近日，有市民通过人民网领导留言板就昆明地铁1号线西北延及2号线二期建设提出建言，建议优先开通核心片区站点以更快发挥便民效能。昆明市交通运输局迅速回应，明确表示已将相关建议转交实施主体参阅研究，下一步将结合项目实际合理采纳。

据了解，昆明地铁1号线西北延与2号线二期作为串联城市核心区域的重要交通工程，目前建设正稳步推进。其中1号线西北延起于环城南路站，止于教场北路站，全长约7.6公里，串联建设路、金碧路等核心区域；2号线二期起于环城南路站，止于海东公园站，全长14.315公里，覆盖昆明站、南坝等人口密集区域。

网友在留言中指出，1号线西北延的苏家塘站、一二一大街站、金碧广场站覆盖高校聚集区与主城核心商圈，潜在客流集中，能高效服务师生通勤与市民出行；2号线二期的昆明火车站作为重要交通枢纽，亟需地铁衔接提升换乘效率，南坝站、关上站则地处人口密集区，开通后可有效分流地面车流。该网友同时表示，上述站点均已完成主体工程，建议加快收尾工作、优化验收流程，并同步完善公交接驳与步行设施，让地铁尽早服务民生。

针对网友建言，昆明市交通运输局在回复中表示，已经将网友的建议转交给实施主体参阅研究，下一步将结合项目实际合理采纳。

来源：昆明规划建设

编辑：李忻远

编审：周晓雪

终审：周健军

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据了解，昆明地铁1号线西北延与2号线二期作为串联城市核心区域的重要交通工程，目前建设正稳步推进。其中1号线西北延起于环城南路站，止于教场北路站，全长约7.6公里，串联建设路、金碧路等核心区域；2号线二期起于环城南路站，止于海东公园站，全长14.315公里，覆盖昆明站、南坝等人口密集区域。

网友在留言中指出，1号线西北延的苏家塘站、一二一大街站、金碧广场站覆盖高校聚集区与主城核心商圈，潜在客流集中，能高效服务师生通勤与市民出行；2号线二期的昆明火车站作为重要交通枢纽，亟需地铁衔接提升换乘效率，南坝站、关上站则地处人口密集区，开通后可有效分流地面车流。该网友同时表示，上述站点均已完成主体工程，建议加快收尾工作、优化验收流程，并同步完善公交接驳与步行设施，让地铁尽早服务民生。

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据了解，昆明地铁1号线西北延与2号线二期作为串联城市核心区域的重要交通工程，目前建设正稳步推进。其中1号线西北延起于环城南路站，止于教场北路站，全长约7.6公里，串联建设路、金碧路等核心区域；2号线二期起于环城南路站，止于海东公园站，全长14.315公里，覆盖昆明站、南坝等人口密集区域。

网友在留言中指出，1号线西北延的苏家塘站、一二一大街站、金碧广场站覆盖高校聚集区与主城核心商圈，潜在客流集中，能高效服务师生通勤与市民出行；2号线二期的昆明火车站作为重要交通枢纽，亟需地铁衔接提升换乘效率，南坝站、关上站则地处人口密集区，开通后可有效分流地面车流。该网友同时表示，上述站点均已完成主体工程，建议加快收尾工作、优化验收流程，并同步完善公交接驳与步行设施，让地铁尽早服务民生。

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据了解，昆明地铁1号线西北延与2号线二期作为串联城市核心区域的重要交通工程，目前建设正稳步推进。其中1号线西北延起于环城南路站，止于教场北路站，全长约7.6公里，串联建设路、金碧路等核心区域；2号线二期起于环城南路站，止于海东公园站，全长14.315公里，覆盖昆明站、南坝等人口密集区域。

网友在留言中指出，1号线西北延的苏家塘站、一二一大街站、金碧广场站覆盖高校聚集区与主城核心商圈，潜在客流集中，能高效服务师生通勤与市民出行；2号线二期的昆明火车站作为重要交通枢纽，亟需地铁衔接提升换乘效率，南坝站、关上站则地处人口密集区，开通后可有效分流地面车流。该网友同时表示，上述站点均已完成主体工程，建议加快收尾工作、优化验收流程，并同步完善公交接驳与步行设施，让地铁尽早服务民生。

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