昨天（2月22日）是春节假期的倒数第二天，北京南站也迎来了返程抵京客流高峰，当日预计有超过23万名旅客抵京，23时以后至今天凌晨，仍有超2万名旅客深夜抵达。

为了保障旅客的顺利出行，交通部门采取地铁延时运营、公交增加运力、出租汽车保点等多种方式，保障乘客有序集散、便捷出行。

▲2月22日，北京南站迎来返程高峰，23时以后，仍有超2万名旅客抵京。新京报记者 王贵彬 摄

抵京高峰时段，出租车通道内始终有车候客

记者了解到，今年春节假期返京高峰从2月21日（正月初五）会一直持续到2月24日（正月初八），其中2月23日（正月初七）会迎来旅客返京峰值。

昨天晚上，记者在北京南站看到，晚上9点左右，不断有旅客出站后，朝着地铁、公交和出租车网约车上车点走去，人流量十分密集。

北京市交通委员会丰台运输管理分局王亮告诉记者，根据铁路部门的数据，2月23日北京南站当天单日抵京客流预计将达到23万人次。“特别是在晚上11点以后，有超过2万名乘客集中到达。”王亮说。

为了全力做好返京期间的接驳保障工作，确保广大旅客顺利返程、有序离站，交通委统筹协调地铁、公交、出租、网约以及站点巴士等各类运力，保证夜间的运力充足。

▲北京南站北枢纽出租车调度站内，运力保障充足。新京报记者 王贵彬 摄

除了地铁公交等公共交通工具外，交通部门为了保障市民旅客的个性化出行需求，还组织了北方、银建、祥龙、渔阳等4家出租企业，以及南站党员车队工作室的12支党员车队，安排巡游出租车开展循环保点保障。

“根据每日返京客流变化，精准调配巡游出租车力量，比如正月初六，预计有970辆出租车参与夜间循环保障；到了正月初七的返京峰值日，预计将有1400余辆出租车投入夜间保障工作。”王亮说，在网约车方面，交通也与各大网约车平台做好协调对接，在春节假期返京高峰夜间，每天预计安排100辆网约车在北京南站参与循环运营保障。

目前，北京南站的出租车、网约车候车点已经进行了调整，北京南站地区有北枢纽调度站和东调度站两个出租车调度站，其中的北枢纽调度站是原先的公交站台，目前已经改造为出租车上车点。乘坐出租车出行，可以前往北枢纽调度站和东调度站，乘坐网约车的乘客，需要前往西地下P1、P2或东地下P3、P4停车场。

昨天21时至22时，正是北京南站夜间抵京的高峰时段，在北枢纽调度站内，虽然排队候车的乘客不少，但运营保障的出租车也是一辆接着一辆，始终没有停歇。

▲工作人员帮助旅客搬运行李，以便快速上车。新京报记者 王贵彬 摄

“在晚上11点以后，我们的党员车队出租车司机也将重点开展保障，这时候一些地铁、公交线路也将要结束运营。”这几天，北方出租汽车公司共产党员阳光车队队长王建生也一直在北京南站参与夜间的交通保障，不是在拉活儿运营，就是在调度站内协助维持秩序。

正月初五的深夜，他在北京南站跑了三趟活儿，每送完乘客抵达目的地后，就空车往北京南站赶。“春节年年都是如此，我们的服务宗旨就是要保障到最后一名旅客顺利离开车站。”作为一名已经在北京南站参与春运保障近十年的出租车司机，王建生也发现，如今市民的出行选择越来越多样，特别是深夜地铁的加开，让旅客出行更加便利，也分流了出租车的运营压力，特别是可以保障一些老人、儿童和携带行李较多的旅客能更快地等到出租车。

夜班公交加密发车间隔，深夜还开通应急摆渡专线

地面公交方面，在现有公交线路正常运营的基础上，一方面加密夜间公交班次，另一方面为重点线路配备2至4部备车，同时安排应急摆渡车循环运行，全方位保障旅客接驳畅通。此外，交通部门还组织站点巴士，在每日22时之后，在北京南站至公益西桥区间每20分钟一趟开展循环运营保障，进一步补充夜间接驳运力。

▲北京南站南广场，出站旅客正在换乘公交车。新京报记者 王贵彬 摄

北京公交集团电车客运分公司运营管理部经理刘默楠告诉记者，为做好春节返程高峰夜间抵京旅客运输保障工作，公交方面对途经火车站周边和始发的白班线路，结合列车到站情况，加密发车间隔，快速疏散抵京旅客。“像是夜24路就备了两部车，在基本间隔的基础上加密运行，从20分钟可以缩短到10分钟，夜间零点以后从30分钟缩短到15分钟，在地铁末班车之后起到保障和兜底的作用。”

除了常规公交线路外，夜班公交也加大了运力保障，方便深夜抵京的旅客出行。

2月21日（正月初五）至2月24日（正月初八）次日00:00至02:20，夜24路在北京南站南广场备2部单机车辆，增加北京南站至北京站往返区间运营，高效衔接两大火车站夜间客流接驳需求。同时，结合地铁延时的情况，在返程高峰期开通北京南站南广场至南横街路口北的应急摆渡专线，及时疏散夜间到站旅客。

地铁4号线、14号线今晚还将继续延时运行

交通部门充分发挥大容量公共交通工具的接驳疏散优势。针对返京期间的夜间客流，全市八站两场相关地铁线路开启组网延时模式，有9条地铁线路都采取了组网延时运行的模式，方便旅客出行。

其中涉及北京南站的4号线、14号线上行方向，在2月21日至23日（初五、初六、初七）这三天，运营时间将延长至次日凌晨2时，最大限度满足夜间抵京旅客的出行需求。

京港地铁4号线北京南站与铁路北京南站接驳，并与14号线进行换乘，乘坐高铁进出京的乘客成为客流的主体。截至昨天20时，地铁北京南站的客流已达到20万人，绝大多数铁路旅客都会选择地铁出行。

▲京港地铁4号线、14号线北京南站与铁路北京南站接驳，绝大多数旅客会选择地铁出行。新京报记者 王贵彬 摄

“针对返程客流高峰，我们在自动售票机、进站闸机、电扶梯及站台等重点位置都增派工作人员，及时对乘客进行引导，并对有需要的乘客提供帮助。”昨天晚上，京港地铁北京南站高级站长陈斯一直在站台上盯控客流并疏导维持秩序。

为做好春节假期期间，北京南站轨道交通接续运输保障工作，保障抵京旅客顺利出行，地铁4号线、14号线将延长运营时间。

其中，2月21日（初五）、2月22日（初六）、2月23日（初七）这三天，地铁4号线北京南站上行方向（终点站安河桥北站）末班车时间延长至次日2:00；地铁14号线北京南站上行方向（终点站善各庄站）末班车时间延长至次日2:00。

2月24日（初八），地铁4号线北京南站上行方向（终点站安河桥北站）末班车时间延长至次日1:00；地铁14号线北京南站上行方向（终点站善各庄站）末班车时间延长至次日1:00。

昨天（2月22日）是春节假期的倒数第二天，北京南站也迎来了返程抵京客流高峰，当日预计有超过23万名旅客抵京，23时以后至今天凌晨，仍有超2万名旅客深夜抵达。

为了保障旅客的顺利出行，交通部门采取地铁延时运营、公交增加运力、出租汽车保点等多种方式，保障乘客有序集散、便捷出行。

▲2月22日，北京南站迎来返程高峰，23时以后，仍有超2万名旅客抵京。新京报记者 王贵彬 摄

抵京高峰时段，出租车通道内始终有车候客

记者了解到，今年春节假期返京高峰从2月21日（正月初五）会一直持续到2月24日（正月初八），其中2月23日（正月初七）会迎来旅客返京峰值。

昨天晚上，记者在北京南站看到，晚上9点左右，不断有旅客出站后，朝着地铁、公交和出租车网约车上车点走去，人流量十分密集。

北京市交通委员会丰台运输管理分局王亮告诉记者，根据铁路部门的数据，2月23日北京南站当天单日抵京客流预计将达到23万人次。“特别是在晚上11点以后，有超过2万名乘客集中到达。”王亮说。

为了全力做好返京期间的接驳保障工作，确保广大旅客顺利返程、有序离站，交通委统筹协调地铁、公交、出租、网约以及站点巴士等各类运力，保证夜间的运力充足。

▲北京南站北枢纽出租车调度站内，运力保障充足。新京报记者 王贵彬 摄

除了地铁公交等公共交通工具外，交通部门为了保障市民旅客的个性化出行需求，还组织了北方、银建、祥龙、渔阳等4家出租企业，以及南站党员车队工作室的12支党员车队，安排巡游出租车开展循环保点保障。

“根据每日返京客流变化，精准调配巡游出租车力量，比如正月初六，预计有970辆出租车参与夜间循环保障；到了正月初七的返京峰值日，预计将有1400余辆出租车投入夜间保障工作。”王亮说，在网约车方面，交通也与各大网约车平台做好协调对接，在春节假期返京高峰夜间，每天预计安排100辆网约车在北京南站参与循环运营保障。

目前，北京南站的出租车、网约车候车点已经进行了调整，北京南站地区有北枢纽调度站和东调度站两个出租车调度站，其中的北枢纽调度站是原先的公交站台，目前已经改造为出租车上车点。乘坐出租车出行，可以前往北枢纽调度站和东调度站，乘坐网约车的乘客，需要前往西地下P1、P2或东地下P3、P4停车场。

昨天21时至22时，正是北京南站夜间抵京的高峰时段，在北枢纽调度站内，虽然排队候车的乘客不少，但运营保障的出租车也是一辆接着一辆，始终没有停歇。

▲工作人员帮助旅客搬运行李，以便快速上车。新京报记者 王贵彬 摄

“在晚上11点以后，我们的党员车队出租车司机也将重点开展保障，这时候一些地铁、公交线路也将要结束运营。”这几天，北方出租汽车公司共产党员阳光车队队长王建生也一直在北京南站参与夜间的交通保障，不是在拉活儿运营，就是在调度站内协助维持秩序。

正月初五的深夜，他在北京南站跑了三趟活儿，每送完乘客抵达目的地后，就空车往北京南站赶。“春节年年都是如此，我们的服务宗旨就是要保障到最后一名旅客顺利离开车站。”作为一名已经在北京南站参与春运保障近十年的出租车司机，王建生也发现，如今市民的出行选择越来越多样，特别是深夜地铁的加开，让旅客出行更加便利，也分流了出租车的运营压力，特别是可以保障一些老人、儿童和携带行李较多的旅客能更快地等到出租车。

夜班公交加密发车间隔，深夜还开通应急摆渡专线

地面公交方面，在现有公交线路正常运营的基础上，一方面加密夜间公交班次，另一方面为重点线路配备2至4部备车，同时安排应急摆渡车循环运行，全方位保障旅客接驳畅通。此外，交通部门还组织站点巴士，在每日22时之后，在北京南站至公益西桥区间每20分钟一趟开展循环运营保障，进一步补充夜间接驳运力。

▲北京南站南广场，出站旅客正在换乘公交车。新京报记者 王贵彬 摄

北京公交集团电车客运分公司运营管理部经理刘默楠告诉记者，为做好春节返程高峰夜间抵京旅客运输保障工作，公交方面对途经火车站周边和始发的白班线路，结合列车到站情况，加密发车间隔，快速疏散抵京旅客。“像是夜24路就备了两部车，在基本间隔的基础上加密运行，从20分钟可以缩短到10分钟，夜间零点以后从30分钟缩短到15分钟，在地铁末班车之后起到保障和兜底的作用。”

除了常规公交线路外，夜班公交也加大了运力保障，方便深夜抵京的旅客出行。

2月21日（正月初五）至2月24日（正月初八）次日00:00至02:20，夜24路在北京南站南广场备2部单机车辆，增加北京南站至北京站往返区间运营，高效衔接两大火车站夜间客流接驳需求。同时，结合地铁延时的情况，在返程高峰期开通北京南站南广场至南横街路口北的应急摆渡专线，及时疏散夜间到站旅客。

地铁4号线、14号线今晚还将继续延时运行

交通部门充分发挥大容量公共交通工具的接驳疏散优势。针对返京期间的夜间客流，全市八站两场相关地铁线路开启组网延时模式，有9条地铁线路都采取了组网延时运行的模式，方便旅客出行。

其中涉及北京南站的4号线、14号线上行方向，在2月21日至23日（初五、初六、初七）这三天，运营时间将延长至次日凌晨2时，最大限度满足夜间抵京旅客的出行需求。

京港地铁4号线北京南站与铁路北京南站接驳，并与14号线进行换乘，乘坐高铁进出京的乘客成为客流的主体。截至昨天20时，地铁北京南站的客流已达到20万人，绝大多数铁路旅客都会选择地铁出行。

▲京港地铁4号线、14号线北京南站与铁路北京南站接驳，绝大多数旅客会选择地铁出行。新京报记者 王贵彬 摄

“针对返程客流高峰，我们在自动售票机、进站闸机、电扶梯及站台等重点位置都增派工作人员，及时对乘客进行引导，并对有需要的乘客提供帮助。”昨天晚上，京港地铁北京南站高级站长陈斯一直在站台上盯控客流并疏导维持秩序。

为做好春节假期期间，北京南站轨道交通接续运输保障工作，保障抵京旅客顺利出行，地铁4号线、14号线将延长运营时间。

其中，2月21日（初五）、2月22日（初六）、2月23日（初七）这三天，地铁4号线北京南站上行方向（终点站安河桥北站）末班车时间延长至次日2:00；地铁14号线北京南站上行方向（终点站善各庄站）末班车时间延长至次日2:00。

2月24日（初八），地铁4号线北京南站上行方向（终点站安河桥北站）末班车时间延长至次日1:00；地铁14号线北京南站上行方向（终点站善各庄站）末班车时间延长至次日1:00。

昨天（2月22日）是春节假期的倒数第二天，北京南站也迎来了返程抵京客流高峰，当日预计有超过23万名旅客抵京，23时以后至今天凌晨，仍有超2万名旅客深夜抵达。

为了保障旅客的顺利出行，交通部门采取地铁延时运营、公交增加运力、出租汽车保点等多种方式，保障乘客有序集散、便捷出行。

▲2月22日，北京南站迎来返程高峰，23时以后，仍有超2万名旅客抵京。新京报记者 王贵彬 摄

抵京高峰时段，出租车通道内始终有车候客

记者了解到，今年春节假期返京高峰从2月21日（正月初五）会一直持续到2月24日（正月初八），其中2月23日（正月初七）会迎来旅客返京峰值。

昨天晚上，记者在北京南站看到，晚上9点左右，不断有旅客出站后，朝着地铁、公交和出租车网约车上车点走去，人流量十分密集。

北京市交通委员会丰台运输管理分局王亮告诉记者，根据铁路部门的数据，2月23日北京南站当天单日抵京客流预计将达到23万人次。“特别是在晚上11点以后，有超过2万名乘客集中到达。”王亮说。

为了全力做好返京期间的接驳保障工作，确保广大旅客顺利返程、有序离站，交通委统筹协调地铁、公交、出租、网约以及站点巴士等各类运力，保证夜间的运力充足。

▲北京南站北枢纽出租车调度站内，运力保障充足。新京报记者 王贵彬 摄

除了地铁公交等公共交通工具外，交通部门为了保障市民旅客的个性化出行需求，还组织了北方、银建、祥龙、渔阳等4家出租企业，以及南站党员车队工作室的12支党员车队，安排巡游出租车开展循环保点保障。

“根据每日返京客流变化，精准调配巡游出租车力量，比如正月初六，预计有970辆出租车参与夜间循环保障；到了正月初七的返京峰值日，预计将有1400余辆出租车投入夜间保障工作。”王亮说，在网约车方面，交通也与各大网约车平台做好协调对接，在春节假期返京高峰夜间，每天预计安排100辆网约车在北京南站参与循环运营保障。

目前，北京南站的出租车、网约车候车点已经进行了调整，北京南站地区有北枢纽调度站和东调度站两个出租车调度站，其中的北枢纽调度站是原先的公交站台，目前已经改造为出租车上车点。乘坐出租车出行，可以前往北枢纽调度站和东调度站，乘坐网约车的乘客，需要前往西地下P1、P2或东地下P3、P4停车场。

昨天21时至22时，正是北京南站夜间抵京的高峰时段，在北枢纽调度站内，虽然排队候车的乘客不少，但运营保障的出租车也是一辆接着一辆，始终没有停歇。

▲工作人员帮助旅客搬运行李，以便快速上车。新京报记者 王贵彬 摄

“在晚上11点以后，我们的党员车队出租车司机也将重点开展保障，这时候一些地铁、公交线路也将要结束运营。”这几天，北方出租汽车公司共产党员阳光车队队长王建生也一直在北京南站参与夜间的交通保障，不是在拉活儿运营，就是在调度站内协助维持秩序。

正月初五的深夜，他在北京南站跑了三趟活儿，每送完乘客抵达目的地后，就空车往北京南站赶。“春节年年都是如此，我们的服务宗旨就是要保障到最后一名旅客顺利离开车站。”作为一名已经在北京南站参与春运保障近十年的出租车司机，王建生也发现，如今市民的出行选择越来越多样，特别是深夜地铁的加开，让旅客出行更加便利，也分流了出租车的运营压力，特别是可以保障一些老人、儿童和携带行李较多的旅客能更快地等到出租车。

夜班公交加密发车间隔，深夜还开通应急摆渡专线

地面公交方面，在现有公交线路正常运营的基础上，一方面加密夜间公交班次，另一方面为重点线路配备2至4部备车，同时安排应急摆渡车循环运行，全方位保障旅客接驳畅通。此外，交通部门还组织站点巴士，在每日22时之后，在北京南站至公益西桥区间每20分钟一趟开展循环运营保障，进一步补充夜间接驳运力。

▲北京南站南广场，出站旅客正在换乘公交车。新京报记者 王贵彬 摄

北京公交集团电车客运分公司运营管理部经理刘默楠告诉记者，为做好春节返程高峰夜间抵京旅客运输保障工作，公交方面对途经火车站周边和始发的白班线路，结合列车到站情况，加密发车间隔，快速疏散抵京旅客。“像是夜24路就备了两部车，在基本间隔的基础上加密运行，从20分钟可以缩短到10分钟，夜间零点以后从30分钟缩短到15分钟，在地铁末班车之后起到保障和兜底的作用。”

除了常规公交线路外，夜班公交也加大了运力保障，方便深夜抵京的旅客出行。

2月21日（正月初五）至2月24日（正月初八）次日00:00至02:20，夜24路在北京南站南广场备2部单机车辆，增加北京南站至北京站往返区间运营，高效衔接两大火车站夜间客流接驳需求。同时，结合地铁延时的情况，在返程高峰期开通北京南站南广场至南横街路口北的应急摆渡专线，及时疏散夜间到站旅客。

地铁4号线、14号线今晚还将继续延时运行

交通部门充分发挥大容量公共交通工具的接驳疏散优势。针对返京期间的夜间客流，全市八站两场相关地铁线路开启组网延时模式，有9条地铁线路都采取了组网延时运行的模式，方便旅客出行。

其中涉及北京南站的4号线、14号线上行方向，在2月21日至23日（初五、初六、初七）这三天，运营时间将延长至次日凌晨2时，最大限度满足夜间抵京旅客的出行需求。

京港地铁4号线北京南站与铁路北京南站接驳，并与14号线进行换乘，乘坐高铁进出京的乘客成为客流的主体。截至昨天20时，地铁北京南站的客流已达到20万人，绝大多数铁路旅客都会选择地铁出行。

▲京港地铁4号线、14号线北京南站与铁路北京南站接驳，绝大多数旅客会选择地铁出行。新京报记者 王贵彬 摄

“针对返程客流高峰，我们在自动售票机、进站闸机、电扶梯及站台等重点位置都增派工作人员，及时对乘客进行引导，并对有需要的乘客提供帮助。”昨天晚上，京港地铁北京南站高级站长陈斯一直在站台上盯控客流并疏导维持秩序。

为做好春节假期期间，北京南站轨道交通接续运输保障工作，保障抵京旅客顺利出行，地铁4号线、14号线将延长运营时间。

其中，2月21日（初五）、2月22日（初六）、2月23日（初七）这三天，地铁4号线北京南站上行方向（终点站安河桥北站）末班车时间延长至次日2:00；地铁14号线北京南站上行方向（终点站善各庄站）末班车时间延长至次日2:00。

2月24日（初八），地铁4号线北京南站上行方向（终点站安河桥北站）末班车时间延长至次日1:00；地铁14号线北京南站上行方向（终点站善各庄站）末班车时间延长至次日1:00。

昨天（2月22日）是春节假期的倒数第二天，北京南站也迎来了返程抵京客流高峰，当日预计有超过23万名旅客抵京，23时以后至今天凌晨，仍有超2万名旅客深夜抵达。

为了保障旅客的顺利出行，交通部门采取地铁延时运营、公交增加运力、出租汽车保点等多种方式，保障乘客有序集散、便捷出行。

▲2月22日，北京南站迎来返程高峰，23时以后，仍有超2万名旅客抵京。新京报记者 王贵彬 摄

抵京高峰时段，出租车通道内始终有车候客

记者了解到，今年春节假期返京高峰从2月21日（正月初五）会一直持续到2月24日（正月初八），其中2月23日（正月初七）会迎来旅客返京峰值。

昨天晚上，记者在北京南站看到，晚上9点左右，不断有旅客出站后，朝着地铁、公交和出租车网约车上车点走去，人流量十分密集。

北京市交通委员会丰台运输管理分局王亮告诉记者，根据铁路部门的数据，2月23日北京南站当天单日抵京客流预计将达到23万人次。“特别是在晚上11点以后，有超过2万名乘客集中到达。”王亮说。

为了全力做好返京期间的接驳保障工作，确保广大旅客顺利返程、有序离站，交通委统筹协调地铁、公交、出租、网约以及站点巴士等各类运力，保证夜间的运力充足。

▲北京南站北枢纽出租车调度站内，运力保障充足。新京报记者 王贵彬 摄

除了地铁公交等公共交通工具外，交通部门为了保障市民旅客的个性化出行需求，还组织了北方、银建、祥龙、渔阳等4家出租企业，以及南站党员车队工作室的12支党员车队，安排巡游出租车开展循环保点保障。

“根据每日返京客流变化，精准调配巡游出租车力量，比如正月初六，预计有970辆出租车参与夜间循环保障；到了正月初七的返京峰值日，预计将有1400余辆出租车投入夜间保障工作。”王亮说，在网约车方面，交通也与各大网约车平台做好协调对接，在春节假期返京高峰夜间，每天预计安排100辆网约车在北京南站参与循环运营保障。

目前，北京南站的出租车、网约车候车点已经进行了调整，北京南站地区有北枢纽调度站和东调度站两个出租车调度站，其中的北枢纽调度站是原先的公交站台，目前已经改造为出租车上车点。乘坐出租车出行，可以前往北枢纽调度站和东调度站，乘坐网约车的乘客，需要前往西地下P1、P2或东地下P3、P4停车场。

昨天21时至22时，正是北京南站夜间抵京的高峰时段，在北枢纽调度站内，虽然排队候车的乘客不少，但运营保障的出租车也是一辆接着一辆，始终没有停歇。

▲工作人员帮助旅客搬运行李，以便快速上车。新京报记者 王贵彬 摄

“在晚上11点以后，我们的党员车队出租车司机也将重点开展保障，这时候一些地铁、公交线路也将要结束运营。”这几天，北方出租汽车公司共产党员阳光车队队长王建生也一直在北京南站参与夜间的交通保障，不是在拉活儿运营，就是在调度站内协助维持秩序。

正月初五的深夜，他在北京南站跑了三趟活儿，每送完乘客抵达目的地后，就空车往北京南站赶。“春节年年都是如此，我们的服务宗旨就是要保障到最后一名旅客顺利离开车站。”作为一名已经在北京南站参与春运保障近十年的出租车司机，王建生也发现，如今市民的出行选择越来越多样，特别是深夜地铁的加开，让旅客出行更加便利，也分流了出租车的运营压力，特别是可以保障一些老人、儿童和携带行李较多的旅客能更快地等到出租车。

夜班公交加密发车间隔，深夜还开通应急摆渡专线

地面公交方面，在现有公交线路正常运营的基础上，一方面加密夜间公交班次，另一方面为重点线路配备2至4部备车，同时安排应急摆渡车循环运行，全方位保障旅客接驳畅通。此外，交通部门还组织站点巴士，在每日22时之后，在北京南站至公益西桥区间每20分钟一趟开展循环运营保障，进一步补充夜间接驳运力。

▲北京南站南广场，出站旅客正在换乘公交车。新京报记者 王贵彬 摄

北京公交集团电车客运分公司运营管理部经理刘默楠告诉记者，为做好春节返程高峰夜间抵京旅客运输保障工作，公交方面对途经火车站周边和始发的白班线路，结合列车到站情况，加密发车间隔，快速疏散抵京旅客。“像是夜24路就备了两部车，在基本间隔的基础上加密运行，从20分钟可以缩短到10分钟，夜间零点以后从30分钟缩短到15分钟，在地铁末班车之后起到保障和兜底的作用。”

除了常规公交线路外，夜班公交也加大了运力保障，方便深夜抵京的旅客出行。

2月21日（正月初五）至2月24日（正月初八）次日00:00至02:20，夜24路在北京南站南广场备2部单机车辆，增加北京南站至北京站往返区间运营，高效衔接两大火车站夜间客流接驳需求。同时，结合地铁延时的情况，在返程高峰期开通北京南站南广场至南横街路口北的应急摆渡专线，及时疏散夜间到站旅客。

地铁4号线、14号线今晚还将继续延时运行

交通部门充分发挥大容量公共交通工具的接驳疏散优势。针对返京期间的夜间客流，全市八站两场相关地铁线路开启组网延时模式，有9条地铁线路都采取了组网延时运行的模式，方便旅客出行。

其中涉及北京南站的4号线、14号线上行方向，在2月21日至23日（初五、初六、初七）这三天，运营时间将延长至次日凌晨2时，最大限度满足夜间抵京旅客的出行需求。

京港地铁4号线北京南站与铁路北京南站接驳，并与14号线进行换乘，乘坐高铁进出京的乘客成为客流的主体。截至昨天20时，地铁北京南站的客流已达到20万人，绝大多数铁路旅客都会选择地铁出行。

▲京港地铁4号线、14号线北京南站与铁路北京南站接驳，绝大多数旅客会选择地铁出行。新京报记者 王贵彬 摄

“针对返程客流高峰，我们在自动售票机、进站闸机、电扶梯及站台等重点位置都增派工作人员，及时对乘客进行引导，并对有需要的乘客提供帮助。”昨天晚上，京港地铁北京南站高级站长陈斯一直在站台上盯控客流并疏导维持秩序。

为做好春节假期期间，北京南站轨道交通接续运输保障工作，保障抵京旅客顺利出行，地铁4号线、14号线将延长运营时间。

其中，2月21日（初五）、2月22日（初六）、2月23日（初七）这三天，地铁4号线北京南站上行方向（终点站安河桥北站）末班车时间延长至次日2:00；地铁14号线北京南站上行方向（终点站善各庄站）末班车时间延长至次日2:00。

2月24日（初八），地铁4号线北京南站上行方向（终点站安河桥北站）末班车时间延长至次日1:00；地铁14号线北京南站上行方向（终点站善各庄站）末班车时间延长至次日1:00。

昨天（2月22日）是春节假期的倒数第二天，北京南站也迎来了返程抵京客流高峰，当日预计有超过23万名旅客抵京，23时以后至今天凌晨，仍有超2万名旅客深夜抵达。

为了保障旅客的顺利出行，交通部门采取地铁延时运营、公交增加运力、出租汽车保点等多种方式，保障乘客有序集散、便捷出行。

▲2月22日，北京南站迎来返程高峰，23时以后，仍有超2万名旅客抵京。新京报记者 王贵彬 摄

抵京高峰时段，出租车通道内始终有车候客

记者了解到，今年春节假期返京高峰从2月21日（正月初五）会一直持续到2月24日（正月初八），其中2月23日（正月初七）会迎来旅客返京峰值。

昨天晚上，记者在北京南站看到，晚上9点左右，不断有旅客出站后，朝着地铁、公交和出租车网约车上车点走去，人流量十分密集。

北京市交通委员会丰台运输管理分局王亮告诉记者，根据铁路部门的数据，2月23日北京南站当天单日抵京客流预计将达到23万人次。“特别是在晚上11点以后，有超过2万名乘客集中到达。”王亮说。

为了全力做好返京期间的接驳保障工作，确保广大旅客顺利返程、有序离站，交通委统筹协调地铁、公交、出租、网约以及站点巴士等各类运力，保证夜间的运力充足。

▲北京南站北枢纽出租车调度站内，运力保障充足。新京报记者 王贵彬 摄

除了地铁公交等公共交通工具外，交通部门为了保障市民旅客的个性化出行需求，还组织了北方、银建、祥龙、渔阳等4家出租企业，以及南站党员车队工作室的12支党员车队，安排巡游出租车开展循环保点保障。

“根据每日返京客流变化，精准调配巡游出租车力量，比如正月初六，预计有970辆出租车参与夜间循环保障；到了正月初七的返京峰值日，预计将有1400余辆出租车投入夜间保障工作。”王亮说，在网约车方面，交通也与各大网约车平台做好协调对接，在春节假期返京高峰夜间，每天预计安排100辆网约车在北京南站参与循环运营保障。

目前，北京南站的出租车、网约车候车点已经进行了调整，北京南站地区有北枢纽调度站和东调度站两个出租车调度站，其中的北枢纽调度站是原先的公交站台，目前已经改造为出租车上车点。乘坐出租车出行，可以前往北枢纽调度站和东调度站，乘坐网约车的乘客，需要前往西地下P1、P2或东地下P3、P4停车场。

昨天21时至22时，正是北京南站夜间抵京的高峰时段，在北枢纽调度站内，虽然排队候车的乘客不少，但运营保障的出租车也是一辆接着一辆，始终没有停歇。

▲工作人员帮助旅客搬运行李，以便快速上车。新京报记者 王贵彬 摄

“在晚上11点以后，我们的党员车队出租车司机也将重点开展保障，这时候一些地铁、公交线路也将要结束运营。”这几天，北方出租汽车公司共产党员阳光车队队长王建生也一直在北京南站参与夜间的交通保障，不是在拉活儿运营，就是在调度站内协助维持秩序。

正月初五的深夜，他在北京南站跑了三趟活儿，每送完乘客抵达目的地后，就空车往北京南站赶。“春节年年都是如此，我们的服务宗旨就是要保障到最后一名旅客顺利离开车站。”作为一名已经在北京南站参与春运保障近十年的出租车司机，王建生也发现，如今市民的出行选择越来越多样，特别是深夜地铁的加开，让旅客出行更加便利，也分流了出租车的运营压力，特别是可以保障一些老人、儿童和携带行李较多的旅客能更快地等到出租车。

夜班公交加密发车间隔，深夜还开通应急摆渡专线

地面公交方面，在现有公交线路正常运营的基础上，一方面加密夜间公交班次，另一方面为重点线路配备2至4部备车，同时安排应急摆渡车循环运行，全方位保障旅客接驳畅通。此外，交通部门还组织站点巴士，在每日22时之后，在北京南站至公益西桥区间每20分钟一趟开展循环运营保障，进一步补充夜间接驳运力。

▲北京南站南广场，出站旅客正在换乘公交车。新京报记者 王贵彬 摄

北京公交集团电车客运分公司运营管理部经理刘默楠告诉记者，为做好春节返程高峰夜间抵京旅客运输保障工作，公交方面对途经火车站周边和始发的白班线路，结合列车到站情况，加密发车间隔，快速疏散抵京旅客。“像是夜24路就备了两部车，在基本间隔的基础上加密运行，从20分钟可以缩短到10分钟，夜间零点以后从30分钟缩短到15分钟，在地铁末班车之后起到保障和兜底的作用。”

除了常规公交线路外，夜班公交也加大了运力保障，方便深夜抵京的旅客出行。

2月21日（正月初五）至2月24日（正月初八）次日00:00至02:20，夜24路在北京南站南广场备2部单机车辆，增加北京南站至北京站往返区间运营，高效衔接两大火车站夜间客流接驳需求。同时，结合地铁延时的情况，在返程高峰期开通北京南站南广场至南横街路口北的应急摆渡专线，及时疏散夜间到站旅客。

地铁4号线、14号线今晚还将继续延时运行

交通部门充分发挥大容量公共交通工具的接驳疏散优势。针对返京期间的夜间客流，全市八站两场相关地铁线路开启组网延时模式，有9条地铁线路都采取了组网延时运行的模式，方便旅客出行。

其中涉及北京南站的4号线、14号线上行方向，在2月21日至23日（初五、初六、初七）这三天，运营时间将延长至次日凌晨2时，最大限度满足夜间抵京旅客的出行需求。

京港地铁4号线北京南站与铁路北京南站接驳，并与14号线进行换乘，乘坐高铁进出京的乘客成为客流的主体。截至昨天20时，地铁北京南站的客流已达到20万人，绝大多数铁路旅客都会选择地铁出行。

▲京港地铁4号线、14号线北京南站与铁路北京南站接驳，绝大多数旅客会选择地铁出行。新京报记者 王贵彬 摄

“针对返程客流高峰，我们在自动售票机、进站闸机、电扶梯及站台等重点位置都增派工作人员，及时对乘客进行引导，并对有需要的乘客提供帮助。”昨天晚上，京港地铁北京南站高级站长陈斯一直在站台上盯控客流并疏导维持秩序。

为做好春节假期期间，北京南站轨道交通接续运输保障工作，保障抵京旅客顺利出行，地铁4号线、14号线将延长运营时间。

其中，2月21日（初五）、2月22日（初六）、2月23日（初七）这三天，地铁4号线北京南站上行方向（终点站安河桥北站）末班车时间延长至次日2:00；地铁14号线北京南站上行方向（终点站善各庄站）末班车时间延长至次日2:00。

2月24日（初八），地铁4号线北京南站上行方向（终点站安河桥北站）末班车时间延长至次日1:00；地铁14号线北京南站上行方向（终点站善各庄站）末班车时间延长至次日1:00。