据中国载人航天工程办公室消息，2026年，中国载人航天工程将深入贯彻落实“十五五”规划部署，在新起点上深化推进空间站应用与发展和载人月球探测两大任务，努力为加快建设航天强国作出更大贡献。目前，中国空间站在轨运行稳定、效益发挥良好；载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设进展顺利，取得多项阶段性突破。

根据计划，2026年我国将实施神舟二十三号、神舟二十四号两次载人飞行任务和天舟十号货运飞船补给任务，来自港澳地区的航天员有望于今年执行空间站飞行任务，神舟二十三号飞行乘组1名航天员还将开展一年期驻留试验。与此同时，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标，载人月球探测工程登月阶段各项研制建设工作正扎实稳步推进。此次公布的计划，既是中国空间站常态化运营的关键布局，也为载人登月工程奠定重要基础。

2025年12月9日，神舟二十一号乘组航天员圆满完成第一次出舱活动。图源：新华社

单次驻留一年

中国航天员首次挑战长期在轨极限

神舟二十三号飞行乘组1名航天员将开展一年期驻留试验，是一大核心亮点，这是中国航天员首次开展单次连续一年在轨驻留，将刷新中国航天员太空停留纪录。“这一试验既是挑战，更是中国载人航天向深空探索迈出的关键一步，背后是20多人次半年期驻留积累的技术与经验支撑。”航天专家雨广在接受潮新闻记者采访时表示，从神舟十三号到如今，中国已有8批返回航天员完成半年期在轨驻留，部分航天员累计驻留时间已达一年，“此前积累的经验，都为单次一年期驻留试验奠定了坚实基础。”

神舟二十乘组航天员王杰（左）、陈中瑞在舱内工作的画面。图源：新华社

在太空长期失重环境下，人体会面临骨质疏松、肌肉萎缩、神经和心血管系统弱化等一系列问题，太空辐射、长期密闭环境等带来的心理影响更是双重考验。“空间站内部总容积110立方米，航天员活动使用空间相对密闭狭小，要在这样的环境中连续待一年，对于航天员生理和心理的挑战远超半年期驻留。”雨广说，此前人类单次太空驻留的纪录由俄罗斯航天员瓦列里·波利亚科夫保持的437天，“如今，中国重启并开展同类试验，是对航天医学研究的重要丰富与补充。”

雨广介绍，目前，国际上超一年期的太空驻留样本极少，此次试验将获取中国人在长期失重环境下的生理、心理变化全周期数据，填补中国在该领域的研究空白。“这些数据不仅能完善空间站航天员健康保障体系，更能为载人登月、火星探测等深空探索任务提供核心的人体适应数据支撑，是中国追赶国际航天先进水平的必然选择。”雨广解读道。

神舟二十一号飞船载人飞船返回东风着陆场。图源：新华社

同时，这一试验对人员选拔也有明确的逻辑指向。“有过在轨经验的航天员可能性更大，从稳妥角度出发，执行长周期驻留任务的航天员，需要具备应对复杂太空环境的实操能力。”雨广猜测，神舟二十三号乘组大概率会重回“两老带一新”的配置，即由两名有丰富在轨经验的航天员搭配一名新手，保障一年期驻留试验的顺利开展。

载荷专家挑大梁

港澳航天员真要上天了

港澳航天员今年有望首飞，是本次计划中备受关注的亮点，这也是港澳同胞首次以航天员身份参与国家空间站任务。“港澳航天员有可能在今年执行任务，核心原因是他们入队时间早、训练周期足，已经具备了上天执行任务的条件。”雨广介绍，香港、澳门各有1名航天员在2024年6月公布的第四批航天员选拔中脱颖而出，至今已有两年的训练时间。

“港澳航天员作为载荷专家，无需承担飞船驾驶任务，经过专业训练后可快速胜任太空科研任务。”雨广表示，相较于需要长期系统训练的飞船驾驶员，载荷专家的核心职责是在空间站开展各类科学实验，操作精密科研设备、实时采集并传回实验数据。此次港澳航天员的任务设计，将深度融入粤港澳大湾区的科研需求，香港提出的生物医药实验、澳门主导的天文观测项目都将在空间站落地，推动区域科技资源的太空共享。

航天员正在进行水下训练。图源：央视新闻

“这不仅是港澳航天员的‘太空圆梦’，更是国家科技实力与港澳地区科创协同的重要体现。”雨广表示，港澳航天员的首飞，能让港澳青年直观感受国家科技实力，增强民族自豪感，而他们在任务中还将通过多语言科普视频、太空实验直播等形式，向大湾区青少年传播航天知识，激发全民科学探索热情。

值得一提的是，此次港澳航天员首飞的任务安排，也依托于中国空间站成熟的在轨轮换机制。为了不打乱空间站每年两次乘组轮换的常规计划，短期造访的港澳航天员将搭乘飞船上行，随后跟随上一批乘组的返回飞船下行，而这一安排的前提，就是神舟二十三号乘组1名航天员的一年期驻留。“这是一种兼顾任务效率与成本的必然选择，既实现了短期访客的太空造访，又保障了空间站常态化运营的稳定性。”雨广告诉记者。

为载人登月工程铺路

2026年是“稳步推进”的一年

2026年实施的2次载人飞行、1次货运补给任务，是中国空间站进入应用与发展阶段后的常规化布局，更是为后续载人登月工程积累运营经验。“天舟十号的货运补给将为空间站输送各类科研设备、物资补给，保障两次载人飞行任务的开展，而神舟二十三号、二十四号的在轨轮换，将进一步验证空间站长期稳定运行的能力。”雨广表示，经过多年运营，中国空间站的在轨管理、设备维护、科学实验体系已日趋成熟，今年度的三次发射任务将持续深化空间站的应用效益。

而在空间站任务稳步推进的同时，载人登月工程的各项准备工作也在全速推进。根据官方消息，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要飞行产品研制进展顺利，已陆续完成梦舟载人飞船零高度逃逸、揽月着陆器着陆起飞、长征十号运载火箭系留点火等多项大型试验。2026年，文昌航天发射场登月任务相关配套设施设备建设，以及测控通信、着陆场等地面支持系统各项目建设工作将全力推进。

2026年2月11日，我国完成首次火箭一级箭体海上打捞回收任务。图源：中国载人航天工程网

“2026年可以说是中国载人登月工程的‘稳步推进年’，核心是完成基础设施建设和核心装备的正样研制。”雨广介绍，文昌航天发射场的登月专用工位已基本建成，可开展静态系留点火、最大动压逃逸等试验，但尚未具备载人发射条件，后续还将建设多项关键配套设施，“揽月着陆器、月球车、登月服等核心装备的研制工作量巨大。”雨广表示，因此2026年的各项建设与试验，将为后续密集的飞行试验打下基础。

雨广分析，我国载人登月工程锚定2030年前实现目标，背后有充足的时间余量，工程研制中会预留应对各类意外的空间。而按照国际载人登月的通用规律，中国在实现月球表面着陆前，必然会先开展无人登月试验和载人绕月任务，“未来1-2年或将是我国载人登月飞行试验的密集期，而2026年的扎实推进，正是为这一阶段做好充分准备。”

中国与巴基斯坦签署选拔训练航天员合作协议。图源：中国载人航天工程网

此外，中国载人航天的国际合作也在持续深化。根据飞行任务规划安排，1名巴基斯坦航天员后续将以载荷专家身份参与空间站任务，而中国空间站的任务设计也兼容国际载荷搭载，未来或将邀请联合国成员国参与月球科研站建设，让中国航天成为全球太空合作的枢纽。

据中国载人航天工程办公室消息，2026年，中国载人航天工程将深入贯彻落实“十五五”规划部署，在新起点上深化推进空间站应用与发展和载人月球探测两大任务，努力为加快建设航天强国作出更大贡献。目前，中国空间站在轨运行稳定、效益发挥良好；载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设进展顺利，取得多项阶段性突破。

根据计划，2026年我国将实施神舟二十三号、神舟二十四号两次载人飞行任务和天舟十号货运飞船补给任务，来自港澳地区的航天员有望于今年执行空间站飞行任务，神舟二十三号飞行乘组1名航天员还将开展一年期驻留试验。与此同时，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标，载人月球探测工程登月阶段各项研制建设工作正扎实稳步推进。此次公布的计划，既是中国空间站常态化运营的关键布局，也为载人登月工程奠定重要基础。

2025年12月9日，神舟二十一号乘组航天员圆满完成第一次出舱活动。图源：新华社

单次驻留一年

中国航天员首次挑战长期在轨极限

神舟二十三号飞行乘组1名航天员将开展一年期驻留试验，是一大核心亮点，这是中国航天员首次开展单次连续一年在轨驻留，将刷新中国航天员太空停留纪录。“这一试验既是挑战，更是中国载人航天向深空探索迈出的关键一步，背后是20多人次半年期驻留积累的技术与经验支撑。”航天专家雨广在接受潮新闻记者采访时表示，从神舟十三号到如今，中国已有8批返回航天员完成半年期在轨驻留，部分航天员累计驻留时间已达一年，“此前积累的经验，都为单次一年期驻留试验奠定了坚实基础。”

神舟二十乘组航天员王杰（左）、陈中瑞在舱内工作的画面。图源：新华社

在太空长期失重环境下，人体会面临骨质疏松、肌肉萎缩、神经和心血管系统弱化等一系列问题，太空辐射、长期密闭环境等带来的心理影响更是双重考验。“空间站内部总容积110立方米，航天员活动使用空间相对密闭狭小，要在这样的环境中连续待一年，对于航天员生理和心理的挑战远超半年期驻留。”雨广说，此前人类单次太空驻留的纪录由俄罗斯航天员瓦列里·波利亚科夫保持的437天，“如今，中国重启并开展同类试验，是对航天医学研究的重要丰富与补充。”

雨广介绍，目前，国际上超一年期的太空驻留样本极少，此次试验将获取中国人在长期失重环境下的生理、心理变化全周期数据，填补中国在该领域的研究空白。“这些数据不仅能完善空间站航天员健康保障体系，更能为载人登月、火星探测等深空探索任务提供核心的人体适应数据支撑，是中国追赶国际航天先进水平的必然选择。”雨广解读道。

神舟二十一号飞船载人飞船返回东风着陆场。图源：新华社

同时，这一试验对人员选拔也有明确的逻辑指向。“有过在轨经验的航天员可能性更大，从稳妥角度出发，执行长周期驻留任务的航天员，需要具备应对复杂太空环境的实操能力。”雨广猜测，神舟二十三号乘组大概率会重回“两老带一新”的配置，即由两名有丰富在轨经验的航天员搭配一名新手，保障一年期驻留试验的顺利开展。

载荷专家挑大梁

港澳航天员真要上天了

港澳航天员今年有望首飞，是本次计划中备受关注的亮点，这也是港澳同胞首次以航天员身份参与国家空间站任务。“港澳航天员有可能在今年执行任务，核心原因是他们入队时间早、训练周期足，已经具备了上天执行任务的条件。”雨广介绍，香港、澳门各有1名航天员在2024年6月公布的第四批航天员选拔中脱颖而出，至今已有两年的训练时间。

“港澳航天员作为载荷专家，无需承担飞船驾驶任务，经过专业训练后可快速胜任太空科研任务。”雨广表示，相较于需要长期系统训练的飞船驾驶员，载荷专家的核心职责是在空间站开展各类科学实验，操作精密科研设备、实时采集并传回实验数据。此次港澳航天员的任务设计，将深度融入粤港澳大湾区的科研需求，香港提出的生物医药实验、澳门主导的天文观测项目都将在空间站落地，推动区域科技资源的太空共享。

航天员正在进行水下训练。图源：央视新闻

“这不仅是港澳航天员的‘太空圆梦’，更是国家科技实力与港澳地区科创协同的重要体现。”雨广表示，港澳航天员的首飞，能让港澳青年直观感受国家科技实力，增强民族自豪感，而他们在任务中还将通过多语言科普视频、太空实验直播等形式，向大湾区青少年传播航天知识，激发全民科学探索热情。

值得一提的是，此次港澳航天员首飞的任务安排，也依托于中国空间站成熟的在轨轮换机制。为了不打乱空间站每年两次乘组轮换的常规计划，短期造访的港澳航天员将搭乘飞船上行，随后跟随上一批乘组的返回飞船下行，而这一安排的前提，就是神舟二十三号乘组1名航天员的一年期驻留。“这是一种兼顾任务效率与成本的必然选择，既实现了短期访客的太空造访，又保障了空间站常态化运营的稳定性。”雨广告诉记者。

为载人登月工程铺路

2026年是“稳步推进”的一年

2026年实施的2次载人飞行、1次货运补给任务，是中国空间站进入应用与发展阶段后的常规化布局，更是为后续载人登月工程积累运营经验。“天舟十号的货运补给将为空间站输送各类科研设备、物资补给，保障两次载人飞行任务的开展，而神舟二十三号、二十四号的在轨轮换，将进一步验证空间站长期稳定运行的能力。”雨广表示，经过多年运营，中国空间站的在轨管理、设备维护、科学实验体系已日趋成熟，今年度的三次发射任务将持续深化空间站的应用效益。

而在空间站任务稳步推进的同时，载人登月工程的各项准备工作也在全速推进。根据官方消息，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要飞行产品研制进展顺利，已陆续完成梦舟载人飞船零高度逃逸、揽月着陆器着陆起飞、长征十号运载火箭系留点火等多项大型试验。2026年，文昌航天发射场登月任务相关配套设施设备建设，以及测控通信、着陆场等地面支持系统各项目建设工作将全力推进。

2026年2月11日，我国完成首次火箭一级箭体海上打捞回收任务。图源：中国载人航天工程网

“2026年可以说是中国载人登月工程的‘稳步推进年’，核心是完成基础设施建设和核心装备的正样研制。”雨广介绍，文昌航天发射场的登月专用工位已基本建成，可开展静态系留点火、最大动压逃逸等试验，但尚未具备载人发射条件，后续还将建设多项关键配套设施，“揽月着陆器、月球车、登月服等核心装备的研制工作量巨大。”雨广表示，因此2026年的各项建设与试验，将为后续密集的飞行试验打下基础。

雨广分析，我国载人登月工程锚定2030年前实现目标，背后有充足的时间余量，工程研制中会预留应对各类意外的空间。而按照国际载人登月的通用规律，中国在实现月球表面着陆前，必然会先开展无人登月试验和载人绕月任务，“未来1-2年或将是我国载人登月飞行试验的密集期，而2026年的扎实推进，正是为这一阶段做好充分准备。”

中国与巴基斯坦签署选拔训练航天员合作协议。图源：中国载人航天工程网

此外，中国载人航天的国际合作也在持续深化。根据飞行任务规划安排，1名巴基斯坦航天员后续将以载荷专家身份参与空间站任务，而中国空间站的任务设计也兼容国际载荷搭载，未来或将邀请联合国成员国参与月球科研站建设，让中国航天成为全球太空合作的枢纽。

据中国载人航天工程办公室消息，2026年，中国载人航天工程将深入贯彻落实“十五五”规划部署，在新起点上深化推进空间站应用与发展和载人月球探测两大任务，努力为加快建设航天强国作出更大贡献。目前，中国空间站在轨运行稳定、效益发挥良好；载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设进展顺利，取得多项阶段性突破。

根据计划，2026年我国将实施神舟二十三号、神舟二十四号两次载人飞行任务和天舟十号货运飞船补给任务，来自港澳地区的航天员有望于今年执行空间站飞行任务，神舟二十三号飞行乘组1名航天员还将开展一年期驻留试验。与此同时，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标，载人月球探测工程登月阶段各项研制建设工作正扎实稳步推进。此次公布的计划，既是中国空间站常态化运营的关键布局，也为载人登月工程奠定重要基础。

2025年12月9日，神舟二十一号乘组航天员圆满完成第一次出舱活动。图源：新华社

单次驻留一年

中国航天员首次挑战长期在轨极限

神舟二十三号飞行乘组1名航天员将开展一年期驻留试验，是一大核心亮点，这是中国航天员首次开展单次连续一年在轨驻留，将刷新中国航天员太空停留纪录。“这一试验既是挑战，更是中国载人航天向深空探索迈出的关键一步，背后是20多人次半年期驻留积累的技术与经验支撑。”航天专家雨广在接受潮新闻记者采访时表示，从神舟十三号到如今，中国已有8批返回航天员完成半年期在轨驻留，部分航天员累计驻留时间已达一年，“此前积累的经验，都为单次一年期驻留试验奠定了坚实基础。”

神舟二十乘组航天员王杰（左）、陈中瑞在舱内工作的画面。图源：新华社

在太空长期失重环境下，人体会面临骨质疏松、肌肉萎缩、神经和心血管系统弱化等一系列问题，太空辐射、长期密闭环境等带来的心理影响更是双重考验。“空间站内部总容积110立方米，航天员活动使用空间相对密闭狭小，要在这样的环境中连续待一年，对于航天员生理和心理的挑战远超半年期驻留。”雨广说，此前人类单次太空驻留的纪录由俄罗斯航天员瓦列里·波利亚科夫保持的437天，“如今，中国重启并开展同类试验，是对航天医学研究的重要丰富与补充。”

雨广介绍，目前，国际上超一年期的太空驻留样本极少，此次试验将获取中国人在长期失重环境下的生理、心理变化全周期数据，填补中国在该领域的研究空白。“这些数据不仅能完善空间站航天员健康保障体系，更能为载人登月、火星探测等深空探索任务提供核心的人体适应数据支撑，是中国追赶国际航天先进水平的必然选择。”雨广解读道。

神舟二十一号飞船载人飞船返回东风着陆场。图源：新华社

同时，这一试验对人员选拔也有明确的逻辑指向。“有过在轨经验的航天员可能性更大，从稳妥角度出发，执行长周期驻留任务的航天员，需要具备应对复杂太空环境的实操能力。”雨广猜测，神舟二十三号乘组大概率会重回“两老带一新”的配置，即由两名有丰富在轨经验的航天员搭配一名新手，保障一年期驻留试验的顺利开展。

载荷专家挑大梁

港澳航天员真要上天了

港澳航天员今年有望首飞，是本次计划中备受关注的亮点，这也是港澳同胞首次以航天员身份参与国家空间站任务。“港澳航天员有可能在今年执行任务，核心原因是他们入队时间早、训练周期足，已经具备了上天执行任务的条件。”雨广介绍，香港、澳门各有1名航天员在2024年6月公布的第四批航天员选拔中脱颖而出，至今已有两年的训练时间。

“港澳航天员作为载荷专家，无需承担飞船驾驶任务，经过专业训练后可快速胜任太空科研任务。”雨广表示，相较于需要长期系统训练的飞船驾驶员，载荷专家的核心职责是在空间站开展各类科学实验，操作精密科研设备、实时采集并传回实验数据。此次港澳航天员的任务设计，将深度融入粤港澳大湾区的科研需求，香港提出的生物医药实验、澳门主导的天文观测项目都将在空间站落地，推动区域科技资源的太空共享。

航天员正在进行水下训练。图源：央视新闻

“这不仅是港澳航天员的‘太空圆梦’，更是国家科技实力与港澳地区科创协同的重要体现。”雨广表示，港澳航天员的首飞，能让港澳青年直观感受国家科技实力，增强民族自豪感，而他们在任务中还将通过多语言科普视频、太空实验直播等形式，向大湾区青少年传播航天知识，激发全民科学探索热情。

值得一提的是，此次港澳航天员首飞的任务安排，也依托于中国空间站成熟的在轨轮换机制。为了不打乱空间站每年两次乘组轮换的常规计划，短期造访的港澳航天员将搭乘飞船上行，随后跟随上一批乘组的返回飞船下行，而这一安排的前提，就是神舟二十三号乘组1名航天员的一年期驻留。“这是一种兼顾任务效率与成本的必然选择，既实现了短期访客的太空造访，又保障了空间站常态化运营的稳定性。”雨广告诉记者。

为载人登月工程铺路

2026年是“稳步推进”的一年

2026年实施的2次载人飞行、1次货运补给任务，是中国空间站进入应用与发展阶段后的常规化布局，更是为后续载人登月工程积累运营经验。“天舟十号的货运补给将为空间站输送各类科研设备、物资补给，保障两次载人飞行任务的开展，而神舟二十三号、二十四号的在轨轮换，将进一步验证空间站长期稳定运行的能力。”雨广表示，经过多年运营，中国空间站的在轨管理、设备维护、科学实验体系已日趋成熟，今年度的三次发射任务将持续深化空间站的应用效益。

而在空间站任务稳步推进的同时，载人登月工程的各项准备工作也在全速推进。根据官方消息，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要飞行产品研制进展顺利，已陆续完成梦舟载人飞船零高度逃逸、揽月着陆器着陆起飞、长征十号运载火箭系留点火等多项大型试验。2026年，文昌航天发射场登月任务相关配套设施设备建设，以及测控通信、着陆场等地面支持系统各项目建设工作将全力推进。

2026年2月11日，我国完成首次火箭一级箭体海上打捞回收任务。图源：中国载人航天工程网

“2026年可以说是中国载人登月工程的‘稳步推进年’，核心是完成基础设施建设和核心装备的正样研制。”雨广介绍，文昌航天发射场的登月专用工位已基本建成，可开展静态系留点火、最大动压逃逸等试验，但尚未具备载人发射条件，后续还将建设多项关键配套设施，“揽月着陆器、月球车、登月服等核心装备的研制工作量巨大。”雨广表示，因此2026年的各项建设与试验，将为后续密集的飞行试验打下基础。

雨广分析，我国载人登月工程锚定2030年前实现目标，背后有充足的时间余量，工程研制中会预留应对各类意外的空间。而按照国际载人登月的通用规律，中国在实现月球表面着陆前，必然会先开展无人登月试验和载人绕月任务，“未来1-2年或将是我国载人登月飞行试验的密集期，而2026年的扎实推进，正是为这一阶段做好充分准备。”

中国与巴基斯坦签署选拔训练航天员合作协议。图源：中国载人航天工程网

此外，中国载人航天的国际合作也在持续深化。根据飞行任务规划安排，1名巴基斯坦航天员后续将以载荷专家身份参与空间站任务，而中国空间站的任务设计也兼容国际载荷搭载，未来或将邀请联合国成员国参与月球科研站建设，让中国航天成为全球太空合作的枢纽。

据中国载人航天工程办公室消息，2026年，中国载人航天工程将深入贯彻落实“十五五”规划部署，在新起点上深化推进空间站应用与发展和载人月球探测两大任务，努力为加快建设航天强国作出更大贡献。目前，中国空间站在轨运行稳定、效益发挥良好；载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设进展顺利，取得多项阶段性突破。

根据计划，2026年我国将实施神舟二十三号、神舟二十四号两次载人飞行任务和天舟十号货运飞船补给任务，来自港澳地区的航天员有望于今年执行空间站飞行任务，神舟二十三号飞行乘组1名航天员还将开展一年期驻留试验。与此同时，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标，载人月球探测工程登月阶段各项研制建设工作正扎实稳步推进。此次公布的计划，既是中国空间站常态化运营的关键布局，也为载人登月工程奠定重要基础。

2025年12月9日，神舟二十一号乘组航天员圆满完成第一次出舱活动。图源：新华社

单次驻留一年

中国航天员首次挑战长期在轨极限

神舟二十三号飞行乘组1名航天员将开展一年期驻留试验，是一大核心亮点，这是中国航天员首次开展单次连续一年在轨驻留，将刷新中国航天员太空停留纪录。“这一试验既是挑战，更是中国载人航天向深空探索迈出的关键一步，背后是20多人次半年期驻留积累的技术与经验支撑。”航天专家雨广在接受潮新闻记者采访时表示，从神舟十三号到如今，中国已有8批返回航天员完成半年期在轨驻留，部分航天员累计驻留时间已达一年，“此前积累的经验，都为单次一年期驻留试验奠定了坚实基础。”

神舟二十乘组航天员王杰（左）、陈中瑞在舱内工作的画面。图源：新华社

在太空长期失重环境下，人体会面临骨质疏松、肌肉萎缩、神经和心血管系统弱化等一系列问题，太空辐射、长期密闭环境等带来的心理影响更是双重考验。“空间站内部总容积110立方米，航天员活动使用空间相对密闭狭小，要在这样的环境中连续待一年，对于航天员生理和心理的挑战远超半年期驻留。”雨广说，此前人类单次太空驻留的纪录由俄罗斯航天员瓦列里·波利亚科夫保持的437天，“如今，中国重启并开展同类试验，是对航天医学研究的重要丰富与补充。”

雨广介绍，目前，国际上超一年期的太空驻留样本极少，此次试验将获取中国人在长期失重环境下的生理、心理变化全周期数据，填补中国在该领域的研究空白。“这些数据不仅能完善空间站航天员健康保障体系，更能为载人登月、火星探测等深空探索任务提供核心的人体适应数据支撑，是中国追赶国际航天先进水平的必然选择。”雨广解读道。

神舟二十一号飞船载人飞船返回东风着陆场。图源：新华社

同时，这一试验对人员选拔也有明确的逻辑指向。“有过在轨经验的航天员可能性更大，从稳妥角度出发，执行长周期驻留任务的航天员，需要具备应对复杂太空环境的实操能力。”雨广猜测，神舟二十三号乘组大概率会重回“两老带一新”的配置，即由两名有丰富在轨经验的航天员搭配一名新手，保障一年期驻留试验的顺利开展。

载荷专家挑大梁

港澳航天员真要上天了

港澳航天员今年有望首飞，是本次计划中备受关注的亮点，这也是港澳同胞首次以航天员身份参与国家空间站任务。“港澳航天员有可能在今年执行任务，核心原因是他们入队时间早、训练周期足，已经具备了上天执行任务的条件。”雨广介绍，香港、澳门各有1名航天员在2024年6月公布的第四批航天员选拔中脱颖而出，至今已有两年的训练时间。

“港澳航天员作为载荷专家，无需承担飞船驾驶任务，经过专业训练后可快速胜任太空科研任务。”雨广表示，相较于需要长期系统训练的飞船驾驶员，载荷专家的核心职责是在空间站开展各类科学实验，操作精密科研设备、实时采集并传回实验数据。此次港澳航天员的任务设计，将深度融入粤港澳大湾区的科研需求，香港提出的生物医药实验、澳门主导的天文观测项目都将在空间站落地，推动区域科技资源的太空共享。

航天员正在进行水下训练。图源：央视新闻

“这不仅是港澳航天员的‘太空圆梦’，更是国家科技实力与港澳地区科创协同的重要体现。”雨广表示，港澳航天员的首飞，能让港澳青年直观感受国家科技实力，增强民族自豪感，而他们在任务中还将通过多语言科普视频、太空实验直播等形式，向大湾区青少年传播航天知识，激发全民科学探索热情。

值得一提的是，此次港澳航天员首飞的任务安排，也依托于中国空间站成熟的在轨轮换机制。为了不打乱空间站每年两次乘组轮换的常规计划，短期造访的港澳航天员将搭乘飞船上行，随后跟随上一批乘组的返回飞船下行，而这一安排的前提，就是神舟二十三号乘组1名航天员的一年期驻留。“这是一种兼顾任务效率与成本的必然选择，既实现了短期访客的太空造访，又保障了空间站常态化运营的稳定性。”雨广告诉记者。

为载人登月工程铺路

2026年是“稳步推进”的一年

2026年实施的2次载人飞行、1次货运补给任务，是中国空间站进入应用与发展阶段后的常规化布局，更是为后续载人登月工程积累运营经验。“天舟十号的货运补给将为空间站输送各类科研设备、物资补给，保障两次载人飞行任务的开展，而神舟二十三号、二十四号的在轨轮换，将进一步验证空间站长期稳定运行的能力。”雨广表示，经过多年运营，中国空间站的在轨管理、设备维护、科学实验体系已日趋成熟，今年度的三次发射任务将持续深化空间站的应用效益。

而在空间站任务稳步推进的同时，载人登月工程的各项准备工作也在全速推进。根据官方消息，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要飞行产品研制进展顺利，已陆续完成梦舟载人飞船零高度逃逸、揽月着陆器着陆起飞、长征十号运载火箭系留点火等多项大型试验。2026年，文昌航天发射场登月任务相关配套设施设备建设，以及测控通信、着陆场等地面支持系统各项目建设工作将全力推进。

2026年2月11日，我国完成首次火箭一级箭体海上打捞回收任务。图源：中国载人航天工程网

“2026年可以说是中国载人登月工程的‘稳步推进年’，核心是完成基础设施建设和核心装备的正样研制。”雨广介绍，文昌航天发射场的登月专用工位已基本建成，可开展静态系留点火、最大动压逃逸等试验，但尚未具备载人发射条件，后续还将建设多项关键配套设施，“揽月着陆器、月球车、登月服等核心装备的研制工作量巨大。”雨广表示，因此2026年的各项建设与试验，将为后续密集的飞行试验打下基础。

雨广分析，我国载人登月工程锚定2030年前实现目标，背后有充足的时间余量，工程研制中会预留应对各类意外的空间。而按照国际载人登月的通用规律，中国在实现月球表面着陆前，必然会先开展无人登月试验和载人绕月任务，“未来1-2年或将是我国载人登月飞行试验的密集期，而2026年的扎实推进，正是为这一阶段做好充分准备。”

中国与巴基斯坦签署选拔训练航天员合作协议。图源：中国载人航天工程网

此外，中国载人航天的国际合作也在持续深化。根据飞行任务规划安排，1名巴基斯坦航天员后续将以载荷专家身份参与空间站任务，而中国空间站的任务设计也兼容国际载荷搭载，未来或将邀请联合国成员国参与月球科研站建设，让中国航天成为全球太空合作的枢纽。

据中国载人航天工程办公室消息，2026年，中国载人航天工程将深入贯彻落实“十五五”规划部署，在新起点上深化推进空间站应用与发展和载人月球探测两大任务，努力为加快建设航天强国作出更大贡献。目前，中国空间站在轨运行稳定、效益发挥良好；载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设进展顺利，取得多项阶段性突破。

根据计划，2026年我国将实施神舟二十三号、神舟二十四号两次载人飞行任务和天舟十号货运飞船补给任务，来自港澳地区的航天员有望于今年执行空间站飞行任务，神舟二十三号飞行乘组1名航天员还将开展一年期驻留试验。与此同时，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标，载人月球探测工程登月阶段各项研制建设工作正扎实稳步推进。此次公布的计划，既是中国空间站常态化运营的关键布局，也为载人登月工程奠定重要基础。

2025年12月9日，神舟二十一号乘组航天员圆满完成第一次出舱活动。图源：新华社

单次驻留一年

中国航天员首次挑战长期在轨极限

神舟二十三号飞行乘组1名航天员将开展一年期驻留试验，是一大核心亮点，这是中国航天员首次开展单次连续一年在轨驻留，将刷新中国航天员太空停留纪录。“这一试验既是挑战，更是中国载人航天向深空探索迈出的关键一步，背后是20多人次半年期驻留积累的技术与经验支撑。”航天专家雨广在接受潮新闻记者采访时表示，从神舟十三号到如今，中国已有8批返回航天员完成半年期在轨驻留，部分航天员累计驻留时间已达一年，“此前积累的经验，都为单次一年期驻留试验奠定了坚实基础。”

神舟二十乘组航天员王杰（左）、陈中瑞在舱内工作的画面。图源：新华社

在太空长期失重环境下，人体会面临骨质疏松、肌肉萎缩、神经和心血管系统弱化等一系列问题，太空辐射、长期密闭环境等带来的心理影响更是双重考验。“空间站内部总容积110立方米，航天员活动使用空间相对密闭狭小，要在这样的环境中连续待一年，对于航天员生理和心理的挑战远超半年期驻留。”雨广说，此前人类单次太空驻留的纪录由俄罗斯航天员瓦列里·波利亚科夫保持的437天，“如今，中国重启并开展同类试验，是对航天医学研究的重要丰富与补充。”

雨广介绍，目前，国际上超一年期的太空驻留样本极少，此次试验将获取中国人在长期失重环境下的生理、心理变化全周期数据，填补中国在该领域的研究空白。“这些数据不仅能完善空间站航天员健康保障体系，更能为载人登月、火星探测等深空探索任务提供核心的人体适应数据支撑，是中国追赶国际航天先进水平的必然选择。”雨广解读道。

神舟二十一号飞船载人飞船返回东风着陆场。图源：新华社

同时，这一试验对人员选拔也有明确的逻辑指向。“有过在轨经验的航天员可能性更大，从稳妥角度出发，执行长周期驻留任务的航天员，需要具备应对复杂太空环境的实操能力。”雨广猜测，神舟二十三号乘组大概率会重回“两老带一新”的配置，即由两名有丰富在轨经验的航天员搭配一名新手，保障一年期驻留试验的顺利开展。

载荷专家挑大梁

港澳航天员真要上天了

港澳航天员今年有望首飞，是本次计划中备受关注的亮点，这也是港澳同胞首次以航天员身份参与国家空间站任务。“港澳航天员有可能在今年执行任务，核心原因是他们入队时间早、训练周期足，已经具备了上天执行任务的条件。”雨广介绍，香港、澳门各有1名航天员在2024年6月公布的第四批航天员选拔中脱颖而出，至今已有两年的训练时间。

“港澳航天员作为载荷专家，无需承担飞船驾驶任务，经过专业训练后可快速胜任太空科研任务。”雨广表示，相较于需要长期系统训练的飞船驾驶员，载荷专家的核心职责是在空间站开展各类科学实验，操作精密科研设备、实时采集并传回实验数据。此次港澳航天员的任务设计，将深度融入粤港澳大湾区的科研需求，香港提出的生物医药实验、澳门主导的天文观测项目都将在空间站落地，推动区域科技资源的太空共享。

航天员正在进行水下训练。图源：央视新闻

“这不仅是港澳航天员的‘太空圆梦’，更是国家科技实力与港澳地区科创协同的重要体现。”雨广表示，港澳航天员的首飞，能让港澳青年直观感受国家科技实力，增强民族自豪感，而他们在任务中还将通过多语言科普视频、太空实验直播等形式，向大湾区青少年传播航天知识，激发全民科学探索热情。

值得一提的是，此次港澳航天员首飞的任务安排，也依托于中国空间站成熟的在轨轮换机制。为了不打乱空间站每年两次乘组轮换的常规计划，短期造访的港澳航天员将搭乘飞船上行，随后跟随上一批乘组的返回飞船下行，而这一安排的前提，就是神舟二十三号乘组1名航天员的一年期驻留。“这是一种兼顾任务效率与成本的必然选择，既实现了短期访客的太空造访，又保障了空间站常态化运营的稳定性。”雨广告诉记者。

为载人登月工程铺路

2026年是“稳步推进”的一年

2026年实施的2次载人飞行、1次货运补给任务，是中国空间站进入应用与发展阶段后的常规化布局，更是为后续载人登月工程积累运营经验。“天舟十号的货运补给将为空间站输送各类科研设备、物资补给，保障两次载人飞行任务的开展，而神舟二十三号、二十四号的在轨轮换，将进一步验证空间站长期稳定运行的能力。”雨广表示，经过多年运营，中国空间站的在轨管理、设备维护、科学实验体系已日趋成熟，今年度的三次发射任务将持续深化空间站的应用效益。

而在空间站任务稳步推进的同时，载人登月工程的各项准备工作也在全速推进。根据官方消息，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要飞行产品研制进展顺利，已陆续完成梦舟载人飞船零高度逃逸、揽月着陆器着陆起飞、长征十号运载火箭系留点火等多项大型试验。2026年，文昌航天发射场登月任务相关配套设施设备建设，以及测控通信、着陆场等地面支持系统各项目建设工作将全力推进。

2026年2月11日，我国完成首次火箭一级箭体海上打捞回收任务。图源：中国载人航天工程网

“2026年可以说是中国载人登月工程的‘稳步推进年’，核心是完成基础设施建设和核心装备的正样研制。”雨广介绍，文昌航天发射场的登月专用工位已基本建成，可开展静态系留点火、最大动压逃逸等试验，但尚未具备载人发射条件，后续还将建设多项关键配套设施，“揽月着陆器、月球车、登月服等核心装备的研制工作量巨大。”雨广表示，因此2026年的各项建设与试验，将为后续密集的飞行试验打下基础。

雨广分析，我国载人登月工程锚定2030年前实现目标，背后有充足的时间余量，工程研制中会预留应对各类意外的空间。而按照国际载人登月的通用规律，中国在实现月球表面着陆前，必然会先开展无人登月试验和载人绕月任务，“未来1-2年或将是我国载人登月飞行试验的密集期，而2026年的扎实推进，正是为这一阶段做好充分准备。”

中国与巴基斯坦签署选拔训练航天员合作协议。图源：中国载人航天工程网

此外，中国载人航天的国际合作也在持续深化。根据飞行任务规划安排，1名巴基斯坦航天员后续将以载荷专家身份参与空间站任务，而中国空间站的任务设计也兼容国际载荷搭载，未来或将邀请联合国成员国参与月球科研站建设，让中国航天成为全球太空合作的枢纽。