东南网3月2日报道（本网记者 周涛）新春开学脚步临近，蕉城区漳湾镇岐后村的一间老屋里，国家级非物质文化遗产水密隔舱福船制造技艺代表性传承人刘细秀，正俯身打磨着一艘福船模型。刨子划过木片的“沙沙”声里，他眯着眼划线、拼接，指尖的老茧蹭过光滑的木料，动作慢而郑重。这位年近七旬的老匠人，心里始终记着一个约定——每学期都要走进漳湾中心小学，把福船制造的老手艺、海上丝路的老故事，慢慢讲给孩子们听。

从明代洪武年间福船制造技艺传入漳湾，这项手艺在刘氏家族的手里，一传就是650多年、22代人。曾经，它是闽东人闯海谋生的底气；如今，以刘细秀为代表的守艺人，正一点点打破非遗的“小众壁垒”，让这项被联合国列入“急需保护”名录的古老技艺，走出老船厂，走进校园、融入生活，在新时代里焕发新的生机。

匠心守艺：一船藏古今 一技通世界

刘细秀正在打磨福船模型。东南网记者 叶伏国 摄

刘细秀是福船技艺的第二十代传人，13岁那年，他跟着父亲拿起刨子、斧头，一学就是一辈子。46年的从业生涯里，他手绘的福船图纸堆了满满一柜子，足有上千份，亲手造过的福船更是多达上千艘，在业内，大家都敬重地称他为“总师傅头”。

聊起自己最得意的作品，刘细秀的眼睛会瞬间亮起来——那是他主导建造的世界最大可航海仿古福船“福宁号”。这艘长41.6米、宽12米的大船，从头到尾都严格遵循古法：12道隔舱板整齐排布，用桐油、麻丝混合海蛎灰细细艌缝，钉子交叉钉入以平衡受力，每一道工序都复刻着古人的造船智慧，把水密隔舱的核心工艺完整地复原了出来。

工匠们正在打磨抛光船木。东南网记者 叶伏国 摄

“别小看这水密隔舱，那可是古代航海的‘黑科技’。”每次给人讲解，刘细秀都带着几分自豪，“哪怕一舱进水，其他舱室也能安然无恙，船就不会沉。”这项早在唐代就被中国人发明的技术，直到18世纪才传入西方，如今，它依然是现代船舶设计的基础原理。在刘细秀眼里，一艘福船从来都不只是一堆木头的拼接，它藏着中国人“向海而生”的勇气，也藏着老祖宗代代相传的生存智慧。

福船龙骨架设中。东南网记者 叶伏国 摄

如今的漳湾古船厂，依旧能听到此起彼伏的斧凿声，但一线的造船匠人只剩下数十人。刘细秀心里清楚，手艺不能断，他趁着身子还硬朗，把家里珍藏的传统福船图纸一一整理、誊抄，无偿提供给高校和研究机构。他说，自己这辈子没别的本事，就是想守好这份手艺，守好闽东海洋文明的“活化石”。

聚力传薪：以研为基 以教为桥

2012年，宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会正式成立，搭建起福船技艺的保护与传播平台。截至2025年底，研究会的会员已经超过150人，培养出各级传承人10余名，还建成了福船文化展示中心和技艺传习所，拍摄了《福船手作》影像资料，开发出福船模型体验包和普及读本，让这项古老技艺有了系统的留存方式，也有了更接地气的传播载体。

“保护非遗不是把它封存在博物馆里，更不是束之高阁，而是要让它活在当下，被更多人看见、了解、喜爱。”研究会会长刘朝文说。在研究会的推动下，福船技艺“进校园、进课堂、进教材”的活动慢慢铺开，刘细秀等非遗传承人一起，把非遗课开到了漳湾中心小学、宁德师范学院、厦门海洋职业技术学院等多所院校，让不同年龄段的学生都能触摸到福船的温度。

在漳湾中心小学的课堂上，刘细秀的身影总是最显眼的。他带着自己亲手做的福船模型，手把手地教孩子们拼装：“你看，船头要翘起来，这是寓意着乘风破浪、一帆风顺；隔舱一定要拼得严实，这是为了守护航海人的生命安全。”孩子们围在他身边，拿着细小的木件拼接，在动手实践中读懂榫卯结构的智慧，在听老匠人讲闯海故事的过程中，悄悄种下了文化自信的种子。这两年，福船非遗课已经覆盖了上千名中小学生，成了蕉城区“非遗进校园”的一张亮眼名片。

老手艺既要守得住本，更要走得出门。这两年，蕉城区以福船文化为纽带，不断推动非遗与文旅、研学、文创产业深度融合，让古老技艺在创新中找到新的出路。刘细秀等传承人带领着工坊里的匠人，一起打造小型福船和精品模型，这些带着海洋气息的手工艺品，一经推出就成了文旅市场的“爆款”；福船文化展示中心里，每年都会接待上百批次的研学团队，来自各地的游客在这里近距离触摸福船、了解福船，感受“海舟以福建为上”的历史荣光。

2025年以来，福船制造技艺多次亮相省级、国家级非遗展陈，“福宁号”沿着古代海上丝绸之路重航，载着千年造船技艺的魅力，向世界展示着中国古人的智慧与匠心。“福船不只是一块木头，它是我们闽人的精神图腾，是刻在骨子里的闯海精神。”刘细秀的话语里，满是对这项手艺的深情，“只要有更多年轻人愿意爱上福船、学习技艺，愿意接过传承的接力棒，这条承载着闽东文化的‘大船’，就会一直驶向更远的地方。”

东南网3月2日报道（本网记者 周涛）新春开学脚步临近，蕉城区漳湾镇岐后村的一间老屋里，国家级非物质文化遗产水密隔舱福船制造技艺代表性传承人刘细秀，正俯身打磨着一艘福船模型。刨子划过木片的“沙沙”声里，他眯着眼划线、拼接，指尖的老茧蹭过光滑的木料，动作慢而郑重。这位年近七旬的老匠人，心里始终记着一个约定——每学期都要走进漳湾中心小学，把福船制造的老手艺、海上丝路的老故事，慢慢讲给孩子们听。

从明代洪武年间福船制造技艺传入漳湾，这项手艺在刘氏家族的手里，一传就是650多年、22代人。曾经，它是闽东人闯海谋生的底气；如今，以刘细秀为代表的守艺人，正一点点打破非遗的“小众壁垒”，让这项被联合国列入“急需保护”名录的古老技艺，走出老船厂，走进校园、融入生活，在新时代里焕发新的生机。

匠心守艺：一船藏古今 一技通世界

刘细秀正在打磨福船模型。东南网记者 叶伏国 摄

刘细秀是福船技艺的第二十代传人，13岁那年，他跟着父亲拿起刨子、斧头，一学就是一辈子。46年的从业生涯里，他手绘的福船图纸堆了满满一柜子，足有上千份，亲手造过的福船更是多达上千艘，在业内，大家都敬重地称他为“总师傅头”。

聊起自己最得意的作品，刘细秀的眼睛会瞬间亮起来——那是他主导建造的世界最大可航海仿古福船“福宁号”。这艘长41.6米、宽12米的大船，从头到尾都严格遵循古法：12道隔舱板整齐排布，用桐油、麻丝混合海蛎灰细细艌缝，钉子交叉钉入以平衡受力，每一道工序都复刻着古人的造船智慧，把水密隔舱的核心工艺完整地复原了出来。

工匠们正在打磨抛光船木。东南网记者 叶伏国 摄

“别小看这水密隔舱，那可是古代航海的‘黑科技’。”每次给人讲解，刘细秀都带着几分自豪，“哪怕一舱进水，其他舱室也能安然无恙，船就不会沉。”这项早在唐代就被中国人发明的技术，直到18世纪才传入西方，如今，它依然是现代船舶设计的基础原理。在刘细秀眼里，一艘福船从来都不只是一堆木头的拼接，它藏着中国人“向海而生”的勇气，也藏着老祖宗代代相传的生存智慧。

福船龙骨架设中。东南网记者 叶伏国 摄

如今的漳湾古船厂，依旧能听到此起彼伏的斧凿声，但一线的造船匠人只剩下数十人。刘细秀心里清楚，手艺不能断，他趁着身子还硬朗，把家里珍藏的传统福船图纸一一整理、誊抄，无偿提供给高校和研究机构。他说，自己这辈子没别的本事，就是想守好这份手艺，守好闽东海洋文明的“活化石”。

聚力传薪：以研为基 以教为桥

2012年，宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会正式成立，搭建起福船技艺的保护与传播平台。截至2025年底，研究会的会员已经超过150人，培养出各级传承人10余名，还建成了福船文化展示中心和技艺传习所，拍摄了《福船手作》影像资料，开发出福船模型体验包和普及读本，让这项古老技艺有了系统的留存方式，也有了更接地气的传播载体。

“保护非遗不是把它封存在博物馆里，更不是束之高阁，而是要让它活在当下，被更多人看见、了解、喜爱。”研究会会长刘朝文说。在研究会的推动下，福船技艺“进校园、进课堂、进教材”的活动慢慢铺开，刘细秀等非遗传承人一起，把非遗课开到了漳湾中心小学、宁德师范学院、厦门海洋职业技术学院等多所院校，让不同年龄段的学生都能触摸到福船的温度。

在漳湾中心小学的课堂上，刘细秀的身影总是最显眼的。他带着自己亲手做的福船模型，手把手地教孩子们拼装：“你看，船头要翘起来，这是寓意着乘风破浪、一帆风顺；隔舱一定要拼得严实，这是为了守护航海人的生命安全。”孩子们围在他身边，拿着细小的木件拼接，在动手实践中读懂榫卯结构的智慧，在听老匠人讲闯海故事的过程中，悄悄种下了文化自信的种子。这两年，福船非遗课已经覆盖了上千名中小学生，成了蕉城区“非遗进校园”的一张亮眼名片。

老手艺既要守得住本，更要走得出门。这两年，蕉城区以福船文化为纽带，不断推动非遗与文旅、研学、文创产业深度融合，让古老技艺在创新中找到新的出路。刘细秀等传承人带领着工坊里的匠人，一起打造小型福船和精品模型，这些带着海洋气息的手工艺品，一经推出就成了文旅市场的“爆款”；福船文化展示中心里，每年都会接待上百批次的研学团队，来自各地的游客在这里近距离触摸福船、了解福船，感受“海舟以福建为上”的历史荣光。

2025年以来，福船制造技艺多次亮相省级、国家级非遗展陈，“福宁号”沿着古代海上丝绸之路重航，载着千年造船技艺的魅力，向世界展示着中国古人的智慧与匠心。“福船不只是一块木头，它是我们闽人的精神图腾，是刻在骨子里的闯海精神。”刘细秀的话语里，满是对这项手艺的深情，“只要有更多年轻人愿意爱上福船、学习技艺，愿意接过传承的接力棒，这条承载着闽东文化的‘大船’，就会一直驶向更远的地方。”

东南网3月2日报道（本网记者 周涛）新春开学脚步临近，蕉城区漳湾镇岐后村的一间老屋里，国家级非物质文化遗产水密隔舱福船制造技艺代表性传承人刘细秀，正俯身打磨着一艘福船模型。刨子划过木片的“沙沙”声里，他眯着眼划线、拼接，指尖的老茧蹭过光滑的木料，动作慢而郑重。这位年近七旬的老匠人，心里始终记着一个约定——每学期都要走进漳湾中心小学，把福船制造的老手艺、海上丝路的老故事，慢慢讲给孩子们听。

从明代洪武年间福船制造技艺传入漳湾，这项手艺在刘氏家族的手里，一传就是650多年、22代人。曾经，它是闽东人闯海谋生的底气；如今，以刘细秀为代表的守艺人，正一点点打破非遗的“小众壁垒”，让这项被联合国列入“急需保护”名录的古老技艺，走出老船厂，走进校园、融入生活，在新时代里焕发新的生机。

匠心守艺：一船藏古今 一技通世界

刘细秀正在打磨福船模型。东南网记者 叶伏国 摄

刘细秀是福船技艺的第二十代传人，13岁那年，他跟着父亲拿起刨子、斧头，一学就是一辈子。46年的从业生涯里，他手绘的福船图纸堆了满满一柜子，足有上千份，亲手造过的福船更是多达上千艘，在业内，大家都敬重地称他为“总师傅头”。

聊起自己最得意的作品，刘细秀的眼睛会瞬间亮起来——那是他主导建造的世界最大可航海仿古福船“福宁号”。这艘长41.6米、宽12米的大船，从头到尾都严格遵循古法：12道隔舱板整齐排布，用桐油、麻丝混合海蛎灰细细艌缝，钉子交叉钉入以平衡受力，每一道工序都复刻着古人的造船智慧，把水密隔舱的核心工艺完整地复原了出来。

工匠们正在打磨抛光船木。东南网记者 叶伏国 摄

“别小看这水密隔舱，那可是古代航海的‘黑科技’。”每次给人讲解，刘细秀都带着几分自豪，“哪怕一舱进水，其他舱室也能安然无恙，船就不会沉。”这项早在唐代就被中国人发明的技术，直到18世纪才传入西方，如今，它依然是现代船舶设计的基础原理。在刘细秀眼里，一艘福船从来都不只是一堆木头的拼接，它藏着中国人“向海而生”的勇气，也藏着老祖宗代代相传的生存智慧。

福船龙骨架设中。东南网记者 叶伏国 摄

如今的漳湾古船厂，依旧能听到此起彼伏的斧凿声，但一线的造船匠人只剩下数十人。刘细秀心里清楚，手艺不能断，他趁着身子还硬朗，把家里珍藏的传统福船图纸一一整理、誊抄，无偿提供给高校和研究机构。他说，自己这辈子没别的本事，就是想守好这份手艺，守好闽东海洋文明的“活化石”。

聚力传薪：以研为基 以教为桥

2012年，宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会正式成立，搭建起福船技艺的保护与传播平台。截至2025年底，研究会的会员已经超过150人，培养出各级传承人10余名，还建成了福船文化展示中心和技艺传习所，拍摄了《福船手作》影像资料，开发出福船模型体验包和普及读本，让这项古老技艺有了系统的留存方式，也有了更接地气的传播载体。

“保护非遗不是把它封存在博物馆里，更不是束之高阁，而是要让它活在当下，被更多人看见、了解、喜爱。”研究会会长刘朝文说。在研究会的推动下，福船技艺“进校园、进课堂、进教材”的活动慢慢铺开，刘细秀等非遗传承人一起，把非遗课开到了漳湾中心小学、宁德师范学院、厦门海洋职业技术学院等多所院校，让不同年龄段的学生都能触摸到福船的温度。

在漳湾中心小学的课堂上，刘细秀的身影总是最显眼的。他带着自己亲手做的福船模型，手把手地教孩子们拼装：“你看，船头要翘起来，这是寓意着乘风破浪、一帆风顺；隔舱一定要拼得严实，这是为了守护航海人的生命安全。”孩子们围在他身边，拿着细小的木件拼接，在动手实践中读懂榫卯结构的智慧，在听老匠人讲闯海故事的过程中，悄悄种下了文化自信的种子。这两年，福船非遗课已经覆盖了上千名中小学生，成了蕉城区“非遗进校园”的一张亮眼名片。

老手艺既要守得住本，更要走得出门。这两年，蕉城区以福船文化为纽带，不断推动非遗与文旅、研学、文创产业深度融合，让古老技艺在创新中找到新的出路。刘细秀等传承人带领着工坊里的匠人，一起打造小型福船和精品模型，这些带着海洋气息的手工艺品，一经推出就成了文旅市场的“爆款”；福船文化展示中心里，每年都会接待上百批次的研学团队，来自各地的游客在这里近距离触摸福船、了解福船，感受“海舟以福建为上”的历史荣光。

2025年以来，福船制造技艺多次亮相省级、国家级非遗展陈，“福宁号”沿着古代海上丝绸之路重航，载着千年造船技艺的魅力，向世界展示着中国古人的智慧与匠心。“福船不只是一块木头，它是我们闽人的精神图腾，是刻在骨子里的闯海精神。”刘细秀的话语里，满是对这项手艺的深情，“只要有更多年轻人愿意爱上福船、学习技艺，愿意接过传承的接力棒，这条承载着闽东文化的‘大船’，就会一直驶向更远的地方。”

东南网3月2日报道（本网记者 周涛）新春开学脚步临近，蕉城区漳湾镇岐后村的一间老屋里，国家级非物质文化遗产水密隔舱福船制造技艺代表性传承人刘细秀，正俯身打磨着一艘福船模型。刨子划过木片的“沙沙”声里，他眯着眼划线、拼接，指尖的老茧蹭过光滑的木料，动作慢而郑重。这位年近七旬的老匠人，心里始终记着一个约定——每学期都要走进漳湾中心小学，把福船制造的老手艺、海上丝路的老故事，慢慢讲给孩子们听。

从明代洪武年间福船制造技艺传入漳湾，这项手艺在刘氏家族的手里，一传就是650多年、22代人。曾经，它是闽东人闯海谋生的底气；如今，以刘细秀为代表的守艺人，正一点点打破非遗的“小众壁垒”，让这项被联合国列入“急需保护”名录的古老技艺，走出老船厂，走进校园、融入生活，在新时代里焕发新的生机。

匠心守艺：一船藏古今 一技通世界

刘细秀正在打磨福船模型。东南网记者 叶伏国 摄

刘细秀是福船技艺的第二十代传人，13岁那年，他跟着父亲拿起刨子、斧头，一学就是一辈子。46年的从业生涯里，他手绘的福船图纸堆了满满一柜子，足有上千份，亲手造过的福船更是多达上千艘，在业内，大家都敬重地称他为“总师傅头”。

聊起自己最得意的作品，刘细秀的眼睛会瞬间亮起来——那是他主导建造的世界最大可航海仿古福船“福宁号”。这艘长41.6米、宽12米的大船，从头到尾都严格遵循古法：12道隔舱板整齐排布，用桐油、麻丝混合海蛎灰细细艌缝，钉子交叉钉入以平衡受力，每一道工序都复刻着古人的造船智慧，把水密隔舱的核心工艺完整地复原了出来。

工匠们正在打磨抛光船木。东南网记者 叶伏国 摄

“别小看这水密隔舱，那可是古代航海的‘黑科技’。”每次给人讲解，刘细秀都带着几分自豪，“哪怕一舱进水，其他舱室也能安然无恙，船就不会沉。”这项早在唐代就被中国人发明的技术，直到18世纪才传入西方，如今，它依然是现代船舶设计的基础原理。在刘细秀眼里，一艘福船从来都不只是一堆木头的拼接，它藏着中国人“向海而生”的勇气，也藏着老祖宗代代相传的生存智慧。

福船龙骨架设中。东南网记者 叶伏国 摄

如今的漳湾古船厂，依旧能听到此起彼伏的斧凿声，但一线的造船匠人只剩下数十人。刘细秀心里清楚，手艺不能断，他趁着身子还硬朗，把家里珍藏的传统福船图纸一一整理、誊抄，无偿提供给高校和研究机构。他说，自己这辈子没别的本事，就是想守好这份手艺，守好闽东海洋文明的“活化石”。

聚力传薪：以研为基 以教为桥

2012年，宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会正式成立，搭建起福船技艺的保护与传播平台。截至2025年底，研究会的会员已经超过150人，培养出各级传承人10余名，还建成了福船文化展示中心和技艺传习所，拍摄了《福船手作》影像资料，开发出福船模型体验包和普及读本，让这项古老技艺有了系统的留存方式，也有了更接地气的传播载体。

“保护非遗不是把它封存在博物馆里，更不是束之高阁，而是要让它活在当下，被更多人看见、了解、喜爱。”研究会会长刘朝文说。在研究会的推动下，福船技艺“进校园、进课堂、进教材”的活动慢慢铺开，刘细秀等非遗传承人一起，把非遗课开到了漳湾中心小学、宁德师范学院、厦门海洋职业技术学院等多所院校，让不同年龄段的学生都能触摸到福船的温度。

在漳湾中心小学的课堂上，刘细秀的身影总是最显眼的。他带着自己亲手做的福船模型，手把手地教孩子们拼装：“你看，船头要翘起来，这是寓意着乘风破浪、一帆风顺；隔舱一定要拼得严实，这是为了守护航海人的生命安全。”孩子们围在他身边，拿着细小的木件拼接，在动手实践中读懂榫卯结构的智慧，在听老匠人讲闯海故事的过程中，悄悄种下了文化自信的种子。这两年，福船非遗课已经覆盖了上千名中小学生，成了蕉城区“非遗进校园”的一张亮眼名片。

老手艺既要守得住本，更要走得出门。这两年，蕉城区以福船文化为纽带，不断推动非遗与文旅、研学、文创产业深度融合，让古老技艺在创新中找到新的出路。刘细秀等传承人带领着工坊里的匠人，一起打造小型福船和精品模型，这些带着海洋气息的手工艺品，一经推出就成了文旅市场的“爆款”；福船文化展示中心里，每年都会接待上百批次的研学团队，来自各地的游客在这里近距离触摸福船、了解福船，感受“海舟以福建为上”的历史荣光。

2025年以来，福船制造技艺多次亮相省级、国家级非遗展陈，“福宁号”沿着古代海上丝绸之路重航，载着千年造船技艺的魅力，向世界展示着中国古人的智慧与匠心。“福船不只是一块木头，它是我们闽人的精神图腾，是刻在骨子里的闯海精神。”刘细秀的话语里，满是对这项手艺的深情，“只要有更多年轻人愿意爱上福船、学习技艺，愿意接过传承的接力棒，这条承载着闽东文化的‘大船’，就会一直驶向更远的地方。”

东南网3月2日报道（本网记者 周涛）新春开学脚步临近，蕉城区漳湾镇岐后村的一间老屋里，国家级非物质文化遗产水密隔舱福船制造技艺代表性传承人刘细秀，正俯身打磨着一艘福船模型。刨子划过木片的“沙沙”声里，他眯着眼划线、拼接，指尖的老茧蹭过光滑的木料，动作慢而郑重。这位年近七旬的老匠人，心里始终记着一个约定——每学期都要走进漳湾中心小学，把福船制造的老手艺、海上丝路的老故事，慢慢讲给孩子们听。

从明代洪武年间福船制造技艺传入漳湾，这项手艺在刘氏家族的手里，一传就是650多年、22代人。曾经，它是闽东人闯海谋生的底气；如今，以刘细秀为代表的守艺人，正一点点打破非遗的“小众壁垒”，让这项被联合国列入“急需保护”名录的古老技艺，走出老船厂，走进校园、融入生活，在新时代里焕发新的生机。

匠心守艺：一船藏古今 一技通世界

刘细秀正在打磨福船模型。东南网记者 叶伏国 摄

刘细秀是福船技艺的第二十代传人，13岁那年，他跟着父亲拿起刨子、斧头，一学就是一辈子。46年的从业生涯里，他手绘的福船图纸堆了满满一柜子，足有上千份，亲手造过的福船更是多达上千艘，在业内，大家都敬重地称他为“总师傅头”。

聊起自己最得意的作品，刘细秀的眼睛会瞬间亮起来——那是他主导建造的世界最大可航海仿古福船“福宁号”。这艘长41.6米、宽12米的大船，从头到尾都严格遵循古法：12道隔舱板整齐排布，用桐油、麻丝混合海蛎灰细细艌缝，钉子交叉钉入以平衡受力，每一道工序都复刻着古人的造船智慧，把水密隔舱的核心工艺完整地复原了出来。

工匠们正在打磨抛光船木。东南网记者 叶伏国 摄

“别小看这水密隔舱，那可是古代航海的‘黑科技’。”每次给人讲解，刘细秀都带着几分自豪，“哪怕一舱进水，其他舱室也能安然无恙，船就不会沉。”这项早在唐代就被中国人发明的技术，直到18世纪才传入西方，如今，它依然是现代船舶设计的基础原理。在刘细秀眼里，一艘福船从来都不只是一堆木头的拼接，它藏着中国人“向海而生”的勇气，也藏着老祖宗代代相传的生存智慧。

福船龙骨架设中。东南网记者 叶伏国 摄

如今的漳湾古船厂，依旧能听到此起彼伏的斧凿声，但一线的造船匠人只剩下数十人。刘细秀心里清楚，手艺不能断，他趁着身子还硬朗，把家里珍藏的传统福船图纸一一整理、誊抄，无偿提供给高校和研究机构。他说，自己这辈子没别的本事，就是想守好这份手艺，守好闽东海洋文明的“活化石”。

聚力传薪：以研为基 以教为桥

2012年，宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会正式成立，搭建起福船技艺的保护与传播平台。截至2025年底，研究会的会员已经超过150人，培养出各级传承人10余名，还建成了福船文化展示中心和技艺传习所，拍摄了《福船手作》影像资料，开发出福船模型体验包和普及读本，让这项古老技艺有了系统的留存方式，也有了更接地气的传播载体。

“保护非遗不是把它封存在博物馆里，更不是束之高阁，而是要让它活在当下，被更多人看见、了解、喜爱。”研究会会长刘朝文说。在研究会的推动下，福船技艺“进校园、进课堂、进教材”的活动慢慢铺开，刘细秀等非遗传承人一起，把非遗课开到了漳湾中心小学、宁德师范学院、厦门海洋职业技术学院等多所院校，让不同年龄段的学生都能触摸到福船的温度。

在漳湾中心小学的课堂上，刘细秀的身影总是最显眼的。他带着自己亲手做的福船模型，手把手地教孩子们拼装：“你看，船头要翘起来，这是寓意着乘风破浪、一帆风顺；隔舱一定要拼得严实，这是为了守护航海人的生命安全。”孩子们围在他身边，拿着细小的木件拼接，在动手实践中读懂榫卯结构的智慧，在听老匠人讲闯海故事的过程中，悄悄种下了文化自信的种子。这两年，福船非遗课已经覆盖了上千名中小学生，成了蕉城区“非遗进校园”的一张亮眼名片。

老手艺既要守得住本，更要走得出门。这两年，蕉城区以福船文化为纽带，不断推动非遗与文旅、研学、文创产业深度融合，让古老技艺在创新中找到新的出路。刘细秀等传承人带领着工坊里的匠人，一起打造小型福船和精品模型，这些带着海洋气息的手工艺品，一经推出就成了文旅市场的“爆款”；福船文化展示中心里，每年都会接待上百批次的研学团队，来自各地的游客在这里近距离触摸福船、了解福船，感受“海舟以福建为上”的历史荣光。

2025年以来，福船制造技艺多次亮相省级、国家级非遗展陈，“福宁号”沿着古代海上丝绸之路重航，载着千年造船技艺的魅力，向世界展示着中国古人的智慧与匠心。“福船不只是一块木头，它是我们闽人的精神图腾，是刻在骨子里的闯海精神。”刘细秀的话语里，满是对这项手艺的深情，“只要有更多年轻人愿意爱上福船、学习技艺，愿意接过传承的接力棒，这条承载着闽东文化的‘大船’，就会一直驶向更远的地方。”