新华社福州2月25日电（记者周义）近日，春运进入节后返程高峰。在列车上，有人牵着孩子，拎着大包小包；有人抱着笔记本电脑赶方案，为新年开工做准备。当“安静办公”与“带娃出行”在同一趟列车上相遇，如何两全其美？今年春运，铁路部门在部分车次推出的“静音车厢+遛娃舱”给出了答案。

记者登上福州开往广州南的G1609次列车，走进5号静音车厢，只见车厢门上张贴着“保持安静”“手机静音”“接打电话请移步车厢连接处”等提示。车厢里，乘务员轻声服务、不做商品推销，没有人外放手机，没有人高声交谈，车载影视音源全部关闭，连广播音量也进行了调低。几位旅客戴着耳机对着笔记本电脑，眉头舒展；靠窗的座位上，一位中年乘客已盖着外套沉沉睡去。

“这趟车我特意选了静音车厢的座位。”乘客陈磊坐在靠过道的位置，他刚在福州结束一场商务会谈，趁着三个多小时的车程整理方案。“以前坐车，最怕旁边有人刷短视频或者孩子哭闹，现在不会担心了。全程没人打扰，效率翻倍。”陈磊说。

乘客在G1609次列车的静音车厢内戴耳机上课学习。新华社发 与安静的5号车厢不同，9号车厢“遛娃舱”十分热闹。

走进其中，防滑地垫铺满地面，几张桌子旁围坐着三四组家庭。一个扎着马尾的小女孩正认真地把积木垒成高塔，旁边的小男孩试图往上加一块三角形的“屋顶”，塔晃了晃，没倒，两个孩子笑成一团。角落里，一位年轻妈妈盘腿坐在地垫上，正给怀里的宝宝读故事书；另一侧，几个稍大点的孩子趴在窗边，欣赏着窗外掠过的田野。

列车工作人员在G1609次列车的“遛娃舱”里与小朋友共读绘本。新华社发 “以前带娃坐车，车程一长，孩子坐不住，哭闹乱跑，累得我满头大汗，还得不停地跟周围旅客道歉。”乘客刘燕坐在靠窗的位置，三岁的儿子正专心致志地玩积木。这一次，她返回深圳上班，上车后孩子直接被“遛娃舱”吸引过去。“现在他玩他的，我歇我的，孩子开心、家长舒心。”刘燕说。

福州客运段动车一队数据显示，截至2月24日，2026年春运以来，该车队值乘的8个车次列车配备了“静音车厢+遛娃舱”，共服务旅客1.9万余人。

新华社福州2月25日电（记者周义）近日，春运进入节后返程高峰。在列车上，有人牵着孩子，拎着大包小包；有人抱着笔记本电脑赶方案，为新年开工做准备。当“安静办公”与“带娃出行”在同一趟列车上相遇，如何两全其美？今年春运，铁路部门在部分车次推出的“静音车厢+遛娃舱”给出了答案。

记者登上福州开往广州南的G1609次列车，走进5号静音车厢，只见车厢门上张贴着“保持安静”“手机静音”“接打电话请移步车厢连接处”等提示。车厢里，乘务员轻声服务、不做商品推销，没有人外放手机，没有人高声交谈，车载影视音源全部关闭，连广播音量也进行了调低。几位旅客戴着耳机对着笔记本电脑，眉头舒展；靠窗的座位上，一位中年乘客已盖着外套沉沉睡去。

“这趟车我特意选了静音车厢的座位。”乘客陈磊坐在靠过道的位置，他刚在福州结束一场商务会谈，趁着三个多小时的车程整理方案。“以前坐车，最怕旁边有人刷短视频或者孩子哭闹，现在不会担心了。全程没人打扰，效率翻倍。”陈磊说。

乘客在G1609次列车的静音车厢内戴耳机上课学习。新华社发 与安静的5号车厢不同，9号车厢“遛娃舱”十分热闹。

走进其中，防滑地垫铺满地面，几张桌子旁围坐着三四组家庭。一个扎着马尾的小女孩正认真地把积木垒成高塔，旁边的小男孩试图往上加一块三角形的“屋顶”，塔晃了晃，没倒，两个孩子笑成一团。角落里，一位年轻妈妈盘腿坐在地垫上，正给怀里的宝宝读故事书；另一侧，几个稍大点的孩子趴在窗边，欣赏着窗外掠过的田野。

列车工作人员在G1609次列车的“遛娃舱”里与小朋友共读绘本。新华社发 “以前带娃坐车，车程一长，孩子坐不住，哭闹乱跑，累得我满头大汗，还得不停地跟周围旅客道歉。”乘客刘燕坐在靠窗的位置，三岁的儿子正专心致志地玩积木。这一次，她返回深圳上班，上车后孩子直接被“遛娃舱”吸引过去。“现在他玩他的，我歇我的，孩子开心、家长舒心。”刘燕说。

福州客运段动车一队数据显示，截至2月24日，2026年春运以来，该车队值乘的8个车次列车配备了“静音车厢+遛娃舱”，共服务旅客1.9万余人。

新华社福州2月25日电（记者周义）近日，春运进入节后返程高峰。在列车上，有人牵着孩子，拎着大包小包；有人抱着笔记本电脑赶方案，为新年开工做准备。当“安静办公”与“带娃出行”在同一趟列车上相遇，如何两全其美？今年春运，铁路部门在部分车次推出的“静音车厢+遛娃舱”给出了答案。

记者登上福州开往广州南的G1609次列车，走进5号静音车厢，只见车厢门上张贴着“保持安静”“手机静音”“接打电话请移步车厢连接处”等提示。车厢里，乘务员轻声服务、不做商品推销，没有人外放手机，没有人高声交谈，车载影视音源全部关闭，连广播音量也进行了调低。几位旅客戴着耳机对着笔记本电脑，眉头舒展；靠窗的座位上，一位中年乘客已盖着外套沉沉睡去。

“这趟车我特意选了静音车厢的座位。”乘客陈磊坐在靠过道的位置，他刚在福州结束一场商务会谈，趁着三个多小时的车程整理方案。“以前坐车，最怕旁边有人刷短视频或者孩子哭闹，现在不会担心了。全程没人打扰，效率翻倍。”陈磊说。

乘客在G1609次列车的静音车厢内戴耳机上课学习。新华社发 与安静的5号车厢不同，9号车厢“遛娃舱”十分热闹。

走进其中，防滑地垫铺满地面，几张桌子旁围坐着三四组家庭。一个扎着马尾的小女孩正认真地把积木垒成高塔，旁边的小男孩试图往上加一块三角形的“屋顶”，塔晃了晃，没倒，两个孩子笑成一团。角落里，一位年轻妈妈盘腿坐在地垫上，正给怀里的宝宝读故事书；另一侧，几个稍大点的孩子趴在窗边，欣赏着窗外掠过的田野。

列车工作人员在G1609次列车的“遛娃舱”里与小朋友共读绘本。新华社发 “以前带娃坐车，车程一长，孩子坐不住，哭闹乱跑，累得我满头大汗，还得不停地跟周围旅客道歉。”乘客刘燕坐在靠窗的位置，三岁的儿子正专心致志地玩积木。这一次，她返回深圳上班，上车后孩子直接被“遛娃舱”吸引过去。“现在他玩他的，我歇我的，孩子开心、家长舒心。”刘燕说。

福州客运段动车一队数据显示，截至2月24日，2026年春运以来，该车队值乘的8个车次列车配备了“静音车厢+遛娃舱”，共服务旅客1.9万余人。

新华社福州2月25日电（记者周义）近日，春运进入节后返程高峰。在列车上，有人牵着孩子，拎着大包小包；有人抱着笔记本电脑赶方案，为新年开工做准备。当“安静办公”与“带娃出行”在同一趟列车上相遇，如何两全其美？今年春运，铁路部门在部分车次推出的“静音车厢+遛娃舱”给出了答案。

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列车工作人员在G1609次列车的“遛娃舱”里与小朋友共读绘本。新华社发 “以前带娃坐车，车程一长，孩子坐不住，哭闹乱跑，累得我满头大汗，还得不停地跟周围旅客道歉。”乘客刘燕坐在靠窗的位置，三岁的儿子正专心致志地玩积木。这一次，她返回深圳上班，上车后孩子直接被“遛娃舱”吸引过去。“现在他玩他的，我歇我的，孩子开心、家长舒心。”刘燕说。

福州客运段动车一队数据显示，截至2月24日，2026年春运以来，该车队值乘的8个车次列车配备了“静音车厢+遛娃舱”，共服务旅客1.9万余人。

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“这趟车我特意选了静音车厢的座位。”乘客陈磊坐在靠过道的位置，他刚在福州结束一场商务会谈，趁着三个多小时的车程整理方案。“以前坐车，最怕旁边有人刷短视频或者孩子哭闹，现在不会担心了。全程没人打扰，效率翻倍。”陈磊说。

乘客在G1609次列车的静音车厢内戴耳机上课学习。新华社发 与安静的5号车厢不同，9号车厢“遛娃舱”十分热闹。

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列车工作人员在G1609次列车的“遛娃舱”里与小朋友共读绘本。新华社发 “以前带娃坐车，车程一长，孩子坐不住，哭闹乱跑，累得我满头大汗，还得不停地跟周围旅客道歉。”乘客刘燕坐在靠窗的位置，三岁的儿子正专心致志地玩积木。这一次，她返回深圳上班，上车后孩子直接被“遛娃舱”吸引过去。“现在他玩他的，我歇我的，孩子开心、家长舒心。”刘燕说。

福州客运段动车一队数据显示，截至2月24日，2026年春运以来，该车队值乘的8个车次列车配备了“静音车厢+遛娃舱”，共服务旅客1.9万余人。