后送风面罩、皮防护衣、手套、劳保鞋……十几斤的装备一穿，二十多斤的铝合金焊丝一挂，《瞭望》新闻周刊记者在中车南京浦镇车辆有限公司车体分厂见到的“女焊神”孙景南，与其他焊工没什么区别。

熟悉她的人，可以快速从动作习惯“锁定”她：机具材料有序摆放，伸手就能拿到；焊前反复清洁工件确保无油脂，焊到关键焊缝时会在规定工艺要求之外，每焊一层，拿丙酮擦一遍……

“老焊工常说越干越害怕、越干越谨慎，这是因为知道手中握着什么，细节关乎安全，决定品质。”孙景南说。

36年前，孙景南以总分第一的成绩从职高木油专业毕业，入职中车南京浦镇车辆有限公司。原本，她可以选择相对轻松的工种。“有个同学的妈妈是焊工，我常去看她工作，那个场景很吸引我。”孙景南觉得焊接是门艺术，“弧光闪烁处，焊花绽放时，一件工艺品渐渐成型。”

她想干电焊，家人不赞同。“我前脚提申请，父亲后脚就跑到公司撤回。”她和父亲拉锯了三个来回，父亲终于松口。这一干就是36年。

曾经，电焊是男人的行业。1990年，不到20岁的孙景南进厂时，大伙儿都不看好她。越不被人看好，她越是铆足劲儿干出成绩。

孙景南利用工作之便“撸碳钢”，短短两年增肌14斤，肩、背、腰、臂、腕的力量全面增强。工作之余，她找边角料加练，一焊就是几小时；她还疯狂啃书补充理论知识，外文资料看不懂，就对照词典逐字翻译，经过努力取得18个欧标焊接资质证书。

工艺创新和技术攻关，孙景南从不含糊。她钻研8年独创铝合金中空型材焊接修复法，可以不靠外部设施，不做本体破坏，凭借“眼工+手法”实现中空型材内腔焊接缺陷修复；她成功攻克18毫米铝合金窄间隙焊接极限难题，独创铝合金槽焊摇摆焊接操作法，解决了槽焊缝根部熔深不达标的技术难题。

直到今天，孙景南还是公司的“终极保险”。但凡只剩一次返工机会，都会交她操作，从未失手。在她看来，“每一次焊接都在创造、研究、探索、总结、提升。轨道交通的迭代更新推着你往前走，每一瞬间的工作都是全新的。工匠的‘匠’字就是在专业领域中对自己‘斤斤计较’一点，历经磨砺方能实现突破。”

36年来，孙景南在上海明珠线、南京地铁机场线底架地板焊接修复等多个项目中发挥关键作用，全程参与时速250公里“复兴号”动车组、时速160公里动力集中动车组等30多种产品的研发制造。

为了让更多年轻工人熟练掌握动车车体焊接技术，2011年，公司成立“孙景南技能专家工作室”，将其作为一线焊接工人提升技能、攻关技术、保证重大项目执行的基地和课堂。孙景南成了公司600多名焊工的“总教头”。

十几年来，她累计完成培训1639课时，培训焊接青年员工66批次，受益学员超过2000人。她亲手带的25名徒弟中，12人取得技师职业资格、4人取得高级技师职业资格、3人在国际焊接技能大赛中获得第一名。孙景南团队已完成技术攻关303项、成果转化70项。

如今，作为中国中车首席技能专家，55岁的孙景南仍在一线深耕，“我很自豪，也很幸运，我的职业理想跟国家轨道交通的发展‘焊’在了一起。”■

后送风面罩、皮防护衣、手套、劳保鞋……十几斤的装备一穿，二十多斤的铝合金焊丝一挂，《瞭望》新闻周刊记者在中车南京浦镇车辆有限公司车体分厂见到的“女焊神”孙景南，与其他焊工没什么区别。

熟悉她的人，可以快速从动作习惯“锁定”她：机具材料有序摆放，伸手就能拿到；焊前反复清洁工件确保无油脂，焊到关键焊缝时会在规定工艺要求之外，每焊一层，拿丙酮擦一遍……

“老焊工常说越干越害怕、越干越谨慎，这是因为知道手中握着什么，细节关乎安全，决定品质。”孙景南说。

36年前，孙景南以总分第一的成绩从职高木油专业毕业，入职中车南京浦镇车辆有限公司。原本，她可以选择相对轻松的工种。“有个同学的妈妈是焊工，我常去看她工作，那个场景很吸引我。”孙景南觉得焊接是门艺术，“弧光闪烁处，焊花绽放时，一件工艺品渐渐成型。”

她想干电焊，家人不赞同。“我前脚提申请，父亲后脚就跑到公司撤回。”她和父亲拉锯了三个来回，父亲终于松口。这一干就是36年。

曾经，电焊是男人的行业。1990年，不到20岁的孙景南进厂时，大伙儿都不看好她。越不被人看好，她越是铆足劲儿干出成绩。

孙景南利用工作之便“撸碳钢”，短短两年增肌14斤，肩、背、腰、臂、腕的力量全面增强。工作之余，她找边角料加练，一焊就是几小时；她还疯狂啃书补充理论知识，外文资料看不懂，就对照词典逐字翻译，经过努力取得18个欧标焊接资质证书。

工艺创新和技术攻关，孙景南从不含糊。她钻研8年独创铝合金中空型材焊接修复法，可以不靠外部设施，不做本体破坏，凭借“眼工+手法”实现中空型材内腔焊接缺陷修复；她成功攻克18毫米铝合金窄间隙焊接极限难题，独创铝合金槽焊摇摆焊接操作法，解决了槽焊缝根部熔深不达标的技术难题。

直到今天，孙景南还是公司的“终极保险”。但凡只剩一次返工机会，都会交她操作，从未失手。在她看来，“每一次焊接都在创造、研究、探索、总结、提升。轨道交通的迭代更新推着你往前走，每一瞬间的工作都是全新的。工匠的‘匠’字就是在专业领域中对自己‘斤斤计较’一点，历经磨砺方能实现突破。”

36年来，孙景南在上海明珠线、南京地铁机场线底架地板焊接修复等多个项目中发挥关键作用，全程参与时速250公里“复兴号”动车组、时速160公里动力集中动车组等30多种产品的研发制造。

为了让更多年轻工人熟练掌握动车车体焊接技术，2011年，公司成立“孙景南技能专家工作室”，将其作为一线焊接工人提升技能、攻关技术、保证重大项目执行的基地和课堂。孙景南成了公司600多名焊工的“总教头”。

十几年来，她累计完成培训1639课时，培训焊接青年员工66批次，受益学员超过2000人。她亲手带的25名徒弟中，12人取得技师职业资格、4人取得高级技师职业资格、3人在国际焊接技能大赛中获得第一名。孙景南团队已完成技术攻关303项、成果转化70项。

如今，作为中国中车首席技能专家，55岁的孙景南仍在一线深耕，“我很自豪，也很幸运，我的职业理想跟国家轨道交通的发展‘焊’在了一起。”■

后送风面罩、皮防护衣、手套、劳保鞋……十几斤的装备一穿，二十多斤的铝合金焊丝一挂，《瞭望》新闻周刊记者在中车南京浦镇车辆有限公司车体分厂见到的“女焊神”孙景南，与其他焊工没什么区别。

熟悉她的人，可以快速从动作习惯“锁定”她：机具材料有序摆放，伸手就能拿到；焊前反复清洁工件确保无油脂，焊到关键焊缝时会在规定工艺要求之外，每焊一层，拿丙酮擦一遍……

“老焊工常说越干越害怕、越干越谨慎，这是因为知道手中握着什么，细节关乎安全，决定品质。”孙景南说。

36年前，孙景南以总分第一的成绩从职高木油专业毕业，入职中车南京浦镇车辆有限公司。原本，她可以选择相对轻松的工种。“有个同学的妈妈是焊工，我常去看她工作，那个场景很吸引我。”孙景南觉得焊接是门艺术，“弧光闪烁处，焊花绽放时，一件工艺品渐渐成型。”

她想干电焊，家人不赞同。“我前脚提申请，父亲后脚就跑到公司撤回。”她和父亲拉锯了三个来回，父亲终于松口。这一干就是36年。

曾经，电焊是男人的行业。1990年，不到20岁的孙景南进厂时，大伙儿都不看好她。越不被人看好，她越是铆足劲儿干出成绩。

孙景南利用工作之便“撸碳钢”，短短两年增肌14斤，肩、背、腰、臂、腕的力量全面增强。工作之余，她找边角料加练，一焊就是几小时；她还疯狂啃书补充理论知识，外文资料看不懂，就对照词典逐字翻译，经过努力取得18个欧标焊接资质证书。

工艺创新和技术攻关，孙景南从不含糊。她钻研8年独创铝合金中空型材焊接修复法，可以不靠外部设施，不做本体破坏，凭借“眼工+手法”实现中空型材内腔焊接缺陷修复；她成功攻克18毫米铝合金窄间隙焊接极限难题，独创铝合金槽焊摇摆焊接操作法，解决了槽焊缝根部熔深不达标的技术难题。

直到今天，孙景南还是公司的“终极保险”。但凡只剩一次返工机会，都会交她操作，从未失手。在她看来，“每一次焊接都在创造、研究、探索、总结、提升。轨道交通的迭代更新推着你往前走，每一瞬间的工作都是全新的。工匠的‘匠’字就是在专业领域中对自己‘斤斤计较’一点，历经磨砺方能实现突破。”

36年来，孙景南在上海明珠线、南京地铁机场线底架地板焊接修复等多个项目中发挥关键作用，全程参与时速250公里“复兴号”动车组、时速160公里动力集中动车组等30多种产品的研发制造。

为了让更多年轻工人熟练掌握动车车体焊接技术，2011年，公司成立“孙景南技能专家工作室”，将其作为一线焊接工人提升技能、攻关技术、保证重大项目执行的基地和课堂。孙景南成了公司600多名焊工的“总教头”。

十几年来，她累计完成培训1639课时，培训焊接青年员工66批次，受益学员超过2000人。她亲手带的25名徒弟中，12人取得技师职业资格、4人取得高级技师职业资格、3人在国际焊接技能大赛中获得第一名。孙景南团队已完成技术攻关303项、成果转化70项。

如今，作为中国中车首席技能专家，55岁的孙景南仍在一线深耕，“我很自豪，也很幸运，我的职业理想跟国家轨道交通的发展‘焊’在了一起。”■

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36年前，孙景南以总分第一的成绩从职高木油专业毕业，入职中车南京浦镇车辆有限公司。原本，她可以选择相对轻松的工种。“有个同学的妈妈是焊工，我常去看她工作，那个场景很吸引我。”孙景南觉得焊接是门艺术，“弧光闪烁处，焊花绽放时，一件工艺品渐渐成型。”

她想干电焊，家人不赞同。“我前脚提申请，父亲后脚就跑到公司撤回。”她和父亲拉锯了三个来回，父亲终于松口。这一干就是36年。

曾经，电焊是男人的行业。1990年，不到20岁的孙景南进厂时，大伙儿都不看好她。越不被人看好，她越是铆足劲儿干出成绩。

孙景南利用工作之便“撸碳钢”，短短两年增肌14斤，肩、背、腰、臂、腕的力量全面增强。工作之余，她找边角料加练，一焊就是几小时；她还疯狂啃书补充理论知识，外文资料看不懂，就对照词典逐字翻译，经过努力取得18个欧标焊接资质证书。

工艺创新和技术攻关，孙景南从不含糊。她钻研8年独创铝合金中空型材焊接修复法，可以不靠外部设施，不做本体破坏，凭借“眼工+手法”实现中空型材内腔焊接缺陷修复；她成功攻克18毫米铝合金窄间隙焊接极限难题，独创铝合金槽焊摇摆焊接操作法，解决了槽焊缝根部熔深不达标的技术难题。

直到今天，孙景南还是公司的“终极保险”。但凡只剩一次返工机会，都会交她操作，从未失手。在她看来，“每一次焊接都在创造、研究、探索、总结、提升。轨道交通的迭代更新推着你往前走，每一瞬间的工作都是全新的。工匠的‘匠’字就是在专业领域中对自己‘斤斤计较’一点，历经磨砺方能实现突破。”

36年来，孙景南在上海明珠线、南京地铁机场线底架地板焊接修复等多个项目中发挥关键作用，全程参与时速250公里“复兴号”动车组、时速160公里动力集中动车组等30多种产品的研发制造。

为了让更多年轻工人熟练掌握动车车体焊接技术，2011年，公司成立“孙景南技能专家工作室”，将其作为一线焊接工人提升技能、攻关技术、保证重大项目执行的基地和课堂。孙景南成了公司600多名焊工的“总教头”。

十几年来，她累计完成培训1639课时，培训焊接青年员工66批次，受益学员超过2000人。她亲手带的25名徒弟中，12人取得技师职业资格、4人取得高级技师职业资格、3人在国际焊接技能大赛中获得第一名。孙景南团队已完成技术攻关303项、成果转化70项。

如今，作为中国中车首席技能专家，55岁的孙景南仍在一线深耕，“我很自豪，也很幸运，我的职业理想跟国家轨道交通的发展‘焊’在了一起。”■

后送风面罩、皮防护衣、手套、劳保鞋……十几斤的装备一穿，二十多斤的铝合金焊丝一挂，《瞭望》新闻周刊记者在中车南京浦镇车辆有限公司车体分厂见到的“女焊神”孙景南，与其他焊工没什么区别。

熟悉她的人，可以快速从动作习惯“锁定”她：机具材料有序摆放，伸手就能拿到；焊前反复清洁工件确保无油脂，焊到关键焊缝时会在规定工艺要求之外，每焊一层，拿丙酮擦一遍……

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36年前，孙景南以总分第一的成绩从职高木油专业毕业，入职中车南京浦镇车辆有限公司。原本，她可以选择相对轻松的工种。“有个同学的妈妈是焊工，我常去看她工作，那个场景很吸引我。”孙景南觉得焊接是门艺术，“弧光闪烁处，焊花绽放时，一件工艺品渐渐成型。”

她想干电焊，家人不赞同。“我前脚提申请，父亲后脚就跑到公司撤回。”她和父亲拉锯了三个来回，父亲终于松口。这一干就是36年。

曾经，电焊是男人的行业。1990年，不到20岁的孙景南进厂时，大伙儿都不看好她。越不被人看好，她越是铆足劲儿干出成绩。

孙景南利用工作之便“撸碳钢”，短短两年增肌14斤，肩、背、腰、臂、腕的力量全面增强。工作之余，她找边角料加练，一焊就是几小时；她还疯狂啃书补充理论知识，外文资料看不懂，就对照词典逐字翻译，经过努力取得18个欧标焊接资质证书。

工艺创新和技术攻关，孙景南从不含糊。她钻研8年独创铝合金中空型材焊接修复法，可以不靠外部设施，不做本体破坏，凭借“眼工+手法”实现中空型材内腔焊接缺陷修复；她成功攻克18毫米铝合金窄间隙焊接极限难题，独创铝合金槽焊摇摆焊接操作法，解决了槽焊缝根部熔深不达标的技术难题。

直到今天，孙景南还是公司的“终极保险”。但凡只剩一次返工机会，都会交她操作，从未失手。在她看来，“每一次焊接都在创造、研究、探索、总结、提升。轨道交通的迭代更新推着你往前走，每一瞬间的工作都是全新的。工匠的‘匠’字就是在专业领域中对自己‘斤斤计较’一点，历经磨砺方能实现突破。”

36年来，孙景南在上海明珠线、南京地铁机场线底架地板焊接修复等多个项目中发挥关键作用，全程参与时速250公里“复兴号”动车组、时速160公里动力集中动车组等30多种产品的研发制造。

为了让更多年轻工人熟练掌握动车车体焊接技术，2011年，公司成立“孙景南技能专家工作室”，将其作为一线焊接工人提升技能、攻关技术、保证重大项目执行的基地和课堂。孙景南成了公司600多名焊工的“总教头”。

十几年来，她累计完成培训1639课时，培训焊接青年员工66批次，受益学员超过2000人。她亲手带的25名徒弟中，12人取得技师职业资格、4人取得高级技师职业资格、3人在国际焊接技能大赛中获得第一名。孙景南团队已完成技术攻关303项、成果转化70项。

如今，作为中国中车首席技能专家，55岁的孙景南仍在一线深耕，“我很自豪，也很幸运，我的职业理想跟国家轨道交通的发展‘焊’在了一起。”■