记者今天了解到，市场监管总局发布2025年汽车召回情况：2025年，我国共实施汽车召回190次，涉及车辆684.6万辆，分别较上年下降18.5%和39.1%。

实施新能源汽车召回105次，涉及车辆265.2万辆，占全年召回总数量的38.7%。实施远程升级（OTA）召回13次，涉及车辆175.6万辆，占全年召回总数量的25.7%。受市场监管总局督促影响召回55次，涉及车辆293.4万辆，占全年召回总数量的42.9%。截至2025年年底，我国已累计实施汽车召回3265次，涉及车辆1.21亿辆。

从缺陷涉及的系统看，转向系统、发动机、仪表、照明及附属装置是缺陷产生的主要部件，占召回总数量的71.3%。其中，因转向系统缺陷召回11次，涉及车辆229.4万辆，占召回总数量的33.5%；因发动机缺陷召回27次，涉及车辆134.7万辆，占召回总数量的19.7%；因仪表、照明及附属装置缺陷召回41次，涉及车辆123.9万辆，占召回总数量的18.1%。

从缺陷原因看，因设计原因召回73次，涉及车辆421.5万辆，占召回总数量的61.6%；因制造原因召回101次，涉及车辆250.2万辆，占召回总数量的36.5%；因标识等其他原因召回16次，涉及车辆12.9万辆，占召回总数量的1.9%。设计原因仍是最主要的缺陷原因。

从缺陷线索看，收到消费者提交的产品缺陷线索报告3.1万例，车身问题占17.2%、电器设备问题占14.7%、发动机问题占13.1%、传动系问题占11.8%、动力电池问题占7.8%、转向系问题占4.5%、车轮和轮胎问题占3.9%、制动系问题占3.7%、驾驶辅助系统问题占3.2%、悬架系统问题占3.1%，其他问题占17.0%。涉及新能源汽车的缺陷线索1.2万例。同时，接收企业报告OTA升级1904次、涉及1.4亿辆次，升级次数较上年增长38%，涉及辆次下降26%。

2025年，针对公安部通报的商用车涉嫌违规信息，市场监管总局创新缺陷线索技术分析模式，开展现场调查，督促10家生产企业针对防护装置、顶棚杆、车身反光标识和驾驶员离席提示功能等24类不符合国家强制性安全标准要求问题，召回56款车型、1675辆汽车。

2025年，市场监管总局与生态环境部密切合作，共同推进机动车排放召回工作。全年督促生产者实施机动车排放召回13次，涉及车辆57.8万辆，分别较上年增长44.4%和108.0%。截至2025年年底，我国已累计实施机动车排放召回50次，涉及车辆411.3万辆。

记者今天了解到，市场监管总局发布2025年汽车召回情况：2025年，我国共实施汽车召回190次，涉及车辆684.6万辆，分别较上年下降18.5%和39.1%。

实施新能源汽车召回105次，涉及车辆265.2万辆，占全年召回总数量的38.7%。实施远程升级（OTA）召回13次，涉及车辆175.6万辆，占全年召回总数量的25.7%。受市场监管总局督促影响召回55次，涉及车辆293.4万辆，占全年召回总数量的42.9%。截至2025年年底，我国已累计实施汽车召回3265次，涉及车辆1.21亿辆。

从缺陷涉及的系统看，转向系统、发动机、仪表、照明及附属装置是缺陷产生的主要部件，占召回总数量的71.3%。其中，因转向系统缺陷召回11次，涉及车辆229.4万辆，占召回总数量的33.5%；因发动机缺陷召回27次，涉及车辆134.7万辆，占召回总数量的19.7%；因仪表、照明及附属装置缺陷召回41次，涉及车辆123.9万辆，占召回总数量的18.1%。

从缺陷原因看，因设计原因召回73次，涉及车辆421.5万辆，占召回总数量的61.6%；因制造原因召回101次，涉及车辆250.2万辆，占召回总数量的36.5%；因标识等其他原因召回16次，涉及车辆12.9万辆，占召回总数量的1.9%。设计原因仍是最主要的缺陷原因。

从缺陷线索看，收到消费者提交的产品缺陷线索报告3.1万例，车身问题占17.2%、电器设备问题占14.7%、发动机问题占13.1%、传动系问题占11.8%、动力电池问题占7.8%、转向系问题占4.5%、车轮和轮胎问题占3.9%、制动系问题占3.7%、驾驶辅助系统问题占3.2%、悬架系统问题占3.1%，其他问题占17.0%。涉及新能源汽车的缺陷线索1.2万例。同时，接收企业报告OTA升级1904次、涉及1.4亿辆次，升级次数较上年增长38%，涉及辆次下降26%。

2025年，针对公安部通报的商用车涉嫌违规信息，市场监管总局创新缺陷线索技术分析模式，开展现场调查，督促10家生产企业针对防护装置、顶棚杆、车身反光标识和驾驶员离席提示功能等24类不符合国家强制性安全标准要求问题，召回56款车型、1675辆汽车。

2025年，市场监管总局与生态环境部密切合作，共同推进机动车排放召回工作。全年督促生产者实施机动车排放召回13次，涉及车辆57.8万辆，分别较上年增长44.4%和108.0%。截至2025年年底，我国已累计实施机动车排放召回50次，涉及车辆411.3万辆。

记者今天了解到，市场监管总局发布2025年汽车召回情况：2025年，我国共实施汽车召回190次，涉及车辆684.6万辆，分别较上年下降18.5%和39.1%。

实施新能源汽车召回105次，涉及车辆265.2万辆，占全年召回总数量的38.7%。实施远程升级（OTA）召回13次，涉及车辆175.6万辆，占全年召回总数量的25.7%。受市场监管总局督促影响召回55次，涉及车辆293.4万辆，占全年召回总数量的42.9%。截至2025年年底，我国已累计实施汽车召回3265次，涉及车辆1.21亿辆。

从缺陷涉及的系统看，转向系统、发动机、仪表、照明及附属装置是缺陷产生的主要部件，占召回总数量的71.3%。其中，因转向系统缺陷召回11次，涉及车辆229.4万辆，占召回总数量的33.5%；因发动机缺陷召回27次，涉及车辆134.7万辆，占召回总数量的19.7%；因仪表、照明及附属装置缺陷召回41次，涉及车辆123.9万辆，占召回总数量的18.1%。

从缺陷原因看，因设计原因召回73次，涉及车辆421.5万辆，占召回总数量的61.6%；因制造原因召回101次，涉及车辆250.2万辆，占召回总数量的36.5%；因标识等其他原因召回16次，涉及车辆12.9万辆，占召回总数量的1.9%。设计原因仍是最主要的缺陷原因。

从缺陷线索看，收到消费者提交的产品缺陷线索报告3.1万例，车身问题占17.2%、电器设备问题占14.7%、发动机问题占13.1%、传动系问题占11.8%、动力电池问题占7.8%、转向系问题占4.5%、车轮和轮胎问题占3.9%、制动系问题占3.7%、驾驶辅助系统问题占3.2%、悬架系统问题占3.1%，其他问题占17.0%。涉及新能源汽车的缺陷线索1.2万例。同时，接收企业报告OTA升级1904次、涉及1.4亿辆次，升级次数较上年增长38%，涉及辆次下降26%。

2025年，针对公安部通报的商用车涉嫌违规信息，市场监管总局创新缺陷线索技术分析模式，开展现场调查，督促10家生产企业针对防护装置、顶棚杆、车身反光标识和驾驶员离席提示功能等24类不符合国家强制性安全标准要求问题，召回56款车型、1675辆汽车。

2025年，市场监管总局与生态环境部密切合作，共同推进机动车排放召回工作。全年督促生产者实施机动车排放召回13次，涉及车辆57.8万辆，分别较上年增长44.4%和108.0%。截至2025年年底，我国已累计实施机动车排放召回50次，涉及车辆411.3万辆。

记者今天了解到，市场监管总局发布2025年汽车召回情况：2025年，我国共实施汽车召回190次，涉及车辆684.6万辆，分别较上年下降18.5%和39.1%。

实施新能源汽车召回105次，涉及车辆265.2万辆，占全年召回总数量的38.7%。实施远程升级（OTA）召回13次，涉及车辆175.6万辆，占全年召回总数量的25.7%。受市场监管总局督促影响召回55次，涉及车辆293.4万辆，占全年召回总数量的42.9%。截至2025年年底，我国已累计实施汽车召回3265次，涉及车辆1.21亿辆。

从缺陷涉及的系统看，转向系统、发动机、仪表、照明及附属装置是缺陷产生的主要部件，占召回总数量的71.3%。其中，因转向系统缺陷召回11次，涉及车辆229.4万辆，占召回总数量的33.5%；因发动机缺陷召回27次，涉及车辆134.7万辆，占召回总数量的19.7%；因仪表、照明及附属装置缺陷召回41次，涉及车辆123.9万辆，占召回总数量的18.1%。

从缺陷原因看，因设计原因召回73次，涉及车辆421.5万辆，占召回总数量的61.6%；因制造原因召回101次，涉及车辆250.2万辆，占召回总数量的36.5%；因标识等其他原因召回16次，涉及车辆12.9万辆，占召回总数量的1.9%。设计原因仍是最主要的缺陷原因。

从缺陷线索看，收到消费者提交的产品缺陷线索报告3.1万例，车身问题占17.2%、电器设备问题占14.7%、发动机问题占13.1%、传动系问题占11.8%、动力电池问题占7.8%、转向系问题占4.5%、车轮和轮胎问题占3.9%、制动系问题占3.7%、驾驶辅助系统问题占3.2%、悬架系统问题占3.1%，其他问题占17.0%。涉及新能源汽车的缺陷线索1.2万例。同时，接收企业报告OTA升级1904次、涉及1.4亿辆次，升级次数较上年增长38%，涉及辆次下降26%。

2025年，针对公安部通报的商用车涉嫌违规信息，市场监管总局创新缺陷线索技术分析模式，开展现场调查，督促10家生产企业针对防护装置、顶棚杆、车身反光标识和驾驶员离席提示功能等24类不符合国家强制性安全标准要求问题，召回56款车型、1675辆汽车。

2025年，市场监管总局与生态环境部密切合作，共同推进机动车排放召回工作。全年督促生产者实施机动车排放召回13次，涉及车辆57.8万辆，分别较上年增长44.4%和108.0%。截至2025年年底，我国已累计实施机动车排放召回50次，涉及车辆411.3万辆。

记者今天了解到，市场监管总局发布2025年汽车召回情况：2025年，我国共实施汽车召回190次，涉及车辆684.6万辆，分别较上年下降18.5%和39.1%。

实施新能源汽车召回105次，涉及车辆265.2万辆，占全年召回总数量的38.7%。实施远程升级（OTA）召回13次，涉及车辆175.6万辆，占全年召回总数量的25.7%。受市场监管总局督促影响召回55次，涉及车辆293.4万辆，占全年召回总数量的42.9%。截至2025年年底，我国已累计实施汽车召回3265次，涉及车辆1.21亿辆。

从缺陷涉及的系统看，转向系统、发动机、仪表、照明及附属装置是缺陷产生的主要部件，占召回总数量的71.3%。其中，因转向系统缺陷召回11次，涉及车辆229.4万辆，占召回总数量的33.5%；因发动机缺陷召回27次，涉及车辆134.7万辆，占召回总数量的19.7%；因仪表、照明及附属装置缺陷召回41次，涉及车辆123.9万辆，占召回总数量的18.1%。

从缺陷原因看，因设计原因召回73次，涉及车辆421.5万辆，占召回总数量的61.6%；因制造原因召回101次，涉及车辆250.2万辆，占召回总数量的36.5%；因标识等其他原因召回16次，涉及车辆12.9万辆，占召回总数量的1.9%。设计原因仍是最主要的缺陷原因。

从缺陷线索看，收到消费者提交的产品缺陷线索报告3.1万例，车身问题占17.2%、电器设备问题占14.7%、发动机问题占13.1%、传动系问题占11.8%、动力电池问题占7.8%、转向系问题占4.5%、车轮和轮胎问题占3.9%、制动系问题占3.7%、驾驶辅助系统问题占3.2%、悬架系统问题占3.1%，其他问题占17.0%。涉及新能源汽车的缺陷线索1.2万例。同时，接收企业报告OTA升级1904次、涉及1.4亿辆次，升级次数较上年增长38%，涉及辆次下降26%。

2025年，针对公安部通报的商用车涉嫌违规信息，市场监管总局创新缺陷线索技术分析模式，开展现场调查，督促10家生产企业针对防护装置、顶棚杆、车身反光标识和驾驶员离席提示功能等24类不符合国家强制性安全标准要求问题，召回56款车型、1675辆汽车。

2025年，市场监管总局与生态环境部密切合作，共同推进机动车排放召回工作。全年督促生产者实施机动车排放召回13次，涉及车辆57.8万辆，分别较上年增长44.4%和108.0%。截至2025年年底，我国已累计实施机动车排放召回50次，涉及车辆411.3万辆。