近日，江苏省交通运输厅发布了《2026年2月城市公共交通发展典型案例》，全省共有3个案例入选。苏州吴江区“响应式公交停靠”服务模式案例《公交“活”了民心暖了吴江“响应式公交”跑出城乡服务“加速度”》成功入选首批发展案例。

吴江区以“提质增效”为核心目标，创新推行“响应式公交停靠站”服务模式，通过动态响应乘客需求，减少非必要停靠，提升线路运行效率，改善市民出行体验。经前期试点实践取得良好成效，2025年底实现全区公交“响应式停靠”，成为苏州首个全域推行该模式的区域。

分层试点，有序推进落地

吴江区结合区域人口分布、客流密度等实际情况，科学划定试点范围，分三阶段逐步推广。第一阶段聚焦镇村线路，选取13条定时定班、高峰运营时间紧张的线路，在全线低客流站点试点响应式停靠；第二阶段兼顾各类线路特性，选取城市、城乡、镇村三组客流差异明显的线路，开展全线响应式停靠试点，确保试点覆盖具有代表性；第三阶段扩大试点维度，以松陵主城区为范围，对该区域内所有公交站点实施区域响应式停靠，积累实践数据，为全面推广奠定基础。

配套升级，夯实运营保障

完善站点服务标识，在响应式停靠站点清晰标注相关信息并增设服务热线，便利乘客咨询；按车型精准配置车厢响应式门铃，保障乘客操作便捷性；同步完成全量公交车辆的设备升级，通过张贴车厢提示语、新增语音自动播报功能，引导乘客快速适应新模式。

宣培并举，筑牢实施基础

面向市民开展多渠道宣传，通过新闻媒体、公交管家进社区、进企业、进学校、进站点等方式，提升响应式停靠模式的公众知晓度；针对驾驶员强化专项培训，制定操作指南，开展月度教育培训，制作涵盖多场景的规范应答及常见问题处理视频，全面提升驾驶员操作规范性与沟通服务能力。

“全域响应式停靠”服务的落地，有效缓解了高峰期道路拥堵导致的公交到站延误难题，实现运营效率精准提升，运营载客时间节约7%-15%、百公里电耗降低1.5%、年省燃料成本预计45万元，切实缩短市民乘车耗时，实现了降本增效与节能降耗的双重效益。

吴江区立足群众出行需求，积极探索创新，着力拓展公交服务模式，提升城乡公交服务能力，推动跨省公交提质升级，深化公交文旅融合，强化高铁公交接驳，推动地铁公交“两网融合”，不断扩大公交服务覆盖，持续织密公共交通出行“幸福网”。

下一步，吴江区运输事业发展中心将以此次案例入选为契机，进一步提高政治站位，坚守民生导向，着力破解城乡公交运营中的痛点难点问题，不断提升公共交通运营效率和服务品质，持续探索优秀典型案例，为公共交通创新发展贡献更多基层实践经验。

近日，江苏省交通运输厅发布了《2026年2月城市公共交通发展典型案例》，全省共有3个案例入选。苏州吴江区“响应式公交停靠”服务模式案例《公交“活”了民心暖了吴江“响应式公交”跑出城乡服务“加速度”》成功入选首批发展案例。

吴江区以“提质增效”为核心目标，创新推行“响应式公交停靠站”服务模式，通过动态响应乘客需求，减少非必要停靠，提升线路运行效率，改善市民出行体验。经前期试点实践取得良好成效，2025年底实现全区公交“响应式停靠”，成为苏州首个全域推行该模式的区域。

分层试点，有序推进落地

吴江区结合区域人口分布、客流密度等实际情况，科学划定试点范围，分三阶段逐步推广。第一阶段聚焦镇村线路，选取13条定时定班、高峰运营时间紧张的线路，在全线低客流站点试点响应式停靠；第二阶段兼顾各类线路特性，选取城市、城乡、镇村三组客流差异明显的线路，开展全线响应式停靠试点，确保试点覆盖具有代表性；第三阶段扩大试点维度，以松陵主城区为范围，对该区域内所有公交站点实施区域响应式停靠，积累实践数据，为全面推广奠定基础。

配套升级，夯实运营保障

完善站点服务标识，在响应式停靠站点清晰标注相关信息并增设服务热线，便利乘客咨询；按车型精准配置车厢响应式门铃，保障乘客操作便捷性；同步完成全量公交车辆的设备升级，通过张贴车厢提示语、新增语音自动播报功能，引导乘客快速适应新模式。

宣培并举，筑牢实施基础

面向市民开展多渠道宣传，通过新闻媒体、公交管家进社区、进企业、进学校、进站点等方式，提升响应式停靠模式的公众知晓度；针对驾驶员强化专项培训，制定操作指南，开展月度教育培训，制作涵盖多场景的规范应答及常见问题处理视频，全面提升驾驶员操作规范性与沟通服务能力。

“全域响应式停靠”服务的落地，有效缓解了高峰期道路拥堵导致的公交到站延误难题，实现运营效率精准提升，运营载客时间节约7%-15%、百公里电耗降低1.5%、年省燃料成本预计45万元，切实缩短市民乘车耗时，实现了降本增效与节能降耗的双重效益。

吴江区立足群众出行需求，积极探索创新，着力拓展公交服务模式，提升城乡公交服务能力，推动跨省公交提质升级，深化公交文旅融合，强化高铁公交接驳，推动地铁公交“两网融合”，不断扩大公交服务覆盖，持续织密公共交通出行“幸福网”。

下一步，吴江区运输事业发展中心将以此次案例入选为契机，进一步提高政治站位，坚守民生导向，着力破解城乡公交运营中的痛点难点问题，不断提升公共交通运营效率和服务品质，持续探索优秀典型案例，为公共交通创新发展贡献更多基层实践经验。

近日，江苏省交通运输厅发布了《2026年2月城市公共交通发展典型案例》，全省共有3个案例入选。苏州吴江区“响应式公交停靠”服务模式案例《公交“活”了民心暖了吴江“响应式公交”跑出城乡服务“加速度”》成功入选首批发展案例。

吴江区以“提质增效”为核心目标，创新推行“响应式公交停靠站”服务模式，通过动态响应乘客需求，减少非必要停靠，提升线路运行效率，改善市民出行体验。经前期试点实践取得良好成效，2025年底实现全区公交“响应式停靠”，成为苏州首个全域推行该模式的区域。

分层试点，有序推进落地

吴江区结合区域人口分布、客流密度等实际情况，科学划定试点范围，分三阶段逐步推广。第一阶段聚焦镇村线路，选取13条定时定班、高峰运营时间紧张的线路，在全线低客流站点试点响应式停靠；第二阶段兼顾各类线路特性，选取城市、城乡、镇村三组客流差异明显的线路，开展全线响应式停靠试点，确保试点覆盖具有代表性；第三阶段扩大试点维度，以松陵主城区为范围，对该区域内所有公交站点实施区域响应式停靠，积累实践数据，为全面推广奠定基础。

配套升级，夯实运营保障

完善站点服务标识，在响应式停靠站点清晰标注相关信息并增设服务热线，便利乘客咨询；按车型精准配置车厢响应式门铃，保障乘客操作便捷性；同步完成全量公交车辆的设备升级，通过张贴车厢提示语、新增语音自动播报功能，引导乘客快速适应新模式。

宣培并举，筑牢实施基础

面向市民开展多渠道宣传，通过新闻媒体、公交管家进社区、进企业、进学校、进站点等方式，提升响应式停靠模式的公众知晓度；针对驾驶员强化专项培训，制定操作指南，开展月度教育培训，制作涵盖多场景的规范应答及常见问题处理视频，全面提升驾驶员操作规范性与沟通服务能力。

“全域响应式停靠”服务的落地，有效缓解了高峰期道路拥堵导致的公交到站延误难题，实现运营效率精准提升，运营载客时间节约7%-15%、百公里电耗降低1.5%、年省燃料成本预计45万元，切实缩短市民乘车耗时，实现了降本增效与节能降耗的双重效益。

吴江区立足群众出行需求，积极探索创新，着力拓展公交服务模式，提升城乡公交服务能力，推动跨省公交提质升级，深化公交文旅融合，强化高铁公交接驳，推动地铁公交“两网融合”，不断扩大公交服务覆盖，持续织密公共交通出行“幸福网”。

下一步，吴江区运输事业发展中心将以此次案例入选为契机，进一步提高政治站位，坚守民生导向，着力破解城乡公交运营中的痛点难点问题，不断提升公共交通运营效率和服务品质，持续探索优秀典型案例，为公共交通创新发展贡献更多基层实践经验。

近日，江苏省交通运输厅发布了《2026年2月城市公共交通发展典型案例》，全省共有3个案例入选。苏州吴江区“响应式公交停靠”服务模式案例《公交“活”了民心暖了吴江“响应式公交”跑出城乡服务“加速度”》成功入选首批发展案例。

吴江区以“提质增效”为核心目标，创新推行“响应式公交停靠站”服务模式，通过动态响应乘客需求，减少非必要停靠，提升线路运行效率，改善市民出行体验。经前期试点实践取得良好成效，2025年底实现全区公交“响应式停靠”，成为苏州首个全域推行该模式的区域。

分层试点，有序推进落地

吴江区结合区域人口分布、客流密度等实际情况，科学划定试点范围，分三阶段逐步推广。第一阶段聚焦镇村线路，选取13条定时定班、高峰运营时间紧张的线路，在全线低客流站点试点响应式停靠；第二阶段兼顾各类线路特性，选取城市、城乡、镇村三组客流差异明显的线路，开展全线响应式停靠试点，确保试点覆盖具有代表性；第三阶段扩大试点维度，以松陵主城区为范围，对该区域内所有公交站点实施区域响应式停靠，积累实践数据，为全面推广奠定基础。

配套升级，夯实运营保障

完善站点服务标识，在响应式停靠站点清晰标注相关信息并增设服务热线，便利乘客咨询；按车型精准配置车厢响应式门铃，保障乘客操作便捷性；同步完成全量公交车辆的设备升级，通过张贴车厢提示语、新增语音自动播报功能，引导乘客快速适应新模式。

宣培并举，筑牢实施基础

面向市民开展多渠道宣传，通过新闻媒体、公交管家进社区、进企业、进学校、进站点等方式，提升响应式停靠模式的公众知晓度；针对驾驶员强化专项培训，制定操作指南，开展月度教育培训，制作涵盖多场景的规范应答及常见问题处理视频，全面提升驾驶员操作规范性与沟通服务能力。

“全域响应式停靠”服务的落地，有效缓解了高峰期道路拥堵导致的公交到站延误难题，实现运营效率精准提升，运营载客时间节约7%-15%、百公里电耗降低1.5%、年省燃料成本预计45万元，切实缩短市民乘车耗时，实现了降本增效与节能降耗的双重效益。

吴江区立足群众出行需求，积极探索创新，着力拓展公交服务模式，提升城乡公交服务能力，推动跨省公交提质升级，深化公交文旅融合，强化高铁公交接驳，推动地铁公交“两网融合”，不断扩大公交服务覆盖，持续织密公共交通出行“幸福网”。

下一步，吴江区运输事业发展中心将以此次案例入选为契机，进一步提高政治站位，坚守民生导向，着力破解城乡公交运营中的痛点难点问题，不断提升公共交通运营效率和服务品质，持续探索优秀典型案例，为公共交通创新发展贡献更多基层实践经验。

近日，江苏省交通运输厅发布了《2026年2月城市公共交通发展典型案例》，全省共有3个案例入选。苏州吴江区“响应式公交停靠”服务模式案例《公交“活”了民心暖了吴江“响应式公交”跑出城乡服务“加速度”》成功入选首批发展案例。

吴江区以“提质增效”为核心目标，创新推行“响应式公交停靠站”服务模式，通过动态响应乘客需求，减少非必要停靠，提升线路运行效率，改善市民出行体验。经前期试点实践取得良好成效，2025年底实现全区公交“响应式停靠”，成为苏州首个全域推行该模式的区域。

分层试点，有序推进落地

吴江区结合区域人口分布、客流密度等实际情况，科学划定试点范围，分三阶段逐步推广。第一阶段聚焦镇村线路，选取13条定时定班、高峰运营时间紧张的线路，在全线低客流站点试点响应式停靠；第二阶段兼顾各类线路特性，选取城市、城乡、镇村三组客流差异明显的线路，开展全线响应式停靠试点，确保试点覆盖具有代表性；第三阶段扩大试点维度，以松陵主城区为范围，对该区域内所有公交站点实施区域响应式停靠，积累实践数据，为全面推广奠定基础。

配套升级，夯实运营保障

完善站点服务标识，在响应式停靠站点清晰标注相关信息并增设服务热线，便利乘客咨询；按车型精准配置车厢响应式门铃，保障乘客操作便捷性；同步完成全量公交车辆的设备升级，通过张贴车厢提示语、新增语音自动播报功能，引导乘客快速适应新模式。

宣培并举，筑牢实施基础

面向市民开展多渠道宣传，通过新闻媒体、公交管家进社区、进企业、进学校、进站点等方式，提升响应式停靠模式的公众知晓度；针对驾驶员强化专项培训，制定操作指南，开展月度教育培训，制作涵盖多场景的规范应答及常见问题处理视频，全面提升驾驶员操作规范性与沟通服务能力。

“全域响应式停靠”服务的落地，有效缓解了高峰期道路拥堵导致的公交到站延误难题，实现运营效率精准提升，运营载客时间节约7%-15%、百公里电耗降低1.5%、年省燃料成本预计45万元，切实缩短市民乘车耗时，实现了降本增效与节能降耗的双重效益。

吴江区立足群众出行需求，积极探索创新，着力拓展公交服务模式，提升城乡公交服务能力，推动跨省公交提质升级，深化公交文旅融合，强化高铁公交接驳，推动地铁公交“两网融合”，不断扩大公交服务覆盖，持续织密公共交通出行“幸福网”。

下一步，吴江区运输事业发展中心将以此次案例入选为契机，进一步提高政治站位，坚守民生导向，着力破解城乡公交运营中的痛点难点问题，不断提升公共交通运营效率和服务品质，持续探索优秀典型案例，为公共交通创新发展贡献更多基层实践经验。