内容由AI智能生成

3 月 18 日消息，小米新一代 SU7 将于 3 月 19 日正式发布。在那之前，小米官方今日继续为这款车型进行预热。

据雷军介绍，小米 HAD 辅助驾驶全新升级 XLA 认知大模型，新一代 SU7 全系交付即搭载。雷军表示，这次升级标志着小米 HAD 辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务。

新一代 SU7 辅助驾驶引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，提升复杂场景理解推理能力，决策更可控、更拟人，行驶更安心、更从容。

雷军表示，小米智驾团队在过去的 2 年中发布了 3 个小米 HAD 辅助驾驶大版本更新。这意味着，2 年时间，团队走过了很多同行 5 年、甚至 10 年走的路。

在此之前，雷军还宣布新一代 SU7 搭载了全新的「小米蛟龙底盘」，这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统，雷军称其为“专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感”，并将新一代 SU7 称为“新一代驾驶者之车”。

据雷军介绍，新一代 SU7 全系标配如下配置：

1.全系长续航，Pro 版 CLTC 续航 902 公里

2.全系快充，全系碳化硅高压平台

3.全系标配 V6s Plus 超级电机

4.全系底盘大升级，全系后宽胎和固定卡钳

5.全系标配激光雷达，满配辅助驾驶

6.全系标配 2200MPa 小米超强钢

7.全系电池安全升级，全系硬核热防护和全向硬核物理防护

8.全系标配 9 个安全气囊

9.全系标配三重冗余门把手，提前符合新国标

10.全系座椅舒适度升级

11.全系标配静音双层夹胶玻璃

12.全系防晒隔热达到行业顶级水平

据IT之家此前报道，新一代小米 SU7 已开启小订，预售价 22.99 万-30.99 万元。相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、4D 毫米波雷达、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。

该车型全系标配 2200MPa 强度钢制防滚架（覆盖 A 柱至 C 柱区域）、四门防撞梁及 9 安全气囊（含新增后排侧气囊）。底盘配备 1500MPa 防护横梁与高强防护涂层，据称耐刮擦与耐撕裂性能较基础设计提升 10 倍，耐穿刺性能提升 13 倍。车门采用三重机械冗余开启设计，支持内外物理应急开启。

动力系统方面，新一代 SU7 搭载 V6s Plus 电机，标准版输出功率 320 马力，Max 版为 690 马力。全系采用碳化硅高压平台，标准版与 Pro 版为 752V 电压架构，Max 版为 897V。续航方面，标准版 CLTC 工况续航 720 公里，Pro 版达 902 公里。

AI导读

"雷军宣布小米SU7全系标配激光雷达、902公里超长续航和XLA认知大模型，2年走完行业10年路，打造‘新一代驾驶者之车’。22.99万起，重新定义智能驾驶体验。"

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3 月 18 日消息，小米新一代 SU7 将于 3 月 19 日正式发布。在那之前，小米官方今日继续为这款车型进行预热。

据雷军介绍，小米 HAD 辅助驾驶全新升级 XLA 认知大模型，新一代 SU7 全系交付即搭载。雷军表示，这次升级标志着小米 HAD 辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务。

新一代 SU7 辅助驾驶引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，提升复杂场景理解推理能力，决策更可控、更拟人，行驶更安心、更从容。

雷军表示，小米智驾团队在过去的 2 年中发布了 3 个小米 HAD 辅助驾驶大版本更新。这意味着，2 年时间，团队走过了很多同行 5 年、甚至 10 年走的路。

在此之前，雷军还宣布新一代 SU7 搭载了全新的「小米蛟龙底盘」，这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统，雷军称其为“专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感”，并将新一代 SU7 称为“新一代驾驶者之车”。

据雷军介绍，新一代 SU7 全系标配如下配置：

1.全系长续航，Pro 版 CLTC 续航 902 公里

2.全系快充，全系碳化硅高压平台

3.全系标配 V6s Plus 超级电机

4.全系底盘大升级，全系后宽胎和固定卡钳

5.全系标配激光雷达，满配辅助驾驶

6.全系标配 2200MPa 小米超强钢

7.全系电池安全升级，全系硬核热防护和全向硬核物理防护

8.全系标配 9 个安全气囊

9.全系标配三重冗余门把手，提前符合新国标

10.全系座椅舒适度升级

11.全系标配静音双层夹胶玻璃

12.全系防晒隔热达到行业顶级水平

据IT之家此前报道，新一代小米 SU7 已开启小订，预售价 22.99 万-30.99 万元。相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、4D 毫米波雷达、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。

该车型全系标配 2200MPa 强度钢制防滚架（覆盖 A 柱至 C 柱区域）、四门防撞梁及 9 安全气囊（含新增后排侧气囊）。底盘配备 1500MPa 防护横梁与高强防护涂层，据称耐刮擦与耐撕裂性能较基础设计提升 10 倍，耐穿刺性能提升 13 倍。车门采用三重机械冗余开启设计，支持内外物理应急开启。

动力系统方面，新一代 SU7 搭载 V6s Plus 电机，标准版输出功率 320 马力，Max 版为 690 马力。全系采用碳化硅高压平台，标准版与 Pro 版为 752V 电压架构，Max 版为 897V。续航方面，标准版 CLTC 工况续航 720 公里，Pro 版达 902 公里。

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3 月 18 日消息，小米新一代 SU7 将于 3 月 19 日正式发布。在那之前，小米官方今日继续为这款车型进行预热。

据雷军介绍，小米 HAD 辅助驾驶全新升级 XLA 认知大模型，新一代 SU7 全系交付即搭载。雷军表示，这次升级标志着小米 HAD 辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务。

新一代 SU7 辅助驾驶引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，提升复杂场景理解推理能力，决策更可控、更拟人，行驶更安心、更从容。

雷军表示，小米智驾团队在过去的 2 年中发布了 3 个小米 HAD 辅助驾驶大版本更新。这意味着，2 年时间，团队走过了很多同行 5 年、甚至 10 年走的路。

在此之前，雷军还宣布新一代 SU7 搭载了全新的「小米蛟龙底盘」，这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统，雷军称其为“专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感”，并将新一代 SU7 称为“新一代驾驶者之车”。

据雷军介绍，新一代 SU7 全系标配如下配置：

1.全系长续航，Pro 版 CLTC 续航 902 公里

2.全系快充，全系碳化硅高压平台

3.全系标配 V6s Plus 超级电机

4.全系底盘大升级，全系后宽胎和固定卡钳

5.全系标配激光雷达，满配辅助驾驶

6.全系标配 2200MPa 小米超强钢

7.全系电池安全升级，全系硬核热防护和全向硬核物理防护

8.全系标配 9 个安全气囊

9.全系标配三重冗余门把手，提前符合新国标

10.全系座椅舒适度升级

11.全系标配静音双层夹胶玻璃

12.全系防晒隔热达到行业顶级水平

据IT之家此前报道，新一代小米 SU7 已开启小订，预售价 22.99 万-30.99 万元。相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、4D 毫米波雷达、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。

该车型全系标配 2200MPa 强度钢制防滚架（覆盖 A 柱至 C 柱区域）、四门防撞梁及 9 安全气囊（含新增后排侧气囊）。底盘配备 1500MPa 防护横梁与高强防护涂层，据称耐刮擦与耐撕裂性能较基础设计提升 10 倍，耐穿刺性能提升 13 倍。车门采用三重机械冗余开启设计，支持内外物理应急开启。

动力系统方面，新一代 SU7 搭载 V6s Plus 电机，标准版输出功率 320 马力，Max 版为 690 马力。全系采用碳化硅高压平台，标准版与 Pro 版为 752V 电压架构，Max 版为 897V。续航方面，标准版 CLTC 工况续航 720 公里，Pro 版达 902 公里。

AI导读

"雷军宣布小米SU7全系标配激光雷达、902公里超长续航和XLA认知大模型，2年走完行业10年路，打造‘新一代驾驶者之车’。22.99万起，重新定义智能驾驶体验。"

内容由AI智能生成

3 月 18 日消息，小米新一代 SU7 将于 3 月 19 日正式发布。在那之前，小米官方今日继续为这款车型进行预热。

据雷军介绍，小米 HAD 辅助驾驶全新升级 XLA 认知大模型，新一代 SU7 全系交付即搭载。雷军表示，这次升级标志着小米 HAD 辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务。

新一代 SU7 辅助驾驶引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，提升复杂场景理解推理能力，决策更可控、更拟人，行驶更安心、更从容。

雷军表示，小米智驾团队在过去的 2 年中发布了 3 个小米 HAD 辅助驾驶大版本更新。这意味着，2 年时间，团队走过了很多同行 5 年、甚至 10 年走的路。

在此之前，雷军还宣布新一代 SU7 搭载了全新的「小米蛟龙底盘」，这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统，雷军称其为“专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感”，并将新一代 SU7 称为“新一代驾驶者之车”。

据雷军介绍，新一代 SU7 全系标配如下配置：

1.全系长续航，Pro 版 CLTC 续航 902 公里

2.全系快充，全系碳化硅高压平台

3.全系标配 V6s Plus 超级电机

4.全系底盘大升级，全系后宽胎和固定卡钳

5.全系标配激光雷达，满配辅助驾驶

6.全系标配 2200MPa 小米超强钢

7.全系电池安全升级，全系硬核热防护和全向硬核物理防护

8.全系标配 9 个安全气囊

9.全系标配三重冗余门把手，提前符合新国标

10.全系座椅舒适度升级

11.全系标配静音双层夹胶玻璃

12.全系防晒隔热达到行业顶级水平

据IT之家此前报道，新一代小米 SU7 已开启小订，预售价 22.99 万-30.99 万元。相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、4D 毫米波雷达、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。

该车型全系标配 2200MPa 强度钢制防滚架（覆盖 A 柱至 C 柱区域）、四门防撞梁及 9 安全气囊（含新增后排侧气囊）。底盘配备 1500MPa 防护横梁与高强防护涂层，据称耐刮擦与耐撕裂性能较基础设计提升 10 倍，耐穿刺性能提升 13 倍。车门采用三重机械冗余开启设计，支持内外物理应急开启。

动力系统方面，新一代 SU7 搭载 V6s Plus 电机，标准版输出功率 320 马力，Max 版为 690 马力。全系采用碳化硅高压平台，标准版与 Pro 版为 752V 电压架构，Max 版为 897V。续航方面，标准版 CLTC 工况续航 720 公里，Pro 版达 902 公里。

内容由AI智能生成

3 月 18 日消息，小米新一代 SU7 将于 3 月 19 日正式发布。在那之前，小米官方今日继续为这款车型进行预热。

据雷军介绍，小米 HAD 辅助驾驶全新升级 XLA 认知大模型，新一代 SU7 全系交付即搭载。雷军表示，这次升级标志着小米 HAD 辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务。

新一代 SU7 辅助驾驶引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，提升复杂场景理解推理能力，决策更可控、更拟人，行驶更安心、更从容。

雷军表示，小米智驾团队在过去的 2 年中发布了 3 个小米 HAD 辅助驾驶大版本更新。这意味着，2 年时间，团队走过了很多同行 5 年、甚至 10 年走的路。

在此之前，雷军还宣布新一代 SU7 搭载了全新的「小米蛟龙底盘」，这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统，雷军称其为“专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感”，并将新一代 SU7 称为“新一代驾驶者之车”。

据雷军介绍，新一代 SU7 全系标配如下配置：

1.全系长续航，Pro 版 CLTC 续航 902 公里

2.全系快充，全系碳化硅高压平台

3.全系标配 V6s Plus 超级电机

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5.全系标配激光雷达，满配辅助驾驶

6.全系标配 2200MPa 小米超强钢

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8.全系标配 9 个安全气囊

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10.全系座椅舒适度升级

11.全系标配静音双层夹胶玻璃

12.全系防晒隔热达到行业顶级水平

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该车型全系标配 2200MPa 强度钢制防滚架（覆盖 A 柱至 C 柱区域）、四门防撞梁及 9 安全气囊（含新增后排侧气囊）。底盘配备 1500MPa 防护横梁与高强防护涂层，据称耐刮擦与耐撕裂性能较基础设计提升 10 倍，耐穿刺性能提升 13 倍。车门采用三重机械冗余开启设计，支持内外物理应急开启。

动力系统方面，新一代 SU7 搭载 V6s Plus 电机，标准版输出功率 320 马力，Max 版为 690 马力。全系采用碳化硅高压平台，标准版与 Pro 版为 752V 电压架构，Max 版为 897V。续航方面，标准版 CLTC 工况续航 720 公里，Pro 版达 902 公里。

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"雷军宣布小米SU7全系标配激光雷达、902公里超长续航和XLA认知大模型，2年走完行业10年路，打造‘新一代驾驶者之车’。22.99万起，重新定义智能驾驶体验。"

内容由AI智能生成

3 月 18 日消息，小米新一代 SU7 将于 3 月 19 日正式发布。在那之前，小米官方今日继续为这款车型进行预热。

据雷军介绍，小米 HAD 辅助驾驶全新升级 XLA 认知大模型，新一代 SU7 全系交付即搭载。雷军表示，这次升级标志着小米 HAD 辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务。

新一代 SU7 辅助驾驶引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，提升复杂场景理解推理能力，决策更可控、更拟人，行驶更安心、更从容。

雷军表示，小米智驾团队在过去的 2 年中发布了 3 个小米 HAD 辅助驾驶大版本更新。这意味着，2 年时间，团队走过了很多同行 5 年、甚至 10 年走的路。

在此之前，雷军还宣布新一代 SU7 搭载了全新的「小米蛟龙底盘」，这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统，雷军称其为“专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感”，并将新一代 SU7 称为“新一代驾驶者之车”。

据雷军介绍，新一代 SU7 全系标配如下配置：

1.全系长续航，Pro 版 CLTC 续航 902 公里

2.全系快充，全系碳化硅高压平台

3.全系标配 V6s Plus 超级电机

4.全系底盘大升级，全系后宽胎和固定卡钳

5.全系标配激光雷达，满配辅助驾驶

6.全系标配 2200MPa 小米超强钢

7.全系电池安全升级，全系硬核热防护和全向硬核物理防护

8.全系标配 9 个安全气囊

9.全系标配三重冗余门把手，提前符合新国标

10.全系座椅舒适度升级

11.全系标配静音双层夹胶玻璃

12.全系防晒隔热达到行业顶级水平

据IT之家此前报道，新一代小米 SU7 已开启小订，预售价 22.99 万-30.99 万元。相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、4D 毫米波雷达、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。

该车型全系标配 2200MPa 强度钢制防滚架（覆盖 A 柱至 C 柱区域）、四门防撞梁及 9 安全气囊（含新增后排侧气囊）。底盘配备 1500MPa 防护横梁与高强防护涂层，据称耐刮擦与耐撕裂性能较基础设计提升 10 倍，耐穿刺性能提升 13 倍。车门采用三重机械冗余开启设计，支持内外物理应急开启。

动力系统方面，新一代 SU7 搭载 V6s Plus 电机，标准版输出功率 320 马力，Max 版为 690 马力。全系采用碳化硅高压平台，标准版与 Pro 版为 752V 电压架构，Max 版为 897V。续航方面，标准版 CLTC 工况续航 720 公里，Pro 版达 902 公里。

内容由AI智能生成

3 月 18 日消息，小米新一代 SU7 将于 3 月 19 日正式发布。在那之前，小米官方今日继续为这款车型进行预热。

据雷军介绍，小米 HAD 辅助驾驶全新升级 XLA 认知大模型，新一代 SU7 全系交付即搭载。雷军表示，这次升级标志着小米 HAD 辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务。

新一代 SU7 辅助驾驶引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，提升复杂场景理解推理能力，决策更可控、更拟人，行驶更安心、更从容。

雷军表示，小米智驾团队在过去的 2 年中发布了 3 个小米 HAD 辅助驾驶大版本更新。这意味着，2 年时间，团队走过了很多同行 5 年、甚至 10 年走的路。

在此之前，雷军还宣布新一代 SU7 搭载了全新的「小米蛟龙底盘」，这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统，雷军称其为“专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感”，并将新一代 SU7 称为“新一代驾驶者之车”。

据雷军介绍，新一代 SU7 全系标配如下配置：

1.全系长续航，Pro 版 CLTC 续航 902 公里

2.全系快充，全系碳化硅高压平台

3.全系标配 V6s Plus 超级电机

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5.全系标配激光雷达，满配辅助驾驶

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9.全系标配三重冗余门把手，提前符合新国标

10.全系座椅舒适度升级

11.全系标配静音双层夹胶玻璃

12.全系防晒隔热达到行业顶级水平

据IT之家此前报道，新一代小米 SU7 已开启小订，预售价 22.99 万-30.99 万元。相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、4D 毫米波雷达、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。

该车型全系标配 2200MPa 强度钢制防滚架（覆盖 A 柱至 C 柱区域）、四门防撞梁及 9 安全气囊（含新增后排侧气囊）。底盘配备 1500MPa 防护横梁与高强防护涂层，据称耐刮擦与耐撕裂性能较基础设计提升 10 倍，耐穿刺性能提升 13 倍。车门采用三重机械冗余开启设计，支持内外物理应急开启。

动力系统方面，新一代 SU7 搭载 V6s Plus 电机，标准版输出功率 320 马力，Max 版为 690 马力。全系采用碳化硅高压平台，标准版与 Pro 版为 752V 电压架构，Max 版为 897V。续航方面，标准版 CLTC 工况续航 720 公里，Pro 版达 902 公里。

AI导读

"雷军宣布小米SU7全系标配激光雷达、902公里超长续航和XLA认知大模型，2年走完行业10年路，打造‘新一代驾驶者之车’。22.99万起，重新定义智能驾驶体验。"

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3 月 18 日消息，小米新一代 SU7 将于 3 月 19 日正式发布。在那之前，小米官方今日继续为这款车型进行预热。

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雷军表示，小米智驾团队在过去的 2 年中发布了 3 个小米 HAD 辅助驾驶大版本更新。这意味着，2 年时间，团队走过了很多同行 5 年、甚至 10 年走的路。

在此之前，雷军还宣布新一代 SU7 搭载了全新的「小米蛟龙底盘」，这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统，雷军称其为“专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感”，并将新一代 SU7 称为“新一代驾驶者之车”。

据雷军介绍，新一代 SU7 全系标配如下配置：

1.全系长续航，Pro 版 CLTC 续航 902 公里

2.全系快充，全系碳化硅高压平台

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该车型全系标配 2200MPa 强度钢制防滚架（覆盖 A 柱至 C 柱区域）、四门防撞梁及 9 安全气囊（含新增后排侧气囊）。底盘配备 1500MPa 防护横梁与高强防护涂层，据称耐刮擦与耐撕裂性能较基础设计提升 10 倍，耐穿刺性能提升 13 倍。车门采用三重机械冗余开启设计，支持内外物理应急开启。

动力系统方面，新一代 SU7 搭载 V6s Plus 电机，标准版输出功率 320 马力，Max 版为 690 马力。全系采用碳化硅高压平台，标准版与 Pro 版为 752V 电压架构，Max 版为 897V。续航方面，标准版 CLTC 工况续航 720 公里，Pro 版达 902 公里。

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3 月 18 日消息，小米新一代 SU7 将于 3 月 19 日正式发布。在那之前，小米官方今日继续为这款车型进行预热。

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雷军表示，小米智驾团队在过去的 2 年中发布了 3 个小米 HAD 辅助驾驶大版本更新。这意味着，2 年时间，团队走过了很多同行 5 年、甚至 10 年走的路。

在此之前，雷军还宣布新一代 SU7 搭载了全新的「小米蛟龙底盘」，这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统，雷军称其为“专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感”，并将新一代 SU7 称为“新一代驾驶者之车”。

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该车型全系标配 2200MPa 强度钢制防滚架（覆盖 A 柱至 C 柱区域）、四门防撞梁及 9 安全气囊（含新增后排侧气囊）。底盘配备 1500MPa 防护横梁与高强防护涂层，据称耐刮擦与耐撕裂性能较基础设计提升 10 倍，耐穿刺性能提升 13 倍。车门采用三重机械冗余开启设计，支持内外物理应急开启。

动力系统方面，新一代 SU7 搭载 V6s Plus 电机，标准版输出功率 320 马力，Max 版为 690 马力。全系采用碳化硅高压平台，标准版与 Pro 版为 752V 电压架构，Max 版为 897V。续航方面，标准版 CLTC 工况续航 720 公里，Pro 版达 902 公里。

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"雷军宣布小米SU7全系标配激光雷达、902公里超长续航和XLA认知大模型，2年走完行业10年路，打造‘新一代驾驶者之车’。22.99万起，重新定义智能驾驶体验。"

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3 月 18 日消息，小米新一代 SU7 将于 3 月 19 日正式发布。在那之前，小米官方今日继续为这款车型进行预热。

据雷军介绍，小米 HAD 辅助驾驶全新升级 XLA 认知大模型，新一代 SU7 全系交付即搭载。雷军表示，这次升级标志着小米 HAD 辅助驾驶，首次打通了“辅助驾驶”和“具身机器人”两大任务。

新一代 SU7 辅助驾驶引入多模态输入，融入了小米自研的 MiMo-Embodied 具身基座模型，提升复杂场景理解推理能力，决策更可控、更拟人，行驶更安心、更从容。

雷军表示，小米智驾团队在过去的 2 年中发布了 3 个小米 HAD 辅助驾驶大版本更新。这意味着，2 年时间，团队走过了很多同行 5 年、甚至 10 年走的路。

在此之前，雷军还宣布新一代 SU7 搭载了全新的「小米蛟龙底盘」，这是一套软硬深度融合的高性能智能底盘系统，雷军称其为“专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统，一定能让大家感受到极为出色的驾驶质感”，并将新一代 SU7 称为“新一代驾驶者之车”。

据雷军介绍，新一代 SU7 全系标配如下配置：

1.全系长续航，Pro 版 CLTC 续航 902 公里

2.全系快充，全系碳化硅高压平台

3.全系标配 V6s Plus 超级电机

4.全系底盘大升级，全系后宽胎和固定卡钳

5.全系标配激光雷达，满配辅助驾驶

6.全系标配 2200MPa 小米超强钢

7.全系电池安全升级，全系硬核热防护和全向硬核物理防护

8.全系标配 9 个安全气囊

9.全系标配三重冗余门把手，提前符合新国标

10.全系座椅舒适度升级

11.全系标配静音双层夹胶玻璃

12.全系防晒隔热达到行业顶级水平

据IT之家此前报道，新一代小米 SU7 已开启小订，预售价 22.99 万-30.99 万元。相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、4D 毫米波雷达、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。

该车型全系标配 2200MPa 强度钢制防滚架（覆盖 A 柱至 C 柱区域）、四门防撞梁及 9 安全气囊（含新增后排侧气囊）。底盘配备 1500MPa 防护横梁与高强防护涂层，据称耐刮擦与耐撕裂性能较基础设计提升 10 倍，耐穿刺性能提升 13 倍。车门采用三重机械冗余开启设计，支持内外物理应急开启。

动力系统方面，新一代 SU7 搭载 V6s Plus 电机，标准版输出功率 320 马力，Max 版为 690 马力。全系采用碳化硅高压平台，标准版与 Pro 版为 752V 电压架构，Max 版为 897V。续航方面，标准版 CLTC 工况续航 720 公里，Pro 版达 902 公里。