林东在站台上接车。兰炳侣摄

2月23日，河池西站人潮涌动，春运的余温尚未散去。客运值班员林东忙碌的身影穿梭于客流中，引导旅客、解答问询、重点帮扶，每一个动作都娴熟而从容，只是她望向站台的目光里，多了一丝不易察觉的留恋——这是她退休前的最后一次春运值守。从1995年到2026年，三十一个春秋流转，这位土生土长的河池姑娘，不仅见证了广西铁路从普速到高铁的跨越式发展，更把青春与热血都奉献给了家乡的铁路事业。

“1995年我刚参加工作时，火车上还没有空调，只要绿皮车一进站，大老远就能听见‘哐当哐当’的声响。”谈及对春运最深刻的印象，林东的思绪仿佛又回到了三十多年前那个青涩的午后。彼时的春运，候车室里挤满了扛着蛇皮袋的旅客。没有智能设备，没有便捷服务，她靠的是一副好嗓子和一双快脚步：从检票口到站台，从候车室到出站口，一天下来要走数万步；嗓子喊哑了，就着水杯抿几口，腿脚酸了，靠着柱子歇片刻，又接着疏导。那时候心里只有一个念头——让每趟车都顺利开走，让每一个旅客都平安上车。

2023年，贵南高铁开通运营，河池迈入高铁时代。智能检票、电子客票、便捷换乘……这些现代化服务在带来变革的同时，也给林东带来了新课题。她没有守着老经验不放，而是主动跟着年轻同事学起新设备、新标准：从验检合一通道的操作方法，到电子客票系统的使用要点，再到高铁服务礼仪规范，她一项项钻研，一遍遍练习，很快适应了新节奏。“从手工检票到智能闸机，从绿皮车的慢悠悠到高铁的风驰电掣，设备在变、节奏在变，但铁路人服务旅客的心没变。”林东说。

三十一个春运来来往往，她从当年青涩的铁路新人，成长为如今沉稳干练的客运值班员。距离退休还剩一个多月，站好最后一班岗、护好最后一次春运，是她眼下最大的心愿。客流高峰时，她穿梭在人流中，看见拎着大包小包的老人，就上前搭把手；遇到抱着孩子的母亲，就弯下腰问一句需不需要帮忙。间休时段，她也没闲着，把自己三十多年攒下的服务经验和应急窍门，一点点掰开揉碎了，讲给站里的年轻姑娘们听——哪个位置容易漏检，哪类旅客需要多问一句，突发情况怎么处置最稳妥。姑娘们围着她，一边听一边点头，她就笑着说：“咱们干这一行，不光是手上要有活，心里更要有人。”

三十一年很长，长到她记不清帮过多少旅客、走过多少步路；三十一年又很短，短到仿佛昨天才穿上这身制服，马上就要说再见。林东没什么惊天动地的故事，只是在每一个平常的日子里，守着南来北往的人，平安抵达。（兰炳侣）

林东在站台上接车。兰炳侣摄

2月23日，河池西站人潮涌动，春运的余温尚未散去。客运值班员林东忙碌的身影穿梭于客流中，引导旅客、解答问询、重点帮扶，每一个动作都娴熟而从容，只是她望向站台的目光里，多了一丝不易察觉的留恋——这是她退休前的最后一次春运值守。从1995年到2026年，三十一个春秋流转，这位土生土长的河池姑娘，不仅见证了广西铁路从普速到高铁的跨越式发展，更把青春与热血都奉献给了家乡的铁路事业。

“1995年我刚参加工作时，火车上还没有空调，只要绿皮车一进站，大老远就能听见‘哐当哐当’的声响。”谈及对春运最深刻的印象，林东的思绪仿佛又回到了三十多年前那个青涩的午后。彼时的春运，候车室里挤满了扛着蛇皮袋的旅客。没有智能设备，没有便捷服务，她靠的是一副好嗓子和一双快脚步：从检票口到站台，从候车室到出站口，一天下来要走数万步；嗓子喊哑了，就着水杯抿几口，腿脚酸了，靠着柱子歇片刻，又接着疏导。那时候心里只有一个念头——让每趟车都顺利开走，让每一个旅客都平安上车。

2023年，贵南高铁开通运营，河池迈入高铁时代。智能检票、电子客票、便捷换乘……这些现代化服务在带来变革的同时，也给林东带来了新课题。她没有守着老经验不放，而是主动跟着年轻同事学起新设备、新标准：从验检合一通道的操作方法，到电子客票系统的使用要点，再到高铁服务礼仪规范，她一项项钻研，一遍遍练习，很快适应了新节奏。“从手工检票到智能闸机，从绿皮车的慢悠悠到高铁的风驰电掣，设备在变、节奏在变，但铁路人服务旅客的心没变。”林东说。

三十一个春运来来往往，她从当年青涩的铁路新人，成长为如今沉稳干练的客运值班员。距离退休还剩一个多月，站好最后一班岗、护好最后一次春运，是她眼下最大的心愿。客流高峰时，她穿梭在人流中，看见拎着大包小包的老人，就上前搭把手；遇到抱着孩子的母亲，就弯下腰问一句需不需要帮忙。间休时段，她也没闲着，把自己三十多年攒下的服务经验和应急窍门，一点点掰开揉碎了，讲给站里的年轻姑娘们听——哪个位置容易漏检，哪类旅客需要多问一句，突发情况怎么处置最稳妥。姑娘们围着她，一边听一边点头，她就笑着说：“咱们干这一行，不光是手上要有活，心里更要有人。”

三十一年很长，长到她记不清帮过多少旅客、走过多少步路；三十一年又很短，短到仿佛昨天才穿上这身制服，马上就要说再见。林东没什么惊天动地的故事，只是在每一个平常的日子里，守着南来北往的人，平安抵达。（兰炳侣）

林东在站台上接车。兰炳侣摄

2月23日，河池西站人潮涌动，春运的余温尚未散去。客运值班员林东忙碌的身影穿梭于客流中，引导旅客、解答问询、重点帮扶，每一个动作都娴熟而从容，只是她望向站台的目光里，多了一丝不易察觉的留恋——这是她退休前的最后一次春运值守。从1995年到2026年，三十一个春秋流转，这位土生土长的河池姑娘，不仅见证了广西铁路从普速到高铁的跨越式发展，更把青春与热血都奉献给了家乡的铁路事业。

“1995年我刚参加工作时，火车上还没有空调，只要绿皮车一进站，大老远就能听见‘哐当哐当’的声响。”谈及对春运最深刻的印象，林东的思绪仿佛又回到了三十多年前那个青涩的午后。彼时的春运，候车室里挤满了扛着蛇皮袋的旅客。没有智能设备，没有便捷服务，她靠的是一副好嗓子和一双快脚步：从检票口到站台，从候车室到出站口，一天下来要走数万步；嗓子喊哑了，就着水杯抿几口，腿脚酸了，靠着柱子歇片刻，又接着疏导。那时候心里只有一个念头——让每趟车都顺利开走，让每一个旅客都平安上车。

2023年，贵南高铁开通运营，河池迈入高铁时代。智能检票、电子客票、便捷换乘……这些现代化服务在带来变革的同时，也给林东带来了新课题。她没有守着老经验不放，而是主动跟着年轻同事学起新设备、新标准：从验检合一通道的操作方法，到电子客票系统的使用要点，再到高铁服务礼仪规范，她一项项钻研，一遍遍练习，很快适应了新节奏。“从手工检票到智能闸机，从绿皮车的慢悠悠到高铁的风驰电掣，设备在变、节奏在变，但铁路人服务旅客的心没变。”林东说。

三十一个春运来来往往，她从当年青涩的铁路新人，成长为如今沉稳干练的客运值班员。距离退休还剩一个多月，站好最后一班岗、护好最后一次春运，是她眼下最大的心愿。客流高峰时，她穿梭在人流中，看见拎着大包小包的老人，就上前搭把手；遇到抱着孩子的母亲，就弯下腰问一句需不需要帮忙。间休时段，她也没闲着，把自己三十多年攒下的服务经验和应急窍门，一点点掰开揉碎了，讲给站里的年轻姑娘们听——哪个位置容易漏检，哪类旅客需要多问一句，突发情况怎么处置最稳妥。姑娘们围着她，一边听一边点头，她就笑着说：“咱们干这一行，不光是手上要有活，心里更要有人。”

三十一年很长，长到她记不清帮过多少旅客、走过多少步路；三十一年又很短，短到仿佛昨天才穿上这身制服，马上就要说再见。林东没什么惊天动地的故事，只是在每一个平常的日子里，守着南来北往的人，平安抵达。（兰炳侣）

林东在站台上接车。兰炳侣摄

2月23日，河池西站人潮涌动，春运的余温尚未散去。客运值班员林东忙碌的身影穿梭于客流中，引导旅客、解答问询、重点帮扶，每一个动作都娴熟而从容，只是她望向站台的目光里，多了一丝不易察觉的留恋——这是她退休前的最后一次春运值守。从1995年到2026年，三十一个春秋流转，这位土生土长的河池姑娘，不仅见证了广西铁路从普速到高铁的跨越式发展，更把青春与热血都奉献给了家乡的铁路事业。

“1995年我刚参加工作时，火车上还没有空调，只要绿皮车一进站，大老远就能听见‘哐当哐当’的声响。”谈及对春运最深刻的印象，林东的思绪仿佛又回到了三十多年前那个青涩的午后。彼时的春运，候车室里挤满了扛着蛇皮袋的旅客。没有智能设备，没有便捷服务，她靠的是一副好嗓子和一双快脚步：从检票口到站台，从候车室到出站口，一天下来要走数万步；嗓子喊哑了，就着水杯抿几口，腿脚酸了，靠着柱子歇片刻，又接着疏导。那时候心里只有一个念头——让每趟车都顺利开走，让每一个旅客都平安上车。

2023年，贵南高铁开通运营，河池迈入高铁时代。智能检票、电子客票、便捷换乘……这些现代化服务在带来变革的同时，也给林东带来了新课题。她没有守着老经验不放，而是主动跟着年轻同事学起新设备、新标准：从验检合一通道的操作方法，到电子客票系统的使用要点，再到高铁服务礼仪规范，她一项项钻研，一遍遍练习，很快适应了新节奏。“从手工检票到智能闸机，从绿皮车的慢悠悠到高铁的风驰电掣，设备在变、节奏在变，但铁路人服务旅客的心没变。”林东说。

三十一个春运来来往往，她从当年青涩的铁路新人，成长为如今沉稳干练的客运值班员。距离退休还剩一个多月，站好最后一班岗、护好最后一次春运，是她眼下最大的心愿。客流高峰时，她穿梭在人流中，看见拎着大包小包的老人，就上前搭把手；遇到抱着孩子的母亲，就弯下腰问一句需不需要帮忙。间休时段，她也没闲着，把自己三十多年攒下的服务经验和应急窍门，一点点掰开揉碎了，讲给站里的年轻姑娘们听——哪个位置容易漏检，哪类旅客需要多问一句，突发情况怎么处置最稳妥。姑娘们围着她，一边听一边点头，她就笑着说：“咱们干这一行，不光是手上要有活，心里更要有人。”

三十一年很长，长到她记不清帮过多少旅客、走过多少步路；三十一年又很短，短到仿佛昨天才穿上这身制服，马上就要说再见。林东没什么惊天动地的故事，只是在每一个平常的日子里，守着南来北往的人，平安抵达。（兰炳侣）

林东在站台上接车。兰炳侣摄

2月23日，河池西站人潮涌动，春运的余温尚未散去。客运值班员林东忙碌的身影穿梭于客流中，引导旅客、解答问询、重点帮扶，每一个动作都娴熟而从容，只是她望向站台的目光里，多了一丝不易察觉的留恋——这是她退休前的最后一次春运值守。从1995年到2026年，三十一个春秋流转，这位土生土长的河池姑娘，不仅见证了广西铁路从普速到高铁的跨越式发展，更把青春与热血都奉献给了家乡的铁路事业。

“1995年我刚参加工作时，火车上还没有空调，只要绿皮车一进站，大老远就能听见‘哐当哐当’的声响。”谈及对春运最深刻的印象，林东的思绪仿佛又回到了三十多年前那个青涩的午后。彼时的春运，候车室里挤满了扛着蛇皮袋的旅客。没有智能设备，没有便捷服务，她靠的是一副好嗓子和一双快脚步：从检票口到站台，从候车室到出站口，一天下来要走数万步；嗓子喊哑了，就着水杯抿几口，腿脚酸了，靠着柱子歇片刻，又接着疏导。那时候心里只有一个念头——让每趟车都顺利开走，让每一个旅客都平安上车。

2023年，贵南高铁开通运营，河池迈入高铁时代。智能检票、电子客票、便捷换乘……这些现代化服务在带来变革的同时，也给林东带来了新课题。她没有守着老经验不放，而是主动跟着年轻同事学起新设备、新标准：从验检合一通道的操作方法，到电子客票系统的使用要点，再到高铁服务礼仪规范，她一项项钻研，一遍遍练习，很快适应了新节奏。“从手工检票到智能闸机，从绿皮车的慢悠悠到高铁的风驰电掣，设备在变、节奏在变，但铁路人服务旅客的心没变。”林东说。

三十一个春运来来往往，她从当年青涩的铁路新人，成长为如今沉稳干练的客运值班员。距离退休还剩一个多月，站好最后一班岗、护好最后一次春运，是她眼下最大的心愿。客流高峰时，她穿梭在人流中，看见拎着大包小包的老人，就上前搭把手；遇到抱着孩子的母亲，就弯下腰问一句需不需要帮忙。间休时段，她也没闲着，把自己三十多年攒下的服务经验和应急窍门，一点点掰开揉碎了，讲给站里的年轻姑娘们听——哪个位置容易漏检，哪类旅客需要多问一句，突发情况怎么处置最稳妥。姑娘们围着她，一边听一边点头，她就笑着说：“咱们干这一行，不光是手上要有活，心里更要有人。”

三十一年很长，长到她记不清帮过多少旅客、走过多少步路；三十一年又很短，短到仿佛昨天才穿上这身制服，马上就要说再见。林东没什么惊天动地的故事，只是在每一个平常的日子里，守着南来北往的人，平安抵达。（兰炳侣）