2月25日上午，#宝马7系降价约27万#冲上热搜第一。

据蓝鲸新闻报道，春节期间看车选车的市民不在少数。尤其在豪华品牌燃油车市场，受国补、厂补等因素推动，优惠降价促销仍是主旋律。值得注意的是，BBA等豪华品牌的促销并非针对春节。媒体记者发现，大多数4S店的优惠政策在节前就已释放。

奔驰方面，多家奔驰4S店E级多款车型优惠高达11万元，最高优惠高达13.5万元，其中2026款E 260 L经典版优惠后价格为31.99万元（指导价42.99万元）。奔驰GLB最高优惠额度达12.9万元，最低起售价格已降至14.49万元。

宝马方面，媒体记者从门店销售处获得一张报价单，数据显示，宝马530Li尊享型指导价52.5万元，终端实际售价35.7万元，优惠高达16万元，价格降幅超30%。宝马7系优惠最高达27万元。

奥迪方面，奥迪A6L 2026款40 TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元，优惠后价格为27.69万元（指导价42.79万元）；奥迪A7L直降18.72万元，2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版从66.62万元降至47.90万元；飞驰人生的原型车奥迪A3，在一些门店更是低至10万元。

有网友评论表示：“优惠好大，几年前不敢想”“还得感谢新能源”。也有人表示：“后续的保养才是大头”。

此前报道显示，截至1月10日，已有超20家主流车企、75款以上车型密集推出促销政策，涵盖燃油车与新能源、经济型与豪华品牌全细分市场。此轮降价中最为激进的并非新势力，而是以宝马、凯迪拉克为代表的豪华品牌。

从市场竞争格局看，国产高端新能源品牌的崛起，已对传统豪华品牌形成显著冲击。

公开资料显示，2025年1月—9月，30万元以上高端新能源细分市场中，中国品牌占比已突破80%，成为绝对主导，超过80%的国产高端新能源车型预订用户来自宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌车主。麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察报告》指出，中国汽车消费正从“品牌导向”转向“价值导向”，年轻高收入群体更关注产品技术、智能水平，这一趋势进一步稀释了传统豪华品牌的溢价能力。

另据媒体报道，宝马官宣调价时，汽车分析师凌然曾指出，此次调价是传统豪华品牌在市场转型期的无奈之举，短期可缓解经销商库存与盈利压力。长期来看，若无法在电动化、智能化领域实现技术与产品力的实质性突破，仅靠调整价格体系不仅难以扭转在华销量颓势，还可能进一步削弱长期积累的品牌溢价能力，加速用户向国产高端新能源品牌流失。

2月25日上午，#宝马7系降价约27万#冲上热搜第一。

据蓝鲸新闻报道，春节期间看车选车的市民不在少数。尤其在豪华品牌燃油车市场，受国补、厂补等因素推动，优惠降价促销仍是主旋律。值得注意的是，BBA等豪华品牌的促销并非针对春节。媒体记者发现，大多数4S店的优惠政策在节前就已释放。

奔驰方面，多家奔驰4S店E级多款车型优惠高达11万元，最高优惠高达13.5万元，其中2026款E 260 L经典版优惠后价格为31.99万元（指导价42.99万元）。奔驰GLB最高优惠额度达12.9万元，最低起售价格已降至14.49万元。

宝马方面，媒体记者从门店销售处获得一张报价单，数据显示，宝马530Li尊享型指导价52.5万元，终端实际售价35.7万元，优惠高达16万元，价格降幅超30%。宝马7系优惠最高达27万元。

奥迪方面，奥迪A6L 2026款40 TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元，优惠后价格为27.69万元（指导价42.79万元）；奥迪A7L直降18.72万元，2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版从66.62万元降至47.90万元；飞驰人生的原型车奥迪A3，在一些门店更是低至10万元。

有网友评论表示：“优惠好大，几年前不敢想”“还得感谢新能源”。也有人表示：“后续的保养才是大头”。

此前报道显示，截至1月10日，已有超20家主流车企、75款以上车型密集推出促销政策，涵盖燃油车与新能源、经济型与豪华品牌全细分市场。此轮降价中最为激进的并非新势力，而是以宝马、凯迪拉克为代表的豪华品牌。

从市场竞争格局看，国产高端新能源品牌的崛起，已对传统豪华品牌形成显著冲击。

公开资料显示，2025年1月—9月，30万元以上高端新能源细分市场中，中国品牌占比已突破80%，成为绝对主导，超过80%的国产高端新能源车型预订用户来自宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌车主。麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察报告》指出，中国汽车消费正从“品牌导向”转向“价值导向”，年轻高收入群体更关注产品技术、智能水平，这一趋势进一步稀释了传统豪华品牌的溢价能力。

另据媒体报道，宝马官宣调价时，汽车分析师凌然曾指出，此次调价是传统豪华品牌在市场转型期的无奈之举，短期可缓解经销商库存与盈利压力。长期来看，若无法在电动化、智能化领域实现技术与产品力的实质性突破，仅靠调整价格体系不仅难以扭转在华销量颓势，还可能进一步削弱长期积累的品牌溢价能力，加速用户向国产高端新能源品牌流失。

2月25日上午，#宝马7系降价约27万#冲上热搜第一。

据蓝鲸新闻报道，春节期间看车选车的市民不在少数。尤其在豪华品牌燃油车市场，受国补、厂补等因素推动，优惠降价促销仍是主旋律。值得注意的是，BBA等豪华品牌的促销并非针对春节。媒体记者发现，大多数4S店的优惠政策在节前就已释放。

奔驰方面，多家奔驰4S店E级多款车型优惠高达11万元，最高优惠高达13.5万元，其中2026款E 260 L经典版优惠后价格为31.99万元（指导价42.99万元）。奔驰GLB最高优惠额度达12.9万元，最低起售价格已降至14.49万元。

宝马方面，媒体记者从门店销售处获得一张报价单，数据显示，宝马530Li尊享型指导价52.5万元，终端实际售价35.7万元，优惠高达16万元，价格降幅超30%。宝马7系优惠最高达27万元。

奥迪方面，奥迪A6L 2026款40 TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元，优惠后价格为27.69万元（指导价42.79万元）；奥迪A7L直降18.72万元，2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版从66.62万元降至47.90万元；飞驰人生的原型车奥迪A3，在一些门店更是低至10万元。

有网友评论表示：“优惠好大，几年前不敢想”“还得感谢新能源”。也有人表示：“后续的保养才是大头”。

此前报道显示，截至1月10日，已有超20家主流车企、75款以上车型密集推出促销政策，涵盖燃油车与新能源、经济型与豪华品牌全细分市场。此轮降价中最为激进的并非新势力，而是以宝马、凯迪拉克为代表的豪华品牌。

从市场竞争格局看，国产高端新能源品牌的崛起，已对传统豪华品牌形成显著冲击。

公开资料显示，2025年1月—9月，30万元以上高端新能源细分市场中，中国品牌占比已突破80%，成为绝对主导，超过80%的国产高端新能源车型预订用户来自宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌车主。麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察报告》指出，中国汽车消费正从“品牌导向”转向“价值导向”，年轻高收入群体更关注产品技术、智能水平，这一趋势进一步稀释了传统豪华品牌的溢价能力。

另据媒体报道，宝马官宣调价时，汽车分析师凌然曾指出，此次调价是传统豪华品牌在市场转型期的无奈之举，短期可缓解经销商库存与盈利压力。长期来看，若无法在电动化、智能化领域实现技术与产品力的实质性突破，仅靠调整价格体系不仅难以扭转在华销量颓势，还可能进一步削弱长期积累的品牌溢价能力，加速用户向国产高端新能源品牌流失。

2月25日上午，#宝马7系降价约27万#冲上热搜第一。

据蓝鲸新闻报道，春节期间看车选车的市民不在少数。尤其在豪华品牌燃油车市场，受国补、厂补等因素推动，优惠降价促销仍是主旋律。值得注意的是，BBA等豪华品牌的促销并非针对春节。媒体记者发现，大多数4S店的优惠政策在节前就已释放。

奔驰方面，多家奔驰4S店E级多款车型优惠高达11万元，最高优惠高达13.5万元，其中2026款E 260 L经典版优惠后价格为31.99万元（指导价42.99万元）。奔驰GLB最高优惠额度达12.9万元，最低起售价格已降至14.49万元。

宝马方面，媒体记者从门店销售处获得一张报价单，数据显示，宝马530Li尊享型指导价52.5万元，终端实际售价35.7万元，优惠高达16万元，价格降幅超30%。宝马7系优惠最高达27万元。

奥迪方面，奥迪A6L 2026款40 TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元，优惠后价格为27.69万元（指导价42.79万元）；奥迪A7L直降18.72万元，2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版从66.62万元降至47.90万元；飞驰人生的原型车奥迪A3，在一些门店更是低至10万元。

有网友评论表示：“优惠好大，几年前不敢想”“还得感谢新能源”。也有人表示：“后续的保养才是大头”。

此前报道显示，截至1月10日，已有超20家主流车企、75款以上车型密集推出促销政策，涵盖燃油车与新能源、经济型与豪华品牌全细分市场。此轮降价中最为激进的并非新势力，而是以宝马、凯迪拉克为代表的豪华品牌。

从市场竞争格局看，国产高端新能源品牌的崛起，已对传统豪华品牌形成显著冲击。

公开资料显示，2025年1月—9月，30万元以上高端新能源细分市场中，中国品牌占比已突破80%，成为绝对主导，超过80%的国产高端新能源车型预订用户来自宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌车主。麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察报告》指出，中国汽车消费正从“品牌导向”转向“价值导向”，年轻高收入群体更关注产品技术、智能水平，这一趋势进一步稀释了传统豪华品牌的溢价能力。

另据媒体报道，宝马官宣调价时，汽车分析师凌然曾指出，此次调价是传统豪华品牌在市场转型期的无奈之举，短期可缓解经销商库存与盈利压力。长期来看，若无法在电动化、智能化领域实现技术与产品力的实质性突破，仅靠调整价格体系不仅难以扭转在华销量颓势，还可能进一步削弱长期积累的品牌溢价能力，加速用户向国产高端新能源品牌流失。

2月25日上午，#宝马7系降价约27万#冲上热搜第一。

据蓝鲸新闻报道，春节期间看车选车的市民不在少数。尤其在豪华品牌燃油车市场，受国补、厂补等因素推动，优惠降价促销仍是主旋律。值得注意的是，BBA等豪华品牌的促销并非针对春节。媒体记者发现，大多数4S店的优惠政策在节前就已释放。

奔驰方面，多家奔驰4S店E级多款车型优惠高达11万元，最高优惠高达13.5万元，其中2026款E 260 L经典版优惠后价格为31.99万元（指导价42.99万元）。奔驰GLB最高优惠额度达12.9万元，最低起售价格已降至14.49万元。

宝马方面，媒体记者从门店销售处获得一张报价单，数据显示，宝马530Li尊享型指导价52.5万元，终端实际售价35.7万元，优惠高达16万元，价格降幅超30%。宝马7系优惠最高达27万元。

奥迪方面，奥迪A6L 2026款40 TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元，优惠后价格为27.69万元（指导价42.79万元）；奥迪A7L直降18.72万元，2025款55 TFSI quattro RS套件竞速版从66.62万元降至47.90万元；飞驰人生的原型车奥迪A3，在一些门店更是低至10万元。

有网友评论表示：“优惠好大，几年前不敢想”“还得感谢新能源”。也有人表示：“后续的保养才是大头”。

此前报道显示，截至1月10日，已有超20家主流车企、75款以上车型密集推出促销政策，涵盖燃油车与新能源、经济型与豪华品牌全细分市场。此轮降价中最为激进的并非新势力，而是以宝马、凯迪拉克为代表的豪华品牌。

从市场竞争格局看，国产高端新能源品牌的崛起，已对传统豪华品牌形成显著冲击。

公开资料显示，2025年1月—9月，30万元以上高端新能源细分市场中，中国品牌占比已突破80%，成为绝对主导，超过80%的国产高端新能源车型预订用户来自宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌车主。麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察报告》指出，中国汽车消费正从“品牌导向”转向“价值导向”，年轻高收入群体更关注产品技术、智能水平，这一趋势进一步稀释了传统豪华品牌的溢价能力。

另据媒体报道，宝马官宣调价时，汽车分析师凌然曾指出，此次调价是传统豪华品牌在市场转型期的无奈之举，短期可缓解经销商库存与盈利压力。长期来看，若无法在电动化、智能化领域实现技术与产品力的实质性突破，仅靠调整价格体系不仅难以扭转在华销量颓势，还可能进一步削弱长期积累的品牌溢价能力，加速用户向国产高端新能源品牌流失。