3月17日，小米创始人雷军在其官方微博账号发布《答网友问（第二集）》。 在回应为何很早停售前一代SU7时，雷军表示，“（停售）确实对我们前三个月的销售产生了影响，但我们不想背刺老用户。”

对于过去两年小米汽车的发展，雷军用“跌宕起伏、冰火两重天”来形容，“所取得的成绩远超想象，但我们也收到很多批评和质疑，有些批评也是非常中肯的，但也有很多误解。”雷军坦言作为后来者，小米汽车还有很长的路要走，“造车是一场马拉松”。

谈及新一代SU7，雷军说，想要超越第一代SU7 “确实不容易”。新一代的设计作为小米的第一次改版，花了两年多时间，继承和吸纳了第一代的SU7优点，在安全、驾控、智能体验、豪华质感等方面都有提升。

3月13日早间，雷军在社交平台发文称，目前已全力投入到备产工作中，发布后将开启大规模交付。

据小米汽车官方介绍，新一代SU7在被动安全升级方面，采用了2200MPa小米超强钢“内嵌式防滚架”；全系标配9个气囊，新增2个后排侧气囊。在电池安全方面，其采用了1500MPa防刮底横梁+底部“防弹涂层”。该车型还将全系搭载小米超级电机V6s Plus。

在2月的一场直播中，雷军详细介绍了新一代SU7门把手。其称，新一代SU7门把手日常从车外开门，轻触外把手，电动解锁就能开门。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便在极端情况下，大小电池同时断电，门把手也依然保留纯机械解锁能力。

今年1月7日，小米官宣新一代SU7开启小订。该车型分为标准版、Pro版和Max版。其中，标准版预售价22.99万元，Pro版25.99万元，Max版30.99万元。

3月4日起，新一代SU7实车陆续进入小米销售门店，预计将覆盖全国143城492店。目前，该车公布的颜色包括卡布里蓝、赤霞红、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、曜石黑、珍珠白等。

统计数据显示，今年1月，小米汽车销量3.9万辆；其中YU7销售量达到37869辆，占到小米汽车总销量的大约97%。2月小米汽车销量超过2万辆，环比有所下滑；其中YU7销量20196辆，与2025年同期基本持平。

不过，去年同期小米的主力车型为SU7。随着第一代SU7停产，YU7目前成为小米汽车的主要交付车型。

2月13日晚间，小米汽车发布消息称，最后一台第一代SU7已交付到车主手中。小米汽车同时表示，为了更好的筹备新一代SU7的发布，第一代SU7已提前停止生产。

公开资料显示：第一代SU7于2024年4月正式开始交付，截止到2026年2月，其交付总量超过38.1万辆。

据雷军在新年首场直播中透露的信息，小米汽车2026年全年交付目标为55万辆，2025年交付量超41万辆，超过原先计划的30万辆。

3月17日，小米创始人雷军在其官方微博账号发布《答网友问（第二集）》。 在回应为何很早停售前一代SU7时，雷军表示，“（停售）确实对我们前三个月的销售产生了影响，但我们不想背刺老用户。”

对于过去两年小米汽车的发展，雷军用“跌宕起伏、冰火两重天”来形容，“所取得的成绩远超想象，但我们也收到很多批评和质疑，有些批评也是非常中肯的，但也有很多误解。”雷军坦言作为后来者，小米汽车还有很长的路要走，“造车是一场马拉松”。

谈及新一代SU7，雷军说，想要超越第一代SU7 “确实不容易”。新一代的设计作为小米的第一次改版，花了两年多时间，继承和吸纳了第一代的SU7优点，在安全、驾控、智能体验、豪华质感等方面都有提升。

3月13日早间，雷军在社交平台发文称，目前已全力投入到备产工作中，发布后将开启大规模交付。

据小米汽车官方介绍，新一代SU7在被动安全升级方面，采用了2200MPa小米超强钢“内嵌式防滚架”；全系标配9个气囊，新增2个后排侧气囊。在电池安全方面，其采用了1500MPa防刮底横梁+底部“防弹涂层”。该车型还将全系搭载小米超级电机V6s Plus。

在2月的一场直播中，雷军详细介绍了新一代SU7门把手。其称，新一代SU7门把手日常从车外开门，轻触外把手，电动解锁就能开门。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便在极端情况下，大小电池同时断电，门把手也依然保留纯机械解锁能力。

今年1月7日，小米官宣新一代SU7开启小订。该车型分为标准版、Pro版和Max版。其中，标准版预售价22.99万元，Pro版25.99万元，Max版30.99万元。

3月4日起，新一代SU7实车陆续进入小米销售门店，预计将覆盖全国143城492店。目前，该车公布的颜色包括卡布里蓝、赤霞红、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、曜石黑、珍珠白等。

统计数据显示，今年1月，小米汽车销量3.9万辆；其中YU7销售量达到37869辆，占到小米汽车总销量的大约97%。2月小米汽车销量超过2万辆，环比有所下滑；其中YU7销量20196辆，与2025年同期基本持平。

不过，去年同期小米的主力车型为SU7。随着第一代SU7停产，YU7目前成为小米汽车的主要交付车型。

2月13日晚间，小米汽车发布消息称，最后一台第一代SU7已交付到车主手中。小米汽车同时表示，为了更好的筹备新一代SU7的发布，第一代SU7已提前停止生产。

公开资料显示：第一代SU7于2024年4月正式开始交付，截止到2026年2月，其交付总量超过38.1万辆。

据雷军在新年首场直播中透露的信息，小米汽车2026年全年交付目标为55万辆，2025年交付量超41万辆，超过原先计划的30万辆。

3月17日，小米创始人雷军在其官方微博账号发布《答网友问（第二集）》。 在回应为何很早停售前一代SU7时，雷军表示，“（停售）确实对我们前三个月的销售产生了影响，但我们不想背刺老用户。”

对于过去两年小米汽车的发展，雷军用“跌宕起伏、冰火两重天”来形容，“所取得的成绩远超想象，但我们也收到很多批评和质疑，有些批评也是非常中肯的，但也有很多误解。”雷军坦言作为后来者，小米汽车还有很长的路要走，“造车是一场马拉松”。

谈及新一代SU7，雷军说，想要超越第一代SU7 “确实不容易”。新一代的设计作为小米的第一次改版，花了两年多时间，继承和吸纳了第一代的SU7优点，在安全、驾控、智能体验、豪华质感等方面都有提升。

3月13日早间，雷军在社交平台发文称，目前已全力投入到备产工作中，发布后将开启大规模交付。

据小米汽车官方介绍，新一代SU7在被动安全升级方面，采用了2200MPa小米超强钢“内嵌式防滚架”；全系标配9个气囊，新增2个后排侧气囊。在电池安全方面，其采用了1500MPa防刮底横梁+底部“防弹涂层”。该车型还将全系搭载小米超级电机V6s Plus。

在2月的一场直播中，雷军详细介绍了新一代SU7门把手。其称，新一代SU7门把手日常从车外开门，轻触外把手，电动解锁就能开门。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便在极端情况下，大小电池同时断电，门把手也依然保留纯机械解锁能力。

今年1月7日，小米官宣新一代SU7开启小订。该车型分为标准版、Pro版和Max版。其中，标准版预售价22.99万元，Pro版25.99万元，Max版30.99万元。

3月4日起，新一代SU7实车陆续进入小米销售门店，预计将覆盖全国143城492店。目前，该车公布的颜色包括卡布里蓝、赤霞红、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、曜石黑、珍珠白等。

统计数据显示，今年1月，小米汽车销量3.9万辆；其中YU7销售量达到37869辆，占到小米汽车总销量的大约97%。2月小米汽车销量超过2万辆，环比有所下滑；其中YU7销量20196辆，与2025年同期基本持平。

不过，去年同期小米的主力车型为SU7。随着第一代SU7停产，YU7目前成为小米汽车的主要交付车型。

2月13日晚间，小米汽车发布消息称，最后一台第一代SU7已交付到车主手中。小米汽车同时表示，为了更好的筹备新一代SU7的发布，第一代SU7已提前停止生产。

公开资料显示：第一代SU7于2024年4月正式开始交付，截止到2026年2月，其交付总量超过38.1万辆。

据雷军在新年首场直播中透露的信息，小米汽车2026年全年交付目标为55万辆，2025年交付量超41万辆，超过原先计划的30万辆。

3月17日，小米创始人雷军在其官方微博账号发布《答网友问（第二集）》。 在回应为何很早停售前一代SU7时，雷军表示，“（停售）确实对我们前三个月的销售产生了影响，但我们不想背刺老用户。”

对于过去两年小米汽车的发展，雷军用“跌宕起伏、冰火两重天”来形容，“所取得的成绩远超想象，但我们也收到很多批评和质疑，有些批评也是非常中肯的，但也有很多误解。”雷军坦言作为后来者，小米汽车还有很长的路要走，“造车是一场马拉松”。

谈及新一代SU7，雷军说，想要超越第一代SU7 “确实不容易”。新一代的设计作为小米的第一次改版，花了两年多时间，继承和吸纳了第一代的SU7优点，在安全、驾控、智能体验、豪华质感等方面都有提升。

3月13日早间，雷军在社交平台发文称，目前已全力投入到备产工作中，发布后将开启大规模交付。

据小米汽车官方介绍，新一代SU7在被动安全升级方面，采用了2200MPa小米超强钢“内嵌式防滚架”；全系标配9个气囊，新增2个后排侧气囊。在电池安全方面，其采用了1500MPa防刮底横梁+底部“防弹涂层”。该车型还将全系搭载小米超级电机V6s Plus。

在2月的一场直播中，雷军详细介绍了新一代SU7门把手。其称，新一代SU7门把手日常从车外开门，轻触外把手，电动解锁就能开门。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便在极端情况下，大小电池同时断电，门把手也依然保留纯机械解锁能力。

今年1月7日，小米官宣新一代SU7开启小订。该车型分为标准版、Pro版和Max版。其中，标准版预售价22.99万元，Pro版25.99万元，Max版30.99万元。

3月4日起，新一代SU7实车陆续进入小米销售门店，预计将覆盖全国143城492店。目前，该车公布的颜色包括卡布里蓝、赤霞红、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、曜石黑、珍珠白等。

统计数据显示，今年1月，小米汽车销量3.9万辆；其中YU7销售量达到37869辆，占到小米汽车总销量的大约97%。2月小米汽车销量超过2万辆，环比有所下滑；其中YU7销量20196辆，与2025年同期基本持平。

不过，去年同期小米的主力车型为SU7。随着第一代SU7停产，YU7目前成为小米汽车的主要交付车型。

2月13日晚间，小米汽车发布消息称，最后一台第一代SU7已交付到车主手中。小米汽车同时表示，为了更好的筹备新一代SU7的发布，第一代SU7已提前停止生产。

公开资料显示：第一代SU7于2024年4月正式开始交付，截止到2026年2月，其交付总量超过38.1万辆。

据雷军在新年首场直播中透露的信息，小米汽车2026年全年交付目标为55万辆，2025年交付量超41万辆，超过原先计划的30万辆。

3月17日，小米创始人雷军在其官方微博账号发布《答网友问（第二集）》。 在回应为何很早停售前一代SU7时，雷军表示，“（停售）确实对我们前三个月的销售产生了影响，但我们不想背刺老用户。”

对于过去两年小米汽车的发展，雷军用“跌宕起伏、冰火两重天”来形容，“所取得的成绩远超想象，但我们也收到很多批评和质疑，有些批评也是非常中肯的，但也有很多误解。”雷军坦言作为后来者，小米汽车还有很长的路要走，“造车是一场马拉松”。

谈及新一代SU7，雷军说，想要超越第一代SU7 “确实不容易”。新一代的设计作为小米的第一次改版，花了两年多时间，继承和吸纳了第一代的SU7优点，在安全、驾控、智能体验、豪华质感等方面都有提升。

3月13日早间，雷军在社交平台发文称，目前已全力投入到备产工作中，发布后将开启大规模交付。

据小米汽车官方介绍，新一代SU7在被动安全升级方面，采用了2200MPa小米超强钢“内嵌式防滚架”；全系标配9个气囊，新增2个后排侧气囊。在电池安全方面，其采用了1500MPa防刮底横梁+底部“防弹涂层”。该车型还将全系搭载小米超级电机V6s Plus。

在2月的一场直播中，雷军详细介绍了新一代SU7门把手。其称，新一代SU7门把手日常从车外开门，轻触外把手，电动解锁就能开门。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便在极端情况下，大小电池同时断电，门把手也依然保留纯机械解锁能力。

今年1月7日，小米官宣新一代SU7开启小订。该车型分为标准版、Pro版和Max版。其中，标准版预售价22.99万元，Pro版25.99万元，Max版30.99万元。

3月4日起，新一代SU7实车陆续进入小米销售门店，预计将覆盖全国143城492店。目前，该车公布的颜色包括卡布里蓝、赤霞红、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、曜石黑、珍珠白等。

统计数据显示，今年1月，小米汽车销量3.9万辆；其中YU7销售量达到37869辆，占到小米汽车总销量的大约97%。2月小米汽车销量超过2万辆，环比有所下滑；其中YU7销量20196辆，与2025年同期基本持平。

不过，去年同期小米的主力车型为SU7。随着第一代SU7停产，YU7目前成为小米汽车的主要交付车型。

2月13日晚间，小米汽车发布消息称，最后一台第一代SU7已交付到车主手中。小米汽车同时表示，为了更好的筹备新一代SU7的发布，第一代SU7已提前停止生产。

公开资料显示：第一代SU7于2024年4月正式开始交付，截止到2026年2月，其交付总量超过38.1万辆。

据雷军在新年首场直播中透露的信息，小米汽车2026年全年交付目标为55万辆，2025年交付量超41万辆，超过原先计划的30万辆。