AI导读

全新奔驰VLE电动MPV即将登场：专属平台打造，115kWh大电池+后轮转向，转弯半径媲美CLA，1100km长途仅需两次15分钟快充，罗马古城也能灵活穿梭。

内容由AI智能生成

IT之家消息，据外媒 Auto Express 今日报道，距离全新奔驰 VLE 正式亮相仅剩数周。新车将是一款全新三排座豪华 MPV，配备大量高端科技。与“前代”车型 EQV 不同，VLE 基于专属电动平台打造，并整合更多源自奔驰最新乘用车的技术成果。

新车将配备全自动泊车辅助系统，以及首次应用于 V 级及 MPV 的后轮转向系统，使这款体型庞大的车型在物理层面更加灵活。

根据奔驰方面介绍，系统可在无需驾驶员转动方向盘的情况下自动完成转向并精准入位，能够迅速识别车辆前后可用车位，无需先驶过车位再选择自动泊车。

新车还配备倒车辅助功能，可记录此前的转向轨迹并按原路线自动驶出死胡同或正向驶入的停车位。

VLE 的后轮转向系统最大转向角为 7 度，将最小转弯直径降低至 10.9m（IT之家注：最小转弯半径 5.45m），与尺寸更小的 CLA 轿车相当。奔驰还确认，VLE 将配备可用电量为 115kWh 的电池。

VLE 将于 3 月 10 日正式发布，设计灵感来自 2025 年早些时候亮相的 Vision V 概念车。

量产版 VLE 将采用更具冲击力的设计语言，并搭载全新电动架构，目标是在豪华 MPV 市场取得突破。预计 VLE 起售价约 9 万英镑（现汇率约合 84 万元人民币），高配车型或将超过 10 万英镑（现汇率约合 93.4 万元人民币）。

VLE 将成为首款基于奔驰 VAN.EA 平台打造的车型。测试数据显示，一辆 VLE 从德国斯图加特行驶至意大利罗马，全程约 1100km，仅需两次各 15 分钟充电。

该平台整合了奔驰电动乘用车的多项先进技术，包括 800V 电气系统，支持最高 320kW 快充，以及高端悬架与底盘系统。

新架构将提供单电机后驱版本，以及双电机四驱版本。奔驰表示，后轴转向系统在罗马狭窄街道中实现了“轻松且灵活的操控表现”。

奔驰还确认，VLE 未来将推出燃油版本。燃油版基于 VAN.CA 平台打造，并与电动版在西班牙维多利亚同一生产线生产。

奔驰未来还将推出更大的 VLS 车型，定位“豪华旗舰级礼宾座驾”，并定义独立细分市场。

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全新奔驰VLE电动MPV即将登场：专属平台打造，115kWh大电池+后轮转向，转弯半径媲美CLA，1100km长途仅需两次15分钟快充，罗马古城也能灵活穿梭。

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IT之家消息，据外媒 Auto Express 今日报道，距离全新奔驰 VLE 正式亮相仅剩数周。新车将是一款全新三排座豪华 MPV，配备大量高端科技。与“前代”车型 EQV 不同，VLE 基于专属电动平台打造，并整合更多源自奔驰最新乘用车的技术成果。

新车将配备全自动泊车辅助系统，以及首次应用于 V 级及 MPV 的后轮转向系统，使这款体型庞大的车型在物理层面更加灵活。

根据奔驰方面介绍，系统可在无需驾驶员转动方向盘的情况下自动完成转向并精准入位，能够迅速识别车辆前后可用车位，无需先驶过车位再选择自动泊车。

新车还配备倒车辅助功能，可记录此前的转向轨迹并按原路线自动驶出死胡同或正向驶入的停车位。

VLE 的后轮转向系统最大转向角为 7 度，将最小转弯直径降低至 10.9m（IT之家注：最小转弯半径 5.45m），与尺寸更小的 CLA 轿车相当。奔驰还确认，VLE 将配备可用电量为 115kWh 的电池。

VLE 将于 3 月 10 日正式发布，设计灵感来自 2025 年早些时候亮相的 Vision V 概念车。

量产版 VLE 将采用更具冲击力的设计语言，并搭载全新电动架构，目标是在豪华 MPV 市场取得突破。预计 VLE 起售价约 9 万英镑（现汇率约合 84 万元人民币），高配车型或将超过 10 万英镑（现汇率约合 93.4 万元人民币）。

VLE 将成为首款基于奔驰 VAN.EA 平台打造的车型。测试数据显示，一辆 VLE 从德国斯图加特行驶至意大利罗马，全程约 1100km，仅需两次各 15 分钟充电。

该平台整合了奔驰电动乘用车的多项先进技术，包括 800V 电气系统，支持最高 320kW 快充，以及高端悬架与底盘系统。

新架构将提供单电机后驱版本，以及双电机四驱版本。奔驰表示，后轴转向系统在罗马狭窄街道中实现了“轻松且灵活的操控表现”。

奔驰还确认，VLE 未来将推出燃油版本。燃油版基于 VAN.CA 平台打造，并与电动版在西班牙维多利亚同一生产线生产。

奔驰未来还将推出更大的 VLS 车型，定位“豪华旗舰级礼宾座驾”，并定义独立细分市场。

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全新奔驰VLE电动MPV即将登场：专属平台打造，115kWh大电池+后轮转向，转弯半径媲美CLA，1100km长途仅需两次15分钟快充，罗马古城也能灵活穿梭。

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IT之家消息，据外媒 Auto Express 今日报道，距离全新奔驰 VLE 正式亮相仅剩数周。新车将是一款全新三排座豪华 MPV，配备大量高端科技。与“前代”车型 EQV 不同，VLE 基于专属电动平台打造，并整合更多源自奔驰最新乘用车的技术成果。

新车将配备全自动泊车辅助系统，以及首次应用于 V 级及 MPV 的后轮转向系统，使这款体型庞大的车型在物理层面更加灵活。

根据奔驰方面介绍，系统可在无需驾驶员转动方向盘的情况下自动完成转向并精准入位，能够迅速识别车辆前后可用车位，无需先驶过车位再选择自动泊车。

新车还配备倒车辅助功能，可记录此前的转向轨迹并按原路线自动驶出死胡同或正向驶入的停车位。

VLE 的后轮转向系统最大转向角为 7 度，将最小转弯直径降低至 10.9m（IT之家注：最小转弯半径 5.45m），与尺寸更小的 CLA 轿车相当。奔驰还确认，VLE 将配备可用电量为 115kWh 的电池。

VLE 将于 3 月 10 日正式发布，设计灵感来自 2025 年早些时候亮相的 Vision V 概念车。

量产版 VLE 将采用更具冲击力的设计语言，并搭载全新电动架构，目标是在豪华 MPV 市场取得突破。预计 VLE 起售价约 9 万英镑（现汇率约合 84 万元人民币），高配车型或将超过 10 万英镑（现汇率约合 93.4 万元人民币）。

VLE 将成为首款基于奔驰 VAN.EA 平台打造的车型。测试数据显示，一辆 VLE 从德国斯图加特行驶至意大利罗马，全程约 1100km，仅需两次各 15 分钟充电。

该平台整合了奔驰电动乘用车的多项先进技术，包括 800V 电气系统，支持最高 320kW 快充，以及高端悬架与底盘系统。

新架构将提供单电机后驱版本，以及双电机四驱版本。奔驰表示，后轴转向系统在罗马狭窄街道中实现了“轻松且灵活的操控表现”。

奔驰还确认，VLE 未来将推出燃油版本。燃油版基于 VAN.CA 平台打造，并与电动版在西班牙维多利亚同一生产线生产。

奔驰未来还将推出更大的 VLS 车型，定位“豪华旗舰级礼宾座驾”，并定义独立细分市场。

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全新奔驰VLE电动MPV即将登场：专属平台打造，115kWh大电池+后轮转向，转弯半径媲美CLA，1100km长途仅需两次15分钟快充，罗马古城也能灵活穿梭。

内容由AI智能生成

IT之家消息，据外媒 Auto Express 今日报道，距离全新奔驰 VLE 正式亮相仅剩数周。新车将是一款全新三排座豪华 MPV，配备大量高端科技。与“前代”车型 EQV 不同，VLE 基于专属电动平台打造，并整合更多源自奔驰最新乘用车的技术成果。

新车将配备全自动泊车辅助系统，以及首次应用于 V 级及 MPV 的后轮转向系统，使这款体型庞大的车型在物理层面更加灵活。

根据奔驰方面介绍，系统可在无需驾驶员转动方向盘的情况下自动完成转向并精准入位，能够迅速识别车辆前后可用车位，无需先驶过车位再选择自动泊车。

新车还配备倒车辅助功能，可记录此前的转向轨迹并按原路线自动驶出死胡同或正向驶入的停车位。

VLE 的后轮转向系统最大转向角为 7 度，将最小转弯直径降低至 10.9m（IT之家注：最小转弯半径 5.45m），与尺寸更小的 CLA 轿车相当。奔驰还确认，VLE 将配备可用电量为 115kWh 的电池。

VLE 将于 3 月 10 日正式发布，设计灵感来自 2025 年早些时候亮相的 Vision V 概念车。

量产版 VLE 将采用更具冲击力的设计语言，并搭载全新电动架构，目标是在豪华 MPV 市场取得突破。预计 VLE 起售价约 9 万英镑（现汇率约合 84 万元人民币），高配车型或将超过 10 万英镑（现汇率约合 93.4 万元人民币）。

VLE 将成为首款基于奔驰 VAN.EA 平台打造的车型。测试数据显示，一辆 VLE 从德国斯图加特行驶至意大利罗马，全程约 1100km，仅需两次各 15 分钟充电。

该平台整合了奔驰电动乘用车的多项先进技术，包括 800V 电气系统，支持最高 320kW 快充，以及高端悬架与底盘系统。

新架构将提供单电机后驱版本，以及双电机四驱版本。奔驰表示，后轴转向系统在罗马狭窄街道中实现了“轻松且灵活的操控表现”。

奔驰还确认，VLE 未来将推出燃油版本。燃油版基于 VAN.CA 平台打造，并与电动版在西班牙维多利亚同一生产线生产。

奔驰未来还将推出更大的 VLS 车型，定位“豪华旗舰级礼宾座驾”，并定义独立细分市场。

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全新奔驰VLE电动MPV即将登场：专属平台打造，115kWh大电池+后轮转向，转弯半径媲美CLA，1100km长途仅需两次15分钟快充，罗马古城也能灵活穿梭。

内容由AI智能生成

IT之家消息，据外媒 Auto Express 今日报道，距离全新奔驰 VLE 正式亮相仅剩数周。新车将是一款全新三排座豪华 MPV，配备大量高端科技。与“前代”车型 EQV 不同，VLE 基于专属电动平台打造，并整合更多源自奔驰最新乘用车的技术成果。

新车将配备全自动泊车辅助系统，以及首次应用于 V 级及 MPV 的后轮转向系统，使这款体型庞大的车型在物理层面更加灵活。

根据奔驰方面介绍，系统可在无需驾驶员转动方向盘的情况下自动完成转向并精准入位，能够迅速识别车辆前后可用车位，无需先驶过车位再选择自动泊车。

新车还配备倒车辅助功能，可记录此前的转向轨迹并按原路线自动驶出死胡同或正向驶入的停车位。

VLE 的后轮转向系统最大转向角为 7 度，将最小转弯直径降低至 10.9m（IT之家注：最小转弯半径 5.45m），与尺寸更小的 CLA 轿车相当。奔驰还确认，VLE 将配备可用电量为 115kWh 的电池。

VLE 将于 3 月 10 日正式发布，设计灵感来自 2025 年早些时候亮相的 Vision V 概念车。

量产版 VLE 将采用更具冲击力的设计语言，并搭载全新电动架构，目标是在豪华 MPV 市场取得突破。预计 VLE 起售价约 9 万英镑（现汇率约合 84 万元人民币），高配车型或将超过 10 万英镑（现汇率约合 93.4 万元人民币）。

VLE 将成为首款基于奔驰 VAN.EA 平台打造的车型。测试数据显示，一辆 VLE 从德国斯图加特行驶至意大利罗马，全程约 1100km，仅需两次各 15 分钟充电。

该平台整合了奔驰电动乘用车的多项先进技术，包括 800V 电气系统，支持最高 320kW 快充，以及高端悬架与底盘系统。

新架构将提供单电机后驱版本，以及双电机四驱版本。奔驰表示，后轴转向系统在罗马狭窄街道中实现了“轻松且灵活的操控表现”。

奔驰还确认，VLE 未来将推出燃油版本。燃油版基于 VAN.CA 平台打造，并与电动版在西班牙维多利亚同一生产线生产。

奔驰未来还将推出更大的 VLS 车型，定位“豪华旗舰级礼宾座驾”，并定义独立细分市场。