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春运途中，旅客步履匆匆，稍一疏忽，就容易落下物品。在郑州东站西南角，有一间不起眼的小屋，成了这些被遗落物品的临时港湾。

“我们这儿啥都有，简直像个‘杂货铺’。”3月10日，在郑州东站西南角的失物招领处，客运员李雨推开门，行李箱、折叠轮椅摆在角落，水杯、背包、土特产等物品分类整齐摆满了几十个货架，“最容易丢的就是身份证，你看这有满满一大盒。”

仔细看，每件失物都贴着标注有日期和车次的标签，带着主人的牵挂，静静等待认领“回家”。

“我昨天坐G2098次列车，落下一个浅蓝色的背包，12306短信提醒说已经转交到郑州东站，能帮我找到吗？”一位年轻女士来电，语气急切。

“请问背包里有哪些物品？”李雨语气温和地引导。“衣服、笔记本电脑，还有几个红包装着2000多元现金。”对方很快回答道。在系统中输入车次、日期和关键词，很快查到一条匹配的记录。在货架上找到背包并确认其中物品后，李雨告诉对方背包已找到，电话那头明显松了一口气。

春运期间，郑州东站失物招领处平均每天接收旅客遗失物品400多件，一年下来则有近10万件。

“春运工作量是平常的两倍还多，32个站台一天跑3趟，微信运动步数经常‘霸榜’。”下午3点30分，郑州东站客运员司中培推着平板车，准时前往候车厅及各个站台收纳遗失物品。半个小时，刚跑了6个站台，平板车就堆满了大大小小的包裹。司中培只得暂时返回，将失物登记入库后，又马不停蹄出了门。

就在这个间隙，失物招领接待台前陆续来了几位旅客。失而复得的笑容挂在他们脸上，嘴里反复念叨着“谢谢”。

失物招领处的工作，只是旅客遗失物品“物归原主”接力的一环。从旅客上报物品遗失，到车站里的细心捡拾、列车上的认真排查，再到失物招领处的收集整理，最后通过自取或寄送归还失主，环环相扣，默契联动。

“我总想着跑快点，登记信息再细一点，能帮旅客早点找回东西，让他们少点遗憾。”司中培边走边说。

郑州东站每天人来人往，有人奔赴远方，有人满载而归。这间小小的失物招领处，装得下南来北往的喧嚣，也守得住每份不小心落下的牵挂。

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春运途中，旅客步履匆匆，稍一疏忽，就容易落下物品。在郑州东站西南角，有一间不起眼的小屋，成了这些被遗落物品的临时港湾。

“我们这儿啥都有，简直像个‘杂货铺’。”3月10日，在郑州东站西南角的失物招领处，客运员李雨推开门，行李箱、折叠轮椅摆在角落，水杯、背包、土特产等物品分类整齐摆满了几十个货架，“最容易丢的就是身份证，你看这有满满一大盒。”

仔细看，每件失物都贴着标注有日期和车次的标签，带着主人的牵挂，静静等待认领“回家”。

“我昨天坐G2098次列车，落下一个浅蓝色的背包，12306短信提醒说已经转交到郑州东站，能帮我找到吗？”一位年轻女士来电，语气急切。

“请问背包里有哪些物品？”李雨语气温和地引导。“衣服、笔记本电脑，还有几个红包装着2000多元现金。”对方很快回答道。在系统中输入车次、日期和关键词，很快查到一条匹配的记录。在货架上找到背包并确认其中物品后，李雨告诉对方背包已找到，电话那头明显松了一口气。

春运期间，郑州东站失物招领处平均每天接收旅客遗失物品400多件，一年下来则有近10万件。

“春运工作量是平常的两倍还多，32个站台一天跑3趟，微信运动步数经常‘霸榜’。”下午3点30分，郑州东站客运员司中培推着平板车，准时前往候车厅及各个站台收纳遗失物品。半个小时，刚跑了6个站台，平板车就堆满了大大小小的包裹。司中培只得暂时返回，将失物登记入库后，又马不停蹄出了门。

就在这个间隙，失物招领接待台前陆续来了几位旅客。失而复得的笑容挂在他们脸上，嘴里反复念叨着“谢谢”。

失物招领处的工作，只是旅客遗失物品“物归原主”接力的一环。从旅客上报物品遗失，到车站里的细心捡拾、列车上的认真排查，再到失物招领处的收集整理，最后通过自取或寄送归还失主，环环相扣，默契联动。

“我总想着跑快点，登记信息再细一点，能帮旅客早点找回东西，让他们少点遗憾。”司中培边走边说。

郑州东站每天人来人往，有人奔赴远方，有人满载而归。这间小小的失物招领处，装得下南来北往的喧嚣，也守得住每份不小心落下的牵挂。

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春运途中，旅客步履匆匆，稍一疏忽，就容易落下物品。在郑州东站西南角，有一间不起眼的小屋，成了这些被遗落物品的临时港湾。

“我们这儿啥都有，简直像个‘杂货铺’。”3月10日，在郑州东站西南角的失物招领处，客运员李雨推开门，行李箱、折叠轮椅摆在角落，水杯、背包、土特产等物品分类整齐摆满了几十个货架，“最容易丢的就是身份证，你看这有满满一大盒。”

仔细看，每件失物都贴着标注有日期和车次的标签，带着主人的牵挂，静静等待认领“回家”。

“我昨天坐G2098次列车，落下一个浅蓝色的背包，12306短信提醒说已经转交到郑州东站，能帮我找到吗？”一位年轻女士来电，语气急切。

“请问背包里有哪些物品？”李雨语气温和地引导。“衣服、笔记本电脑，还有几个红包装着2000多元现金。”对方很快回答道。在系统中输入车次、日期和关键词，很快查到一条匹配的记录。在货架上找到背包并确认其中物品后，李雨告诉对方背包已找到，电话那头明显松了一口气。

春运期间，郑州东站失物招领处平均每天接收旅客遗失物品400多件，一年下来则有近10万件。

“春运工作量是平常的两倍还多，32个站台一天跑3趟，微信运动步数经常‘霸榜’。”下午3点30分，郑州东站客运员司中培推着平板车，准时前往候车厅及各个站台收纳遗失物品。半个小时，刚跑了6个站台，平板车就堆满了大大小小的包裹。司中培只得暂时返回，将失物登记入库后，又马不停蹄出了门。

就在这个间隙，失物招领接待台前陆续来了几位旅客。失而复得的笑容挂在他们脸上，嘴里反复念叨着“谢谢”。

失物招领处的工作，只是旅客遗失物品“物归原主”接力的一环。从旅客上报物品遗失，到车站里的细心捡拾、列车上的认真排查，再到失物招领处的收集整理，最后通过自取或寄送归还失主，环环相扣，默契联动。

“我总想着跑快点，登记信息再细一点，能帮旅客早点找回东西，让他们少点遗憾。”司中培边走边说。

郑州东站每天人来人往，有人奔赴远方，有人满载而归。这间小小的失物招领处，装得下南来北往的喧嚣，也守得住每份不小心落下的牵挂。

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就在这个间隙，失物招领接待台前陆续来了几位旅客。失而复得的笑容挂在他们脸上，嘴里反复念叨着“谢谢”。

失物招领处的工作，只是旅客遗失物品“物归原主”接力的一环。从旅客上报物品遗失，到车站里的细心捡拾、列车上的认真排查，再到失物招领处的收集整理，最后通过自取或寄送归还失主，环环相扣，默契联动。

“我总想着跑快点，登记信息再细一点，能帮旅客早点找回东西，让他们少点遗憾。”司中培边走边说。

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