你能想象吗？一架无人机可从掌心起飞还能在手中降落，重量仅相当于一枚鸡蛋，却集成了510个精密零件。

3月6日上午，出席十四届全国人大四次会议的重庆代表团举行开放团组会议，审查“十五五”规划纲要草案并回答记者提问。全国人大代表，重庆市经济和信息化委员会党组书记、主任王志杰现场答记者问时，晒出三款科技感满满的“重庆宝贝”，包括无人机、AI远景相机等。

王志杰。直播截图

这批兼具“质感”与“智感”的 “重庆宝贝”，是重庆厚植创新沃土结出的智造硕果，也具象呈现出这座城市发展动能的深刻迭代。

作为重庆这一制造重镇向新提质的生动见证，这些“宝贝”背后藏着哪些硬核科技？上游新闻记者走进会议上亮相的工业无人机背后的重庆生产企业，一探究竟。

技术解密：

像在鸡蛋壳里建太空站

“这个产品叫两栖微型无人机，既可以飞行，也可以加个履带在狭小空间进行巡检勘测和应急服务。”现场，王志杰拿起一架只有手掌大小的无人机模型介绍道。

这款工业无人机名为“双擎”，由重庆企业翼动科技自主研发。它仅重80克，能飞进直径30厘米的管道，落地后还能继续行进，再起飞“钻”出。

“这款由团队自主研发的无人机，是为解决城市治理难题而生。”在翼动科技位于两江新区的一家产业园区内，翼动科技董事长乐放向上游新闻记者揭开了“双擎”的技术细节。

研发团队现场模拟搭建了一段管道空间：无人机飞入一段距离后主动降落，在地面行进数米，再重新起飞从管道另一端钻出——整个过程一气呵成。

这台约80克重的样机，由510个零件组成，其中90%需要定制研发。

最难的，是将无人机的飞控系统压缩到10克以内。

“像是在鸡蛋壳里建太空站。”乐放形容。

翼动科技董事长乐放。

为了实现“上天入地”，研发团队攻克了多个关键难题。

首先是“钻得进去”。“双擎”可在城市里绝大多数的雨水管、燃气管等管道内通行。

机身虽小，却搭载双光感知系统：白天通过高清摄像头作业，夜晚使用红外热成像，即便在没有光源的地下空间，也能清晰执行任务。

其次是“走得起来”。不同于普通无人机，“双擎”可以主动降落，通过轮式结构在地面行进。

“这个‘落’的动作非常有实战意义。”乐放解释，如果在地下空间全程飞行，螺旋桨会搅起灰尘，影响视觉系统；落地行进既能节省电量，又能减少扬尘，保证巡检顺利完成。

此外，“双擎”还配备了2.5公里超视距数据链，遥控信号可穿透多面砖墙，实时传回高清画面，巡航时间达20分钟。

“‘双擎’的绝技，就是在不知不觉中‘上天入地’。”乐放说。

应用场景：

为超大城市“毛细血管”把脉

重庆复杂的地形让城市治理面临挑战，“双擎”瞄准的，正是城市治理中最难触及的“毛细血管”。

乐放这样描述它的应用场景：比如地下管道巡检，过去通常只能依靠人工分段开井检查，很多问题往往是在爆裂、堵塞等情况发生后才被发现；桥隧检测中，桥梁支座、隧道衬砌等关键部位人工难以接近；建筑夹层、通风井、涵洞等狭小空间，缺乏有效监测手段。

重庆理工大学副校长邱冬阳表示，微纳无人装备通常是具备微型化和高集成特征的无人化作业设备，其核心价值在于能够进入传统装备难以到达的狭小空间，为城市基础设施巡检提供新的技术手段。

他指出，能够研制出这一体量级的无人装备，本身也体现了一座城市在高端装备制造领域的能力。“微纳级装备体积虽小，但研发和制造难度并不低，需要在轻量化结构设计、微型动力系统以及传感器系统集成等方面实现高度集成。”他说，这类装备往往代表着制造体系在微型化、精密化方向上的技术突破。

邱冬阳认为，随着微纳无人装备逐步应用，管廊、桥隧、地下管道等传统难以触及的空间将具备常态化巡检条件，城市治理方式也有望从“事中处置、事后修复”，逐渐转向“事前发现、提前预警”。

从空中飞行到地下穿梭，重庆智造正以微小切口，精准打通超大城市现代化治理的 “毛细血管”。随着更多智能装备进入城市基础设施体系，超大城市治理的技术底座也正在不断完善。

产业协同：

一架无人机背后的重庆制造体系

翼动科技自主研发的工业无人机。

“双擎”的背后，是一条依托重庆制造体系形成的协同创新产业链。

长安汽车产业链企业提供电池动力技术支撑，OPPO手机产业链企业提供光学解决方案，本地精密模具企业参与开模试制……共有20家企业参与技术攻关。

这种协同，也正在转化为现实产能。2025年，全市低空制造类企业106家，实现产值101.7亿元，增速30.4%。

与此同时，政策支持力度也在不断加大。2025年11月，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市推动低空经济高质量发展若干政策措施》，从需求侧、供给侧和保障侧提出17条举措，全力打造具有重庆辨识度的低空经济创新发展强市。

今年1月，重庆市经济和信息化委员会公示《重庆市低空产业链产品名录（2025年版）》及44个“低空装备+”典型应用场景案例，通过产品名录梳理、场景开放和供需对接等方式，加快推动低空装备从技术研发走向规模化应用。业内人士认为，以应用场景牵引产业发展，正成为重庆培育低空经济的重要路径。

“市发展改革委和市经济信息委不仅帮助企业对接应用场景，还鼓励我们把技术做深、把应用做大。”乐放说。

在政策与产业生态共同推动下，一批低空装备正加速走出实验室、进入真实场景，低空经济的产业图景正在重庆加速绘就。

你能想象吗？一架无人机可从掌心起飞还能在手中降落，重量仅相当于一枚鸡蛋，却集成了510个精密零件。

3月6日上午，出席十四届全国人大四次会议的重庆代表团举行开放团组会议，审查“十五五”规划纲要草案并回答记者提问。全国人大代表，重庆市经济和信息化委员会党组书记、主任王志杰现场答记者问时，晒出三款科技感满满的“重庆宝贝”，包括无人机、AI远景相机等。

王志杰。直播截图

这批兼具“质感”与“智感”的 “重庆宝贝”，是重庆厚植创新沃土结出的智造硕果，也具象呈现出这座城市发展动能的深刻迭代。

作为重庆这一制造重镇向新提质的生动见证，这些“宝贝”背后藏着哪些硬核科技？上游新闻记者走进会议上亮相的工业无人机背后的重庆生产企业，一探究竟。

技术解密：

像在鸡蛋壳里建太空站

“这个产品叫两栖微型无人机，既可以飞行，也可以加个履带在狭小空间进行巡检勘测和应急服务。”现场，王志杰拿起一架只有手掌大小的无人机模型介绍道。

这款工业无人机名为“双擎”，由重庆企业翼动科技自主研发。它仅重80克，能飞进直径30厘米的管道，落地后还能继续行进，再起飞“钻”出。

“这款由团队自主研发的无人机，是为解决城市治理难题而生。”在翼动科技位于两江新区的一家产业园区内，翼动科技董事长乐放向上游新闻记者揭开了“双擎”的技术细节。

研发团队现场模拟搭建了一段管道空间：无人机飞入一段距离后主动降落，在地面行进数米，再重新起飞从管道另一端钻出——整个过程一气呵成。

这台约80克重的样机，由510个零件组成，其中90%需要定制研发。

最难的，是将无人机的飞控系统压缩到10克以内。

“像是在鸡蛋壳里建太空站。”乐放形容。

翼动科技董事长乐放。

为了实现“上天入地”，研发团队攻克了多个关键难题。

首先是“钻得进去”。“双擎”可在城市里绝大多数的雨水管、燃气管等管道内通行。

机身虽小，却搭载双光感知系统：白天通过高清摄像头作业，夜晚使用红外热成像，即便在没有光源的地下空间，也能清晰执行任务。

其次是“走得起来”。不同于普通无人机，“双擎”可以主动降落，通过轮式结构在地面行进。

“这个‘落’的动作非常有实战意义。”乐放解释，如果在地下空间全程飞行，螺旋桨会搅起灰尘，影响视觉系统；落地行进既能节省电量，又能减少扬尘，保证巡检顺利完成。

此外，“双擎”还配备了2.5公里超视距数据链，遥控信号可穿透多面砖墙，实时传回高清画面，巡航时间达20分钟。

“‘双擎’的绝技，就是在不知不觉中‘上天入地’。”乐放说。

应用场景：

为超大城市“毛细血管”把脉

重庆复杂的地形让城市治理面临挑战，“双擎”瞄准的，正是城市治理中最难触及的“毛细血管”。

乐放这样描述它的应用场景：比如地下管道巡检，过去通常只能依靠人工分段开井检查，很多问题往往是在爆裂、堵塞等情况发生后才被发现；桥隧检测中，桥梁支座、隧道衬砌等关键部位人工难以接近；建筑夹层、通风井、涵洞等狭小空间，缺乏有效监测手段。

重庆理工大学副校长邱冬阳表示，微纳无人装备通常是具备微型化和高集成特征的无人化作业设备，其核心价值在于能够进入传统装备难以到达的狭小空间，为城市基础设施巡检提供新的技术手段。

他指出，能够研制出这一体量级的无人装备，本身也体现了一座城市在高端装备制造领域的能力。“微纳级装备体积虽小，但研发和制造难度并不低，需要在轻量化结构设计、微型动力系统以及传感器系统集成等方面实现高度集成。”他说，这类装备往往代表着制造体系在微型化、精密化方向上的技术突破。

邱冬阳认为，随着微纳无人装备逐步应用，管廊、桥隧、地下管道等传统难以触及的空间将具备常态化巡检条件，城市治理方式也有望从“事中处置、事后修复”，逐渐转向“事前发现、提前预警”。

从空中飞行到地下穿梭，重庆智造正以微小切口，精准打通超大城市现代化治理的 “毛细血管”。随着更多智能装备进入城市基础设施体系，超大城市治理的技术底座也正在不断完善。

产业协同：

一架无人机背后的重庆制造体系

翼动科技自主研发的工业无人机。

“双擎”的背后，是一条依托重庆制造体系形成的协同创新产业链。

长安汽车产业链企业提供电池动力技术支撑，OPPO手机产业链企业提供光学解决方案，本地精密模具企业参与开模试制……共有20家企业参与技术攻关。

这种协同，也正在转化为现实产能。2025年，全市低空制造类企业106家，实现产值101.7亿元，增速30.4%。

与此同时，政策支持力度也在不断加大。2025年11月，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市推动低空经济高质量发展若干政策措施》，从需求侧、供给侧和保障侧提出17条举措，全力打造具有重庆辨识度的低空经济创新发展强市。

今年1月，重庆市经济和信息化委员会公示《重庆市低空产业链产品名录（2025年版）》及44个“低空装备+”典型应用场景案例，通过产品名录梳理、场景开放和供需对接等方式，加快推动低空装备从技术研发走向规模化应用。业内人士认为，以应用场景牵引产业发展，正成为重庆培育低空经济的重要路径。

“市发展改革委和市经济信息委不仅帮助企业对接应用场景，还鼓励我们把技术做深、把应用做大。”乐放说。

在政策与产业生态共同推动下，一批低空装备正加速走出实验室、进入真实场景，低空经济的产业图景正在重庆加速绘就。

你能想象吗？一架无人机可从掌心起飞还能在手中降落，重量仅相当于一枚鸡蛋，却集成了510个精密零件。

3月6日上午，出席十四届全国人大四次会议的重庆代表团举行开放团组会议，审查“十五五”规划纲要草案并回答记者提问。全国人大代表，重庆市经济和信息化委员会党组书记、主任王志杰现场答记者问时，晒出三款科技感满满的“重庆宝贝”，包括无人机、AI远景相机等。

王志杰。直播截图

这批兼具“质感”与“智感”的 “重庆宝贝”，是重庆厚植创新沃土结出的智造硕果，也具象呈现出这座城市发展动能的深刻迭代。

作为重庆这一制造重镇向新提质的生动见证，这些“宝贝”背后藏着哪些硬核科技？上游新闻记者走进会议上亮相的工业无人机背后的重庆生产企业，一探究竟。

技术解密：

像在鸡蛋壳里建太空站

“这个产品叫两栖微型无人机，既可以飞行，也可以加个履带在狭小空间进行巡检勘测和应急服务。”现场，王志杰拿起一架只有手掌大小的无人机模型介绍道。

这款工业无人机名为“双擎”，由重庆企业翼动科技自主研发。它仅重80克，能飞进直径30厘米的管道，落地后还能继续行进，再起飞“钻”出。

“这款由团队自主研发的无人机，是为解决城市治理难题而生。”在翼动科技位于两江新区的一家产业园区内，翼动科技董事长乐放向上游新闻记者揭开了“双擎”的技术细节。

研发团队现场模拟搭建了一段管道空间：无人机飞入一段距离后主动降落，在地面行进数米，再重新起飞从管道另一端钻出——整个过程一气呵成。

这台约80克重的样机，由510个零件组成，其中90%需要定制研发。

最难的，是将无人机的飞控系统压缩到10克以内。

“像是在鸡蛋壳里建太空站。”乐放形容。

翼动科技董事长乐放。

为了实现“上天入地”，研发团队攻克了多个关键难题。

首先是“钻得进去”。“双擎”可在城市里绝大多数的雨水管、燃气管等管道内通行。

机身虽小，却搭载双光感知系统：白天通过高清摄像头作业，夜晚使用红外热成像，即便在没有光源的地下空间，也能清晰执行任务。

其次是“走得起来”。不同于普通无人机，“双擎”可以主动降落，通过轮式结构在地面行进。

“这个‘落’的动作非常有实战意义。”乐放解释，如果在地下空间全程飞行，螺旋桨会搅起灰尘，影响视觉系统；落地行进既能节省电量，又能减少扬尘，保证巡检顺利完成。

此外，“双擎”还配备了2.5公里超视距数据链，遥控信号可穿透多面砖墙，实时传回高清画面，巡航时间达20分钟。

“‘双擎’的绝技，就是在不知不觉中‘上天入地’。”乐放说。

应用场景：

为超大城市“毛细血管”把脉

重庆复杂的地形让城市治理面临挑战，“双擎”瞄准的，正是城市治理中最难触及的“毛细血管”。

乐放这样描述它的应用场景：比如地下管道巡检，过去通常只能依靠人工分段开井检查，很多问题往往是在爆裂、堵塞等情况发生后才被发现；桥隧检测中，桥梁支座、隧道衬砌等关键部位人工难以接近；建筑夹层、通风井、涵洞等狭小空间，缺乏有效监测手段。

重庆理工大学副校长邱冬阳表示，微纳无人装备通常是具备微型化和高集成特征的无人化作业设备，其核心价值在于能够进入传统装备难以到达的狭小空间，为城市基础设施巡检提供新的技术手段。

他指出，能够研制出这一体量级的无人装备，本身也体现了一座城市在高端装备制造领域的能力。“微纳级装备体积虽小，但研发和制造难度并不低，需要在轻量化结构设计、微型动力系统以及传感器系统集成等方面实现高度集成。”他说，这类装备往往代表着制造体系在微型化、精密化方向上的技术突破。

邱冬阳认为，随着微纳无人装备逐步应用，管廊、桥隧、地下管道等传统难以触及的空间将具备常态化巡检条件，城市治理方式也有望从“事中处置、事后修复”，逐渐转向“事前发现、提前预警”。

从空中飞行到地下穿梭，重庆智造正以微小切口，精准打通超大城市现代化治理的 “毛细血管”。随着更多智能装备进入城市基础设施体系，超大城市治理的技术底座也正在不断完善。

产业协同：

一架无人机背后的重庆制造体系

翼动科技自主研发的工业无人机。

“双擎”的背后，是一条依托重庆制造体系形成的协同创新产业链。

长安汽车产业链企业提供电池动力技术支撑，OPPO手机产业链企业提供光学解决方案，本地精密模具企业参与开模试制……共有20家企业参与技术攻关。

这种协同，也正在转化为现实产能。2025年，全市低空制造类企业106家，实现产值101.7亿元，增速30.4%。

与此同时，政策支持力度也在不断加大。2025年11月，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市推动低空经济高质量发展若干政策措施》，从需求侧、供给侧和保障侧提出17条举措，全力打造具有重庆辨识度的低空经济创新发展强市。

今年1月，重庆市经济和信息化委员会公示《重庆市低空产业链产品名录（2025年版）》及44个“低空装备+”典型应用场景案例，通过产品名录梳理、场景开放和供需对接等方式，加快推动低空装备从技术研发走向规模化应用。业内人士认为，以应用场景牵引产业发展，正成为重庆培育低空经济的重要路径。

“市发展改革委和市经济信息委不仅帮助企业对接应用场景，还鼓励我们把技术做深、把应用做大。”乐放说。

在政策与产业生态共同推动下，一批低空装备正加速走出实验室、进入真实场景，低空经济的产业图景正在重庆加速绘就。

你能想象吗？一架无人机可从掌心起飞还能在手中降落，重量仅相当于一枚鸡蛋，却集成了510个精密零件。

3月6日上午，出席十四届全国人大四次会议的重庆代表团举行开放团组会议，审查“十五五”规划纲要草案并回答记者提问。全国人大代表，重庆市经济和信息化委员会党组书记、主任王志杰现场答记者问时，晒出三款科技感满满的“重庆宝贝”，包括无人机、AI远景相机等。

王志杰。直播截图

这批兼具“质感”与“智感”的 “重庆宝贝”，是重庆厚植创新沃土结出的智造硕果，也具象呈现出这座城市发展动能的深刻迭代。

作为重庆这一制造重镇向新提质的生动见证，这些“宝贝”背后藏着哪些硬核科技？上游新闻记者走进会议上亮相的工业无人机背后的重庆生产企业，一探究竟。

技术解密：

像在鸡蛋壳里建太空站

“这个产品叫两栖微型无人机，既可以飞行，也可以加个履带在狭小空间进行巡检勘测和应急服务。”现场，王志杰拿起一架只有手掌大小的无人机模型介绍道。

这款工业无人机名为“双擎”，由重庆企业翼动科技自主研发。它仅重80克，能飞进直径30厘米的管道，落地后还能继续行进，再起飞“钻”出。

“这款由团队自主研发的无人机，是为解决城市治理难题而生。”在翼动科技位于两江新区的一家产业园区内，翼动科技董事长乐放向上游新闻记者揭开了“双擎”的技术细节。

研发团队现场模拟搭建了一段管道空间：无人机飞入一段距离后主动降落，在地面行进数米，再重新起飞从管道另一端钻出——整个过程一气呵成。

这台约80克重的样机，由510个零件组成，其中90%需要定制研发。

最难的，是将无人机的飞控系统压缩到10克以内。

“像是在鸡蛋壳里建太空站。”乐放形容。

翼动科技董事长乐放。

为了实现“上天入地”，研发团队攻克了多个关键难题。

首先是“钻得进去”。“双擎”可在城市里绝大多数的雨水管、燃气管等管道内通行。

机身虽小，却搭载双光感知系统：白天通过高清摄像头作业，夜晚使用红外热成像，即便在没有光源的地下空间，也能清晰执行任务。

其次是“走得起来”。不同于普通无人机，“双擎”可以主动降落，通过轮式结构在地面行进。

“这个‘落’的动作非常有实战意义。”乐放解释，如果在地下空间全程飞行，螺旋桨会搅起灰尘，影响视觉系统；落地行进既能节省电量，又能减少扬尘，保证巡检顺利完成。

此外，“双擎”还配备了2.5公里超视距数据链，遥控信号可穿透多面砖墙，实时传回高清画面，巡航时间达20分钟。

“‘双擎’的绝技，就是在不知不觉中‘上天入地’。”乐放说。

应用场景：

为超大城市“毛细血管”把脉

重庆复杂的地形让城市治理面临挑战，“双擎”瞄准的，正是城市治理中最难触及的“毛细血管”。

乐放这样描述它的应用场景：比如地下管道巡检，过去通常只能依靠人工分段开井检查，很多问题往往是在爆裂、堵塞等情况发生后才被发现；桥隧检测中，桥梁支座、隧道衬砌等关键部位人工难以接近；建筑夹层、通风井、涵洞等狭小空间，缺乏有效监测手段。

重庆理工大学副校长邱冬阳表示，微纳无人装备通常是具备微型化和高集成特征的无人化作业设备，其核心价值在于能够进入传统装备难以到达的狭小空间，为城市基础设施巡检提供新的技术手段。

他指出，能够研制出这一体量级的无人装备，本身也体现了一座城市在高端装备制造领域的能力。“微纳级装备体积虽小，但研发和制造难度并不低，需要在轻量化结构设计、微型动力系统以及传感器系统集成等方面实现高度集成。”他说，这类装备往往代表着制造体系在微型化、精密化方向上的技术突破。

邱冬阳认为，随着微纳无人装备逐步应用，管廊、桥隧、地下管道等传统难以触及的空间将具备常态化巡检条件，城市治理方式也有望从“事中处置、事后修复”，逐渐转向“事前发现、提前预警”。

从空中飞行到地下穿梭，重庆智造正以微小切口，精准打通超大城市现代化治理的 “毛细血管”。随着更多智能装备进入城市基础设施体系，超大城市治理的技术底座也正在不断完善。

产业协同：

一架无人机背后的重庆制造体系

翼动科技自主研发的工业无人机。

“双擎”的背后，是一条依托重庆制造体系形成的协同创新产业链。

长安汽车产业链企业提供电池动力技术支撑，OPPO手机产业链企业提供光学解决方案，本地精密模具企业参与开模试制……共有20家企业参与技术攻关。

这种协同，也正在转化为现实产能。2025年，全市低空制造类企业106家，实现产值101.7亿元，增速30.4%。

与此同时，政策支持力度也在不断加大。2025年11月，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市推动低空经济高质量发展若干政策措施》，从需求侧、供给侧和保障侧提出17条举措，全力打造具有重庆辨识度的低空经济创新发展强市。

今年1月，重庆市经济和信息化委员会公示《重庆市低空产业链产品名录（2025年版）》及44个“低空装备+”典型应用场景案例，通过产品名录梳理、场景开放和供需对接等方式，加快推动低空装备从技术研发走向规模化应用。业内人士认为，以应用场景牵引产业发展，正成为重庆培育低空经济的重要路径。

“市发展改革委和市经济信息委不仅帮助企业对接应用场景，还鼓励我们把技术做深、把应用做大。”乐放说。

在政策与产业生态共同推动下，一批低空装备正加速走出实验室、进入真实场景，低空经济的产业图景正在重庆加速绘就。

你能想象吗？一架无人机可从掌心起飞还能在手中降落，重量仅相当于一枚鸡蛋，却集成了510个精密零件。

3月6日上午，出席十四届全国人大四次会议的重庆代表团举行开放团组会议，审查“十五五”规划纲要草案并回答记者提问。全国人大代表，重庆市经济和信息化委员会党组书记、主任王志杰现场答记者问时，晒出三款科技感满满的“重庆宝贝”，包括无人机、AI远景相机等。

王志杰。直播截图

这批兼具“质感”与“智感”的 “重庆宝贝”，是重庆厚植创新沃土结出的智造硕果，也具象呈现出这座城市发展动能的深刻迭代。

作为重庆这一制造重镇向新提质的生动见证，这些“宝贝”背后藏着哪些硬核科技？上游新闻记者走进会议上亮相的工业无人机背后的重庆生产企业，一探究竟。

技术解密：

像在鸡蛋壳里建太空站

“这个产品叫两栖微型无人机，既可以飞行，也可以加个履带在狭小空间进行巡检勘测和应急服务。”现场，王志杰拿起一架只有手掌大小的无人机模型介绍道。

这款工业无人机名为“双擎”，由重庆企业翼动科技自主研发。它仅重80克，能飞进直径30厘米的管道，落地后还能继续行进，再起飞“钻”出。

“这款由团队自主研发的无人机，是为解决城市治理难题而生。”在翼动科技位于两江新区的一家产业园区内，翼动科技董事长乐放向上游新闻记者揭开了“双擎”的技术细节。

研发团队现场模拟搭建了一段管道空间：无人机飞入一段距离后主动降落，在地面行进数米，再重新起飞从管道另一端钻出——整个过程一气呵成。

这台约80克重的样机，由510个零件组成，其中90%需要定制研发。

最难的，是将无人机的飞控系统压缩到10克以内。

“像是在鸡蛋壳里建太空站。”乐放形容。

翼动科技董事长乐放。

为了实现“上天入地”，研发团队攻克了多个关键难题。

首先是“钻得进去”。“双擎”可在城市里绝大多数的雨水管、燃气管等管道内通行。

机身虽小，却搭载双光感知系统：白天通过高清摄像头作业，夜晚使用红外热成像，即便在没有光源的地下空间，也能清晰执行任务。

其次是“走得起来”。不同于普通无人机，“双擎”可以主动降落，通过轮式结构在地面行进。

“这个‘落’的动作非常有实战意义。”乐放解释，如果在地下空间全程飞行，螺旋桨会搅起灰尘，影响视觉系统；落地行进既能节省电量，又能减少扬尘，保证巡检顺利完成。

此外，“双擎”还配备了2.5公里超视距数据链，遥控信号可穿透多面砖墙，实时传回高清画面，巡航时间达20分钟。

“‘双擎’的绝技，就是在不知不觉中‘上天入地’。”乐放说。

应用场景：

为超大城市“毛细血管”把脉

重庆复杂的地形让城市治理面临挑战，“双擎”瞄准的，正是城市治理中最难触及的“毛细血管”。

乐放这样描述它的应用场景：比如地下管道巡检，过去通常只能依靠人工分段开井检查，很多问题往往是在爆裂、堵塞等情况发生后才被发现；桥隧检测中，桥梁支座、隧道衬砌等关键部位人工难以接近；建筑夹层、通风井、涵洞等狭小空间，缺乏有效监测手段。

重庆理工大学副校长邱冬阳表示，微纳无人装备通常是具备微型化和高集成特征的无人化作业设备，其核心价值在于能够进入传统装备难以到达的狭小空间，为城市基础设施巡检提供新的技术手段。

他指出，能够研制出这一体量级的无人装备，本身也体现了一座城市在高端装备制造领域的能力。“微纳级装备体积虽小，但研发和制造难度并不低，需要在轻量化结构设计、微型动力系统以及传感器系统集成等方面实现高度集成。”他说，这类装备往往代表着制造体系在微型化、精密化方向上的技术突破。

邱冬阳认为，随着微纳无人装备逐步应用，管廊、桥隧、地下管道等传统难以触及的空间将具备常态化巡检条件，城市治理方式也有望从“事中处置、事后修复”，逐渐转向“事前发现、提前预警”。

从空中飞行到地下穿梭，重庆智造正以微小切口，精准打通超大城市现代化治理的 “毛细血管”。随着更多智能装备进入城市基础设施体系，超大城市治理的技术底座也正在不断完善。

产业协同：

一架无人机背后的重庆制造体系

翼动科技自主研发的工业无人机。

“双擎”的背后，是一条依托重庆制造体系形成的协同创新产业链。

长安汽车产业链企业提供电池动力技术支撑，OPPO手机产业链企业提供光学解决方案，本地精密模具企业参与开模试制……共有20家企业参与技术攻关。

这种协同，也正在转化为现实产能。2025年，全市低空制造类企业106家，实现产值101.7亿元，增速30.4%。

与此同时，政策支持力度也在不断加大。2025年11月，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市推动低空经济高质量发展若干政策措施》，从需求侧、供给侧和保障侧提出17条举措，全力打造具有重庆辨识度的低空经济创新发展强市。

今年1月，重庆市经济和信息化委员会公示《重庆市低空产业链产品名录（2025年版）》及44个“低空装备+”典型应用场景案例，通过产品名录梳理、场景开放和供需对接等方式，加快推动低空装备从技术研发走向规模化应用。业内人士认为，以应用场景牵引产业发展，正成为重庆培育低空经济的重要路径。

“市发展改革委和市经济信息委不仅帮助企业对接应用场景，还鼓励我们把技术做深、把应用做大。”乐放说。

在政策与产业生态共同推动下，一批低空装备正加速走出实验室、进入真实场景，低空经济的产业图景正在重庆加速绘就。