在湖南桂东县沤江镇上东村的高山梯田间，一条蜿蜒的微型单轨穿梭于田埂之上，载着30桶水泥砂浆的“单轨高铁”缓缓前行，勾勒出抢工期、保春耕、兴农田的忙碌图景，成为当地高标准农田建设的独特风景线。

作为落实“藏粮于地、藏粮于技”的具体实践，桂东县立足高山地域禀赋，直面地形制约，以创新破解建设瓶颈，让高山“单轨高铁”成为高标准农田建设的提速赋能“利器”，筑牢基层粮食安全根基，激活高山农业发展活力。

桂东县地处湘赣边界，境内多高山，农田以梯田为主，地块分散、田埂狭窄，传统商混车无法直达作业现场，材料运输成为当地农田提质的“卡脖子”问题。

“以前运水泥全靠人挑肩扛，一天也浇筑不了几米水渠。”项目施工负责人李利雄道出了以往施工的困境。

高山“高铁”赋能灌溉水渠建设（郭建东 摄）

困境之下，创新破局。“这‘单轨高铁’，是老李琢磨出来的宝贝。”正在现场卸料的工人陈秋琴介绍，从事建筑施工多年的李利雄，善于观察、勤于创新。

2021年，在沤江镇大坪村巴山组高标准农田建设现场，率先发明可在新修水渠上行驶的“云渠小火车”，彻底改变人工搬运的低效模式，大幅提升施工效率。

如今，李利雄负责沤江镇上东村700余米灌溉水渠施工，该区域受高山地形崎岖、人力资源短缺困扰，影响施工进度与质量。他再度创新，升级改造“云渠小火车”，打造出适配高山梯田作业的“微型单轨高铁”。

这款设备操作便捷、载量更大，无需人员全程驾驶，材料送达后，由现场工人操作停车、卸料，空车自动返回，实现运输高效闭环。

“这列高山‘高铁’的运料量大幅提升，节省大量人力成本，施工成本也降低近30%。”李利雄介绍，传统人力搬运单趟需20分钟，而“单轨高铁”仅需5分钟，效率提升3倍。

这款解决农田“最后一百米”运输难题的“神器”，可将水泥、砂石等建筑材料精准送达作业点，既彻底破解运输难题，又规范施工流程、统一施工标准。

春耕在即，农时紧迫。“提速、增效、保标准”是桂东县高山高标准农田建设的核心目标，目前距离当地全面放水耕种仅剩不到两个月，项目建设者倒排工期、挂图作战，将任务细化到每个班组、每一天，一场抢工期、保春耕的攻坚战悄然展开。

“施工现场没有路，我们就用履带压出路；机械到不了的地方，我们就用创新解决问题。”这正是建设者攻坚克难、实干担当的真实体现。

据悉，此次桂东县高标准农田改造提升项目，覆盖沙田镇开山村、贝溪村及沤江镇上东村等5个行政村，总投资498万元，计划改造提升高标准农田3000亩，其中高效节水灌溉面积100亩。

该项目统筹推进田、土、水、路、林综合治理，重点建设灌溉与排水工程26.37公里、生产便道1.82公里，构建起“能灌能排、旱涝保收”的灌排体系，实现生态保护与农田建设协同共赢。

该项目于2025年12月开工，目前已完成40%的工程量。施工单位组织12个班组、80余名施工人员分片攻坚，抢工期、抓质量、保农时，全力保障项目如期完工、护航春耕。

“真开眼界，这‘高铁’不仅帮着运材料，还吸引不少村民观赏。”正在菜地劳作的村民笑着说，“施工又快又规范，水渠修得平整漂亮，以后种地浇水、排涝更有保障了！”

在湖南桂东县沤江镇上东村的高山梯田间，一条蜿蜒的微型单轨穿梭于田埂之上，载着30桶水泥砂浆的“单轨高铁”缓缓前行，勾勒出抢工期、保春耕、兴农田的忙碌图景，成为当地高标准农田建设的独特风景线。

作为落实“藏粮于地、藏粮于技”的具体实践，桂东县立足高山地域禀赋，直面地形制约，以创新破解建设瓶颈，让高山“单轨高铁”成为高标准农田建设的提速赋能“利器”，筑牢基层粮食安全根基，激活高山农业发展活力。

桂东县地处湘赣边界，境内多高山，农田以梯田为主，地块分散、田埂狭窄，传统商混车无法直达作业现场，材料运输成为当地农田提质的“卡脖子”问题。

“以前运水泥全靠人挑肩扛，一天也浇筑不了几米水渠。”项目施工负责人李利雄道出了以往施工的困境。

高山“高铁”赋能灌溉水渠建设（郭建东 摄）

困境之下，创新破局。“这‘单轨高铁’，是老李琢磨出来的宝贝。”正在现场卸料的工人陈秋琴介绍，从事建筑施工多年的李利雄，善于观察、勤于创新。

2021年，在沤江镇大坪村巴山组高标准农田建设现场，率先发明可在新修水渠上行驶的“云渠小火车”，彻底改变人工搬运的低效模式，大幅提升施工效率。

如今，李利雄负责沤江镇上东村700余米灌溉水渠施工，该区域受高山地形崎岖、人力资源短缺困扰，影响施工进度与质量。他再度创新，升级改造“云渠小火车”，打造出适配高山梯田作业的“微型单轨高铁”。

这款设备操作便捷、载量更大，无需人员全程驾驶，材料送达后，由现场工人操作停车、卸料，空车自动返回，实现运输高效闭环。

“这列高山‘高铁’的运料量大幅提升，节省大量人力成本，施工成本也降低近30%。”李利雄介绍，传统人力搬运单趟需20分钟，而“单轨高铁”仅需5分钟，效率提升3倍。

这款解决农田“最后一百米”运输难题的“神器”，可将水泥、砂石等建筑材料精准送达作业点，既彻底破解运输难题，又规范施工流程、统一施工标准。

春耕在即，农时紧迫。“提速、增效、保标准”是桂东县高山高标准农田建设的核心目标，目前距离当地全面放水耕种仅剩不到两个月，项目建设者倒排工期、挂图作战，将任务细化到每个班组、每一天，一场抢工期、保春耕的攻坚战悄然展开。

“施工现场没有路，我们就用履带压出路；机械到不了的地方，我们就用创新解决问题。”这正是建设者攻坚克难、实干担当的真实体现。

据悉，此次桂东县高标准农田改造提升项目，覆盖沙田镇开山村、贝溪村及沤江镇上东村等5个行政村，总投资498万元，计划改造提升高标准农田3000亩，其中高效节水灌溉面积100亩。

该项目统筹推进田、土、水、路、林综合治理，重点建设灌溉与排水工程26.37公里、生产便道1.82公里，构建起“能灌能排、旱涝保收”的灌排体系，实现生态保护与农田建设协同共赢。

该项目于2025年12月开工，目前已完成40%的工程量。施工单位组织12个班组、80余名施工人员分片攻坚，抢工期、抓质量、保农时，全力保障项目如期完工、护航春耕。

“真开眼界，这‘高铁’不仅帮着运材料，还吸引不少村民观赏。”正在菜地劳作的村民笑着说，“施工又快又规范，水渠修得平整漂亮，以后种地浇水、排涝更有保障了！”

在湖南桂东县沤江镇上东村的高山梯田间，一条蜿蜒的微型单轨穿梭于田埂之上，载着30桶水泥砂浆的“单轨高铁”缓缓前行，勾勒出抢工期、保春耕、兴农田的忙碌图景，成为当地高标准农田建设的独特风景线。

作为落实“藏粮于地、藏粮于技”的具体实践，桂东县立足高山地域禀赋，直面地形制约，以创新破解建设瓶颈，让高山“单轨高铁”成为高标准农田建设的提速赋能“利器”，筑牢基层粮食安全根基，激活高山农业发展活力。

桂东县地处湘赣边界，境内多高山，农田以梯田为主，地块分散、田埂狭窄，传统商混车无法直达作业现场，材料运输成为当地农田提质的“卡脖子”问题。

“以前运水泥全靠人挑肩扛，一天也浇筑不了几米水渠。”项目施工负责人李利雄道出了以往施工的困境。

高山“高铁”赋能灌溉水渠建设（郭建东 摄）

困境之下，创新破局。“这‘单轨高铁’，是老李琢磨出来的宝贝。”正在现场卸料的工人陈秋琴介绍，从事建筑施工多年的李利雄，善于观察、勤于创新。

2021年，在沤江镇大坪村巴山组高标准农田建设现场，率先发明可在新修水渠上行驶的“云渠小火车”，彻底改变人工搬运的低效模式，大幅提升施工效率。

如今，李利雄负责沤江镇上东村700余米灌溉水渠施工，该区域受高山地形崎岖、人力资源短缺困扰，影响施工进度与质量。他再度创新，升级改造“云渠小火车”，打造出适配高山梯田作业的“微型单轨高铁”。

这款设备操作便捷、载量更大，无需人员全程驾驶，材料送达后，由现场工人操作停车、卸料，空车自动返回，实现运输高效闭环。

“这列高山‘高铁’的运料量大幅提升，节省大量人力成本，施工成本也降低近30%。”李利雄介绍，传统人力搬运单趟需20分钟，而“单轨高铁”仅需5分钟，效率提升3倍。

这款解决农田“最后一百米”运输难题的“神器”，可将水泥、砂石等建筑材料精准送达作业点，既彻底破解运输难题，又规范施工流程、统一施工标准。

春耕在即，农时紧迫。“提速、增效、保标准”是桂东县高山高标准农田建设的核心目标，目前距离当地全面放水耕种仅剩不到两个月，项目建设者倒排工期、挂图作战，将任务细化到每个班组、每一天，一场抢工期、保春耕的攻坚战悄然展开。

“施工现场没有路，我们就用履带压出路；机械到不了的地方，我们就用创新解决问题。”这正是建设者攻坚克难、实干担当的真实体现。

据悉，此次桂东县高标准农田改造提升项目，覆盖沙田镇开山村、贝溪村及沤江镇上东村等5个行政村，总投资498万元，计划改造提升高标准农田3000亩，其中高效节水灌溉面积100亩。

该项目统筹推进田、土、水、路、林综合治理，重点建设灌溉与排水工程26.37公里、生产便道1.82公里，构建起“能灌能排、旱涝保收”的灌排体系，实现生态保护与农田建设协同共赢。

该项目于2025年12月开工，目前已完成40%的工程量。施工单位组织12个班组、80余名施工人员分片攻坚，抢工期、抓质量、保农时，全力保障项目如期完工、护航春耕。

“真开眼界，这‘高铁’不仅帮着运材料，还吸引不少村民观赏。”正在菜地劳作的村民笑着说，“施工又快又规范，水渠修得平整漂亮，以后种地浇水、排涝更有保障了！”

在湖南桂东县沤江镇上东村的高山梯田间，一条蜿蜒的微型单轨穿梭于田埂之上，载着30桶水泥砂浆的“单轨高铁”缓缓前行，勾勒出抢工期、保春耕、兴农田的忙碌图景，成为当地高标准农田建设的独特风景线。

作为落实“藏粮于地、藏粮于技”的具体实践，桂东县立足高山地域禀赋，直面地形制约，以创新破解建设瓶颈，让高山“单轨高铁”成为高标准农田建设的提速赋能“利器”，筑牢基层粮食安全根基，激活高山农业发展活力。

桂东县地处湘赣边界，境内多高山，农田以梯田为主，地块分散、田埂狭窄，传统商混车无法直达作业现场，材料运输成为当地农田提质的“卡脖子”问题。

“以前运水泥全靠人挑肩扛，一天也浇筑不了几米水渠。”项目施工负责人李利雄道出了以往施工的困境。

高山“高铁”赋能灌溉水渠建设（郭建东 摄）

困境之下，创新破局。“这‘单轨高铁’，是老李琢磨出来的宝贝。”正在现场卸料的工人陈秋琴介绍，从事建筑施工多年的李利雄，善于观察、勤于创新。

2021年，在沤江镇大坪村巴山组高标准农田建设现场，率先发明可在新修水渠上行驶的“云渠小火车”，彻底改变人工搬运的低效模式，大幅提升施工效率。

如今，李利雄负责沤江镇上东村700余米灌溉水渠施工，该区域受高山地形崎岖、人力资源短缺困扰，影响施工进度与质量。他再度创新，升级改造“云渠小火车”，打造出适配高山梯田作业的“微型单轨高铁”。

这款设备操作便捷、载量更大，无需人员全程驾驶，材料送达后，由现场工人操作停车、卸料，空车自动返回，实现运输高效闭环。

“这列高山‘高铁’的运料量大幅提升，节省大量人力成本，施工成本也降低近30%。”李利雄介绍，传统人力搬运单趟需20分钟，而“单轨高铁”仅需5分钟，效率提升3倍。

这款解决农田“最后一百米”运输难题的“神器”，可将水泥、砂石等建筑材料精准送达作业点，既彻底破解运输难题，又规范施工流程、统一施工标准。

春耕在即，农时紧迫。“提速、增效、保标准”是桂东县高山高标准农田建设的核心目标，目前距离当地全面放水耕种仅剩不到两个月，项目建设者倒排工期、挂图作战，将任务细化到每个班组、每一天，一场抢工期、保春耕的攻坚战悄然展开。

“施工现场没有路，我们就用履带压出路；机械到不了的地方，我们就用创新解决问题。”这正是建设者攻坚克难、实干担当的真实体现。

据悉，此次桂东县高标准农田改造提升项目，覆盖沙田镇开山村、贝溪村及沤江镇上东村等5个行政村，总投资498万元，计划改造提升高标准农田3000亩，其中高效节水灌溉面积100亩。

该项目统筹推进田、土、水、路、林综合治理，重点建设灌溉与排水工程26.37公里、生产便道1.82公里，构建起“能灌能排、旱涝保收”的灌排体系，实现生态保护与农田建设协同共赢。

该项目于2025年12月开工，目前已完成40%的工程量。施工单位组织12个班组、80余名施工人员分片攻坚，抢工期、抓质量、保农时，全力保障项目如期完工、护航春耕。

“真开眼界，这‘高铁’不仅帮着运材料，还吸引不少村民观赏。”正在菜地劳作的村民笑着说，“施工又快又规范，水渠修得平整漂亮，以后种地浇水、排涝更有保障了！”

在湖南桂东县沤江镇上东村的高山梯田间，一条蜿蜒的微型单轨穿梭于田埂之上，载着30桶水泥砂浆的“单轨高铁”缓缓前行，勾勒出抢工期、保春耕、兴农田的忙碌图景，成为当地高标准农田建设的独特风景线。

作为落实“藏粮于地、藏粮于技”的具体实践，桂东县立足高山地域禀赋，直面地形制约，以创新破解建设瓶颈，让高山“单轨高铁”成为高标准农田建设的提速赋能“利器”，筑牢基层粮食安全根基，激活高山农业发展活力。

桂东县地处湘赣边界，境内多高山，农田以梯田为主，地块分散、田埂狭窄，传统商混车无法直达作业现场，材料运输成为当地农田提质的“卡脖子”问题。

“以前运水泥全靠人挑肩扛，一天也浇筑不了几米水渠。”项目施工负责人李利雄道出了以往施工的困境。

高山“高铁”赋能灌溉水渠建设（郭建东 摄）

困境之下，创新破局。“这‘单轨高铁’，是老李琢磨出来的宝贝。”正在现场卸料的工人陈秋琴介绍，从事建筑施工多年的李利雄，善于观察、勤于创新。

2021年，在沤江镇大坪村巴山组高标准农田建设现场，率先发明可在新修水渠上行驶的“云渠小火车”，彻底改变人工搬运的低效模式，大幅提升施工效率。

如今，李利雄负责沤江镇上东村700余米灌溉水渠施工，该区域受高山地形崎岖、人力资源短缺困扰，影响施工进度与质量。他再度创新，升级改造“云渠小火车”，打造出适配高山梯田作业的“微型单轨高铁”。

这款设备操作便捷、载量更大，无需人员全程驾驶，材料送达后，由现场工人操作停车、卸料，空车自动返回，实现运输高效闭环。

“这列高山‘高铁’的运料量大幅提升，节省大量人力成本，施工成本也降低近30%。”李利雄介绍，传统人力搬运单趟需20分钟，而“单轨高铁”仅需5分钟，效率提升3倍。

这款解决农田“最后一百米”运输难题的“神器”，可将水泥、砂石等建筑材料精准送达作业点，既彻底破解运输难题，又规范施工流程、统一施工标准。

春耕在即，农时紧迫。“提速、增效、保标准”是桂东县高山高标准农田建设的核心目标，目前距离当地全面放水耕种仅剩不到两个月，项目建设者倒排工期、挂图作战，将任务细化到每个班组、每一天，一场抢工期、保春耕的攻坚战悄然展开。

“施工现场没有路，我们就用履带压出路；机械到不了的地方，我们就用创新解决问题。”这正是建设者攻坚克难、实干担当的真实体现。

据悉，此次桂东县高标准农田改造提升项目，覆盖沙田镇开山村、贝溪村及沤江镇上东村等5个行政村，总投资498万元，计划改造提升高标准农田3000亩，其中高效节水灌溉面积100亩。

该项目统筹推进田、土、水、路、林综合治理，重点建设灌溉与排水工程26.37公里、生产便道1.82公里，构建起“能灌能排、旱涝保收”的灌排体系，实现生态保护与农田建设协同共赢。

该项目于2025年12月开工，目前已完成40%的工程量。施工单位组织12个班组、80余名施工人员分片攻坚，抢工期、抓质量、保农时，全力保障项目如期完工、护航春耕。

“真开眼界，这‘高铁’不仅帮着运材料，还吸引不少村民观赏。”正在菜地劳作的村民笑着说，“施工又快又规范，水渠修得平整漂亮，以后种地浇水、排涝更有保障了！”