“春节我在岗，守护无假期。”2月23日，暖阳高照。鄂赣交界的大山里一片繁忙景象，通铜（湖北通城至江西铜鼓）高速公路新建工程T4标段黄沙隧道口，副总工程师郭宗林裹紧工装，和工友们正忙着清点钢筋、检查消防设施、排查隧道口排水隐患。别人的春节是阖家团圆，通铜高速的建设者们却在工地上争分夺秒抢工期、守安全。

“春节期间我们24小时值守，一点都不敢松懈。”项目负责人许鑫介绍，值班人员分片巡查施工现场、拌合站和材料库房，仔细检查消防器材、施工机械等，全力为节后大规模施工筑牢安全防线。

许鑫介绍，目前通铜高速铜鼓段整体完工率达55%，路基工程完成85%，15座桥梁完工65%，贯通隧道进尺突破70%，正全力推进梁板预制和桥面系施工。开工后，每天将有600余名施工人员分班轮作，各工序紧密衔接，全力冲刺2027年全线贯通目标。

“这条路就是咱们山区群众的致富路、希望路。”铜鼓县交通局副局长吴卡辉说。通铜高速铜鼓段总投资近25亿元，双向四车道，设计时速100公里，建成后将彻底打通港口乡等沿线乡镇交通堵点，破解群众出行难，更能激活生态旅游资源、助力产业转移，为乡村振兴注入动力。

高速公路开建，最高兴的是沿线群众。47岁的港口乡个体户李云，在集镇开着一家杂货店，以往去县城进货，蜿蜒狭窄的山路让他头疼不已。“去年雨季，我拉着饲料返程，半路遇上塌方，绕两条路都被堵，1个多小时的路走了4个多小时，现在想起来还后怕。”

如今，看着家门口热火朝天的施工场景，李云满是憧憬：“明年高速通了，不管刮风下雨，进货再也不怕塌方积水了。”他盘算着，运输成本降了，就能多进新鲜货，高速带来的人流物流，定会让生意越来越红火。

一条高速路，连接山与城，承载着群众的期盼。吴卡辉表示，通铜高速不仅能拉平城乡发展的“距离差”，更能让山区资源活起来、群众腰包鼓起来，让乡村振兴的种子在便捷交通的沃土上生根开花，结出硕果。

“春节我在岗，守护无假期。”2月23日，暖阳高照。鄂赣交界的大山里一片繁忙景象，通铜（湖北通城至江西铜鼓）高速公路新建工程T4标段黄沙隧道口，副总工程师郭宗林裹紧工装，和工友们正忙着清点钢筋、检查消防设施、排查隧道口排水隐患。别人的春节是阖家团圆，通铜高速的建设者们却在工地上争分夺秒抢工期、守安全。

“春节期间我们24小时值守，一点都不敢松懈。”项目负责人许鑫介绍，值班人员分片巡查施工现场、拌合站和材料库房，仔细检查消防器材、施工机械等，全力为节后大规模施工筑牢安全防线。

许鑫介绍，目前通铜高速铜鼓段整体完工率达55%，路基工程完成85%，15座桥梁完工65%，贯通隧道进尺突破70%，正全力推进梁板预制和桥面系施工。开工后，每天将有600余名施工人员分班轮作，各工序紧密衔接，全力冲刺2027年全线贯通目标。

“这条路就是咱们山区群众的致富路、希望路。”铜鼓县交通局副局长吴卡辉说。通铜高速铜鼓段总投资近25亿元，双向四车道，设计时速100公里，建成后将彻底打通港口乡等沿线乡镇交通堵点，破解群众出行难，更能激活生态旅游资源、助力产业转移，为乡村振兴注入动力。

高速公路开建，最高兴的是沿线群众。47岁的港口乡个体户李云，在集镇开着一家杂货店，以往去县城进货，蜿蜒狭窄的山路让他头疼不已。“去年雨季，我拉着饲料返程，半路遇上塌方，绕两条路都被堵，1个多小时的路走了4个多小时，现在想起来还后怕。”

如今，看着家门口热火朝天的施工场景，李云满是憧憬：“明年高速通了，不管刮风下雨，进货再也不怕塌方积水了。”他盘算着，运输成本降了，就能多进新鲜货，高速带来的人流物流，定会让生意越来越红火。

一条高速路，连接山与城，承载着群众的期盼。吴卡辉表示，通铜高速不仅能拉平城乡发展的“距离差”，更能让山区资源活起来、群众腰包鼓起来，让乡村振兴的种子在便捷交通的沃土上生根开花，结出硕果。

“春节我在岗，守护无假期。”2月23日，暖阳高照。鄂赣交界的大山里一片繁忙景象，通铜（湖北通城至江西铜鼓）高速公路新建工程T4标段黄沙隧道口，副总工程师郭宗林裹紧工装，和工友们正忙着清点钢筋、检查消防设施、排查隧道口排水隐患。别人的春节是阖家团圆，通铜高速的建设者们却在工地上争分夺秒抢工期、守安全。

“春节期间我们24小时值守，一点都不敢松懈。”项目负责人许鑫介绍，值班人员分片巡查施工现场、拌合站和材料库房，仔细检查消防器材、施工机械等，全力为节后大规模施工筑牢安全防线。

许鑫介绍，目前通铜高速铜鼓段整体完工率达55%，路基工程完成85%，15座桥梁完工65%，贯通隧道进尺突破70%，正全力推进梁板预制和桥面系施工。开工后，每天将有600余名施工人员分班轮作，各工序紧密衔接，全力冲刺2027年全线贯通目标。

“这条路就是咱们山区群众的致富路、希望路。”铜鼓县交通局副局长吴卡辉说。通铜高速铜鼓段总投资近25亿元，双向四车道，设计时速100公里，建成后将彻底打通港口乡等沿线乡镇交通堵点，破解群众出行难，更能激活生态旅游资源、助力产业转移，为乡村振兴注入动力。

高速公路开建，最高兴的是沿线群众。47岁的港口乡个体户李云，在集镇开着一家杂货店，以往去县城进货，蜿蜒狭窄的山路让他头疼不已。“去年雨季，我拉着饲料返程，半路遇上塌方，绕两条路都被堵，1个多小时的路走了4个多小时，现在想起来还后怕。”

如今，看着家门口热火朝天的施工场景，李云满是憧憬：“明年高速通了，不管刮风下雨，进货再也不怕塌方积水了。”他盘算着，运输成本降了，就能多进新鲜货，高速带来的人流物流，定会让生意越来越红火。

一条高速路，连接山与城，承载着群众的期盼。吴卡辉表示，通铜高速不仅能拉平城乡发展的“距离差”，更能让山区资源活起来、群众腰包鼓起来，让乡村振兴的种子在便捷交通的沃土上生根开花，结出硕果。

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许鑫介绍，目前通铜高速铜鼓段整体完工率达55%，路基工程完成85%，15座桥梁完工65%，贯通隧道进尺突破70%，正全力推进梁板预制和桥面系施工。开工后，每天将有600余名施工人员分班轮作，各工序紧密衔接，全力冲刺2027年全线贯通目标。

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“这条路就是咱们山区群众的致富路、希望路。”铜鼓县交通局副局长吴卡辉说。通铜高速铜鼓段总投资近25亿元，双向四车道，设计时速100公里，建成后将彻底打通港口乡等沿线乡镇交通堵点，破解群众出行难，更能激活生态旅游资源、助力产业转移，为乡村振兴注入动力。

高速公路开建，最高兴的是沿线群众。47岁的港口乡个体户李云，在集镇开着一家杂货店，以往去县城进货，蜿蜒狭窄的山路让他头疼不已。“去年雨季，我拉着饲料返程，半路遇上塌方，绕两条路都被堵，1个多小时的路走了4个多小时，现在想起来还后怕。”

如今，看着家门口热火朝天的施工场景，李云满是憧憬：“明年高速通了，不管刮风下雨，进货再也不怕塌方积水了。”他盘算着，运输成本降了，就能多进新鲜货，高速带来的人流物流，定会让生意越来越红火。

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