校企之间的墙被打破了！

在东莞市机电工程学校，这不仅是关于教育理念的比喻，更是已经发生的现实。曾经，一面“墙”让学校与广东日信高精密科技股份有限公司咫尺相望；如今，一扇墙上新启的“门”让学生在校企之间穿梭无阻。

“这扇‘门’开得很有价值，我们称之为‘校企合作之门’。”日信高科总经理温小华说。这得益于东莞市2024年起建立的中职、高职、企业联合培养现场工程师模式。

设计东莞特色现场工程师培养方案

2022年，教育部等多部门启动“职业教育现场工程师专项培养计划”，提出培养一大批具备工匠精神，精操作、懂工艺、会管理、善协作、能创新的现场工程师。

如何结合自身情况抓好落实？对此，在东莞市委、市政府高度重视下，由副市长黎军带队，市教育局重点推进，一场为期数月、覆盖数十家企业和职业院校的调研就此展开。

“现场工程师培养，东莞应探索走出具有东莞特色的路子，通过深化职业教育产教融合培养现场工程师，为‘制造业当家’提供人才支撑。”东莞市教育局副局长徐泽文说。

东莞产业结构如同一座“金字塔”：塔尖是华为等龙头企业，塔身是过万家国家高新技术企业和数千家“专精特新”企业，塔基是庞大的制造业集群。

“大部分企业需要的不是顶尖研发人才，而是‘来之即用、用之能战’，能解决产线现场实际问题的技术骨干。”徐泽文坦言。

与此同时，东莞中职教育面临“两难”：家长和学生强烈的升学意愿，产业对技能人才的急切需求，如何有效回应？

“我们的答案，是中职、高职、企业协同培养。”在一场内部研讨会上，东莞市电子科技学校党委书记江学斌提出了这一模式，“技能人才仅靠高职培养，难以锤炼出‘精操作’底蕴；仅靠中职培养，又可能缺少创新素养。”

于是，一个“中职打基础、高职强素养、企业助实践”的协同培养模式在东莞成形。

全市10所公办中职学校聚焦东莞“8＋8＋4”产业体系，结合所在镇街支柱产业，与龙头企业、高职院校结对，开办现场工程师专班。三方共同制定长达5年的专业人才培养方案，并根据产业发展实际持续调整，课程、实训、考核环环相扣。

培养具有“现场感”的工程师

现场工程师这个概念中，“现场”一词该如何理解？

“来源于现场，培养在现场，服务于现场。”近日，东莞市现场工程师创新研究院正式成立，将协助做好全市现场工程师培养的统筹和规划，指导学校制定和修订人才培养方案。作为执行院长，江学斌的解读也体现在实施细则中。

东莞提出，把行业企业的真实项目、产品设计等作为实践环节选题来源，建设具有真实生产环境的教学车间，安排师生进入企业或高度模拟企业环境进行实习实训。

在全市多所中职学校，理念的种子结出了多样的花果。东莞市经济贸易学校联合广东科技学院、深信服科技有限公司共建东莞经贸网络安全产业学院，泰森日盛集团总监解传庆常驻东莞市轻工业学校指导学生，东莞市电子科技学校在专班实施公司化组织管理……

在东莞市汽车技术学校，学生走出校门的一刻，就踏入了产业现场。

该校坐落于“中国汽车销售名镇”寮步镇，与东莞市汽车行业协会仅一街之隔。驾车穿过周边街巷，沿途俱是密密匝匝的汽车维修、改装、销售店面。

2024年，东莞市汽车技术学校联合北汽（广州）汽车有限公司、广东职业技术学院，开设现场工程师北汽专班。学生会有12周的时间入驻校企联合建设的“厂中校”产教融合中心。

“吃住都在北汽，学的东西马上就能上手试。”北汽专班学生王新力回忆，第一次给汽车打密封胶时，自己手抖得不行，在企业导师和前辈们手把手的指导下，几天后就成了“熟练工”。

教师黎炯是第一期陪同学生进入北汽实训的学校导师。按照要求，每期学生进入实训环节，都会有学校导师、企业导师全程陪同，其中学校导师必须有担任一线工人的经历。

“学校没法复制价值几十亿元的产线，学生在车间才能操作即将交付的整车，这是任何模拟实训都无法替代的。”黎炯深有感触。

真正围绕企业所需培育人才

“校长，我们今天聊聊天、喝喝茶，不谈校企合作。”东莞理工学校党委书记巫云至今记得，某汽车主机厂相关负责人来访时的这句开场白。

此前，对方在某地投资建设校企合作培训基地，投入数千万元购置设施设备，持续抽调核心技术人员往返授课，然而未能获得预期中的效果。

巫云听罢说道：“您何不换种思路？授权10所优质中职作为培训点，就能建立一个高效的培训网络。”

“校长，您这个思路好，我要在你们学校建一个产业学院！”双方不仅当场敲定合作，还于2025年启动共建现场工程师专班。

一直以来，产教融合中“校热企冷”是老大难问题。“校企合作在我们这儿不是难事，第一考虑就是怎么结合企业利益。”为培养出真正满足企业所需的人才，巫云以技能和素养为核心，设计本校现场工程师培养方案。

在东莞理工学校华为生态现场工程师专班，华为认证体系被深度融入课程，学生毕业时就能手握行业认可的技术证书，实现“毕业即就业，入职即上岗”。2025年，该班计划招生45人，报名人数则突破万人大关。

“墙”拆了，“门”通了，一群不一样的年轻人，正从这里走向产业深处。

校企之间的墙被打破了！

在东莞市机电工程学校，这不仅是关于教育理念的比喻，更是已经发生的现实。曾经，一面“墙”让学校与广东日信高精密科技股份有限公司咫尺相望；如今，一扇墙上新启的“门”让学生在校企之间穿梭无阻。

“这扇‘门’开得很有价值，我们称之为‘校企合作之门’。”日信高科总经理温小华说。这得益于东莞市2024年起建立的中职、高职、企业联合培养现场工程师模式。

设计东莞特色现场工程师培养方案

2022年，教育部等多部门启动“职业教育现场工程师专项培养计划”，提出培养一大批具备工匠精神，精操作、懂工艺、会管理、善协作、能创新的现场工程师。

如何结合自身情况抓好落实？对此，在东莞市委、市政府高度重视下，由副市长黎军带队，市教育局重点推进，一场为期数月、覆盖数十家企业和职业院校的调研就此展开。

“现场工程师培养，东莞应探索走出具有东莞特色的路子，通过深化职业教育产教融合培养现场工程师，为‘制造业当家’提供人才支撑。”东莞市教育局副局长徐泽文说。

东莞产业结构如同一座“金字塔”：塔尖是华为等龙头企业，塔身是过万家国家高新技术企业和数千家“专精特新”企业，塔基是庞大的制造业集群。

“大部分企业需要的不是顶尖研发人才，而是‘来之即用、用之能战’，能解决产线现场实际问题的技术骨干。”徐泽文坦言。

与此同时，东莞中职教育面临“两难”：家长和学生强烈的升学意愿，产业对技能人才的急切需求，如何有效回应？

“我们的答案，是中职、高职、企业协同培养。”在一场内部研讨会上，东莞市电子科技学校党委书记江学斌提出了这一模式，“技能人才仅靠高职培养，难以锤炼出‘精操作’底蕴；仅靠中职培养，又可能缺少创新素养。”

于是，一个“中职打基础、高职强素养、企业助实践”的协同培养模式在东莞成形。

全市10所公办中职学校聚焦东莞“8＋8＋4”产业体系，结合所在镇街支柱产业，与龙头企业、高职院校结对，开办现场工程师专班。三方共同制定长达5年的专业人才培养方案，并根据产业发展实际持续调整，课程、实训、考核环环相扣。

培养具有“现场感”的工程师

现场工程师这个概念中，“现场”一词该如何理解？

“来源于现场，培养在现场，服务于现场。”近日，东莞市现场工程师创新研究院正式成立，将协助做好全市现场工程师培养的统筹和规划，指导学校制定和修订人才培养方案。作为执行院长，江学斌的解读也体现在实施细则中。

东莞提出，把行业企业的真实项目、产品设计等作为实践环节选题来源，建设具有真实生产环境的教学车间，安排师生进入企业或高度模拟企业环境进行实习实训。

在全市多所中职学校，理念的种子结出了多样的花果。东莞市经济贸易学校联合广东科技学院、深信服科技有限公司共建东莞经贸网络安全产业学院，泰森日盛集团总监解传庆常驻东莞市轻工业学校指导学生，东莞市电子科技学校在专班实施公司化组织管理……

在东莞市汽车技术学校，学生走出校门的一刻，就踏入了产业现场。

该校坐落于“中国汽车销售名镇”寮步镇，与东莞市汽车行业协会仅一街之隔。驾车穿过周边街巷，沿途俱是密密匝匝的汽车维修、改装、销售店面。

2024年，东莞市汽车技术学校联合北汽（广州）汽车有限公司、广东职业技术学院，开设现场工程师北汽专班。学生会有12周的时间入驻校企联合建设的“厂中校”产教融合中心。

“吃住都在北汽，学的东西马上就能上手试。”北汽专班学生王新力回忆，第一次给汽车打密封胶时，自己手抖得不行，在企业导师和前辈们手把手的指导下，几天后就成了“熟练工”。

教师黎炯是第一期陪同学生进入北汽实训的学校导师。按照要求，每期学生进入实训环节，都会有学校导师、企业导师全程陪同，其中学校导师必须有担任一线工人的经历。

“学校没法复制价值几十亿元的产线，学生在车间才能操作即将交付的整车，这是任何模拟实训都无法替代的。”黎炯深有感触。

真正围绕企业所需培育人才

“校长，我们今天聊聊天、喝喝茶，不谈校企合作。”东莞理工学校党委书记巫云至今记得，某汽车主机厂相关负责人来访时的这句开场白。

此前，对方在某地投资建设校企合作培训基地，投入数千万元购置设施设备，持续抽调核心技术人员往返授课，然而未能获得预期中的效果。

巫云听罢说道：“您何不换种思路？授权10所优质中职作为培训点，就能建立一个高效的培训网络。”

“校长，您这个思路好，我要在你们学校建一个产业学院！”双方不仅当场敲定合作，还于2025年启动共建现场工程师专班。

一直以来，产教融合中“校热企冷”是老大难问题。“校企合作在我们这儿不是难事，第一考虑就是怎么结合企业利益。”为培养出真正满足企业所需的人才，巫云以技能和素养为核心，设计本校现场工程师培养方案。

在东莞理工学校华为生态现场工程师专班，华为认证体系被深度融入课程，学生毕业时就能手握行业认可的技术证书，实现“毕业即就业，入职即上岗”。2025年，该班计划招生45人，报名人数则突破万人大关。

“墙”拆了，“门”通了，一群不一样的年轻人，正从这里走向产业深处。

校企之间的墙被打破了！

在东莞市机电工程学校，这不仅是关于教育理念的比喻，更是已经发生的现实。曾经，一面“墙”让学校与广东日信高精密科技股份有限公司咫尺相望；如今，一扇墙上新启的“门”让学生在校企之间穿梭无阻。

“这扇‘门’开得很有价值，我们称之为‘校企合作之门’。”日信高科总经理温小华说。这得益于东莞市2024年起建立的中职、高职、企业联合培养现场工程师模式。

设计东莞特色现场工程师培养方案

2022年，教育部等多部门启动“职业教育现场工程师专项培养计划”，提出培养一大批具备工匠精神，精操作、懂工艺、会管理、善协作、能创新的现场工程师。

如何结合自身情况抓好落实？对此，在东莞市委、市政府高度重视下，由副市长黎军带队，市教育局重点推进，一场为期数月、覆盖数十家企业和职业院校的调研就此展开。

“现场工程师培养，东莞应探索走出具有东莞特色的路子，通过深化职业教育产教融合培养现场工程师，为‘制造业当家’提供人才支撑。”东莞市教育局副局长徐泽文说。

东莞产业结构如同一座“金字塔”：塔尖是华为等龙头企业，塔身是过万家国家高新技术企业和数千家“专精特新”企业，塔基是庞大的制造业集群。

“大部分企业需要的不是顶尖研发人才，而是‘来之即用、用之能战’，能解决产线现场实际问题的技术骨干。”徐泽文坦言。

与此同时，东莞中职教育面临“两难”：家长和学生强烈的升学意愿，产业对技能人才的急切需求，如何有效回应？

“我们的答案，是中职、高职、企业协同培养。”在一场内部研讨会上，东莞市电子科技学校党委书记江学斌提出了这一模式，“技能人才仅靠高职培养，难以锤炼出‘精操作’底蕴；仅靠中职培养，又可能缺少创新素养。”

于是，一个“中职打基础、高职强素养、企业助实践”的协同培养模式在东莞成形。

全市10所公办中职学校聚焦东莞“8＋8＋4”产业体系，结合所在镇街支柱产业，与龙头企业、高职院校结对，开办现场工程师专班。三方共同制定长达5年的专业人才培养方案，并根据产业发展实际持续调整，课程、实训、考核环环相扣。

培养具有“现场感”的工程师

现场工程师这个概念中，“现场”一词该如何理解？

“来源于现场，培养在现场，服务于现场。”近日，东莞市现场工程师创新研究院正式成立，将协助做好全市现场工程师培养的统筹和规划，指导学校制定和修订人才培养方案。作为执行院长，江学斌的解读也体现在实施细则中。

东莞提出，把行业企业的真实项目、产品设计等作为实践环节选题来源，建设具有真实生产环境的教学车间，安排师生进入企业或高度模拟企业环境进行实习实训。

在全市多所中职学校，理念的种子结出了多样的花果。东莞市经济贸易学校联合广东科技学院、深信服科技有限公司共建东莞经贸网络安全产业学院，泰森日盛集团总监解传庆常驻东莞市轻工业学校指导学生，东莞市电子科技学校在专班实施公司化组织管理……

在东莞市汽车技术学校，学生走出校门的一刻，就踏入了产业现场。

该校坐落于“中国汽车销售名镇”寮步镇，与东莞市汽车行业协会仅一街之隔。驾车穿过周边街巷，沿途俱是密密匝匝的汽车维修、改装、销售店面。

2024年，东莞市汽车技术学校联合北汽（广州）汽车有限公司、广东职业技术学院，开设现场工程师北汽专班。学生会有12周的时间入驻校企联合建设的“厂中校”产教融合中心。

“吃住都在北汽，学的东西马上就能上手试。”北汽专班学生王新力回忆，第一次给汽车打密封胶时，自己手抖得不行，在企业导师和前辈们手把手的指导下，几天后就成了“熟练工”。

教师黎炯是第一期陪同学生进入北汽实训的学校导师。按照要求，每期学生进入实训环节，都会有学校导师、企业导师全程陪同，其中学校导师必须有担任一线工人的经历。

“学校没法复制价值几十亿元的产线，学生在车间才能操作即将交付的整车，这是任何模拟实训都无法替代的。”黎炯深有感触。

真正围绕企业所需培育人才

“校长，我们今天聊聊天、喝喝茶，不谈校企合作。”东莞理工学校党委书记巫云至今记得，某汽车主机厂相关负责人来访时的这句开场白。

此前，对方在某地投资建设校企合作培训基地，投入数千万元购置设施设备，持续抽调核心技术人员往返授课，然而未能获得预期中的效果。

巫云听罢说道：“您何不换种思路？授权10所优质中职作为培训点，就能建立一个高效的培训网络。”

“校长，您这个思路好，我要在你们学校建一个产业学院！”双方不仅当场敲定合作，还于2025年启动共建现场工程师专班。

一直以来，产教融合中“校热企冷”是老大难问题。“校企合作在我们这儿不是难事，第一考虑就是怎么结合企业利益。”为培养出真正满足企业所需的人才，巫云以技能和素养为核心，设计本校现场工程师培养方案。

在东莞理工学校华为生态现场工程师专班，华为认证体系被深度融入课程，学生毕业时就能手握行业认可的技术证书，实现“毕业即就业，入职即上岗”。2025年，该班计划招生45人，报名人数则突破万人大关。

“墙”拆了，“门”通了，一群不一样的年轻人，正从这里走向产业深处。

校企之间的墙被打破了！

在东莞市机电工程学校，这不仅是关于教育理念的比喻，更是已经发生的现实。曾经，一面“墙”让学校与广东日信高精密科技股份有限公司咫尺相望；如今，一扇墙上新启的“门”让学生在校企之间穿梭无阻。

“这扇‘门’开得很有价值，我们称之为‘校企合作之门’。”日信高科总经理温小华说。这得益于东莞市2024年起建立的中职、高职、企业联合培养现场工程师模式。

设计东莞特色现场工程师培养方案

2022年，教育部等多部门启动“职业教育现场工程师专项培养计划”，提出培养一大批具备工匠精神，精操作、懂工艺、会管理、善协作、能创新的现场工程师。

如何结合自身情况抓好落实？对此，在东莞市委、市政府高度重视下，由副市长黎军带队，市教育局重点推进，一场为期数月、覆盖数十家企业和职业院校的调研就此展开。

“现场工程师培养，东莞应探索走出具有东莞特色的路子，通过深化职业教育产教融合培养现场工程师，为‘制造业当家’提供人才支撑。”东莞市教育局副局长徐泽文说。

东莞产业结构如同一座“金字塔”：塔尖是华为等龙头企业，塔身是过万家国家高新技术企业和数千家“专精特新”企业，塔基是庞大的制造业集群。

“大部分企业需要的不是顶尖研发人才，而是‘来之即用、用之能战’，能解决产线现场实际问题的技术骨干。”徐泽文坦言。

与此同时，东莞中职教育面临“两难”：家长和学生强烈的升学意愿，产业对技能人才的急切需求，如何有效回应？

“我们的答案，是中职、高职、企业协同培养。”在一场内部研讨会上，东莞市电子科技学校党委书记江学斌提出了这一模式，“技能人才仅靠高职培养，难以锤炼出‘精操作’底蕴；仅靠中职培养，又可能缺少创新素养。”

于是，一个“中职打基础、高职强素养、企业助实践”的协同培养模式在东莞成形。

全市10所公办中职学校聚焦东莞“8＋8＋4”产业体系，结合所在镇街支柱产业，与龙头企业、高职院校结对，开办现场工程师专班。三方共同制定长达5年的专业人才培养方案，并根据产业发展实际持续调整，课程、实训、考核环环相扣。

培养具有“现场感”的工程师

现场工程师这个概念中，“现场”一词该如何理解？

“来源于现场，培养在现场，服务于现场。”近日，东莞市现场工程师创新研究院正式成立，将协助做好全市现场工程师培养的统筹和规划，指导学校制定和修订人才培养方案。作为执行院长，江学斌的解读也体现在实施细则中。

东莞提出，把行业企业的真实项目、产品设计等作为实践环节选题来源，建设具有真实生产环境的教学车间，安排师生进入企业或高度模拟企业环境进行实习实训。

在全市多所中职学校，理念的种子结出了多样的花果。东莞市经济贸易学校联合广东科技学院、深信服科技有限公司共建东莞经贸网络安全产业学院，泰森日盛集团总监解传庆常驻东莞市轻工业学校指导学生，东莞市电子科技学校在专班实施公司化组织管理……

在东莞市汽车技术学校，学生走出校门的一刻，就踏入了产业现场。

该校坐落于“中国汽车销售名镇”寮步镇，与东莞市汽车行业协会仅一街之隔。驾车穿过周边街巷，沿途俱是密密匝匝的汽车维修、改装、销售店面。

2024年，东莞市汽车技术学校联合北汽（广州）汽车有限公司、广东职业技术学院，开设现场工程师北汽专班。学生会有12周的时间入驻校企联合建设的“厂中校”产教融合中心。

“吃住都在北汽，学的东西马上就能上手试。”北汽专班学生王新力回忆，第一次给汽车打密封胶时，自己手抖得不行，在企业导师和前辈们手把手的指导下，几天后就成了“熟练工”。

教师黎炯是第一期陪同学生进入北汽实训的学校导师。按照要求，每期学生进入实训环节，都会有学校导师、企业导师全程陪同，其中学校导师必须有担任一线工人的经历。

“学校没法复制价值几十亿元的产线，学生在车间才能操作即将交付的整车，这是任何模拟实训都无法替代的。”黎炯深有感触。

真正围绕企业所需培育人才

“校长，我们今天聊聊天、喝喝茶，不谈校企合作。”东莞理工学校党委书记巫云至今记得，某汽车主机厂相关负责人来访时的这句开场白。

此前，对方在某地投资建设校企合作培训基地，投入数千万元购置设施设备，持续抽调核心技术人员往返授课，然而未能获得预期中的效果。

巫云听罢说道：“您何不换种思路？授权10所优质中职作为培训点，就能建立一个高效的培训网络。”

“校长，您这个思路好，我要在你们学校建一个产业学院！”双方不仅当场敲定合作，还于2025年启动共建现场工程师专班。

一直以来，产教融合中“校热企冷”是老大难问题。“校企合作在我们这儿不是难事，第一考虑就是怎么结合企业利益。”为培养出真正满足企业所需的人才，巫云以技能和素养为核心，设计本校现场工程师培养方案。

在东莞理工学校华为生态现场工程师专班，华为认证体系被深度融入课程，学生毕业时就能手握行业认可的技术证书，实现“毕业即就业，入职即上岗”。2025年，该班计划招生45人，报名人数则突破万人大关。

“墙”拆了，“门”通了，一群不一样的年轻人，正从这里走向产业深处。

校企之间的墙被打破了！

在东莞市机电工程学校，这不仅是关于教育理念的比喻，更是已经发生的现实。曾经，一面“墙”让学校与广东日信高精密科技股份有限公司咫尺相望；如今，一扇墙上新启的“门”让学生在校企之间穿梭无阻。

“这扇‘门’开得很有价值，我们称之为‘校企合作之门’。”日信高科总经理温小华说。这得益于东莞市2024年起建立的中职、高职、企业联合培养现场工程师模式。

设计东莞特色现场工程师培养方案

2022年，教育部等多部门启动“职业教育现场工程师专项培养计划”，提出培养一大批具备工匠精神，精操作、懂工艺、会管理、善协作、能创新的现场工程师。

如何结合自身情况抓好落实？对此，在东莞市委、市政府高度重视下，由副市长黎军带队，市教育局重点推进，一场为期数月、覆盖数十家企业和职业院校的调研就此展开。

“现场工程师培养，东莞应探索走出具有东莞特色的路子，通过深化职业教育产教融合培养现场工程师，为‘制造业当家’提供人才支撑。”东莞市教育局副局长徐泽文说。

东莞产业结构如同一座“金字塔”：塔尖是华为等龙头企业，塔身是过万家国家高新技术企业和数千家“专精特新”企业，塔基是庞大的制造业集群。

“大部分企业需要的不是顶尖研发人才，而是‘来之即用、用之能战’，能解决产线现场实际问题的技术骨干。”徐泽文坦言。

与此同时，东莞中职教育面临“两难”：家长和学生强烈的升学意愿，产业对技能人才的急切需求，如何有效回应？

“我们的答案，是中职、高职、企业协同培养。”在一场内部研讨会上，东莞市电子科技学校党委书记江学斌提出了这一模式，“技能人才仅靠高职培养，难以锤炼出‘精操作’底蕴；仅靠中职培养，又可能缺少创新素养。”

于是，一个“中职打基础、高职强素养、企业助实践”的协同培养模式在东莞成形。

全市10所公办中职学校聚焦东莞“8＋8＋4”产业体系，结合所在镇街支柱产业，与龙头企业、高职院校结对，开办现场工程师专班。三方共同制定长达5年的专业人才培养方案，并根据产业发展实际持续调整，课程、实训、考核环环相扣。

培养具有“现场感”的工程师

现场工程师这个概念中，“现场”一词该如何理解？

“来源于现场，培养在现场，服务于现场。”近日，东莞市现场工程师创新研究院正式成立，将协助做好全市现场工程师培养的统筹和规划，指导学校制定和修订人才培养方案。作为执行院长，江学斌的解读也体现在实施细则中。

东莞提出，把行业企业的真实项目、产品设计等作为实践环节选题来源，建设具有真实生产环境的教学车间，安排师生进入企业或高度模拟企业环境进行实习实训。

在全市多所中职学校，理念的种子结出了多样的花果。东莞市经济贸易学校联合广东科技学院、深信服科技有限公司共建东莞经贸网络安全产业学院，泰森日盛集团总监解传庆常驻东莞市轻工业学校指导学生，东莞市电子科技学校在专班实施公司化组织管理……

在东莞市汽车技术学校，学生走出校门的一刻，就踏入了产业现场。

该校坐落于“中国汽车销售名镇”寮步镇，与东莞市汽车行业协会仅一街之隔。驾车穿过周边街巷，沿途俱是密密匝匝的汽车维修、改装、销售店面。

2024年，东莞市汽车技术学校联合北汽（广州）汽车有限公司、广东职业技术学院，开设现场工程师北汽专班。学生会有12周的时间入驻校企联合建设的“厂中校”产教融合中心。

“吃住都在北汽，学的东西马上就能上手试。”北汽专班学生王新力回忆，第一次给汽车打密封胶时，自己手抖得不行，在企业导师和前辈们手把手的指导下，几天后就成了“熟练工”。

教师黎炯是第一期陪同学生进入北汽实训的学校导师。按照要求，每期学生进入实训环节，都会有学校导师、企业导师全程陪同，其中学校导师必须有担任一线工人的经历。

“学校没法复制价值几十亿元的产线，学生在车间才能操作即将交付的整车，这是任何模拟实训都无法替代的。”黎炯深有感触。

真正围绕企业所需培育人才

“校长，我们今天聊聊天、喝喝茶，不谈校企合作。”东莞理工学校党委书记巫云至今记得，某汽车主机厂相关负责人来访时的这句开场白。

此前，对方在某地投资建设校企合作培训基地，投入数千万元购置设施设备，持续抽调核心技术人员往返授课，然而未能获得预期中的效果。

巫云听罢说道：“您何不换种思路？授权10所优质中职作为培训点，就能建立一个高效的培训网络。”

“校长，您这个思路好，我要在你们学校建一个产业学院！”双方不仅当场敲定合作，还于2025年启动共建现场工程师专班。

一直以来，产教融合中“校热企冷”是老大难问题。“校企合作在我们这儿不是难事，第一考虑就是怎么结合企业利益。”为培养出真正满足企业所需的人才，巫云以技能和素养为核心，设计本校现场工程师培养方案。

在东莞理工学校华为生态现场工程师专班，华为认证体系被深度融入课程，学生毕业时就能手握行业认可的技术证书，实现“毕业即就业，入职即上岗”。2025年，该班计划招生45人，报名人数则突破万人大关。

“墙”拆了，“门”通了，一群不一样的年轻人，正从这里走向产业深处。