3月1日，多家车企公布2月份销量数据。如果将2月与1月数据放在一起看，春节假期对销量的影响更加直观。今年春节假期落在2月，实际销售时间被大幅压缩，整体交付规模较1月普遍回落。不过，各家车企的环比降幅差异明显，这直接影响了新势力内部的单月排名，而传统车企的海外出口规模则保持了相对稳定。

新势力阵营：单月排名出现变动

2月份，零跑汽车交付28067辆，单月交付规模重回新势力第一。相比1月份3.2万辆的成绩，在多家品牌环比回落幅度较大的背景下，零跑2月的回调幅度相对有限，因此单月排名上升至首位。零跑方面透露，后续将推出售价或在10万元以内的小型纯电SUVA10，继续向主流价格带下探。

理想汽车2月交付26421辆，与1月份的2.76万辆相比，环比回落幅度较小，整体规模与零跑接近。截至2月底，理想历史累计交付量接近160万辆。按照规划，理想将在二季度推出新一代L9及其终极版本，产品节奏向高端旗舰集中。

小米汽车2月“交付量超20000辆”，较1月份超过3.9万辆的水平出现回落。雷军表示，目前在售主力车型为YU7，新一代SU7正在筹备阶段，小米现阶段处于新老车型交替期。

问界在2月的交付规模回落较为明显。根据官方披露，今年前两个月累计销量约5.8万辆，扣除1月突破4万辆的成绩后，2月单月交付约1.8万辆。在1月交付规模较高后，2月交付节奏有所放缓。

蔚来2月交付20797辆，较1月的2.7万辆出现回调。其中，全新ES8单月交付11260辆，是目前的销量主力。从品牌结构看，蔚来主品牌交付超过1.5万辆，乐道和萤火虫分别贡献近3000辆和2600余辆。小鹏汽车2月交付15256辆，较1月的2万辆继续下滑，交付规模与去年同期相比也出现收缩。

传统车企：海外业务维持整体规模

传统车企方面，1月与2月的数据对比显示了出口业务的体量。

比亚迪2月乘用车销量为187782辆，较1月份的21万辆有所下滑。其2月海外出口达10.06辆，与1月份的10.05万辆基本持平。海外市场规模在2月基本保持稳定，在国内销量回落的情况下，对整体表现形成支撑。

吉利集团2月总销量20.61万辆，相比1月份的27万辆出现回落。极氪2月交付23867辆，与1月份的23852辆数据相近。其主销车型9X成交均价超过53万元，大型SUV极氪8X计划于二季度上市。

长城汽车2月总销量7.25万辆，相比1月的9万辆有所下调，但海外销量达4.26万辆，与1月的4万辆水平基本相当。奇瑞集团2月销售16.1万辆，并宣布累计出口突破600万辆，海外业务继续占有较大比重。

其他大型车企与细分品牌的单月表现各有差异。上汽集团2月整车销量接近27万辆，其中新能源汽车板块销售71340辆，同比下降17.18%。同为国资背景的北汽蓝谷则保持了正增长，其子公司2月销量为7364辆，同比上升18.26%。

东风汽车旗下的两个新能源品牌公布了双月累计数据。东风奕派前两个月累计销量超过3.6万辆，推算2月单月销量约1.49万辆；岚图汽车1至2月累计交付18873辆，2月单月规模约8358辆。

合资品牌中，东风本田2月销量为17583辆，同比增长10.1%；郑州日产单月销售4531辆，其中包含1535辆新能源汽车。此外，极石汽车公布的2月交付数据为1298辆。

从1月至2月的变化可以看到，春节因素对交付节奏的影响较为明显。随着3月进入完整销售周期，多家车企新车型陆续上市，市场表现将更具参考意义。

3月1日，多家车企公布2月份销量数据。如果将2月与1月数据放在一起看，春节假期对销量的影响更加直观。今年春节假期落在2月，实际销售时间被大幅压缩，整体交付规模较1月普遍回落。不过，各家车企的环比降幅差异明显，这直接影响了新势力内部的单月排名，而传统车企的海外出口规模则保持了相对稳定。

新势力阵营：单月排名出现变动

2月份，零跑汽车交付28067辆，单月交付规模重回新势力第一。相比1月份3.2万辆的成绩，在多家品牌环比回落幅度较大的背景下，零跑2月的回调幅度相对有限，因此单月排名上升至首位。零跑方面透露，后续将推出售价或在10万元以内的小型纯电SUVA10，继续向主流价格带下探。

理想汽车2月交付26421辆，与1月份的2.76万辆相比，环比回落幅度较小，整体规模与零跑接近。截至2月底，理想历史累计交付量接近160万辆。按照规划，理想将在二季度推出新一代L9及其终极版本，产品节奏向高端旗舰集中。

小米汽车2月“交付量超20000辆”，较1月份超过3.9万辆的水平出现回落。雷军表示，目前在售主力车型为YU7，新一代SU7正在筹备阶段，小米现阶段处于新老车型交替期。

问界在2月的交付规模回落较为明显。根据官方披露，今年前两个月累计销量约5.8万辆，扣除1月突破4万辆的成绩后，2月单月交付约1.8万辆。在1月交付规模较高后，2月交付节奏有所放缓。

蔚来2月交付20797辆，较1月的2.7万辆出现回调。其中，全新ES8单月交付11260辆，是目前的销量主力。从品牌结构看，蔚来主品牌交付超过1.5万辆，乐道和萤火虫分别贡献近3000辆和2600余辆。小鹏汽车2月交付15256辆，较1月的2万辆继续下滑，交付规模与去年同期相比也出现收缩。

传统车企：海外业务维持整体规模

传统车企方面，1月与2月的数据对比显示了出口业务的体量。

比亚迪2月乘用车销量为187782辆，较1月份的21万辆有所下滑。其2月海外出口达10.06辆，与1月份的10.05万辆基本持平。海外市场规模在2月基本保持稳定，在国内销量回落的情况下，对整体表现形成支撑。

吉利集团2月总销量20.61万辆，相比1月份的27万辆出现回落。极氪2月交付23867辆，与1月份的23852辆数据相近。其主销车型9X成交均价超过53万元，大型SUV极氪8X计划于二季度上市。

长城汽车2月总销量7.25万辆，相比1月的9万辆有所下调，但海外销量达4.26万辆，与1月的4万辆水平基本相当。奇瑞集团2月销售16.1万辆，并宣布累计出口突破600万辆，海外业务继续占有较大比重。

其他大型车企与细分品牌的单月表现各有差异。上汽集团2月整车销量接近27万辆，其中新能源汽车板块销售71340辆，同比下降17.18%。同为国资背景的北汽蓝谷则保持了正增长，其子公司2月销量为7364辆，同比上升18.26%。

东风汽车旗下的两个新能源品牌公布了双月累计数据。东风奕派前两个月累计销量超过3.6万辆，推算2月单月销量约1.49万辆；岚图汽车1至2月累计交付18873辆，2月单月规模约8358辆。

合资品牌中，东风本田2月销量为17583辆，同比增长10.1%；郑州日产单月销售4531辆，其中包含1535辆新能源汽车。此外，极石汽车公布的2月交付数据为1298辆。

从1月至2月的变化可以看到，春节因素对交付节奏的影响较为明显。随着3月进入完整销售周期，多家车企新车型陆续上市，市场表现将更具参考意义。

3月1日，多家车企公布2月份销量数据。如果将2月与1月数据放在一起看，春节假期对销量的影响更加直观。今年春节假期落在2月，实际销售时间被大幅压缩，整体交付规模较1月普遍回落。不过，各家车企的环比降幅差异明显，这直接影响了新势力内部的单月排名，而传统车企的海外出口规模则保持了相对稳定。

新势力阵营：单月排名出现变动

2月份，零跑汽车交付28067辆，单月交付规模重回新势力第一。相比1月份3.2万辆的成绩，在多家品牌环比回落幅度较大的背景下，零跑2月的回调幅度相对有限，因此单月排名上升至首位。零跑方面透露，后续将推出售价或在10万元以内的小型纯电SUVA10，继续向主流价格带下探。

理想汽车2月交付26421辆，与1月份的2.76万辆相比，环比回落幅度较小，整体规模与零跑接近。截至2月底，理想历史累计交付量接近160万辆。按照规划，理想将在二季度推出新一代L9及其终极版本，产品节奏向高端旗舰集中。

小米汽车2月“交付量超20000辆”，较1月份超过3.9万辆的水平出现回落。雷军表示，目前在售主力车型为YU7，新一代SU7正在筹备阶段，小米现阶段处于新老车型交替期。

问界在2月的交付规模回落较为明显。根据官方披露，今年前两个月累计销量约5.8万辆，扣除1月突破4万辆的成绩后，2月单月交付约1.8万辆。在1月交付规模较高后，2月交付节奏有所放缓。

蔚来2月交付20797辆，较1月的2.7万辆出现回调。其中，全新ES8单月交付11260辆，是目前的销量主力。从品牌结构看，蔚来主品牌交付超过1.5万辆，乐道和萤火虫分别贡献近3000辆和2600余辆。小鹏汽车2月交付15256辆，较1月的2万辆继续下滑，交付规模与去年同期相比也出现收缩。

传统车企：海外业务维持整体规模

传统车企方面，1月与2月的数据对比显示了出口业务的体量。

比亚迪2月乘用车销量为187782辆，较1月份的21万辆有所下滑。其2月海外出口达10.06辆，与1月份的10.05万辆基本持平。海外市场规模在2月基本保持稳定，在国内销量回落的情况下，对整体表现形成支撑。

吉利集团2月总销量20.61万辆，相比1月份的27万辆出现回落。极氪2月交付23867辆，与1月份的23852辆数据相近。其主销车型9X成交均价超过53万元，大型SUV极氪8X计划于二季度上市。

长城汽车2月总销量7.25万辆，相比1月的9万辆有所下调，但海外销量达4.26万辆，与1月的4万辆水平基本相当。奇瑞集团2月销售16.1万辆，并宣布累计出口突破600万辆，海外业务继续占有较大比重。

其他大型车企与细分品牌的单月表现各有差异。上汽集团2月整车销量接近27万辆，其中新能源汽车板块销售71340辆，同比下降17.18%。同为国资背景的北汽蓝谷则保持了正增长，其子公司2月销量为7364辆，同比上升18.26%。

东风汽车旗下的两个新能源品牌公布了双月累计数据。东风奕派前两个月累计销量超过3.6万辆，推算2月单月销量约1.49万辆；岚图汽车1至2月累计交付18873辆，2月单月规模约8358辆。

合资品牌中，东风本田2月销量为17583辆，同比增长10.1%；郑州日产单月销售4531辆，其中包含1535辆新能源汽车。此外，极石汽车公布的2月交付数据为1298辆。

从1月至2月的变化可以看到，春节因素对交付节奏的影响较为明显。随着3月进入完整销售周期，多家车企新车型陆续上市，市场表现将更具参考意义。

3月1日，多家车企公布2月份销量数据。如果将2月与1月数据放在一起看，春节假期对销量的影响更加直观。今年春节假期落在2月，实际销售时间被大幅压缩，整体交付规模较1月普遍回落。不过，各家车企的环比降幅差异明显，这直接影响了新势力内部的单月排名，而传统车企的海外出口规模则保持了相对稳定。

新势力阵营：单月排名出现变动

2月份，零跑汽车交付28067辆，单月交付规模重回新势力第一。相比1月份3.2万辆的成绩，在多家品牌环比回落幅度较大的背景下，零跑2月的回调幅度相对有限，因此单月排名上升至首位。零跑方面透露，后续将推出售价或在10万元以内的小型纯电SUVA10，继续向主流价格带下探。

理想汽车2月交付26421辆，与1月份的2.76万辆相比，环比回落幅度较小，整体规模与零跑接近。截至2月底，理想历史累计交付量接近160万辆。按照规划，理想将在二季度推出新一代L9及其终极版本，产品节奏向高端旗舰集中。

小米汽车2月“交付量超20000辆”，较1月份超过3.9万辆的水平出现回落。雷军表示，目前在售主力车型为YU7，新一代SU7正在筹备阶段，小米现阶段处于新老车型交替期。

问界在2月的交付规模回落较为明显。根据官方披露，今年前两个月累计销量约5.8万辆，扣除1月突破4万辆的成绩后，2月单月交付约1.8万辆。在1月交付规模较高后，2月交付节奏有所放缓。

蔚来2月交付20797辆，较1月的2.7万辆出现回调。其中，全新ES8单月交付11260辆，是目前的销量主力。从品牌结构看，蔚来主品牌交付超过1.5万辆，乐道和萤火虫分别贡献近3000辆和2600余辆。小鹏汽车2月交付15256辆，较1月的2万辆继续下滑，交付规模与去年同期相比也出现收缩。

传统车企：海外业务维持整体规模

传统车企方面，1月与2月的数据对比显示了出口业务的体量。

比亚迪2月乘用车销量为187782辆，较1月份的21万辆有所下滑。其2月海外出口达10.06辆，与1月份的10.05万辆基本持平。海外市场规模在2月基本保持稳定，在国内销量回落的情况下，对整体表现形成支撑。

吉利集团2月总销量20.61万辆，相比1月份的27万辆出现回落。极氪2月交付23867辆，与1月份的23852辆数据相近。其主销车型9X成交均价超过53万元，大型SUV极氪8X计划于二季度上市。

长城汽车2月总销量7.25万辆，相比1月的9万辆有所下调，但海外销量达4.26万辆，与1月的4万辆水平基本相当。奇瑞集团2月销售16.1万辆，并宣布累计出口突破600万辆，海外业务继续占有较大比重。

其他大型车企与细分品牌的单月表现各有差异。上汽集团2月整车销量接近27万辆，其中新能源汽车板块销售71340辆，同比下降17.18%。同为国资背景的北汽蓝谷则保持了正增长，其子公司2月销量为7364辆，同比上升18.26%。

东风汽车旗下的两个新能源品牌公布了双月累计数据。东风奕派前两个月累计销量超过3.6万辆，推算2月单月销量约1.49万辆；岚图汽车1至2月累计交付18873辆，2月单月规模约8358辆。

合资品牌中，东风本田2月销量为17583辆，同比增长10.1%；郑州日产单月销售4531辆，其中包含1535辆新能源汽车。此外，极石汽车公布的2月交付数据为1298辆。

从1月至2月的变化可以看到，春节因素对交付节奏的影响较为明显。随着3月进入完整销售周期，多家车企新车型陆续上市，市场表现将更具参考意义。

3月1日，多家车企公布2月份销量数据。如果将2月与1月数据放在一起看，春节假期对销量的影响更加直观。今年春节假期落在2月，实际销售时间被大幅压缩，整体交付规模较1月普遍回落。不过，各家车企的环比降幅差异明显，这直接影响了新势力内部的单月排名，而传统车企的海外出口规模则保持了相对稳定。

新势力阵营：单月排名出现变动

2月份，零跑汽车交付28067辆，单月交付规模重回新势力第一。相比1月份3.2万辆的成绩，在多家品牌环比回落幅度较大的背景下，零跑2月的回调幅度相对有限，因此单月排名上升至首位。零跑方面透露，后续将推出售价或在10万元以内的小型纯电SUVA10，继续向主流价格带下探。

理想汽车2月交付26421辆，与1月份的2.76万辆相比，环比回落幅度较小，整体规模与零跑接近。截至2月底，理想历史累计交付量接近160万辆。按照规划，理想将在二季度推出新一代L9及其终极版本，产品节奏向高端旗舰集中。

小米汽车2月“交付量超20000辆”，较1月份超过3.9万辆的水平出现回落。雷军表示，目前在售主力车型为YU7，新一代SU7正在筹备阶段，小米现阶段处于新老车型交替期。

问界在2月的交付规模回落较为明显。根据官方披露，今年前两个月累计销量约5.8万辆，扣除1月突破4万辆的成绩后，2月单月交付约1.8万辆。在1月交付规模较高后，2月交付节奏有所放缓。

蔚来2月交付20797辆，较1月的2.7万辆出现回调。其中，全新ES8单月交付11260辆，是目前的销量主力。从品牌结构看，蔚来主品牌交付超过1.5万辆，乐道和萤火虫分别贡献近3000辆和2600余辆。小鹏汽车2月交付15256辆，较1月的2万辆继续下滑，交付规模与去年同期相比也出现收缩。

传统车企：海外业务维持整体规模

传统车企方面，1月与2月的数据对比显示了出口业务的体量。

比亚迪2月乘用车销量为187782辆，较1月份的21万辆有所下滑。其2月海外出口达10.06辆，与1月份的10.05万辆基本持平。海外市场规模在2月基本保持稳定，在国内销量回落的情况下，对整体表现形成支撑。

吉利集团2月总销量20.61万辆，相比1月份的27万辆出现回落。极氪2月交付23867辆，与1月份的23852辆数据相近。其主销车型9X成交均价超过53万元，大型SUV极氪8X计划于二季度上市。

长城汽车2月总销量7.25万辆，相比1月的9万辆有所下调，但海外销量达4.26万辆，与1月的4万辆水平基本相当。奇瑞集团2月销售16.1万辆，并宣布累计出口突破600万辆，海外业务继续占有较大比重。

其他大型车企与细分品牌的单月表现各有差异。上汽集团2月整车销量接近27万辆，其中新能源汽车板块销售71340辆，同比下降17.18%。同为国资背景的北汽蓝谷则保持了正增长，其子公司2月销量为7364辆，同比上升18.26%。

东风汽车旗下的两个新能源品牌公布了双月累计数据。东风奕派前两个月累计销量超过3.6万辆，推算2月单月销量约1.49万辆；岚图汽车1至2月累计交付18873辆，2月单月规模约8358辆。

合资品牌中，东风本田2月销量为17583辆，同比增长10.1%；郑州日产单月销售4531辆，其中包含1535辆新能源汽车。此外，极石汽车公布的2月交付数据为1298辆。

从1月至2月的变化可以看到，春节因素对交付节奏的影响较为明显。随着3月进入完整销售周期，多家车企新车型陆续上市，市场表现将更具参考意义。