摘要:贝特瑞重磅发布两款超快充石墨负极产品,贝特瑞董事长贺雪琴在采访时表示,贝特瑞坚持“主动作为、提前切入”的发展策略,积极应对“双碳大赛道下应用场景裂变”。

3月11日,全球负极材料龙头——贝特瑞在香港举办的亚洲国际电池及储能技术展览会上重磅发布两款超快充石墨负极产品,即6C超快充人造石墨T-Max和6C超快充天然石墨T-Pro,不仅确保在10分钟内充满电,且进一步提升高低温状态下的电池性能表现与使用寿命,突破极端气候对快充电池的限制,全气候快充时代加速来临。

发布会上,贝特瑞介绍其6C超快充负极T-Max对人造石墨的焦原料进行定制化改性,以无序的负极结构为锂离子搭建超高速通道,快充时产热更少,结构更稳定;T-Pro则是行业首款实现6C超快充的天然石墨负极材料,同时具备365mAh/g的高能量密度与耐超低温特点。

T石墨产品负责人李豪君还介绍,在性能方面,第二代T-Max较第一代高温快充循环保持率提升12%,高温存储性能提升18%,“这意味着快充电池夏天停放不掉电,在热带地区也能放心用。”

此外,T-Pro通过本征结构与界面的协同优化,能有效抑制副反应、控制电芯膨胀,在-20℃环境下低温快充性能比第一代提升了10%,使电池在严寒状态下实现高效快充并减少能量损耗。

今年开年以来,深圳电池及储能行业持续加快技术创新步伐。比亚迪第二代刀片电池实现5分钟充好、9分钟充满,即便在零下30℃的低温环境下,充电时间也只比常温多3分钟。去年9月宁德时代发布神行Pro电池,做到极寒环境下20分钟410km的补能效率。这意味着,电池厂商正在同时攻克“快充速度”和“低温性能”两大行业难题,而解决这两大难题的关键,都指向同一核心部件——负极材料。

原理上来讲,快充时,大量锂离子要在短时间内涌入,负极必须具备快速接收的能力;高温下,负极表面的界面膜必须保持稳定,否则电池寿命会受损;低温充电时,锂离子要能顺畅进入负极。换句话说,当前负极材料的迭代,本质上是在为电池修建一条“冬暖夏凉、永不堵车”的离子高速路。而在这场技术竞赛中,能让电池10分钟充满电的6C超快充负极材料,正成为各大厂商争夺的关键布局。

作为全球负极材料产业化的先行者,贝特瑞自成立以来深耕锂电材料领域,产品覆盖人造石墨、天然石墨、硅基负极等多个方向。近年来,贝特瑞持续加大快充负极研发投入,已持续为多款快充电池提供优质的负极材料解决方案。

此次发布的全球首发人造、天然两款超快充石墨负极材料,系行业首次发布,这也意味着贝特瑞成为首个同时具备天然与人造6C超快充负极量产的企业。新材料、新技术创新的背后是贝特瑞深耕石墨负极领域的长期技术积累,也体现了贝特瑞作为头部企业正加速推动快充材料的规模化应用,进一步巩固其新材料研发及产业化在快充技术赛道的领先实力。

快充材料的突破性研发及创新力,也体现了贝特瑞在多元化应用场景下的强大服务能力。贝特瑞董事长在采访时表示,贝特瑞坚持“主动作为、提前切入”的发展策略,积极应对“双碳大赛道下应用场景裂变”。随着新能源汽车加速向高电压化、快充化演进,6C快充将成为高端车型标配,负极材料的市场空间正快速扩展。此次贝特瑞第二代T石墨的发布推出,也为电池企业打通6C超快充和高低温限制双重瓶颈提供材料解决方案,致力从材料端改善充电慢、低温充电难的用户体验。

本次亚洲国际电池及储能技术展览会期间,贝特瑞与北大深研院SHINES、鼎犀智创联合成立的智瑞AI材料实验室正式揭牌,通过产学研的深度融合与技术跨界,撬动未来更多多元场景应用的可能性。

摘要:贝特瑞重磅发布两款超快充石墨负极产品,贝特瑞董事长贺雪琴在采访时表示,贝特瑞坚持“主动作为、提前切入”的发展策略,积极应对“双碳大赛道下应用场景裂变”。

3月11日,全球负极材料龙头——贝特瑞在香港举办的亚洲国际电池及储能技术展览会上重磅发布两款超快充石墨负极产品,即6C超快充人造石墨T-Max和6C超快充天然石墨T-Pro,不仅确保在10分钟内充满电,且进一步提升高低温状态下的电池性能表现与使用寿命,突破极端气候对快充电池的限制,全气候快充时代加速来临。

发布会上,贝特瑞介绍其6C超快充负极T-Max对人造石墨的焦原料进行定制化改性,以无序的负极结构为锂离子搭建超高速通道,快充时产热更少,结构更稳定;T-Pro则是行业首款实现6C超快充的天然石墨负极材料,同时具备365mAh/g的高能量密度与耐超低温特点。

T石墨产品负责人李豪君还介绍,在性能方面,第二代T-Max较第一代高温快充循环保持率提升12%,高温存储性能提升18%,“这意味着快充电池夏天停放不掉电,在热带地区也能放心用。”

此外,T-Pro通过本征结构与界面的协同优化,能有效抑制副反应、控制电芯膨胀,在-20℃环境下低温快充性能比第一代提升了10%,使电池在严寒状态下实现高效快充并减少能量损耗。

今年开年以来,深圳电池及储能行业持续加快技术创新步伐。比亚迪第二代刀片电池实现5分钟充好、9分钟充满,即便在零下30℃的低温环境下,充电时间也只比常温多3分钟。去年9月宁德时代发布神行Pro电池,做到极寒环境下20分钟410km的补能效率。这意味着,电池厂商正在同时攻克“快充速度”和“低温性能”两大行业难题,而解决这两大难题的关键,都指向同一核心部件——负极材料。

原理上来讲,快充时,大量锂离子要在短时间内涌入,负极必须具备快速接收的能力;高温下,负极表面的界面膜必须保持稳定,否则电池寿命会受损;低温充电时,锂离子要能顺畅进入负极。换句话说,当前负极材料的迭代,本质上是在为电池修建一条“冬暖夏凉、永不堵车”的离子高速路。而在这场技术竞赛中,能让电池10分钟充满电的6C超快充负极材料,正成为各大厂商争夺的关键布局。

作为全球负极材料产业化的先行者,贝特瑞自成立以来深耕锂电材料领域,产品覆盖人造石墨、天然石墨、硅基负极等多个方向。近年来,贝特瑞持续加大快充负极研发投入,已持续为多款快充电池提供优质的负极材料解决方案。

此次发布的全球首发人造、天然两款超快充石墨负极材料,系行业首次发布,这也意味着贝特瑞成为首个同时具备天然与人造6C超快充负极量产的企业。新材料、新技术创新的背后是贝特瑞深耕石墨负极领域的长期技术积累,也体现了贝特瑞作为头部企业正加速推动快充材料的规模化应用,进一步巩固其新材料研发及产业化在快充技术赛道的领先实力。

快充材料的突破性研发及创新力,也体现了贝特瑞在多元化应用场景下的强大服务能力。贝特瑞董事长在采访时表示,贝特瑞坚持“主动作为、提前切入”的发展策略,积极应对“双碳大赛道下应用场景裂变”。随着新能源汽车加速向高电压化、快充化演进,6C快充将成为高端车型标配,负极材料的市场空间正快速扩展。此次贝特瑞第二代T石墨的发布推出,也为电池企业打通6C超快充和高低温限制双重瓶颈提供材料解决方案,致力从材料端改善充电慢、低温充电难的用户体验。

本次亚洲国际电池及储能技术展览会期间,贝特瑞与北大深研院SHINES、鼎犀智创联合成立的智瑞AI材料实验室正式揭牌,通过产学研的深度融合与技术跨界,撬动未来更多多元场景应用的可能性。

摘要:贝特瑞重磅发布两款超快充石墨负极产品,贝特瑞董事长贺雪琴在采访时表示,贝特瑞坚持“主动作为、提前切入”的发展策略,积极应对“双碳大赛道下应用场景裂变”。

3月11日,全球负极材料龙头——贝特瑞在香港举办的亚洲国际电池及储能技术展览会上重磅发布两款超快充石墨负极产品,即6C超快充人造石墨T-Max和6C超快充天然石墨T-Pro,不仅确保在10分钟内充满电,且进一步提升高低温状态下的电池性能表现与使用寿命,突破极端气候对快充电池的限制,全气候快充时代加速来临。

发布会上,贝特瑞介绍其6C超快充负极T-Max对人造石墨的焦原料进行定制化改性,以无序的负极结构为锂离子搭建超高速通道,快充时产热更少,结构更稳定;T-Pro则是行业首款实现6C超快充的天然石墨负极材料,同时具备365mAh/g的高能量密度与耐超低温特点。

T石墨产品负责人李豪君还介绍,在性能方面,第二代T-Max较第一代高温快充循环保持率提升12%,高温存储性能提升18%,“这意味着快充电池夏天停放不掉电,在热带地区也能放心用。”

此外,T-Pro通过本征结构与界面的协同优化,能有效抑制副反应、控制电芯膨胀,在-20℃环境下低温快充性能比第一代提升了10%,使电池在严寒状态下实现高效快充并减少能量损耗。

今年开年以来,深圳电池及储能行业持续加快技术创新步伐。比亚迪第二代刀片电池实现5分钟充好、9分钟充满,即便在零下30℃的低温环境下,充电时间也只比常温多3分钟。去年9月宁德时代发布神行Pro电池,做到极寒环境下20分钟410km的补能效率。这意味着,电池厂商正在同时攻克“快充速度”和“低温性能”两大行业难题,而解决这两大难题的关键,都指向同一核心部件——负极材料。

原理上来讲,快充时,大量锂离子要在短时间内涌入,负极必须具备快速接收的能力;高温下,负极表面的界面膜必须保持稳定,否则电池寿命会受损;低温充电时,锂离子要能顺畅进入负极。换句话说,当前负极材料的迭代,本质上是在为电池修建一条“冬暖夏凉、永不堵车”的离子高速路。而在这场技术竞赛中,能让电池10分钟充满电的6C超快充负极材料,正成为各大厂商争夺的关键布局。

作为全球负极材料产业化的先行者,贝特瑞自成立以来深耕锂电材料领域,产品覆盖人造石墨、天然石墨、硅基负极等多个方向。近年来,贝特瑞持续加大快充负极研发投入,已持续为多款快充电池提供优质的负极材料解决方案。

此次发布的全球首发人造、天然两款超快充石墨负极材料,系行业首次发布,这也意味着贝特瑞成为首个同时具备天然与人造6C超快充负极量产的企业。新材料、新技术创新的背后是贝特瑞深耕石墨负极领域的长期技术积累,也体现了贝特瑞作为头部企业正加速推动快充材料的规模化应用,进一步巩固其新材料研发及产业化在快充技术赛道的领先实力。

快充材料的突破性研发及创新力,也体现了贝特瑞在多元化应用场景下的强大服务能力。贝特瑞董事长在采访时表示,贝特瑞坚持“主动作为、提前切入”的发展策略,积极应对“双碳大赛道下应用场景裂变”。随着新能源汽车加速向高电压化、快充化演进,6C快充将成为高端车型标配,负极材料的市场空间正快速扩展。此次贝特瑞第二代T石墨的发布推出,也为电池企业打通6C超快充和高低温限制双重瓶颈提供材料解决方案,致力从材料端改善充电慢、低温充电难的用户体验。

本次亚洲国际电池及储能技术展览会期间,贝特瑞与北大深研院SHINES、鼎犀智创联合成立的智瑞AI材料实验室正式揭牌,通过产学研的深度融合与技术跨界,撬动未来更多多元场景应用的可能性。

摘要:贝特瑞重磅发布两款超快充石墨负极产品,贝特瑞董事长贺雪琴在采访时表示,贝特瑞坚持“主动作为、提前切入”的发展策略,积极应对“双碳大赛道下应用场景裂变”。

3月11日,全球负极材料龙头——贝特瑞在香港举办的亚洲国际电池及储能技术展览会上重磅发布两款超快充石墨负极产品,即6C超快充人造石墨T-Max和6C超快充天然石墨T-Pro,不仅确保在10分钟内充满电,且进一步提升高低温状态下的电池性能表现与使用寿命,突破极端气候对快充电池的限制,全气候快充时代加速来临。

发布会上,贝特瑞介绍其6C超快充负极T-Max对人造石墨的焦原料进行定制化改性,以无序的负极结构为锂离子搭建超高速通道,快充时产热更少,结构更稳定;T-Pro则是行业首款实现6C超快充的天然石墨负极材料,同时具备365mAh/g的高能量密度与耐超低温特点。

T石墨产品负责人李豪君还介绍,在性能方面,第二代T-Max较第一代高温快充循环保持率提升12%,高温存储性能提升18%,“这意味着快充电池夏天停放不掉电,在热带地区也能放心用。”

此外,T-Pro通过本征结构与界面的协同优化,能有效抑制副反应、控制电芯膨胀,在-20℃环境下低温快充性能比第一代提升了10%,使电池在严寒状态下实现高效快充并减少能量损耗。

今年开年以来,深圳电池及储能行业持续加快技术创新步伐。比亚迪第二代刀片电池实现5分钟充好、9分钟充满,即便在零下30℃的低温环境下,充电时间也只比常温多3分钟。去年9月宁德时代发布神行Pro电池,做到极寒环境下20分钟410km的补能效率。这意味着,电池厂商正在同时攻克“快充速度”和“低温性能”两大行业难题,而解决这两大难题的关键,都指向同一核心部件——负极材料。

原理上来讲,快充时,大量锂离子要在短时间内涌入,负极必须具备快速接收的能力;高温下,负极表面的界面膜必须保持稳定,否则电池寿命会受损;低温充电时,锂离子要能顺畅进入负极。换句话说,当前负极材料的迭代,本质上是在为电池修建一条“冬暖夏凉、永不堵车”的离子高速路。而在这场技术竞赛中,能让电池10分钟充满电的6C超快充负极材料,正成为各大厂商争夺的关键布局。

作为全球负极材料产业化的先行者,贝特瑞自成立以来深耕锂电材料领域,产品覆盖人造石墨、天然石墨、硅基负极等多个方向。近年来,贝特瑞持续加大快充负极研发投入,已持续为多款快充电池提供优质的负极材料解决方案。

此次发布的全球首发人造、天然两款超快充石墨负极材料,系行业首次发布,这也意味着贝特瑞成为首个同时具备天然与人造6C超快充负极量产的企业。新材料、新技术创新的背后是贝特瑞深耕石墨负极领域的长期技术积累,也体现了贝特瑞作为头部企业正加速推动快充材料的规模化应用,进一步巩固其新材料研发及产业化在快充技术赛道的领先实力。

快充材料的突破性研发及创新力,也体现了贝特瑞在多元化应用场景下的强大服务能力。贝特瑞董事长在采访时表示,贝特瑞坚持“主动作为、提前切入”的发展策略,积极应对“双碳大赛道下应用场景裂变”。随着新能源汽车加速向高电压化、快充化演进,6C快充将成为高端车型标配,负极材料的市场空间正快速扩展。此次贝特瑞第二代T石墨的发布推出,也为电池企业打通6C超快充和高低温限制双重瓶颈提供材料解决方案,致力从材料端改善充电慢、低温充电难的用户体验。

本次亚洲国际电池及储能技术展览会期间,贝特瑞与北大深研院SHINES、鼎犀智创联合成立的智瑞AI材料实验室正式揭牌,通过产学研的深度融合与技术跨界,撬动未来更多多元场景应用的可能性。

摘要:贝特瑞重磅发布两款超快充石墨负极产品,贝特瑞董事长贺雪琴在采访时表示,贝特瑞坚持“主动作为、提前切入”的发展策略,积极应对“双碳大赛道下应用场景裂变”。

3月11日,全球负极材料龙头——贝特瑞在香港举办的亚洲国际电池及储能技术展览会上重磅发布两款超快充石墨负极产品,即6C超快充人造石墨T-Max和6C超快充天然石墨T-Pro,不仅确保在10分钟内充满电,且进一步提升高低温状态下的电池性能表现与使用寿命,突破极端气候对快充电池的限制,全气候快充时代加速来临。

发布会上,贝特瑞介绍其6C超快充负极T-Max对人造石墨的焦原料进行定制化改性,以无序的负极结构为锂离子搭建超高速通道,快充时产热更少,结构更稳定;T-Pro则是行业首款实现6C超快充的天然石墨负极材料,同时具备365mAh/g的高能量密度与耐超低温特点。

T石墨产品负责人李豪君还介绍,在性能方面,第二代T-Max较第一代高温快充循环保持率提升12%,高温存储性能提升18%,“这意味着快充电池夏天停放不掉电,在热带地区也能放心用。”

此外,T-Pro通过本征结构与界面的协同优化,能有效抑制副反应、控制电芯膨胀,在-20℃环境下低温快充性能比第一代提升了10%,使电池在严寒状态下实现高效快充并减少能量损耗。

今年开年以来,深圳电池及储能行业持续加快技术创新步伐。比亚迪第二代刀片电池实现5分钟充好、9分钟充满,即便在零下30℃的低温环境下,充电时间也只比常温多3分钟。去年9月宁德时代发布神行Pro电池,做到极寒环境下20分钟410km的补能效率。这意味着,电池厂商正在同时攻克“快充速度”和“低温性能”两大行业难题,而解决这两大难题的关键,都指向同一核心部件——负极材料。

原理上来讲,快充时,大量锂离子要在短时间内涌入,负极必须具备快速接收的能力;高温下,负极表面的界面膜必须保持稳定,否则电池寿命会受损;低温充电时,锂离子要能顺畅进入负极。换句话说,当前负极材料的迭代,本质上是在为电池修建一条“冬暖夏凉、永不堵车”的离子高速路。而在这场技术竞赛中,能让电池10分钟充满电的6C超快充负极材料,正成为各大厂商争夺的关键布局。

作为全球负极材料产业化的先行者,贝特瑞自成立以来深耕锂电材料领域,产品覆盖人造石墨、天然石墨、硅基负极等多个方向。近年来,贝特瑞持续加大快充负极研发投入,已持续为多款快充电池提供优质的负极材料解决方案。

此次发布的全球首发人造、天然两款超快充石墨负极材料,系行业首次发布,这也意味着贝特瑞成为首个同时具备天然与人造6C超快充负极量产的企业。新材料、新技术创新的背后是贝特瑞深耕石墨负极领域的长期技术积累,也体现了贝特瑞作为头部企业正加速推动快充材料的规模化应用,进一步巩固其新材料研发及产业化在快充技术赛道的领先实力。

快充材料的突破性研发及创新力,也体现了贝特瑞在多元化应用场景下的强大服务能力。贝特瑞董事长在采访时表示,贝特瑞坚持“主动作为、提前切入”的发展策略,积极应对“双碳大赛道下应用场景裂变”。随着新能源汽车加速向高电压化、快充化演进,6C快充将成为高端车型标配,负极材料的市场空间正快速扩展。此次贝特瑞第二代T石墨的发布推出,也为电池企业打通6C超快充和高低温限制双重瓶颈提供材料解决方案,致力从材料端改善充电慢、低温充电难的用户体验。

本次亚洲国际电池及储能技术展览会期间,贝特瑞与北大深研院SHINES、鼎犀智创联合成立的智瑞AI材料实验室正式揭牌,通过产学研的深度融合与技术跨界,撬动未来更多多元场景应用的可能性。