新华社哈尔滨3月18日电（记者张一帆、王松）传送带发出有规律的隆隆声，将一袋袋化肥从列车上卸下，一辆辆货车装满化肥驶出车站，它们将被运送到正在紧锣密鼓备春耕的田间地头。

2025年黑龙江省粮食总产量达1640.06亿斤，占全国的23.6%，粮食总产再创历史新高，连续16年位居全国首位。作为国家粮食主产区，黑龙江春耕备耕时间紧、任务重。中国铁路哈尔滨局集团有限公司，为春耕农资运输提供充足运力保障，1月1日至3月16日，该集团已发运春耕化肥82.3万吨，同比增长25.9%。

工人在哈尔滨铁路物流中心绥化营业部农资装卸作业现场卸化肥。新华社发作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司最大的货运编组站，哈尔滨南站日均解编货车超1.4万辆，装载柴油、化肥、种子、农机及配件等备耕物资的货运车辆在这里进行编组，发往垦区各地。据中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站运转车间调车长杨云召介绍，3月以来，备春耕物资需求攀升，哈尔滨南站作业量高位运行，车站对农资车辆优先组织、优先挂运，确保每一批春耕物资快速中转、及时送达。

大庆车务段管内的肇东、安达站，是黑龙江省中部粮食主产区的重要化肥集散点。针对化肥集中到达高峰，两站动态优化调车、卸车组织，对化肥重车优先对位、优先卸车。肇东站与农资企业沟通，推广使用集装袋运输，将单车卸货时间从120分钟压缩至40分钟，并采取“直装直卸”方式，实现火车与汽车的无缝对接。截至3月16日，肇东、安达两站累计接卸化肥5060车、32.9万吨，日均卸车超67车，最高达91车。

哈尔滨南站编组后装载春耕农资的货运列车整装待发。新华社发哈尔滨铁路物流中心富锦营业部前锋营业室是当地春耕化肥的核心中转节点，面对配送距离远，有效货位少的难题，主动加强与车站的沟通对接，建立车辆到发预报机制，实时掌握列车动态，确保列车到站后“车到位、人上岗、货即卸”。同时，营业室积极与收货人深度联动，提前告知化肥到发计划，引导配送车辆提前到场等候，实现“车对车”无缝衔接。

该营业室负责人苏佳伟介绍：“为抢抓农时，营业室全面延长作业时间，实行早4时至晚8时的作业模式，做到‘人歇机不歇’，确保到站化肥当日即可送达各农场。”

新华社哈尔滨3月18日电（记者张一帆、王松）传送带发出有规律的隆隆声，将一袋袋化肥从列车上卸下，一辆辆货车装满化肥驶出车站，它们将被运送到正在紧锣密鼓备春耕的田间地头。

2025年黑龙江省粮食总产量达1640.06亿斤，占全国的23.6%，粮食总产再创历史新高，连续16年位居全国首位。作为国家粮食主产区，黑龙江春耕备耕时间紧、任务重。中国铁路哈尔滨局集团有限公司，为春耕农资运输提供充足运力保障，1月1日至3月16日，该集团已发运春耕化肥82.3万吨，同比增长25.9%。

工人在哈尔滨铁路物流中心绥化营业部农资装卸作业现场卸化肥。新华社发作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司最大的货运编组站，哈尔滨南站日均解编货车超1.4万辆，装载柴油、化肥、种子、农机及配件等备耕物资的货运车辆在这里进行编组，发往垦区各地。据中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站运转车间调车长杨云召介绍，3月以来，备春耕物资需求攀升，哈尔滨南站作业量高位运行，车站对农资车辆优先组织、优先挂运，确保每一批春耕物资快速中转、及时送达。

大庆车务段管内的肇东、安达站，是黑龙江省中部粮食主产区的重要化肥集散点。针对化肥集中到达高峰，两站动态优化调车、卸车组织，对化肥重车优先对位、优先卸车。肇东站与农资企业沟通，推广使用集装袋运输，将单车卸货时间从120分钟压缩至40分钟，并采取“直装直卸”方式，实现火车与汽车的无缝对接。截至3月16日，肇东、安达两站累计接卸化肥5060车、32.9万吨，日均卸车超67车，最高达91车。

哈尔滨南站编组后装载春耕农资的货运列车整装待发。新华社发哈尔滨铁路物流中心富锦营业部前锋营业室是当地春耕化肥的核心中转节点，面对配送距离远，有效货位少的难题，主动加强与车站的沟通对接，建立车辆到发预报机制，实时掌握列车动态，确保列车到站后“车到位、人上岗、货即卸”。同时，营业室积极与收货人深度联动，提前告知化肥到发计划，引导配送车辆提前到场等候，实现“车对车”无缝衔接。

该营业室负责人苏佳伟介绍：“为抢抓农时，营业室全面延长作业时间，实行早4时至晚8时的作业模式，做到‘人歇机不歇’，确保到站化肥当日即可送达各农场。”

新华社哈尔滨3月18日电（记者张一帆、王松）传送带发出有规律的隆隆声，将一袋袋化肥从列车上卸下，一辆辆货车装满化肥驶出车站，它们将被运送到正在紧锣密鼓备春耕的田间地头。

2025年黑龙江省粮食总产量达1640.06亿斤，占全国的23.6%，粮食总产再创历史新高，连续16年位居全国首位。作为国家粮食主产区，黑龙江春耕备耕时间紧、任务重。中国铁路哈尔滨局集团有限公司，为春耕农资运输提供充足运力保障，1月1日至3月16日，该集团已发运春耕化肥82.3万吨，同比增长25.9%。

工人在哈尔滨铁路物流中心绥化营业部农资装卸作业现场卸化肥。新华社发作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司最大的货运编组站，哈尔滨南站日均解编货车超1.4万辆，装载柴油、化肥、种子、农机及配件等备耕物资的货运车辆在这里进行编组，发往垦区各地。据中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站运转车间调车长杨云召介绍，3月以来，备春耕物资需求攀升，哈尔滨南站作业量高位运行，车站对农资车辆优先组织、优先挂运，确保每一批春耕物资快速中转、及时送达。

大庆车务段管内的肇东、安达站，是黑龙江省中部粮食主产区的重要化肥集散点。针对化肥集中到达高峰，两站动态优化调车、卸车组织，对化肥重车优先对位、优先卸车。肇东站与农资企业沟通，推广使用集装袋运输，将单车卸货时间从120分钟压缩至40分钟，并采取“直装直卸”方式，实现火车与汽车的无缝对接。截至3月16日，肇东、安达两站累计接卸化肥5060车、32.9万吨，日均卸车超67车，最高达91车。

哈尔滨南站编组后装载春耕农资的货运列车整装待发。新华社发哈尔滨铁路物流中心富锦营业部前锋营业室是当地春耕化肥的核心中转节点，面对配送距离远，有效货位少的难题，主动加强与车站的沟通对接，建立车辆到发预报机制，实时掌握列车动态，确保列车到站后“车到位、人上岗、货即卸”。同时，营业室积极与收货人深度联动，提前告知化肥到发计划，引导配送车辆提前到场等候，实现“车对车”无缝衔接。

该营业室负责人苏佳伟介绍：“为抢抓农时，营业室全面延长作业时间，实行早4时至晚8时的作业模式，做到‘人歇机不歇’，确保到站化肥当日即可送达各农场。”

新华社哈尔滨3月18日电（记者张一帆、王松）传送带发出有规律的隆隆声，将一袋袋化肥从列车上卸下，一辆辆货车装满化肥驶出车站，它们将被运送到正在紧锣密鼓备春耕的田间地头。

2025年黑龙江省粮食总产量达1640.06亿斤，占全国的23.6%，粮食总产再创历史新高，连续16年位居全国首位。作为国家粮食主产区，黑龙江春耕备耕时间紧、任务重。中国铁路哈尔滨局集团有限公司，为春耕农资运输提供充足运力保障，1月1日至3月16日，该集团已发运春耕化肥82.3万吨，同比增长25.9%。

工人在哈尔滨铁路物流中心绥化营业部农资装卸作业现场卸化肥。新华社发作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司最大的货运编组站，哈尔滨南站日均解编货车超1.4万辆，装载柴油、化肥、种子、农机及配件等备耕物资的货运车辆在这里进行编组，发往垦区各地。据中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站运转车间调车长杨云召介绍，3月以来，备春耕物资需求攀升，哈尔滨南站作业量高位运行，车站对农资车辆优先组织、优先挂运，确保每一批春耕物资快速中转、及时送达。

大庆车务段管内的肇东、安达站，是黑龙江省中部粮食主产区的重要化肥集散点。针对化肥集中到达高峰，两站动态优化调车、卸车组织，对化肥重车优先对位、优先卸车。肇东站与农资企业沟通，推广使用集装袋运输，将单车卸货时间从120分钟压缩至40分钟，并采取“直装直卸”方式，实现火车与汽车的无缝对接。截至3月16日，肇东、安达两站累计接卸化肥5060车、32.9万吨，日均卸车超67车，最高达91车。

哈尔滨南站编组后装载春耕农资的货运列车整装待发。新华社发哈尔滨铁路物流中心富锦营业部前锋营业室是当地春耕化肥的核心中转节点，面对配送距离远，有效货位少的难题，主动加强与车站的沟通对接，建立车辆到发预报机制，实时掌握列车动态，确保列车到站后“车到位、人上岗、货即卸”。同时，营业室积极与收货人深度联动，提前告知化肥到发计划，引导配送车辆提前到场等候，实现“车对车”无缝衔接。

该营业室负责人苏佳伟介绍：“为抢抓农时，营业室全面延长作业时间，实行早4时至晚8时的作业模式，做到‘人歇机不歇’，确保到站化肥当日即可送达各农场。”

新华社哈尔滨3月18日电（记者张一帆、王松）传送带发出有规律的隆隆声，将一袋袋化肥从列车上卸下，一辆辆货车装满化肥驶出车站，它们将被运送到正在紧锣密鼓备春耕的田间地头。

2025年黑龙江省粮食总产量达1640.06亿斤，占全国的23.6%，粮食总产再创历史新高，连续16年位居全国首位。作为国家粮食主产区，黑龙江春耕备耕时间紧、任务重。中国铁路哈尔滨局集团有限公司，为春耕农资运输提供充足运力保障，1月1日至3月16日，该集团已发运春耕化肥82.3万吨，同比增长25.9%。

工人在哈尔滨铁路物流中心绥化营业部农资装卸作业现场卸化肥。新华社发作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司最大的货运编组站，哈尔滨南站日均解编货车超1.4万辆，装载柴油、化肥、种子、农机及配件等备耕物资的货运车辆在这里进行编组，发往垦区各地。据中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站运转车间调车长杨云召介绍，3月以来，备春耕物资需求攀升，哈尔滨南站作业量高位运行，车站对农资车辆优先组织、优先挂运，确保每一批春耕物资快速中转、及时送达。

大庆车务段管内的肇东、安达站，是黑龙江省中部粮食主产区的重要化肥集散点。针对化肥集中到达高峰，两站动态优化调车、卸车组织，对化肥重车优先对位、优先卸车。肇东站与农资企业沟通，推广使用集装袋运输，将单车卸货时间从120分钟压缩至40分钟，并采取“直装直卸”方式，实现火车与汽车的无缝对接。截至3月16日，肇东、安达两站累计接卸化肥5060车、32.9万吨，日均卸车超67车，最高达91车。

哈尔滨南站编组后装载春耕农资的货运列车整装待发。新华社发哈尔滨铁路物流中心富锦营业部前锋营业室是当地春耕化肥的核心中转节点，面对配送距离远，有效货位少的难题，主动加强与车站的沟通对接，建立车辆到发预报机制，实时掌握列车动态，确保列车到站后“车到位、人上岗、货即卸”。同时，营业室积极与收货人深度联动，提前告知化肥到发计划，引导配送车辆提前到场等候，实现“车对车”无缝衔接。

该营业室负责人苏佳伟介绍：“为抢抓农时，营业室全面延长作业时间，实行早4时至晚8时的作业模式，做到‘人歇机不歇’，确保到站化肥当日即可送达各农场。”