春回大地，正是项目建设黄金期。合肥市庐阳区抢抓有利时节，全力推进辖区重点道路工程建设。

施工现场机械轰鸣、车辆穿梭，淮北路、天河路等多条道路建设迎来新进展，为“十五五”开局之年区域高质量发展持续夯实交通“硬支撑”。

涡阳路（望峰路-蒙城北路）

涡阳路（望峰路-蒙城北路）项目上跨合武、桃东铁路线以及下穿京福高铁线，是打通东西区域交通联系的“咽喉”工程。目前，铁路30米保护区以东至蒙城北路段，桥梁及道路施工已基本完成；保护区以西至望峰路段，正加紧办理交通疏导方案审查等工作。

该项目全长约1132.4米，双向六车道，是联系庐阳区与新站高新区的重要通道，建成后将优化庐阳区骨干路网体系，并向西打通涡阳路至四里河路，极大改善沿线五里片区居民的出行条件。

淮北路（金池路-故黄路）

目前，淮北路（金池路-故黄路）项目正在进行铁路30米保护区范围外的桥梁工程施工。该项目为城市次干路，全长约1251.4米，双向四车道。建设内容包含穿越合福铁路、合蚌客运专线等节点工程。

淮北路（金池路-故黄路）施工现场。

该路段的延伸将有效串联起沿线多个生活居住区与产业板块，同时作为紧邻国际陆港的重要进出通道，将直接服务于陆港物流运输需求。

在天河路（涡阳路-刘冲路）建设现场，多项施工工作正齐头并进。下穿电厂专用线顶进工作坑围护桩施工、下穿合福高铁桩板结构施工、下穿合武绕行线顶进工作坑围护桩施工以及泵房顶管施工等均在同步全力推进。

该项目全长约940米，双向四车道，将下穿合福高铁、电厂专用线等多条铁路。项目建成后，将打通天河路向南至淮南路的重要节点，新增一条南北向贯通性通道，有效疏解因铁路阻隔造成的阜阳路交通压力，完善区域路网结构，同时有力服务周边产业园区的物流运输需求，提升要素流动效率。

这三条道路不仅是庐阳区完善北部路网格局的“民心路”，更是破除交通瓶颈、畅通区域循环的“攻坚路”。由于三条道路均涉及穿越既有铁路线，施工难度大、技术要求高，目前各项目正按计划有序推进，预计于2027年至2028年陆续竣工。与此同时，未来创谷片区、龙高照片区等区域的16条道路已全面铺开施工，清源路及黄岗科技产业园启动区5条道路前期手续加速收尾，形成了“重点突破、多点开花”的道路建设格局。（侯丽娟 孙清 文/图）

春回大地，正是项目建设黄金期。合肥市庐阳区抢抓有利时节，全力推进辖区重点道路工程建设。

施工现场机械轰鸣、车辆穿梭，淮北路、天河路等多条道路建设迎来新进展，为“十五五”开局之年区域高质量发展持续夯实交通“硬支撑”。

涡阳路（望峰路-蒙城北路）

涡阳路（望峰路-蒙城北路）项目上跨合武、桃东铁路线以及下穿京福高铁线，是打通东西区域交通联系的“咽喉”工程。目前，铁路30米保护区以东至蒙城北路段，桥梁及道路施工已基本完成；保护区以西至望峰路段，正加紧办理交通疏导方案审查等工作。

该项目全长约1132.4米，双向六车道，是联系庐阳区与新站高新区的重要通道，建成后将优化庐阳区骨干路网体系，并向西打通涡阳路至四里河路，极大改善沿线五里片区居民的出行条件。

淮北路（金池路-故黄路）

目前，淮北路（金池路-故黄路）项目正在进行铁路30米保护区范围外的桥梁工程施工。该项目为城市次干路，全长约1251.4米，双向四车道。建设内容包含穿越合福铁路、合蚌客运专线等节点工程。

淮北路（金池路-故黄路）施工现场。

该路段的延伸将有效串联起沿线多个生活居住区与产业板块，同时作为紧邻国际陆港的重要进出通道，将直接服务于陆港物流运输需求。

在天河路（涡阳路-刘冲路）建设现场，多项施工工作正齐头并进。下穿电厂专用线顶进工作坑围护桩施工、下穿合福高铁桩板结构施工、下穿合武绕行线顶进工作坑围护桩施工以及泵房顶管施工等均在同步全力推进。

该项目全长约940米，双向四车道，将下穿合福高铁、电厂专用线等多条铁路。项目建成后，将打通天河路向南至淮南路的重要节点，新增一条南北向贯通性通道，有效疏解因铁路阻隔造成的阜阳路交通压力，完善区域路网结构，同时有力服务周边产业园区的物流运输需求，提升要素流动效率。

这三条道路不仅是庐阳区完善北部路网格局的“民心路”，更是破除交通瓶颈、畅通区域循环的“攻坚路”。由于三条道路均涉及穿越既有铁路线，施工难度大、技术要求高，目前各项目正按计划有序推进，预计于2027年至2028年陆续竣工。与此同时，未来创谷片区、龙高照片区等区域的16条道路已全面铺开施工，清源路及黄岗科技产业园启动区5条道路前期手续加速收尾，形成了“重点突破、多点开花”的道路建设格局。（侯丽娟 孙清 文/图）

春回大地，正是项目建设黄金期。合肥市庐阳区抢抓有利时节，全力推进辖区重点道路工程建设。

施工现场机械轰鸣、车辆穿梭，淮北路、天河路等多条道路建设迎来新进展，为“十五五”开局之年区域高质量发展持续夯实交通“硬支撑”。

涡阳路（望峰路-蒙城北路）

涡阳路（望峰路-蒙城北路）项目上跨合武、桃东铁路线以及下穿京福高铁线，是打通东西区域交通联系的“咽喉”工程。目前，铁路30米保护区以东至蒙城北路段，桥梁及道路施工已基本完成；保护区以西至望峰路段，正加紧办理交通疏导方案审查等工作。

该项目全长约1132.4米，双向六车道，是联系庐阳区与新站高新区的重要通道，建成后将优化庐阳区骨干路网体系，并向西打通涡阳路至四里河路，极大改善沿线五里片区居民的出行条件。

淮北路（金池路-故黄路）

目前，淮北路（金池路-故黄路）项目正在进行铁路30米保护区范围外的桥梁工程施工。该项目为城市次干路，全长约1251.4米，双向四车道。建设内容包含穿越合福铁路、合蚌客运专线等节点工程。

淮北路（金池路-故黄路）施工现场。

该路段的延伸将有效串联起沿线多个生活居住区与产业板块，同时作为紧邻国际陆港的重要进出通道，将直接服务于陆港物流运输需求。

在天河路（涡阳路-刘冲路）建设现场，多项施工工作正齐头并进。下穿电厂专用线顶进工作坑围护桩施工、下穿合福高铁桩板结构施工、下穿合武绕行线顶进工作坑围护桩施工以及泵房顶管施工等均在同步全力推进。

该项目全长约940米，双向四车道，将下穿合福高铁、电厂专用线等多条铁路。项目建成后，将打通天河路向南至淮南路的重要节点，新增一条南北向贯通性通道，有效疏解因铁路阻隔造成的阜阳路交通压力，完善区域路网结构，同时有力服务周边产业园区的物流运输需求，提升要素流动效率。

这三条道路不仅是庐阳区完善北部路网格局的“民心路”，更是破除交通瓶颈、畅通区域循环的“攻坚路”。由于三条道路均涉及穿越既有铁路线，施工难度大、技术要求高，目前各项目正按计划有序推进，预计于2027年至2028年陆续竣工。与此同时，未来创谷片区、龙高照片区等区域的16条道路已全面铺开施工，清源路及黄岗科技产业园启动区5条道路前期手续加速收尾，形成了“重点突破、多点开花”的道路建设格局。（侯丽娟 孙清 文/图）

春回大地，正是项目建设黄金期。合肥市庐阳区抢抓有利时节，全力推进辖区重点道路工程建设。

施工现场机械轰鸣、车辆穿梭，淮北路、天河路等多条道路建设迎来新进展，为“十五五”开局之年区域高质量发展持续夯实交通“硬支撑”。

涡阳路（望峰路-蒙城北路）

涡阳路（望峰路-蒙城北路）项目上跨合武、桃东铁路线以及下穿京福高铁线，是打通东西区域交通联系的“咽喉”工程。目前，铁路30米保护区以东至蒙城北路段，桥梁及道路施工已基本完成；保护区以西至望峰路段，正加紧办理交通疏导方案审查等工作。

该项目全长约1132.4米，双向六车道，是联系庐阳区与新站高新区的重要通道，建成后将优化庐阳区骨干路网体系，并向西打通涡阳路至四里河路，极大改善沿线五里片区居民的出行条件。

淮北路（金池路-故黄路）

目前，淮北路（金池路-故黄路）项目正在进行铁路30米保护区范围外的桥梁工程施工。该项目为城市次干路，全长约1251.4米，双向四车道。建设内容包含穿越合福铁路、合蚌客运专线等节点工程。

淮北路（金池路-故黄路）施工现场。

该路段的延伸将有效串联起沿线多个生活居住区与产业板块，同时作为紧邻国际陆港的重要进出通道，将直接服务于陆港物流运输需求。

在天河路（涡阳路-刘冲路）建设现场，多项施工工作正齐头并进。下穿电厂专用线顶进工作坑围护桩施工、下穿合福高铁桩板结构施工、下穿合武绕行线顶进工作坑围护桩施工以及泵房顶管施工等均在同步全力推进。

该项目全长约940米，双向四车道，将下穿合福高铁、电厂专用线等多条铁路。项目建成后，将打通天河路向南至淮南路的重要节点，新增一条南北向贯通性通道，有效疏解因铁路阻隔造成的阜阳路交通压力，完善区域路网结构，同时有力服务周边产业园区的物流运输需求，提升要素流动效率。

这三条道路不仅是庐阳区完善北部路网格局的“民心路”，更是破除交通瓶颈、畅通区域循环的“攻坚路”。由于三条道路均涉及穿越既有铁路线，施工难度大、技术要求高，目前各项目正按计划有序推进，预计于2027年至2028年陆续竣工。与此同时，未来创谷片区、龙高照片区等区域的16条道路已全面铺开施工，清源路及黄岗科技产业园启动区5条道路前期手续加速收尾，形成了“重点突破、多点开花”的道路建设格局。（侯丽娟 孙清 文/图）

春回大地，正是项目建设黄金期。合肥市庐阳区抢抓有利时节，全力推进辖区重点道路工程建设。

施工现场机械轰鸣、车辆穿梭，淮北路、天河路等多条道路建设迎来新进展，为“十五五”开局之年区域高质量发展持续夯实交通“硬支撑”。

涡阳路（望峰路-蒙城北路）

涡阳路（望峰路-蒙城北路）项目上跨合武、桃东铁路线以及下穿京福高铁线，是打通东西区域交通联系的“咽喉”工程。目前，铁路30米保护区以东至蒙城北路段，桥梁及道路施工已基本完成；保护区以西至望峰路段，正加紧办理交通疏导方案审查等工作。

该项目全长约1132.4米，双向六车道，是联系庐阳区与新站高新区的重要通道，建成后将优化庐阳区骨干路网体系，并向西打通涡阳路至四里河路，极大改善沿线五里片区居民的出行条件。

淮北路（金池路-故黄路）

目前，淮北路（金池路-故黄路）项目正在进行铁路30米保护区范围外的桥梁工程施工。该项目为城市次干路，全长约1251.4米，双向四车道。建设内容包含穿越合福铁路、合蚌客运专线等节点工程。

淮北路（金池路-故黄路）施工现场。

该路段的延伸将有效串联起沿线多个生活居住区与产业板块，同时作为紧邻国际陆港的重要进出通道，将直接服务于陆港物流运输需求。

在天河路（涡阳路-刘冲路）建设现场，多项施工工作正齐头并进。下穿电厂专用线顶进工作坑围护桩施工、下穿合福高铁桩板结构施工、下穿合武绕行线顶进工作坑围护桩施工以及泵房顶管施工等均在同步全力推进。

该项目全长约940米，双向四车道，将下穿合福高铁、电厂专用线等多条铁路。项目建成后，将打通天河路向南至淮南路的重要节点，新增一条南北向贯通性通道，有效疏解因铁路阻隔造成的阜阳路交通压力，完善区域路网结构，同时有力服务周边产业园区的物流运输需求，提升要素流动效率。

这三条道路不仅是庐阳区完善北部路网格局的“民心路”，更是破除交通瓶颈、畅通区域循环的“攻坚路”。由于三条道路均涉及穿越既有铁路线，施工难度大、技术要求高，目前各项目正按计划有序推进，预计于2027年至2028年陆续竣工。与此同时，未来创谷片区、龙高照片区等区域的16条道路已全面铺开施工，清源路及黄岗科技产业园启动区5条道路前期手续加速收尾，形成了“重点突破、多点开花”的道路建设格局。（侯丽娟 孙清 文/图）