3月10日上午10时，在山东省滨州市滨州站济滨高铁建设现场，首对500米长钢轨平稳精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上，标志着济滨高铁正式进入铺轨施工阶段。

济滨高铁是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，正线全长145.299公里，设计时速350公里，全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。全线铺轨施工291.36公里，其中有砟轨道52.22公里、无砟轨道239.14公里；铺设道岔66组，其中有砟道岔27组、无砟道岔39组。预计今年6月中旬完成全线铺轨作业。

为保障铺轨作业高质高效推进，山东铁投鲁南高铁公司会同中铁四局精心组织、科学管理，投入运输、铺轨、牵引等全套专业化机械设备共计百余台，施工效率全面提升。其中，WZ500无砟铺轨机组单班日铺轨可达6公里，YWQY100型牵引车集成履带、轮胎和轮轨走行装置，可无缝切换有砟、无砟轨道铺设模式，确保各类线路作业连续、精准、高效。

目前，济滨高铁建设聚力提速、高效推进，全线控制性工程取得关键突破，济阳黄河公铁两用桥主桥全部合龙，遥墙机场站主体结构封顶，正在进行内部机电安装、装饰装修施工。机场隧道主体结构完工。截至目前，全线路基、桥梁、隧道、“三电”和管线迁改工程全部完工，轨道工程完成75％，站房工程完成81％，四电工程完成65%，项目正式转入线上工程施工。

济滨高铁建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

3月10日上午10时，在山东省滨州市滨州站济滨高铁建设现场，首对500米长钢轨平稳精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上，标志着济滨高铁正式进入铺轨施工阶段。

济滨高铁是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，正线全长145.299公里，设计时速350公里，全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。全线铺轨施工291.36公里，其中有砟轨道52.22公里、无砟轨道239.14公里；铺设道岔66组，其中有砟道岔27组、无砟道岔39组。预计今年6月中旬完成全线铺轨作业。

为保障铺轨作业高质高效推进，山东铁投鲁南高铁公司会同中铁四局精心组织、科学管理，投入运输、铺轨、牵引等全套专业化机械设备共计百余台，施工效率全面提升。其中，WZ500无砟铺轨机组单班日铺轨可达6公里，YWQY100型牵引车集成履带、轮胎和轮轨走行装置，可无缝切换有砟、无砟轨道铺设模式，确保各类线路作业连续、精准、高效。

目前，济滨高铁建设聚力提速、高效推进，全线控制性工程取得关键突破，济阳黄河公铁两用桥主桥全部合龙，遥墙机场站主体结构封顶，正在进行内部机电安装、装饰装修施工。机场隧道主体结构完工。截至目前，全线路基、桥梁、隧道、“三电”和管线迁改工程全部完工，轨道工程完成75％，站房工程完成81％，四电工程完成65%，项目正式转入线上工程施工。

济滨高铁建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

3月10日上午10时，在山东省滨州市滨州站济滨高铁建设现场，首对500米长钢轨平稳精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上，标志着济滨高铁正式进入铺轨施工阶段。

济滨高铁是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，正线全长145.299公里，设计时速350公里，全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。全线铺轨施工291.36公里，其中有砟轨道52.22公里、无砟轨道239.14公里；铺设道岔66组，其中有砟道岔27组、无砟道岔39组。预计今年6月中旬完成全线铺轨作业。

为保障铺轨作业高质高效推进，山东铁投鲁南高铁公司会同中铁四局精心组织、科学管理，投入运输、铺轨、牵引等全套专业化机械设备共计百余台，施工效率全面提升。其中，WZ500无砟铺轨机组单班日铺轨可达6公里，YWQY100型牵引车集成履带、轮胎和轮轨走行装置，可无缝切换有砟、无砟轨道铺设模式，确保各类线路作业连续、精准、高效。

目前，济滨高铁建设聚力提速、高效推进，全线控制性工程取得关键突破，济阳黄河公铁两用桥主桥全部合龙，遥墙机场站主体结构封顶，正在进行内部机电安装、装饰装修施工。机场隧道主体结构完工。截至目前，全线路基、桥梁、隧道、“三电”和管线迁改工程全部完工，轨道工程完成75％，站房工程完成81％，四电工程完成65%，项目正式转入线上工程施工。

济滨高铁建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

3月10日上午10时，在山东省滨州市滨州站济滨高铁建设现场，首对500米长钢轨平稳精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上，标志着济滨高铁正式进入铺轨施工阶段。

济滨高铁是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，正线全长145.299公里，设计时速350公里，全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。全线铺轨施工291.36公里，其中有砟轨道52.22公里、无砟轨道239.14公里；铺设道岔66组，其中有砟道岔27组、无砟道岔39组。预计今年6月中旬完成全线铺轨作业。

为保障铺轨作业高质高效推进，山东铁投鲁南高铁公司会同中铁四局精心组织、科学管理，投入运输、铺轨、牵引等全套专业化机械设备共计百余台，施工效率全面提升。其中，WZ500无砟铺轨机组单班日铺轨可达6公里，YWQY100型牵引车集成履带、轮胎和轮轨走行装置，可无缝切换有砟、无砟轨道铺设模式，确保各类线路作业连续、精准、高效。

目前，济滨高铁建设聚力提速、高效推进，全线控制性工程取得关键突破，济阳黄河公铁两用桥主桥全部合龙，遥墙机场站主体结构封顶，正在进行内部机电安装、装饰装修施工。机场隧道主体结构完工。截至目前，全线路基、桥梁、隧道、“三电”和管线迁改工程全部完工，轨道工程完成75％，站房工程完成81％，四电工程完成65%，项目正式转入线上工程施工。

济滨高铁建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

3月10日上午10时，在山东省滨州市滨州站济滨高铁建设现场，首对500米长钢轨平稳精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上，标志着济滨高铁正式进入铺轨施工阶段。

济滨高铁是津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，正线全长145.299公里，设计时速350公里，全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。全线铺轨施工291.36公里，其中有砟轨道52.22公里、无砟轨道239.14公里；铺设道岔66组，其中有砟道岔27组、无砟道岔39组。预计今年6月中旬完成全线铺轨作业。

为保障铺轨作业高质高效推进，山东铁投鲁南高铁公司会同中铁四局精心组织、科学管理，投入运输、铺轨、牵引等全套专业化机械设备共计百余台，施工效率全面提升。其中，WZ500无砟铺轨机组单班日铺轨可达6公里，YWQY100型牵引车集成履带、轮胎和轮轨走行装置，可无缝切换有砟、无砟轨道铺设模式，确保各类线路作业连续、精准、高效。

目前，济滨高铁建设聚力提速、高效推进，全线控制性工程取得关键突破，济阳黄河公铁两用桥主桥全部合龙，遥墙机场站主体结构封顶，正在进行内部机电安装、装饰装修施工。机场隧道主体结构完工。截至目前，全线路基、桥梁、隧道、“三电”和管线迁改工程全部完工，轨道工程完成75％，站房工程完成81％，四电工程完成65%，项目正式转入线上工程施工。

济滨高铁建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。