3月6日，福建船政旗下东南造船建造的12000吨自航驳船（MW716-7）在冠海基地成功下水。该船载重量约12000吨，入级中国船级社，主要用于运输铝土矿、铁矿石、煤炭等散杂货。

据悉，该船总长119.9米，型宽30米，型深7.15米，设计吃水4.96米，最大吃水4.96米，定员16人，服务航速10.3节，最大吃水状态下载重量约12000吨。这艘船主要用于运输铝土矿、铁矿石、铁矿粉、煤、沙、散件杂货等，入级中国船级社。

福建船政重工股份有限公司相关负责人介绍，该系列船舶计划共建造15艘，其中东南造船冠海基地承建4艘。进入2026年，东南造船生产节奏持续加快，全面推进包括12000吨自航驳船、18500吨油化船等多个重点项目，通过精细化管理和节拍化生产模式，确保高质量完成各项船舶建造目标任务，为福建船政重工在新一年的高质量发展奠定坚实基础。

3月6日，福建船政旗下东南造船建造的12000吨自航驳船（MW716-7）在冠海基地成功下水。该船载重量约12000吨，入级中国船级社，主要用于运输铝土矿、铁矿石、煤炭等散杂货。

据悉，该船总长119.9米，型宽30米，型深7.15米，设计吃水4.96米，最大吃水4.96米，定员16人，服务航速10.3节，最大吃水状态下载重量约12000吨。这艘船主要用于运输铝土矿、铁矿石、铁矿粉、煤、沙、散件杂货等，入级中国船级社。

福建船政重工股份有限公司相关负责人介绍，该系列船舶计划共建造15艘，其中东南造船冠海基地承建4艘。进入2026年，东南造船生产节奏持续加快，全面推进包括12000吨自航驳船、18500吨油化船等多个重点项目，通过精细化管理和节拍化生产模式，确保高质量完成各项船舶建造目标任务，为福建船政重工在新一年的高质量发展奠定坚实基础。

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据悉，该船总长119.9米，型宽30米，型深7.15米，设计吃水4.96米，最大吃水4.96米，定员16人，服务航速10.3节，最大吃水状态下载重量约12000吨。这艘船主要用于运输铝土矿、铁矿石、铁矿粉、煤、沙、散件杂货等，入级中国船级社。

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