“黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。建成后，将从黔西南州望谟县经广西进入粤港澳大湾区。”全国人大代表，黔西南州委副书记、州长黄兴文说。

黄百铁路，即贵州黄桶至广西百色铁路，全长310多公里，设计时速160公里，预计2028年建成通车。作为西部陆海新通道标志性工程，建成后，将惠及沿线120万人口，成为川渝黔至北部湾港的最短货运通道，使西部地区的货物能够更快地通江入海，对促进区域经济发展和改善沿线民族地区群众出行条件具有重要意义。

“十四五”期间，黔西南州系统推进综合立体交通网络建设，着力构建铁路、公路、航空、水运、邮政、管道综合交通体系，全力打造开放融通的区域枢纽。

“近年来，黔西南州地处黔滇桂三省区接合部的区位优势愈发凸显，沿着西部陆海新通道，立足贵州面向南亚东南亚对外开放节点城市的定位，黔西南州以开放促改革、促发展，凭借通道优势赋能外贸发展。”黄兴文介绍，黔西南州的茶叶、苗药、稀有金属、新材料等都跟随开放的脚步走出国门，安龙菜心、普安红茶、特色中药材等畅达湾区市场。

如今，黔西南州紧抓黄百铁路过境优势，以铁路建设为纽带，加快推进G8517屏山至兴义国家高速公路（六盘水至兴义段）、南北盘江—红水河三级航道、望谟港等项目前期工作，统筹推进交通路网融合、产业能级提升与民生福祉改善，推动交通红利转化为高质量发展实效。

黔西南州立足“三省通衢”的区位优势，依托盘兴高铁兴义南站已形成的高铁、航空、公路枢纽，以及规划建设的望谟港水运、铁路、公路枢纽，打破区域交通壁垒，推动全州向“区域枢纽”加速迈进。

立足黄百铁路建成后带来的物流便利，黔西南州将深挖特色产业潜力，推动资源优势向经济优势转化，建设特色农产品“出山”黄金通道，助力优质农产品快速运往粤港澳大湾区、环北部湾经济圈。同时大力推动钙基新材料产业园建设发展，依托沿线资源禀赋，吸引企业投资兴业，让铁路成为带动产业升级、促进乡村振兴的“致富线”。

今年政府工作报告提出，进一步扩大高水平对外开放。高质量共建“一带一路”。提升中欧中亚班列发展水平，加快西部陆海新通道建设。“黔西南州将以黄百铁路建设为契机，更加深度融入‘一带一路’、西部陆海新通道等国家战略，推动铁路与文旅、农业、工业等深度融合，拓宽群众增收渠道，为黔西南州融入新发展格局、实现高质量发展注入强劲动能。”黄兴文说。

“黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。建成后，将从黔西南州望谟县经广西进入粤港澳大湾区。”全国人大代表，黔西南州委副书记、州长黄兴文说。

黄百铁路，即贵州黄桶至广西百色铁路，全长310多公里，设计时速160公里，预计2028年建成通车。作为西部陆海新通道标志性工程，建成后，将惠及沿线120万人口，成为川渝黔至北部湾港的最短货运通道，使西部地区的货物能够更快地通江入海，对促进区域经济发展和改善沿线民族地区群众出行条件具有重要意义。

“十四五”期间，黔西南州系统推进综合立体交通网络建设，着力构建铁路、公路、航空、水运、邮政、管道综合交通体系，全力打造开放融通的区域枢纽。

“近年来，黔西南州地处黔滇桂三省区接合部的区位优势愈发凸显，沿着西部陆海新通道，立足贵州面向南亚东南亚对外开放节点城市的定位，黔西南州以开放促改革、促发展，凭借通道优势赋能外贸发展。”黄兴文介绍，黔西南州的茶叶、苗药、稀有金属、新材料等都跟随开放的脚步走出国门，安龙菜心、普安红茶、特色中药材等畅达湾区市场。

如今，黔西南州紧抓黄百铁路过境优势，以铁路建设为纽带，加快推进G8517屏山至兴义国家高速公路（六盘水至兴义段）、南北盘江—红水河三级航道、望谟港等项目前期工作，统筹推进交通路网融合、产业能级提升与民生福祉改善，推动交通红利转化为高质量发展实效。

黔西南州立足“三省通衢”的区位优势，依托盘兴高铁兴义南站已形成的高铁、航空、公路枢纽，以及规划建设的望谟港水运、铁路、公路枢纽，打破区域交通壁垒，推动全州向“区域枢纽”加速迈进。

立足黄百铁路建成后带来的物流便利，黔西南州将深挖特色产业潜力，推动资源优势向经济优势转化，建设特色农产品“出山”黄金通道，助力优质农产品快速运往粤港澳大湾区、环北部湾经济圈。同时大力推动钙基新材料产业园建设发展，依托沿线资源禀赋，吸引企业投资兴业，让铁路成为带动产业升级、促进乡村振兴的“致富线”。

今年政府工作报告提出，进一步扩大高水平对外开放。高质量共建“一带一路”。提升中欧中亚班列发展水平，加快西部陆海新通道建设。“黔西南州将以黄百铁路建设为契机，更加深度融入‘一带一路’、西部陆海新通道等国家战略，推动铁路与文旅、农业、工业等深度融合，拓宽群众增收渠道，为黔西南州融入新发展格局、实现高质量发展注入强劲动能。”黄兴文说。

“黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。建成后，将从黔西南州望谟县经广西进入粤港澳大湾区。”全国人大代表，黔西南州委副书记、州长黄兴文说。

黄百铁路，即贵州黄桶至广西百色铁路，全长310多公里，设计时速160公里，预计2028年建成通车。作为西部陆海新通道标志性工程，建成后，将惠及沿线120万人口，成为川渝黔至北部湾港的最短货运通道，使西部地区的货物能够更快地通江入海，对促进区域经济发展和改善沿线民族地区群众出行条件具有重要意义。

“十四五”期间，黔西南州系统推进综合立体交通网络建设，着力构建铁路、公路、航空、水运、邮政、管道综合交通体系，全力打造开放融通的区域枢纽。

“近年来，黔西南州地处黔滇桂三省区接合部的区位优势愈发凸显，沿着西部陆海新通道，立足贵州面向南亚东南亚对外开放节点城市的定位，黔西南州以开放促改革、促发展，凭借通道优势赋能外贸发展。”黄兴文介绍，黔西南州的茶叶、苗药、稀有金属、新材料等都跟随开放的脚步走出国门，安龙菜心、普安红茶、特色中药材等畅达湾区市场。

如今，黔西南州紧抓黄百铁路过境优势，以铁路建设为纽带，加快推进G8517屏山至兴义国家高速公路（六盘水至兴义段）、南北盘江—红水河三级航道、望谟港等项目前期工作，统筹推进交通路网融合、产业能级提升与民生福祉改善，推动交通红利转化为高质量发展实效。

黔西南州立足“三省通衢”的区位优势，依托盘兴高铁兴义南站已形成的高铁、航空、公路枢纽，以及规划建设的望谟港水运、铁路、公路枢纽，打破区域交通壁垒，推动全州向“区域枢纽”加速迈进。

立足黄百铁路建成后带来的物流便利，黔西南州将深挖特色产业潜力，推动资源优势向经济优势转化，建设特色农产品“出山”黄金通道，助力优质农产品快速运往粤港澳大湾区、环北部湾经济圈。同时大力推动钙基新材料产业园建设发展，依托沿线资源禀赋，吸引企业投资兴业，让铁路成为带动产业升级、促进乡村振兴的“致富线”。

今年政府工作报告提出，进一步扩大高水平对外开放。高质量共建“一带一路”。提升中欧中亚班列发展水平，加快西部陆海新通道建设。“黔西南州将以黄百铁路建设为契机，更加深度融入‘一带一路’、西部陆海新通道等国家战略，推动铁路与文旅、农业、工业等深度融合，拓宽群众增收渠道，为黔西南州融入新发展格局、实现高质量发展注入强劲动能。”黄兴文说。

“黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。建成后，将从黔西南州望谟县经广西进入粤港澳大湾区。”全国人大代表，黔西南州委副书记、州长黄兴文说。

黄百铁路，即贵州黄桶至广西百色铁路，全长310多公里，设计时速160公里，预计2028年建成通车。作为西部陆海新通道标志性工程，建成后，将惠及沿线120万人口，成为川渝黔至北部湾港的最短货运通道，使西部地区的货物能够更快地通江入海，对促进区域经济发展和改善沿线民族地区群众出行条件具有重要意义。

“十四五”期间，黔西南州系统推进综合立体交通网络建设，着力构建铁路、公路、航空、水运、邮政、管道综合交通体系，全力打造开放融通的区域枢纽。

“近年来，黔西南州地处黔滇桂三省区接合部的区位优势愈发凸显，沿着西部陆海新通道，立足贵州面向南亚东南亚对外开放节点城市的定位，黔西南州以开放促改革、促发展，凭借通道优势赋能外贸发展。”黄兴文介绍，黔西南州的茶叶、苗药、稀有金属、新材料等都跟随开放的脚步走出国门，安龙菜心、普安红茶、特色中药材等畅达湾区市场。

如今，黔西南州紧抓黄百铁路过境优势，以铁路建设为纽带，加快推进G8517屏山至兴义国家高速公路（六盘水至兴义段）、南北盘江—红水河三级航道、望谟港等项目前期工作，统筹推进交通路网融合、产业能级提升与民生福祉改善，推动交通红利转化为高质量发展实效。

黔西南州立足“三省通衢”的区位优势，依托盘兴高铁兴义南站已形成的高铁、航空、公路枢纽，以及规划建设的望谟港水运、铁路、公路枢纽，打破区域交通壁垒，推动全州向“区域枢纽”加速迈进。

立足黄百铁路建成后带来的物流便利，黔西南州将深挖特色产业潜力，推动资源优势向经济优势转化，建设特色农产品“出山”黄金通道，助力优质农产品快速运往粤港澳大湾区、环北部湾经济圈。同时大力推动钙基新材料产业园建设发展，依托沿线资源禀赋，吸引企业投资兴业，让铁路成为带动产业升级、促进乡村振兴的“致富线”。

今年政府工作报告提出，进一步扩大高水平对外开放。高质量共建“一带一路”。提升中欧中亚班列发展水平，加快西部陆海新通道建设。“黔西南州将以黄百铁路建设为契机，更加深度融入‘一带一路’、西部陆海新通道等国家战略，推动铁路与文旅、农业、工业等深度融合，拓宽群众增收渠道，为黔西南州融入新发展格局、实现高质量发展注入强劲动能。”黄兴文说。

“黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。建成后，将从黔西南州望谟县经广西进入粤港澳大湾区。”全国人大代表，黔西南州委副书记、州长黄兴文说。

黄百铁路，即贵州黄桶至广西百色铁路，全长310多公里，设计时速160公里，预计2028年建成通车。作为西部陆海新通道标志性工程，建成后，将惠及沿线120万人口，成为川渝黔至北部湾港的最短货运通道，使西部地区的货物能够更快地通江入海，对促进区域经济发展和改善沿线民族地区群众出行条件具有重要意义。

“十四五”期间，黔西南州系统推进综合立体交通网络建设，着力构建铁路、公路、航空、水运、邮政、管道综合交通体系，全力打造开放融通的区域枢纽。

“近年来，黔西南州地处黔滇桂三省区接合部的区位优势愈发凸显，沿着西部陆海新通道，立足贵州面向南亚东南亚对外开放节点城市的定位，黔西南州以开放促改革、促发展，凭借通道优势赋能外贸发展。”黄兴文介绍，黔西南州的茶叶、苗药、稀有金属、新材料等都跟随开放的脚步走出国门，安龙菜心、普安红茶、特色中药材等畅达湾区市场。

如今，黔西南州紧抓黄百铁路过境优势，以铁路建设为纽带，加快推进G8517屏山至兴义国家高速公路（六盘水至兴义段）、南北盘江—红水河三级航道、望谟港等项目前期工作，统筹推进交通路网融合、产业能级提升与民生福祉改善，推动交通红利转化为高质量发展实效。

黔西南州立足“三省通衢”的区位优势，依托盘兴高铁兴义南站已形成的高铁、航空、公路枢纽，以及规划建设的望谟港水运、铁路、公路枢纽，打破区域交通壁垒，推动全州向“区域枢纽”加速迈进。

立足黄百铁路建成后带来的物流便利，黔西南州将深挖特色产业潜力，推动资源优势向经济优势转化，建设特色农产品“出山”黄金通道，助力优质农产品快速运往粤港澳大湾区、环北部湾经济圈。同时大力推动钙基新材料产业园建设发展，依托沿线资源禀赋，吸引企业投资兴业，让铁路成为带动产业升级、促进乡村振兴的“致富线”。

今年政府工作报告提出，进一步扩大高水平对外开放。高质量共建“一带一路”。提升中欧中亚班列发展水平，加快西部陆海新通道建设。“黔西南州将以黄百铁路建设为契机，更加深度融入‘一带一路’、西部陆海新通道等国家战略，推动铁路与文旅、农业、工业等深度融合，拓宽群众增收渠道，为黔西南州融入新发展格局、实现高质量发展注入强劲动能。”黄兴文说。