11日，记者从辽宁海事局获悉，一台已完成充氢作业的大型固态储氢设备在上海外高桥港区顺利装船出运，这是我国首次实现大型固态储氢设备在充氢状态下的海上出口运输，这标志着我国自主研发的固态储氢技术在氢能储运领域取得新突破。

海事部门对照确认的运输条件对充氢设备开展装船现场检查。

此次出运的镁基固态储氢设备目的地为马来西亚，系海外客户正式商业订单。设备采用我国自主研发的镁基固态储氢材料及吸放氢控制技术，可在常温常压条件下实现氢气储存和运输，单罐储氢量达1吨，循环使用寿命超过3000次，具有较高安全性和储运效率。

国内首台完成充氢作业的大型固态储氢设备，在海事保障下顺利启航。

充氢状态下的大型固态储氢设备海上运输在国际上尚无成熟先例。业内认为，此次大型固态储氢设备完成充氢后成功出运，进一步拓展了氢能储运应用场景，为推动氢能产业链延伸和绿色低碳技术国际合作提供了新的实践案例。

11日，记者从辽宁海事局获悉，一台已完成充氢作业的大型固态储氢设备在上海外高桥港区顺利装船出运，这是我国首次实现大型固态储氢设备在充氢状态下的海上出口运输，这标志着我国自主研发的固态储氢技术在氢能储运领域取得新突破。

海事部门对照确认的运输条件对充氢设备开展装船现场检查。

此次出运的镁基固态储氢设备目的地为马来西亚，系海外客户正式商业订单。设备采用我国自主研发的镁基固态储氢材料及吸放氢控制技术，可在常温常压条件下实现氢气储存和运输，单罐储氢量达1吨，循环使用寿命超过3000次，具有较高安全性和储运效率。

国内首台完成充氢作业的大型固态储氢设备，在海事保障下顺利启航。

充氢状态下的大型固态储氢设备海上运输在国际上尚无成熟先例。业内认为，此次大型固态储氢设备完成充氢后成功出运，进一步拓展了氢能储运应用场景，为推动氢能产业链延伸和绿色低碳技术国际合作提供了新的实践案例。

11日，记者从辽宁海事局获悉，一台已完成充氢作业的大型固态储氢设备在上海外高桥港区顺利装船出运，这是我国首次实现大型固态储氢设备在充氢状态下的海上出口运输，这标志着我国自主研发的固态储氢技术在氢能储运领域取得新突破。

海事部门对照确认的运输条件对充氢设备开展装船现场检查。

此次出运的镁基固态储氢设备目的地为马来西亚，系海外客户正式商业订单。设备采用我国自主研发的镁基固态储氢材料及吸放氢控制技术，可在常温常压条件下实现氢气储存和运输，单罐储氢量达1吨，循环使用寿命超过3000次，具有较高安全性和储运效率。

国内首台完成充氢作业的大型固态储氢设备，在海事保障下顺利启航。

充氢状态下的大型固态储氢设备海上运输在国际上尚无成熟先例。业内认为，此次大型固态储氢设备完成充氢后成功出运，进一步拓展了氢能储运应用场景，为推动氢能产业链延伸和绿色低碳技术国际合作提供了新的实践案例。

11日，记者从辽宁海事局获悉，一台已完成充氢作业的大型固态储氢设备在上海外高桥港区顺利装船出运，这是我国首次实现大型固态储氢设备在充氢状态下的海上出口运输，这标志着我国自主研发的固态储氢技术在氢能储运领域取得新突破。

海事部门对照确认的运输条件对充氢设备开展装船现场检查。

此次出运的镁基固态储氢设备目的地为马来西亚，系海外客户正式商业订单。设备采用我国自主研发的镁基固态储氢材料及吸放氢控制技术，可在常温常压条件下实现氢气储存和运输，单罐储氢量达1吨，循环使用寿命超过3000次，具有较高安全性和储运效率。

国内首台完成充氢作业的大型固态储氢设备，在海事保障下顺利启航。

充氢状态下的大型固态储氢设备海上运输在国际上尚无成熟先例。业内认为，此次大型固态储氢设备完成充氢后成功出运，进一步拓展了氢能储运应用场景，为推动氢能产业链延伸和绿色低碳技术国际合作提供了新的实践案例。

11日，记者从辽宁海事局获悉，一台已完成充氢作业的大型固态储氢设备在上海外高桥港区顺利装船出运，这是我国首次实现大型固态储氢设备在充氢状态下的海上出口运输，这标志着我国自主研发的固态储氢技术在氢能储运领域取得新突破。

海事部门对照确认的运输条件对充氢设备开展装船现场检查。

此次出运的镁基固态储氢设备目的地为马来西亚，系海外客户正式商业订单。设备采用我国自主研发的镁基固态储氢材料及吸放氢控制技术，可在常温常压条件下实现氢气储存和运输，单罐储氢量达1吨，循环使用寿命超过3000次，具有较高安全性和储运效率。

国内首台完成充氢作业的大型固态储氢设备，在海事保障下顺利启航。

充氢状态下的大型固态储氢设备海上运输在国际上尚无成熟先例。业内认为，此次大型固态储氢设备完成充氢后成功出运，进一步拓展了氢能储运应用场景，为推动氢能产业链延伸和绿色低碳技术国际合作提供了新的实践案例。