川航将开通成都直飞老挝万象航线

据了解，川航将于3月22日开通成都直飞万象航线，计划为每周四班，分别于每周一、三、五、七执飞，去程计划空中飞行时间为2小时40分钟。目前，该航线的川航航班已上线预售。据悉，川航将采用空客A320机型执飞该航线。

点评：

中国航司正转向构建“干支结合、覆盖全域”的网络韧性

成都“国际航空枢纽”的战略支点价值正在从“干线”向“毛细血管”延伸。 此次新开万象航线，与同期加密马德里、开罗等洲际干线形成鲜明对比——一边是向西连接欧洲、非洲的远程布局，一边是向南深入东盟的短途渗透。这种“长短结合”的航线网络结构，标志着成都正在从单一的中转枢纽，演进为覆盖多层次需求的“辐射型网络枢纽”。

02

欧洲航司延长中东航班停飞期限，法航增班亚洲市场

法国航空于3月11日表示，鉴于中东地区的安全形势以及相关空域关闭，法航将继续延长航班停飞期限。其中往返迪拜及利雅得的航班停飞至3月14日（含），往返特拉维夫及贝鲁特的航班将停飞至3月15日（含）。

法航表示，由于中东地区航空公司大规模取消航班，亚洲市场需求强劲，法航自2026年3月4日起在其曼谷、新加坡、德里、孟买、上海、东京和普吉岛航线上部署了运力更大的飞机。此外，法航还增加了从曼谷、新加坡和德里出发的航班。

荷兰皇家航空也表示，由于中东地区持续动荡，荷航将暂停飞往利雅得和达曼的航班至3月12日（含）。

汉莎航空集团表示，暂停往返迪拜、阿布扎比、达曼的航班至3月15日，暂停往返特拉维夫的航班至4月2日。此外，暂停往返安曼及埃尔比勒的航班至3月15日，贝鲁特航班至3月28日，德黑兰航班至4月30日。

中东空域关闭引发的航线停飞潮，表面是安全应急，实则正在改写亚欧航空运输的竞争格局。法航、汉莎等欧洲航司在中东航线被迫延长的同时，迅速向亚洲市场增投运力，这一“此消彼长”的调度策略，揭示了全球航空业在危机中的敏捷重构能力。从行业视角看，这不仅是临时性的运力腾挪，更是欧洲航司对海湾枢纽长期“截流”战略的一次反击。迪拜、多哈等中东枢纽凭借地理优势，长期吸纳亚欧中转客流，而今领空关闭迫使旅客寻找直飞替代方案，欧洲航司借此机会重新夺回市场话语权。

川航将开通成都直飞老挝万象航线

据了解，川航将于3月22日开通成都直飞万象航线，计划为每周四班，分别于每周一、三、五、七执飞，去程计划空中飞行时间为2小时40分钟。目前，该航线的川航航班已上线预售。据悉，川航将采用空客A320机型执飞该航线。

点评：

中国航司正转向构建“干支结合、覆盖全域”的网络韧性

成都“国际航空枢纽”的战略支点价值正在从“干线”向“毛细血管”延伸。 此次新开万象航线，与同期加密马德里、开罗等洲际干线形成鲜明对比——一边是向西连接欧洲、非洲的远程布局，一边是向南深入东盟的短途渗透。这种“长短结合”的航线网络结构，标志着成都正在从单一的中转枢纽，演进为覆盖多层次需求的“辐射型网络枢纽”。

02

欧洲航司延长中东航班停飞期限，法航增班亚洲市场

法国航空于3月11日表示，鉴于中东地区的安全形势以及相关空域关闭，法航将继续延长航班停飞期限。其中往返迪拜及利雅得的航班停飞至3月14日（含），往返特拉维夫及贝鲁特的航班将停飞至3月15日（含）。

法航表示，由于中东地区航空公司大规模取消航班，亚洲市场需求强劲，法航自2026年3月4日起在其曼谷、新加坡、德里、孟买、上海、东京和普吉岛航线上部署了运力更大的飞机。此外，法航还增加了从曼谷、新加坡和德里出发的航班。

荷兰皇家航空也表示，由于中东地区持续动荡，荷航将暂停飞往利雅得和达曼的航班至3月12日（含）。

汉莎航空集团表示，暂停往返迪拜、阿布扎比、达曼的航班至3月15日，暂停往返特拉维夫的航班至4月2日。此外，暂停往返安曼及埃尔比勒的航班至3月15日，贝鲁特航班至3月28日，德黑兰航班至4月30日。

中东空域关闭引发的航线停飞潮，表面是安全应急，实则正在改写亚欧航空运输的竞争格局。法航、汉莎等欧洲航司在中东航线被迫延长的同时，迅速向亚洲市场增投运力，这一“此消彼长”的调度策略，揭示了全球航空业在危机中的敏捷重构能力。从行业视角看，这不仅是临时性的运力腾挪，更是欧洲航司对海湾枢纽长期“截流”战略的一次反击。迪拜、多哈等中东枢纽凭借地理优势，长期吸纳亚欧中转客流，而今领空关闭迫使旅客寻找直飞替代方案，欧洲航司借此机会重新夺回市场话语权。

川航将开通成都直飞老挝万象航线

据了解，川航将于3月22日开通成都直飞万象航线，计划为每周四班，分别于每周一、三、五、七执飞，去程计划空中飞行时间为2小时40分钟。目前，该航线的川航航班已上线预售。据悉，川航将采用空客A320机型执飞该航线。

点评：

中国航司正转向构建“干支结合、覆盖全域”的网络韧性

成都“国际航空枢纽”的战略支点价值正在从“干线”向“毛细血管”延伸。 此次新开万象航线，与同期加密马德里、开罗等洲际干线形成鲜明对比——一边是向西连接欧洲、非洲的远程布局，一边是向南深入东盟的短途渗透。这种“长短结合”的航线网络结构，标志着成都正在从单一的中转枢纽，演进为覆盖多层次需求的“辐射型网络枢纽”。

02

欧洲航司延长中东航班停飞期限，法航增班亚洲市场

法国航空于3月11日表示，鉴于中东地区的安全形势以及相关空域关闭，法航将继续延长航班停飞期限。其中往返迪拜及利雅得的航班停飞至3月14日（含），往返特拉维夫及贝鲁特的航班将停飞至3月15日（含）。

法航表示，由于中东地区航空公司大规模取消航班，亚洲市场需求强劲，法航自2026年3月4日起在其曼谷、新加坡、德里、孟买、上海、东京和普吉岛航线上部署了运力更大的飞机。此外，法航还增加了从曼谷、新加坡和德里出发的航班。

荷兰皇家航空也表示，由于中东地区持续动荡，荷航将暂停飞往利雅得和达曼的航班至3月12日（含）。

汉莎航空集团表示，暂停往返迪拜、阿布扎比、达曼的航班至3月15日，暂停往返特拉维夫的航班至4月2日。此外，暂停往返安曼及埃尔比勒的航班至3月15日，贝鲁特航班至3月28日，德黑兰航班至4月30日。

中东空域关闭引发的航线停飞潮，表面是安全应急，实则正在改写亚欧航空运输的竞争格局。法航、汉莎等欧洲航司在中东航线被迫延长的同时，迅速向亚洲市场增投运力，这一“此消彼长”的调度策略，揭示了全球航空业在危机中的敏捷重构能力。从行业视角看，这不仅是临时性的运力腾挪，更是欧洲航司对海湾枢纽长期“截流”战略的一次反击。迪拜、多哈等中东枢纽凭借地理优势，长期吸纳亚欧中转客流，而今领空关闭迫使旅客寻找直飞替代方案，欧洲航司借此机会重新夺回市场话语权。

川航将开通成都直飞老挝万象航线

据了解，川航将于3月22日开通成都直飞万象航线，计划为每周四班，分别于每周一、三、五、七执飞，去程计划空中飞行时间为2小时40分钟。目前，该航线的川航航班已上线预售。据悉，川航将采用空客A320机型执飞该航线。

点评：

中国航司正转向构建“干支结合、覆盖全域”的网络韧性

成都“国际航空枢纽”的战略支点价值正在从“干线”向“毛细血管”延伸。 此次新开万象航线，与同期加密马德里、开罗等洲际干线形成鲜明对比——一边是向西连接欧洲、非洲的远程布局，一边是向南深入东盟的短途渗透。这种“长短结合”的航线网络结构，标志着成都正在从单一的中转枢纽，演进为覆盖多层次需求的“辐射型网络枢纽”。

02

欧洲航司延长中东航班停飞期限，法航增班亚洲市场

法国航空于3月11日表示，鉴于中东地区的安全形势以及相关空域关闭，法航将继续延长航班停飞期限。其中往返迪拜及利雅得的航班停飞至3月14日（含），往返特拉维夫及贝鲁特的航班将停飞至3月15日（含）。

法航表示，由于中东地区航空公司大规模取消航班，亚洲市场需求强劲，法航自2026年3月4日起在其曼谷、新加坡、德里、孟买、上海、东京和普吉岛航线上部署了运力更大的飞机。此外，法航还增加了从曼谷、新加坡和德里出发的航班。

荷兰皇家航空也表示，由于中东地区持续动荡，荷航将暂停飞往利雅得和达曼的航班至3月12日（含）。

汉莎航空集团表示，暂停往返迪拜、阿布扎比、达曼的航班至3月15日，暂停往返特拉维夫的航班至4月2日。此外，暂停往返安曼及埃尔比勒的航班至3月15日，贝鲁特航班至3月28日，德黑兰航班至4月30日。

中东空域关闭引发的航线停飞潮，表面是安全应急，实则正在改写亚欧航空运输的竞争格局。法航、汉莎等欧洲航司在中东航线被迫延长的同时，迅速向亚洲市场增投运力，这一“此消彼长”的调度策略，揭示了全球航空业在危机中的敏捷重构能力。从行业视角看，这不仅是临时性的运力腾挪，更是欧洲航司对海湾枢纽长期“截流”战略的一次反击。迪拜、多哈等中东枢纽凭借地理优势，长期吸纳亚欧中转客流，而今领空关闭迫使旅客寻找直飞替代方案，欧洲航司借此机会重新夺回市场话语权。

川航将开通成都直飞老挝万象航线

据了解，川航将于3月22日开通成都直飞万象航线，计划为每周四班，分别于每周一、三、五、七执飞，去程计划空中飞行时间为2小时40分钟。目前，该航线的川航航班已上线预售。据悉，川航将采用空客A320机型执飞该航线。

点评：

中国航司正转向构建“干支结合、覆盖全域”的网络韧性

成都“国际航空枢纽”的战略支点价值正在从“干线”向“毛细血管”延伸。 此次新开万象航线，与同期加密马德里、开罗等洲际干线形成鲜明对比——一边是向西连接欧洲、非洲的远程布局，一边是向南深入东盟的短途渗透。这种“长短结合”的航线网络结构，标志着成都正在从单一的中转枢纽，演进为覆盖多层次需求的“辐射型网络枢纽”。

02

欧洲航司延长中东航班停飞期限，法航增班亚洲市场

法国航空于3月11日表示，鉴于中东地区的安全形势以及相关空域关闭，法航将继续延长航班停飞期限。其中往返迪拜及利雅得的航班停飞至3月14日（含），往返特拉维夫及贝鲁特的航班将停飞至3月15日（含）。

法航表示，由于中东地区航空公司大规模取消航班，亚洲市场需求强劲，法航自2026年3月4日起在其曼谷、新加坡、德里、孟买、上海、东京和普吉岛航线上部署了运力更大的飞机。此外，法航还增加了从曼谷、新加坡和德里出发的航班。

荷兰皇家航空也表示，由于中东地区持续动荡，荷航将暂停飞往利雅得和达曼的航班至3月12日（含）。

汉莎航空集团表示，暂停往返迪拜、阿布扎比、达曼的航班至3月15日，暂停往返特拉维夫的航班至4月2日。此外，暂停往返安曼及埃尔比勒的航班至3月15日，贝鲁特航班至3月28日，德黑兰航班至4月30日。

中东空域关闭引发的航线停飞潮，表面是安全应急，实则正在改写亚欧航空运输的竞争格局。法航、汉莎等欧洲航司在中东航线被迫延长的同时，迅速向亚洲市场增投运力，这一“此消彼长”的调度策略，揭示了全球航空业在危机中的敏捷重构能力。从行业视角看，这不仅是临时性的运力腾挪，更是欧洲航司对海湾枢纽长期“截流”战略的一次反击。迪拜、多哈等中东枢纽凭借地理优势，长期吸纳亚欧中转客流，而今领空关闭迫使旅客寻找直飞替代方案，欧洲航司借此机会重新夺回市场话语权。