近日，有消费者反映其购买的哈啰电动车所承诺的永久免费“黄金会员”远程控车功能因2G网络退网而中断，并被要求付费149元升级设备，引发热议。与此同时，还有消费者质疑哈啰电动车未尽充分告知义务，且将运营成本转嫁用户。

对此，3月9日，一位哈啰内部人士回应称，停用是因“2G退网”所致，属行业性事件和不可抗力，并称已提前发布公告。

然而，对于这一解释，律师则持不同看法。其指出2G退网早在2020年便已有行业预期，不属于不可抗力。哈啰作为厂商，因2G退网导致功能失效，属于哈啰未履行合同义务，应免费提供补救措施（免费升级4G），不能将成本转嫁给消费者。

买时宣称永久免费，用了四年要付费升级

报道截图

近日，有消费者向媒体反映，其于此前花费1399元购买了一辆哈啰D51L型电动车，并获赠永久免费的“黄金会员”服务。然而，到2025年底，该用户发现车辆的远程开关锁、电量查询等远程功能突然全部停用。当他向客服咨询时，被告知“需付费149元升级设备”，这一回复让其深感被欺骗。

3月9日，针对此事，一位哈啰内部人士向记者回应称，“主要是因为2G退网了。”他解释，2G退网属于行业性事件，无人零售、老年机等多个领域都受到波及，并非哈啰单方面行为。该人士还表示，其他电动车品牌在升级4G网络时同样也收取费用，同时强调2G退网属于不可抗力。他还补充道，“我们的升级公告发布时间略晚于同行，因为我们已经不做电动车售卖了，但也是在2g停网前告知用户的。”

根据公开信息，2025年12月4日，哈啰品牌方曾发布《致受2G退网影响的哈啰电动自行车车主》的公告。其中提到，因国家2G网络全面退网，部分使用EB11、EB20智能芯的车辆可能出现无法开关锁的情况，对此哈啰提供两种解决方案，一是继续使用车辆，但用户如希望继续使用远程控车等智能功能，则需支付149元申请升级为4G设备；二是申请退费。哈啰将为受影响的用户退还黄金会员未使用部分对应的费用，退费计算截止日期为2025年12月1日，但永久会员不在此次退费范围之内。

然而，记者在社交平台上发现，有不少消费者有类似遭遇。他们反映自己的远程控车服务早在2025年11月26日便被突然中断，是哈啰电动车单方面停止远程服务。还有消费者质疑哈啰未尽到充分告知义务，认为公司将本应自行承担的服务运营成本，通过“掐断服务”的方式转嫁给了消费者。

关于哈啰是否在公告前已提前履行告知义务，记者尝试向品牌方人士进行核实，但截至发稿，暂未获得回复。

律师：升级费用不能转嫁给消费者

那么，2G退网究竟是否属于不可抗力？且常规升级的支出可以转嫁给消费者吗？这笔升级费用，又究竟该由谁来承担？

易旭指出，升级费用应由哈啰承担，不能转嫁给消费者。从合同上看，购车时哈啰已承诺永久免费黄金会员+远程智能功能，是合同核心内容，对价已包含在1399元车款中。因2G退网导致功能失效，属于哈啰未履行合同义务，应免费提供补救措施（免费升级4G）。从产品责任层面看，车辆依赖即将淘汰的2G网络，属于产品设计/适配缺陷，依据《产品质量法》，经营者对缺陷产品负有免费修复、更换、补救的责任，不得转嫁给消费者。

同时，易旭强调，哈啰已停止卖车不影响其对已售产品的售后与合同责任。提前通知仅履行告知义务，不能免除其免费升级的法律责任。

近日，有消费者反映其购买的哈啰电动车所承诺的永久免费“黄金会员”远程控车功能因2G网络退网而中断，并被要求付费149元升级设备，引发热议。与此同时，还有消费者质疑哈啰电动车未尽充分告知义务，且将运营成本转嫁用户。

对此，3月9日，一位哈啰内部人士回应称，停用是因“2G退网”所致，属行业性事件和不可抗力，并称已提前发布公告。

然而，对于这一解释，律师则持不同看法。其指出2G退网早在2020年便已有行业预期，不属于不可抗力。哈啰作为厂商，因2G退网导致功能失效，属于哈啰未履行合同义务，应免费提供补救措施（免费升级4G），不能将成本转嫁给消费者。

买时宣称永久免费，用了四年要付费升级

报道截图

近日，有消费者向媒体反映，其于此前花费1399元购买了一辆哈啰D51L型电动车，并获赠永久免费的“黄金会员”服务。然而，到2025年底，该用户发现车辆的远程开关锁、电量查询等远程功能突然全部停用。当他向客服咨询时，被告知“需付费149元升级设备”，这一回复让其深感被欺骗。

3月9日，针对此事，一位哈啰内部人士向记者回应称，“主要是因为2G退网了。”他解释，2G退网属于行业性事件，无人零售、老年机等多个领域都受到波及，并非哈啰单方面行为。该人士还表示，其他电动车品牌在升级4G网络时同样也收取费用，同时强调2G退网属于不可抗力。他还补充道，“我们的升级公告发布时间略晚于同行，因为我们已经不做电动车售卖了，但也是在2g停网前告知用户的。”

根据公开信息，2025年12月4日，哈啰品牌方曾发布《致受2G退网影响的哈啰电动自行车车主》的公告。其中提到，因国家2G网络全面退网，部分使用EB11、EB20智能芯的车辆可能出现无法开关锁的情况，对此哈啰提供两种解决方案，一是继续使用车辆，但用户如希望继续使用远程控车等智能功能，则需支付149元申请升级为4G设备；二是申请退费。哈啰将为受影响的用户退还黄金会员未使用部分对应的费用，退费计算截止日期为2025年12月1日，但永久会员不在此次退费范围之内。

然而，记者在社交平台上发现，有不少消费者有类似遭遇。他们反映自己的远程控车服务早在2025年11月26日便被突然中断，是哈啰电动车单方面停止远程服务。还有消费者质疑哈啰未尽到充分告知义务，认为公司将本应自行承担的服务运营成本，通过“掐断服务”的方式转嫁给了消费者。

关于哈啰是否在公告前已提前履行告知义务，记者尝试向品牌方人士进行核实，但截至发稿，暂未获得回复。

律师：升级费用不能转嫁给消费者

那么，2G退网究竟是否属于不可抗力？且常规升级的支出可以转嫁给消费者吗？这笔升级费用，又究竟该由谁来承担？

易旭指出，升级费用应由哈啰承担，不能转嫁给消费者。从合同上看，购车时哈啰已承诺永久免费黄金会员+远程智能功能，是合同核心内容，对价已包含在1399元车款中。因2G退网导致功能失效，属于哈啰未履行合同义务，应免费提供补救措施（免费升级4G）。从产品责任层面看，车辆依赖即将淘汰的2G网络，属于产品设计/适配缺陷，依据《产品质量法》，经营者对缺陷产品负有免费修复、更换、补救的责任，不得转嫁给消费者。

同时，易旭强调，哈啰已停止卖车不影响其对已售产品的售后与合同责任。提前通知仅履行告知义务，不能免除其免费升级的法律责任。

近日，有消费者反映其购买的哈啰电动车所承诺的永久免费“黄金会员”远程控车功能因2G网络退网而中断，并被要求付费149元升级设备，引发热议。与此同时，还有消费者质疑哈啰电动车未尽充分告知义务，且将运营成本转嫁用户。

对此，3月9日，一位哈啰内部人士回应称，停用是因“2G退网”所致，属行业性事件和不可抗力，并称已提前发布公告。

然而，对于这一解释，律师则持不同看法。其指出2G退网早在2020年便已有行业预期，不属于不可抗力。哈啰作为厂商，因2G退网导致功能失效，属于哈啰未履行合同义务，应免费提供补救措施（免费升级4G），不能将成本转嫁给消费者。

买时宣称永久免费，用了四年要付费升级

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近日，有消费者向媒体反映，其于此前花费1399元购买了一辆哈啰D51L型电动车，并获赠永久免费的“黄金会员”服务。然而，到2025年底，该用户发现车辆的远程开关锁、电量查询等远程功能突然全部停用。当他向客服咨询时，被告知“需付费149元升级设备”，这一回复让其深感被欺骗。

3月9日，针对此事，一位哈啰内部人士向记者回应称，“主要是因为2G退网了。”他解释，2G退网属于行业性事件，无人零售、老年机等多个领域都受到波及，并非哈啰单方面行为。该人士还表示，其他电动车品牌在升级4G网络时同样也收取费用，同时强调2G退网属于不可抗力。他还补充道，“我们的升级公告发布时间略晚于同行，因为我们已经不做电动车售卖了，但也是在2g停网前告知用户的。”

根据公开信息，2025年12月4日，哈啰品牌方曾发布《致受2G退网影响的哈啰电动自行车车主》的公告。其中提到，因国家2G网络全面退网，部分使用EB11、EB20智能芯的车辆可能出现无法开关锁的情况，对此哈啰提供两种解决方案，一是继续使用车辆，但用户如希望继续使用远程控车等智能功能，则需支付149元申请升级为4G设备；二是申请退费。哈啰将为受影响的用户退还黄金会员未使用部分对应的费用，退费计算截止日期为2025年12月1日，但永久会员不在此次退费范围之内。

然而，记者在社交平台上发现，有不少消费者有类似遭遇。他们反映自己的远程控车服务早在2025年11月26日便被突然中断，是哈啰电动车单方面停止远程服务。还有消费者质疑哈啰未尽到充分告知义务，认为公司将本应自行承担的服务运营成本，通过“掐断服务”的方式转嫁给了消费者。

关于哈啰是否在公告前已提前履行告知义务，记者尝试向品牌方人士进行核实，但截至发稿，暂未获得回复。

律师：升级费用不能转嫁给消费者

那么，2G退网究竟是否属于不可抗力？且常规升级的支出可以转嫁给消费者吗？这笔升级费用，又究竟该由谁来承担？

易旭指出，升级费用应由哈啰承担，不能转嫁给消费者。从合同上看，购车时哈啰已承诺永久免费黄金会员+远程智能功能，是合同核心内容，对价已包含在1399元车款中。因2G退网导致功能失效，属于哈啰未履行合同义务，应免费提供补救措施（免费升级4G）。从产品责任层面看，车辆依赖即将淘汰的2G网络，属于产品设计/适配缺陷，依据《产品质量法》，经营者对缺陷产品负有免费修复、更换、补救的责任，不得转嫁给消费者。

同时，易旭强调，哈啰已停止卖车不影响其对已售产品的售后与合同责任。提前通知仅履行告知义务，不能免除其免费升级的法律责任。

近日，有消费者反映其购买的哈啰电动车所承诺的永久免费“黄金会员”远程控车功能因2G网络退网而中断，并被要求付费149元升级设备，引发热议。与此同时，还有消费者质疑哈啰电动车未尽充分告知义务，且将运营成本转嫁用户。

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然而，对于这一解释，律师则持不同看法。其指出2G退网早在2020年便已有行业预期，不属于不可抗力。哈啰作为厂商，因2G退网导致功能失效，属于哈啰未履行合同义务，应免费提供补救措施（免费升级4G），不能将成本转嫁给消费者。

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3月9日，针对此事，一位哈啰内部人士向记者回应称，“主要是因为2G退网了。”他解释，2G退网属于行业性事件，无人零售、老年机等多个领域都受到波及，并非哈啰单方面行为。该人士还表示，其他电动车品牌在升级4G网络时同样也收取费用，同时强调2G退网属于不可抗力。他还补充道，“我们的升级公告发布时间略晚于同行，因为我们已经不做电动车售卖了，但也是在2g停网前告知用户的。”

根据公开信息，2025年12月4日，哈啰品牌方曾发布《致受2G退网影响的哈啰电动自行车车主》的公告。其中提到，因国家2G网络全面退网，部分使用EB11、EB20智能芯的车辆可能出现无法开关锁的情况，对此哈啰提供两种解决方案，一是继续使用车辆，但用户如希望继续使用远程控车等智能功能，则需支付149元申请升级为4G设备；二是申请退费。哈啰将为受影响的用户退还黄金会员未使用部分对应的费用，退费计算截止日期为2025年12月1日，但永久会员不在此次退费范围之内。

然而，记者在社交平台上发现，有不少消费者有类似遭遇。他们反映自己的远程控车服务早在2025年11月26日便被突然中断，是哈啰电动车单方面停止远程服务。还有消费者质疑哈啰未尽到充分告知义务，认为公司将本应自行承担的服务运营成本，通过“掐断服务”的方式转嫁给了消费者。

关于哈啰是否在公告前已提前履行告知义务，记者尝试向品牌方人士进行核实，但截至发稿，暂未获得回复。

律师：升级费用不能转嫁给消费者

那么，2G退网究竟是否属于不可抗力？且常规升级的支出可以转嫁给消费者吗？这笔升级费用，又究竟该由谁来承担？

易旭指出，升级费用应由哈啰承担，不能转嫁给消费者。从合同上看，购车时哈啰已承诺永久免费黄金会员+远程智能功能，是合同核心内容，对价已包含在1399元车款中。因2G退网导致功能失效，属于哈啰未履行合同义务，应免费提供补救措施（免费升级4G）。从产品责任层面看，车辆依赖即将淘汰的2G网络，属于产品设计/适配缺陷，依据《产品质量法》，经营者对缺陷产品负有免费修复、更换、补救的责任，不得转嫁给消费者。

同时，易旭强调，哈啰已停止卖车不影响其对已售产品的售后与合同责任。提前通知仅履行告知义务，不能免除其免费升级的法律责任。

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然而，记者在社交平台上发现，有不少消费者有类似遭遇。他们反映自己的远程控车服务早在2025年11月26日便被突然中断，是哈啰电动车单方面停止远程服务。还有消费者质疑哈啰未尽到充分告知义务，认为公司将本应自行承担的服务运营成本，通过“掐断服务”的方式转嫁给了消费者。

关于哈啰是否在公告前已提前履行告知义务，记者尝试向品牌方人士进行核实，但截至发稿，暂未获得回复。

律师：升级费用不能转嫁给消费者

那么，2G退网究竟是否属于不可抗力？且常规升级的支出可以转嫁给消费者吗？这笔升级费用，又究竟该由谁来承担？

易旭指出，升级费用应由哈啰承担，不能转嫁给消费者。从合同上看，购车时哈啰已承诺永久免费黄金会员+远程智能功能，是合同核心内容，对价已包含在1399元车款中。因2G退网导致功能失效，属于哈啰未履行合同义务，应免费提供补救措施（免费升级4G）。从产品责任层面看，车辆依赖即将淘汰的2G网络，属于产品设计/适配缺陷，依据《产品质量法》，经营者对缺陷产品负有免费修复、更换、补救的责任，不得转嫁给消费者。

同时，易旭强调，哈啰已停止卖车不影响其对已售产品的售后与合同责任。提前通知仅履行告知义务，不能免除其免费升级的法律责任。