花三十多万元购买的高端越野车，本应带来便捷与安全的智能驾驶辅助系统，却成了北京市民刘先生不敢上路的“心病”。

近日，68岁的刘先生向华商报大风新闻反映，他购买的长城坦克500越野车在启用智慧巡航功能时，多次出现无故降速的严重故障，甚至在限速80公里/小时的高架桥上，车速被强制锁定在22公里/小时，险些引发事故。

“智慧巡航出现多次故障

突然降速至22公里/小时”

据刘先生介绍，2023年3月，他在北京购买了一辆长城坦克500燃油版汽车。他作为一位拥有超过四辆车、驾驶经验丰富的老司机，对车辆的“智慧巡航”功能颇为依赖，日常行驶中90%的时间都在使用。2024年10月9日，坦克500在行驶中突然弹出“自适应巡航有问题”的报警；11月9日，他将车送至北京一家长城4S店进行检查，店方给出的解决方案是更换了一个摄像头，但问题并未随之解决。“当天出门就发现加速缓慢，2024年12月1日在北京又出现同样问题。”刘先生将行车记录仪视频发给4S店，却得到“正常”的回复。

最惊险的一幕发生在2024年12月13日，刘先生与老伴驾驶车辆行驶在上海一处高架桥上，当时路段限速80公里/小时，车辆在高架正常行驶时突然降速，“最终车速始终卡在22公里/小时，再也上不去了。”刘先生回忆当时场景仍心有余悸，“两边车流都嗖嗖地超过我，太危险了！为了让长城重视我的问题，我当时在车辆出现故障时，拿起手机录起了证据，我老伴在旁边急得直喊，说‘你不要命了’。”刘先生无奈地说。

刘先生拍摄的视频显示，画面清晰地显示了仪表盘上智慧巡航的图标亮起，但车速锁定22公里/小时的异常状态。

4S店称“路试没问题”

多次协商后问题仍未根治

带着在上海拍摄的“铁证”，刘先生返回北京，再次来到4S店。店内技术总监进行了路试，但车辆当时未出现故障，店方便以此为由，告知刘先生车辆“没问题”。

刘先生多次奔波无果，投诉至长城汽车售后，最初只换来4S店2000元的补偿提议。这一提议让刘先生更加不满，“要是他们觉得车没问题，为什么给我补偿？给我补偿2000块钱，不正说明这东西有问题吗？”刘先生向记者表示，他不要补偿，只求彻底解决安全隐患。随后，他再次要求4S店就故障进行检测，但在多次测试后，4S店给出了“车辆正常”的结论。

据刘先生与4S店工作人员的微信沟通记录显示，当他就安全问题反复询问时，4S店工作人员并未做出明确回应，称“正常用就行”。刘先生说，4S店这种既无法解释原因，又让车主“看着办”的态度，让他彻底寒了心。

“我要一个真相

花三十多万元购买的高端越野车，本应带来便捷与安全的智能驾驶辅助系统，却成了北京市民刘先生不敢上路的“心病”。

近日，68岁的刘先生向华商报大风新闻反映，他购买的长城坦克500越野车在启用智慧巡航功能时，多次出现无故降速的严重故障，甚至在限速80公里/小时的高架桥上，车速被强制锁定在22公里/小时，险些引发事故。

“智慧巡航出现多次故障

突然降速至22公里/小时”

据刘先生介绍，2023年3月，他在北京购买了一辆长城坦克500燃油版汽车。他作为一位拥有超过四辆车、驾驶经验丰富的老司机，对车辆的“智慧巡航”功能颇为依赖，日常行驶中90%的时间都在使用。2024年10月9日，坦克500在行驶中突然弹出“自适应巡航有问题”的报警；11月9日，他将车送至北京一家长城4S店进行检查，店方给出的解决方案是更换了一个摄像头，但问题并未随之解决。“当天出门就发现加速缓慢，2024年12月1日在北京又出现同样问题。”刘先生将行车记录仪视频发给4S店，却得到“正常”的回复。

最惊险的一幕发生在2024年12月13日，刘先生与老伴驾驶车辆行驶在上海一处高架桥上，当时路段限速80公里/小时，车辆在高架正常行驶时突然降速，“最终车速始终卡在22公里/小时，再也上不去了。”刘先生回忆当时场景仍心有余悸，“两边车流都嗖嗖地超过我，太危险了！为了让长城重视我的问题，我当时在车辆出现故障时，拿起手机录起了证据，我老伴在旁边急得直喊，说‘你不要命了’。”刘先生无奈地说。

刘先生拍摄的视频显示，画面清晰地显示了仪表盘上智慧巡航的图标亮起，但车速锁定22公里/小时的异常状态。

4S店称“路试没问题”

多次协商后问题仍未根治

带着在上海拍摄的“铁证”，刘先生返回北京，再次来到4S店。店内技术总监进行了路试，但车辆当时未出现故障，店方便以此为由，告知刘先生车辆“没问题”。

刘先生多次奔波无果，投诉至长城汽车售后，最初只换来4S店2000元的补偿提议。这一提议让刘先生更加不满，“要是他们觉得车没问题，为什么给我补偿？给我补偿2000块钱，不正说明这东西有问题吗？”刘先生向记者表示，他不要补偿，只求彻底解决安全隐患。随后，他再次要求4S店就故障进行检测，但在多次测试后，4S店给出了“车辆正常”的结论。

据刘先生与4S店工作人员的微信沟通记录显示，当他就安全问题反复询问时，4S店工作人员并未做出明确回应，称“正常用就行”。刘先生说，4S店这种既无法解释原因，又让车主“看着办”的态度，让他彻底寒了心。

“我要一个真相

花三十多万元购买的高端越野车，本应带来便捷与安全的智能驾驶辅助系统，却成了北京市民刘先生不敢上路的“心病”。

近日，68岁的刘先生向华商报大风新闻反映，他购买的长城坦克500越野车在启用智慧巡航功能时，多次出现无故降速的严重故障，甚至在限速80公里/小时的高架桥上，车速被强制锁定在22公里/小时，险些引发事故。

“智慧巡航出现多次故障

突然降速至22公里/小时”

据刘先生介绍，2023年3月，他在北京购买了一辆长城坦克500燃油版汽车。他作为一位拥有超过四辆车、驾驶经验丰富的老司机，对车辆的“智慧巡航”功能颇为依赖，日常行驶中90%的时间都在使用。2024年10月9日，坦克500在行驶中突然弹出“自适应巡航有问题”的报警；11月9日，他将车送至北京一家长城4S店进行检查，店方给出的解决方案是更换了一个摄像头，但问题并未随之解决。“当天出门就发现加速缓慢，2024年12月1日在北京又出现同样问题。”刘先生将行车记录仪视频发给4S店，却得到“正常”的回复。

最惊险的一幕发生在2024年12月13日，刘先生与老伴驾驶车辆行驶在上海一处高架桥上，当时路段限速80公里/小时，车辆在高架正常行驶时突然降速，“最终车速始终卡在22公里/小时，再也上不去了。”刘先生回忆当时场景仍心有余悸，“两边车流都嗖嗖地超过我，太危险了！为了让长城重视我的问题，我当时在车辆出现故障时，拿起手机录起了证据，我老伴在旁边急得直喊，说‘你不要命了’。”刘先生无奈地说。

刘先生拍摄的视频显示，画面清晰地显示了仪表盘上智慧巡航的图标亮起，但车速锁定22公里/小时的异常状态。

4S店称“路试没问题”

多次协商后问题仍未根治

带着在上海拍摄的“铁证”，刘先生返回北京，再次来到4S店。店内技术总监进行了路试，但车辆当时未出现故障，店方便以此为由，告知刘先生车辆“没问题”。

刘先生多次奔波无果，投诉至长城汽车售后，最初只换来4S店2000元的补偿提议。这一提议让刘先生更加不满，“要是他们觉得车没问题，为什么给我补偿？给我补偿2000块钱，不正说明这东西有问题吗？”刘先生向记者表示，他不要补偿，只求彻底解决安全隐患。随后，他再次要求4S店就故障进行检测，但在多次测试后，4S店给出了“车辆正常”的结论。

据刘先生与4S店工作人员的微信沟通记录显示，当他就安全问题反复询问时，4S店工作人员并未做出明确回应，称“正常用就行”。刘先生说，4S店这种既无法解释原因，又让车主“看着办”的态度，让他彻底寒了心。

“我要一个真相

花三十多万元购买的高端越野车，本应带来便捷与安全的智能驾驶辅助系统，却成了北京市民刘先生不敢上路的“心病”。

近日，68岁的刘先生向华商报大风新闻反映，他购买的长城坦克500越野车在启用智慧巡航功能时，多次出现无故降速的严重故障，甚至在限速80公里/小时的高架桥上，车速被强制锁定在22公里/小时，险些引发事故。

“智慧巡航出现多次故障

突然降速至22公里/小时”

据刘先生介绍，2023年3月，他在北京购买了一辆长城坦克500燃油版汽车。他作为一位拥有超过四辆车、驾驶经验丰富的老司机，对车辆的“智慧巡航”功能颇为依赖，日常行驶中90%的时间都在使用。2024年10月9日，坦克500在行驶中突然弹出“自适应巡航有问题”的报警；11月9日，他将车送至北京一家长城4S店进行检查，店方给出的解决方案是更换了一个摄像头，但问题并未随之解决。“当天出门就发现加速缓慢，2024年12月1日在北京又出现同样问题。”刘先生将行车记录仪视频发给4S店，却得到“正常”的回复。

最惊险的一幕发生在2024年12月13日，刘先生与老伴驾驶车辆行驶在上海一处高架桥上，当时路段限速80公里/小时，车辆在高架正常行驶时突然降速，“最终车速始终卡在22公里/小时，再也上不去了。”刘先生回忆当时场景仍心有余悸，“两边车流都嗖嗖地超过我，太危险了！为了让长城重视我的问题，我当时在车辆出现故障时，拿起手机录起了证据，我老伴在旁边急得直喊，说‘你不要命了’。”刘先生无奈地说。

刘先生拍摄的视频显示，画面清晰地显示了仪表盘上智慧巡航的图标亮起，但车速锁定22公里/小时的异常状态。

4S店称“路试没问题”

多次协商后问题仍未根治

带着在上海拍摄的“铁证”，刘先生返回北京，再次来到4S店。店内技术总监进行了路试，但车辆当时未出现故障，店方便以此为由，告知刘先生车辆“没问题”。

刘先生多次奔波无果，投诉至长城汽车售后，最初只换来4S店2000元的补偿提议。这一提议让刘先生更加不满，“要是他们觉得车没问题，为什么给我补偿？给我补偿2000块钱，不正说明这东西有问题吗？”刘先生向记者表示，他不要补偿，只求彻底解决安全隐患。随后，他再次要求4S店就故障进行检测，但在多次测试后，4S店给出了“车辆正常”的结论。

据刘先生与4S店工作人员的微信沟通记录显示，当他就安全问题反复询问时，4S店工作人员并未做出明确回应，称“正常用就行”。刘先生说，4S店这种既无法解释原因，又让车主“看着办”的态度，让他彻底寒了心。

“我要一个真相

花三十多万元购买的高端越野车，本应带来便捷与安全的智能驾驶辅助系统，却成了北京市民刘先生不敢上路的“心病”。

近日，68岁的刘先生向华商报大风新闻反映，他购买的长城坦克500越野车在启用智慧巡航功能时，多次出现无故降速的严重故障，甚至在限速80公里/小时的高架桥上，车速被强制锁定在22公里/小时，险些引发事故。

“智慧巡航出现多次故障

突然降速至22公里/小时”

据刘先生介绍，2023年3月，他在北京购买了一辆长城坦克500燃油版汽车。他作为一位拥有超过四辆车、驾驶经验丰富的老司机，对车辆的“智慧巡航”功能颇为依赖，日常行驶中90%的时间都在使用。2024年10月9日，坦克500在行驶中突然弹出“自适应巡航有问题”的报警；11月9日，他将车送至北京一家长城4S店进行检查，店方给出的解决方案是更换了一个摄像头，但问题并未随之解决。“当天出门就发现加速缓慢，2024年12月1日在北京又出现同样问题。”刘先生将行车记录仪视频发给4S店，却得到“正常”的回复。

最惊险的一幕发生在2024年12月13日，刘先生与老伴驾驶车辆行驶在上海一处高架桥上，当时路段限速80公里/小时，车辆在高架正常行驶时突然降速，“最终车速始终卡在22公里/小时，再也上不去了。”刘先生回忆当时场景仍心有余悸，“两边车流都嗖嗖地超过我，太危险了！为了让长城重视我的问题，我当时在车辆出现故障时，拿起手机录起了证据，我老伴在旁边急得直喊，说‘你不要命了’。”刘先生无奈地说。

刘先生拍摄的视频显示，画面清晰地显示了仪表盘上智慧巡航的图标亮起，但车速锁定22公里/小时的异常状态。

4S店称“路试没问题”

多次协商后问题仍未根治

带着在上海拍摄的“铁证”，刘先生返回北京，再次来到4S店。店内技术总监进行了路试，但车辆当时未出现故障，店方便以此为由，告知刘先生车辆“没问题”。

刘先生多次奔波无果，投诉至长城汽车售后，最初只换来4S店2000元的补偿提议。这一提议让刘先生更加不满，“要是他们觉得车没问题，为什么给我补偿？给我补偿2000块钱，不正说明这东西有问题吗？”刘先生向记者表示，他不要补偿，只求彻底解决安全隐患。随后，他再次要求4S店就故障进行检测，但在多次测试后，4S店给出了“车辆正常”的结论。

据刘先生与4S店工作人员的微信沟通记录显示，当他就安全问题反复询问时，4S店工作人员并未做出明确回应，称“正常用就行”。刘先生说，4S店这种既无法解释原因，又让车主“看着办”的态度，让他彻底寒了心。

“我要一个真相