新华社重庆2月20日电（记者肖瑶）春运列车车次越来越多，旅客还愿意选择夜间出行吗？

重庆客运段退休职工张渝静心里藏着这样的疑问，G4502次夜间动车座无虚席的景象，给了她答案——此类夕发朝至的夜间动车，正成为越来越多人的出行优选。

“以前，旅客乘坐夜间动车，大多是没抢到白天的票的无奈之举。”张渝静说，作为在客运一线坚守数十年的老铁路职工，她见过太多春运里夜间绿皮车的拥挤与匆忙。

在夜间动车上，务工旅客余先生正惬意调整着座椅靠背，他说：“车厢安安静静的，设施也舒服，睡一觉就到重庆，一点不耽误事。”

车厢内，处处是贴合夜间出行的细节：重庆客运段通过铁路12306客户端提前推送到达信息，搭配乘务组重点旅客叫醒服务，防止旅客夜间乘车坐过站。乘务组提前规划专属大件行李存放区，为旅客免费增配保暖毛毯、眼罩和耳塞，并根据夜间出行特点动态调整广播音量，全力营造安静舒适的休息环境。

夜间动车乘务组为旅客发放一次性眼罩和耳塞。新华社发

张渝静感慨：“我们那时候条件有限，手提十几斤的水壶在人群里穿梭供水，人工上水、扯着嗓子喊站，目标就是把旅客安全送到站。”

如今智能化设备替代了繁重工作，乘务员从琐碎的体力活中解脱出来，能全身心投入服务，看着年轻一辈把服务做细做实，把服务目标从安全升级为舒适，她打心底里感到开心。

这份精细化的服务，正是重庆客运段动车二队副队长堵珊珊和同事们的日常。

列车员轻手轻脚地巡查车厢，动作轻柔地帮一位旅客归置好易滑落的行李。

在堵珊珊看来，“服务有需求的旅客、不干扰无需求的旅客”，体现了铁路服务理念的升级，也是旅客愿意选择夜间动车的关键。

“这是一种有温度的边界感，既保留了铁路人一贯的热情，又多了对旅客隐私和休息空间的尊重。”堵珊珊说，凌晨气温低，乘务员会悄悄帮老年旅客掖好毛毯；遇到需要办公的旅客，会帮助调节周边灯光亮度；发现带孩子的家庭，会提醒收好随身小物件。这些看似微小的细节，为夜间旅途增添了不少温暖。

今年春运，在川渝黔等客流集中区域，铁路部门持续优化运力调配，结合旅客出行需求加大夜间动车开行力度，不仅增开跨局直通的夕发朝至夜间动车，还加密了区域内短途夜间动车车次，通过科学的运力布局，分流日间运输压力，让夜间动车的服务网络更密、覆盖更广，为旅客出行提供了更多灵活选择。

新华社重庆2月20日电（记者肖瑶）春运列车车次越来越多，旅客还愿意选择夜间出行吗？

重庆客运段退休职工张渝静心里藏着这样的疑问，G4502次夜间动车座无虚席的景象，给了她答案——此类夕发朝至的夜间动车，正成为越来越多人的出行优选。

“以前，旅客乘坐夜间动车，大多是没抢到白天的票的无奈之举。”张渝静说，作为在客运一线坚守数十年的老铁路职工，她见过太多春运里夜间绿皮车的拥挤与匆忙。

在夜间动车上，务工旅客余先生正惬意调整着座椅靠背，他说：“车厢安安静静的，设施也舒服，睡一觉就到重庆，一点不耽误事。”

车厢内，处处是贴合夜间出行的细节：重庆客运段通过铁路12306客户端提前推送到达信息，搭配乘务组重点旅客叫醒服务，防止旅客夜间乘车坐过站。乘务组提前规划专属大件行李存放区，为旅客免费增配保暖毛毯、眼罩和耳塞，并根据夜间出行特点动态调整广播音量，全力营造安静舒适的休息环境。

夜间动车乘务组为旅客发放一次性眼罩和耳塞。新华社发

张渝静感慨：“我们那时候条件有限，手提十几斤的水壶在人群里穿梭供水，人工上水、扯着嗓子喊站，目标就是把旅客安全送到站。”

如今智能化设备替代了繁重工作，乘务员从琐碎的体力活中解脱出来，能全身心投入服务，看着年轻一辈把服务做细做实，把服务目标从安全升级为舒适，她打心底里感到开心。

这份精细化的服务，正是重庆客运段动车二队副队长堵珊珊和同事们的日常。

列车员轻手轻脚地巡查车厢，动作轻柔地帮一位旅客归置好易滑落的行李。

在堵珊珊看来，“服务有需求的旅客、不干扰无需求的旅客”，体现了铁路服务理念的升级，也是旅客愿意选择夜间动车的关键。

“这是一种有温度的边界感，既保留了铁路人一贯的热情，又多了对旅客隐私和休息空间的尊重。”堵珊珊说，凌晨气温低，乘务员会悄悄帮老年旅客掖好毛毯；遇到需要办公的旅客，会帮助调节周边灯光亮度；发现带孩子的家庭，会提醒收好随身小物件。这些看似微小的细节，为夜间旅途增添了不少温暖。

今年春运，在川渝黔等客流集中区域，铁路部门持续优化运力调配，结合旅客出行需求加大夜间动车开行力度，不仅增开跨局直通的夕发朝至夜间动车，还加密了区域内短途夜间动车车次，通过科学的运力布局，分流日间运输压力，让夜间动车的服务网络更密、覆盖更广，为旅客出行提供了更多灵活选择。

新华社重庆2月20日电（记者肖瑶）春运列车车次越来越多，旅客还愿意选择夜间出行吗？

重庆客运段退休职工张渝静心里藏着这样的疑问，G4502次夜间动车座无虚席的景象，给了她答案——此类夕发朝至的夜间动车，正成为越来越多人的出行优选。

“以前，旅客乘坐夜间动车，大多是没抢到白天的票的无奈之举。”张渝静说，作为在客运一线坚守数十年的老铁路职工，她见过太多春运里夜间绿皮车的拥挤与匆忙。

在夜间动车上，务工旅客余先生正惬意调整着座椅靠背，他说：“车厢安安静静的，设施也舒服，睡一觉就到重庆，一点不耽误事。”

车厢内，处处是贴合夜间出行的细节：重庆客运段通过铁路12306客户端提前推送到达信息，搭配乘务组重点旅客叫醒服务，防止旅客夜间乘车坐过站。乘务组提前规划专属大件行李存放区，为旅客免费增配保暖毛毯、眼罩和耳塞，并根据夜间出行特点动态调整广播音量，全力营造安静舒适的休息环境。

夜间动车乘务组为旅客发放一次性眼罩和耳塞。新华社发

张渝静感慨：“我们那时候条件有限，手提十几斤的水壶在人群里穿梭供水，人工上水、扯着嗓子喊站，目标就是把旅客安全送到站。”

如今智能化设备替代了繁重工作，乘务员从琐碎的体力活中解脱出来，能全身心投入服务，看着年轻一辈把服务做细做实，把服务目标从安全升级为舒适，她打心底里感到开心。

这份精细化的服务，正是重庆客运段动车二队副队长堵珊珊和同事们的日常。

列车员轻手轻脚地巡查车厢，动作轻柔地帮一位旅客归置好易滑落的行李。

在堵珊珊看来，“服务有需求的旅客、不干扰无需求的旅客”，体现了铁路服务理念的升级，也是旅客愿意选择夜间动车的关键。

“这是一种有温度的边界感，既保留了铁路人一贯的热情，又多了对旅客隐私和休息空间的尊重。”堵珊珊说，凌晨气温低，乘务员会悄悄帮老年旅客掖好毛毯；遇到需要办公的旅客，会帮助调节周边灯光亮度；发现带孩子的家庭，会提醒收好随身小物件。这些看似微小的细节，为夜间旅途增添了不少温暖。

今年春运，在川渝黔等客流集中区域，铁路部门持续优化运力调配，结合旅客出行需求加大夜间动车开行力度，不仅增开跨局直通的夕发朝至夜间动车，还加密了区域内短途夜间动车车次，通过科学的运力布局，分流日间运输压力，让夜间动车的服务网络更密、覆盖更广，为旅客出行提供了更多灵活选择。

新华社重庆2月20日电（记者肖瑶）春运列车车次越来越多，旅客还愿意选择夜间出行吗？

重庆客运段退休职工张渝静心里藏着这样的疑问，G4502次夜间动车座无虚席的景象，给了她答案——此类夕发朝至的夜间动车，正成为越来越多人的出行优选。

“以前，旅客乘坐夜间动车，大多是没抢到白天的票的无奈之举。”张渝静说，作为在客运一线坚守数十年的老铁路职工，她见过太多春运里夜间绿皮车的拥挤与匆忙。

在夜间动车上，务工旅客余先生正惬意调整着座椅靠背，他说：“车厢安安静静的，设施也舒服，睡一觉就到重庆，一点不耽误事。”

车厢内，处处是贴合夜间出行的细节：重庆客运段通过铁路12306客户端提前推送到达信息，搭配乘务组重点旅客叫醒服务，防止旅客夜间乘车坐过站。乘务组提前规划专属大件行李存放区，为旅客免费增配保暖毛毯、眼罩和耳塞，并根据夜间出行特点动态调整广播音量，全力营造安静舒适的休息环境。

夜间动车乘务组为旅客发放一次性眼罩和耳塞。新华社发

张渝静感慨：“我们那时候条件有限，手提十几斤的水壶在人群里穿梭供水，人工上水、扯着嗓子喊站，目标就是把旅客安全送到站。”

如今智能化设备替代了繁重工作，乘务员从琐碎的体力活中解脱出来，能全身心投入服务，看着年轻一辈把服务做细做实，把服务目标从安全升级为舒适，她打心底里感到开心。

这份精细化的服务，正是重庆客运段动车二队副队长堵珊珊和同事们的日常。

列车员轻手轻脚地巡查车厢，动作轻柔地帮一位旅客归置好易滑落的行李。

在堵珊珊看来，“服务有需求的旅客、不干扰无需求的旅客”，体现了铁路服务理念的升级，也是旅客愿意选择夜间动车的关键。

“这是一种有温度的边界感，既保留了铁路人一贯的热情，又多了对旅客隐私和休息空间的尊重。”堵珊珊说，凌晨气温低，乘务员会悄悄帮老年旅客掖好毛毯；遇到需要办公的旅客，会帮助调节周边灯光亮度；发现带孩子的家庭，会提醒收好随身小物件。这些看似微小的细节，为夜间旅途增添了不少温暖。

今年春运，在川渝黔等客流集中区域，铁路部门持续优化运力调配，结合旅客出行需求加大夜间动车开行力度，不仅增开跨局直通的夕发朝至夜间动车，还加密了区域内短途夜间动车车次，通过科学的运力布局，分流日间运输压力，让夜间动车的服务网络更密、覆盖更广，为旅客出行提供了更多灵活选择。

新华社重庆2月20日电（记者肖瑶）春运列车车次越来越多，旅客还愿意选择夜间出行吗？

重庆客运段退休职工张渝静心里藏着这样的疑问，G4502次夜间动车座无虚席的景象，给了她答案——此类夕发朝至的夜间动车，正成为越来越多人的出行优选。

“以前，旅客乘坐夜间动车，大多是没抢到白天的票的无奈之举。”张渝静说，作为在客运一线坚守数十年的老铁路职工，她见过太多春运里夜间绿皮车的拥挤与匆忙。

在夜间动车上，务工旅客余先生正惬意调整着座椅靠背，他说：“车厢安安静静的，设施也舒服，睡一觉就到重庆，一点不耽误事。”

车厢内，处处是贴合夜间出行的细节：重庆客运段通过铁路12306客户端提前推送到达信息，搭配乘务组重点旅客叫醒服务，防止旅客夜间乘车坐过站。乘务组提前规划专属大件行李存放区，为旅客免费增配保暖毛毯、眼罩和耳塞，并根据夜间出行特点动态调整广播音量，全力营造安静舒适的休息环境。

夜间动车乘务组为旅客发放一次性眼罩和耳塞。新华社发

张渝静感慨：“我们那时候条件有限，手提十几斤的水壶在人群里穿梭供水，人工上水、扯着嗓子喊站，目标就是把旅客安全送到站。”

如今智能化设备替代了繁重工作，乘务员从琐碎的体力活中解脱出来，能全身心投入服务，看着年轻一辈把服务做细做实，把服务目标从安全升级为舒适，她打心底里感到开心。

这份精细化的服务，正是重庆客运段动车二队副队长堵珊珊和同事们的日常。

列车员轻手轻脚地巡查车厢，动作轻柔地帮一位旅客归置好易滑落的行李。

在堵珊珊看来，“服务有需求的旅客、不干扰无需求的旅客”，体现了铁路服务理念的升级，也是旅客愿意选择夜间动车的关键。

“这是一种有温度的边界感，既保留了铁路人一贯的热情，又多了对旅客隐私和休息空间的尊重。”堵珊珊说，凌晨气温低，乘务员会悄悄帮老年旅客掖好毛毯；遇到需要办公的旅客，会帮助调节周边灯光亮度；发现带孩子的家庭，会提醒收好随身小物件。这些看似微小的细节，为夜间旅途增添了不少温暖。

今年春运，在川渝黔等客流集中区域，铁路部门持续优化运力调配，结合旅客出行需求加大夜间动车开行力度，不仅增开跨局直通的夕发朝至夜间动车，还加密了区域内短途夜间动车车次，通过科学的运力布局，分流日间运输压力，让夜间动车的服务网络更密、覆盖更广，为旅客出行提供了更多灵活选择。