图为中国汽车工业协会副总工程师许海东

许海东表示，中国汽车出海可以说是“全面开花”，出海目的地不仅包括发展中国家，还包括欧洲国家、澳大利亚、新西兰等发达国家，基本上覆盖了全球大部分市场。许海东介绍说，中国汽车企业在海外建设的工厂已经超过20个，“中国许多零部件企业，都在海外建有生产基地，遍布全球50多个国家。他们和中国整车企业的结合，我们认为是一种‘生态出海’的状态，能够更好支撑中国汽车企业的国际化发展。”

许海东认为，预计未来，中国汽车企业将加大海外投资，建设海外工厂，“我们去投资，去建立汽车服务体系，这对当地来说，也会帮助解决就业问题，提供税收。这都是好事，有利于当地发展。”（海外网 李芳）

图为中国汽车工业协会副总工程师许海东

许海东表示，中国汽车出海可以说是“全面开花”，出海目的地不仅包括发展中国家，还包括欧洲国家、澳大利亚、新西兰等发达国家，基本上覆盖了全球大部分市场。许海东介绍说，中国汽车企业在海外建设的工厂已经超过20个，“中国许多零部件企业，都在海外建有生产基地，遍布全球50多个国家。他们和中国整车企业的结合，我们认为是一种‘生态出海’的状态，能够更好支撑中国汽车企业的国际化发展。”

许海东认为，预计未来，中国汽车企业将加大海外投资，建设海外工厂，“我们去投资，去建立汽车服务体系，这对当地来说，也会帮助解决就业问题，提供税收。这都是好事，有利于当地发展。”（海外网 李芳）

图为中国汽车工业协会副总工程师许海东

许海东表示，中国汽车出海可以说是“全面开花”，出海目的地不仅包括发展中国家，还包括欧洲国家、澳大利亚、新西兰等发达国家，基本上覆盖了全球大部分市场。许海东介绍说，中国汽车企业在海外建设的工厂已经超过20个，“中国许多零部件企业，都在海外建有生产基地，遍布全球50多个国家。他们和中国整车企业的结合，我们认为是一种‘生态出海’的状态，能够更好支撑中国汽车企业的国际化发展。”

许海东认为，预计未来，中国汽车企业将加大海外投资，建设海外工厂，“我们去投资，去建立汽车服务体系，这对当地来说，也会帮助解决就业问题，提供税收。这都是好事，有利于当地发展。”（海外网 李芳）

图为中国汽车工业协会副总工程师许海东

许海东表示，中国汽车出海可以说是“全面开花”，出海目的地不仅包括发展中国家，还包括欧洲国家、澳大利亚、新西兰等发达国家，基本上覆盖了全球大部分市场。许海东介绍说，中国汽车企业在海外建设的工厂已经超过20个，“中国许多零部件企业，都在海外建有生产基地，遍布全球50多个国家。他们和中国整车企业的结合，我们认为是一种‘生态出海’的状态，能够更好支撑中国汽车企业的国际化发展。”

许海东认为，预计未来，中国汽车企业将加大海外投资，建设海外工厂，“我们去投资，去建立汽车服务体系，这对当地来说，也会帮助解决就业问题，提供税收。这都是好事，有利于当地发展。”（海外网 李芳）

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许海东表示，中国汽车出海可以说是“全面开花”，出海目的地不仅包括发展中国家，还包括欧洲国家、澳大利亚、新西兰等发达国家，基本上覆盖了全球大部分市场。许海东介绍说，中国汽车企业在海外建设的工厂已经超过20个，“中国许多零部件企业，都在海外建有生产基地，遍布全球50多个国家。他们和中国整车企业的结合，我们认为是一种‘生态出海’的状态，能够更好支撑中国汽车企业的国际化发展。”

许海东认为，预计未来，中国汽车企业将加大海外投资，建设海外工厂，“我们去投资，去建立汽车服务体系，这对当地来说，也会帮助解决就业问题，提供税收。这都是好事，有利于当地发展。”（海外网 李芳）