“高速请勿停车，请立即驶离。”2月22日，在浙江省交通集团高速公路宁波管理中心的监控值班室内，监控员刘琪正通过无人机引导违停车辆安全撤离。此刻，他面前的几十块高清监控屏中，车流如织，而在他正前方的这块无人机操作屏，成为这位年轻人春节最特殊的“坚守工具”。

今年刚满31岁的刘琪，是监控中心的年轻骨干力量，这是他在岗位上度过的第6个春节。作为伴随着智慧交通发展成长起来的一代，他不仅熟练掌握传统监控调度技能，更对新技术有着天然的敏感度。“越是团圆时刻，路网越需要‘千里眼’”。刘琪熟练地控制鼠标，实时切换着辖区48公里路段的监控画面，每45分钟完成一次全域覆盖巡查，枢纽、桥梁等重点区域更是反复盯防。

采访对象 供图

“往年这个点正是返程高峰，我估计杭甬高速高桥互通和陆埠互通车要开始多起来了，得仔细盯着点。”上午9时许，刘琪正在和同事沟通实时路况，话音未落，事件检测系统发出急促警报，杭甬高速甬向K300+100两辆小轿车刮擦占据第二车道，刘琪在视频巡查时也注意到这一情况，他迅速来到无人机操作台前，只见他轻点鼠标，指尖在键盘上快速敲击，指令发出，一架无人机从附近机巢里平稳升空，朝着事故现场快速飞去。

过去，监控员只能通过路面固定摄像机拉近查看，角度单一，且事故后方车辆不断积压，最近的施救车辆最快也要六七分钟才能抵达。刘琪操作的无人机2分钟左右就抵达现场，传回的画面中，事故车辆位置、占用车道、人员情况等一目了然。刘琪立即编辑提醒内容，机载喊话器循环播放撤离提示，向车内焦急的司机发出专业指引：“事故车辆，请就近下高速。”司机闻声后，立即按要求将车辆开往就近收费站处理事故。

“以前处理事故，主要靠监控定位+地面调度，有时候急得联系不到车主，恨不得钻进屏幕里去。”刘琪笑着形容过去的状态。去年10月起，宁波管理中心在杭甬高速部分路段布设了4架无人机，试点“无人机+监控员”融合巡查模式，刘琪成为首批持证上岗的无人机飞手。

从坐在监控室紧盯屏幕，到操控无人机飞赴现场，“刘琪”们的春运战场正在向天空延伸。“虽然要晚点回家团圆，但我们的屏幕上显示的是连着千万人回家的路，让我有一种‘被需要的感觉’，很有意义。”刘琪说。这个春节假期，他累计飞行62架次，参与处置突发特情20余起。

“高速请勿停车，请立即驶离。”2月22日，在浙江省交通集团高速公路宁波管理中心的监控值班室内，监控员刘琪正通过无人机引导违停车辆安全撤离。此刻，他面前的几十块高清监控屏中，车流如织，而在他正前方的这块无人机操作屏，成为这位年轻人春节最特殊的“坚守工具”。

今年刚满31岁的刘琪，是监控中心的年轻骨干力量，这是他在岗位上度过的第6个春节。作为伴随着智慧交通发展成长起来的一代，他不仅熟练掌握传统监控调度技能，更对新技术有着天然的敏感度。“越是团圆时刻，路网越需要‘千里眼’”。刘琪熟练地控制鼠标，实时切换着辖区48公里路段的监控画面，每45分钟完成一次全域覆盖巡查，枢纽、桥梁等重点区域更是反复盯防。

采访对象 供图

“往年这个点正是返程高峰，我估计杭甬高速高桥互通和陆埠互通车要开始多起来了，得仔细盯着点。”上午9时许，刘琪正在和同事沟通实时路况，话音未落，事件检测系统发出急促警报，杭甬高速甬向K300+100两辆小轿车刮擦占据第二车道，刘琪在视频巡查时也注意到这一情况，他迅速来到无人机操作台前，只见他轻点鼠标，指尖在键盘上快速敲击，指令发出，一架无人机从附近机巢里平稳升空，朝着事故现场快速飞去。

过去，监控员只能通过路面固定摄像机拉近查看，角度单一，且事故后方车辆不断积压，最近的施救车辆最快也要六七分钟才能抵达。刘琪操作的无人机2分钟左右就抵达现场，传回的画面中，事故车辆位置、占用车道、人员情况等一目了然。刘琪立即编辑提醒内容，机载喊话器循环播放撤离提示，向车内焦急的司机发出专业指引：“事故车辆，请就近下高速。”司机闻声后，立即按要求将车辆开往就近收费站处理事故。

“以前处理事故，主要靠监控定位+地面调度，有时候急得联系不到车主，恨不得钻进屏幕里去。”刘琪笑着形容过去的状态。去年10月起，宁波管理中心在杭甬高速部分路段布设了4架无人机，试点“无人机+监控员”融合巡查模式，刘琪成为首批持证上岗的无人机飞手。

从坐在监控室紧盯屏幕，到操控无人机飞赴现场，“刘琪”们的春运战场正在向天空延伸。“虽然要晚点回家团圆，但我们的屏幕上显示的是连着千万人回家的路，让我有一种‘被需要的感觉’，很有意义。”刘琪说。这个春节假期，他累计飞行62架次，参与处置突发特情20余起。

“高速请勿停车，请立即驶离。”2月22日，在浙江省交通集团高速公路宁波管理中心的监控值班室内，监控员刘琪正通过无人机引导违停车辆安全撤离。此刻，他面前的几十块高清监控屏中，车流如织，而在他正前方的这块无人机操作屏，成为这位年轻人春节最特殊的“坚守工具”。

今年刚满31岁的刘琪，是监控中心的年轻骨干力量，这是他在岗位上度过的第6个春节。作为伴随着智慧交通发展成长起来的一代，他不仅熟练掌握传统监控调度技能，更对新技术有着天然的敏感度。“越是团圆时刻，路网越需要‘千里眼’”。刘琪熟练地控制鼠标，实时切换着辖区48公里路段的监控画面，每45分钟完成一次全域覆盖巡查，枢纽、桥梁等重点区域更是反复盯防。

采访对象 供图

“往年这个点正是返程高峰，我估计杭甬高速高桥互通和陆埠互通车要开始多起来了，得仔细盯着点。”上午9时许，刘琪正在和同事沟通实时路况，话音未落，事件检测系统发出急促警报，杭甬高速甬向K300+100两辆小轿车刮擦占据第二车道，刘琪在视频巡查时也注意到这一情况，他迅速来到无人机操作台前，只见他轻点鼠标，指尖在键盘上快速敲击，指令发出，一架无人机从附近机巢里平稳升空，朝着事故现场快速飞去。

过去，监控员只能通过路面固定摄像机拉近查看，角度单一，且事故后方车辆不断积压，最近的施救车辆最快也要六七分钟才能抵达。刘琪操作的无人机2分钟左右就抵达现场，传回的画面中，事故车辆位置、占用车道、人员情况等一目了然。刘琪立即编辑提醒内容，机载喊话器循环播放撤离提示，向车内焦急的司机发出专业指引：“事故车辆，请就近下高速。”司机闻声后，立即按要求将车辆开往就近收费站处理事故。

“以前处理事故，主要靠监控定位+地面调度，有时候急得联系不到车主，恨不得钻进屏幕里去。”刘琪笑着形容过去的状态。去年10月起，宁波管理中心在杭甬高速部分路段布设了4架无人机，试点“无人机+监控员”融合巡查模式，刘琪成为首批持证上岗的无人机飞手。

从坐在监控室紧盯屏幕，到操控无人机飞赴现场，“刘琪”们的春运战场正在向天空延伸。“虽然要晚点回家团圆，但我们的屏幕上显示的是连着千万人回家的路，让我有一种‘被需要的感觉’，很有意义。”刘琪说。这个春节假期，他累计飞行62架次，参与处置突发特情20余起。

“高速请勿停车，请立即驶离。”2月22日，在浙江省交通集团高速公路宁波管理中心的监控值班室内，监控员刘琪正通过无人机引导违停车辆安全撤离。此刻，他面前的几十块高清监控屏中，车流如织，而在他正前方的这块无人机操作屏，成为这位年轻人春节最特殊的“坚守工具”。

今年刚满31岁的刘琪，是监控中心的年轻骨干力量，这是他在岗位上度过的第6个春节。作为伴随着智慧交通发展成长起来的一代，他不仅熟练掌握传统监控调度技能，更对新技术有着天然的敏感度。“越是团圆时刻，路网越需要‘千里眼’”。刘琪熟练地控制鼠标，实时切换着辖区48公里路段的监控画面，每45分钟完成一次全域覆盖巡查，枢纽、桥梁等重点区域更是反复盯防。

采访对象 供图

“往年这个点正是返程高峰，我估计杭甬高速高桥互通和陆埠互通车要开始多起来了，得仔细盯着点。”上午9时许，刘琪正在和同事沟通实时路况，话音未落，事件检测系统发出急促警报，杭甬高速甬向K300+100两辆小轿车刮擦占据第二车道，刘琪在视频巡查时也注意到这一情况，他迅速来到无人机操作台前，只见他轻点鼠标，指尖在键盘上快速敲击，指令发出，一架无人机从附近机巢里平稳升空，朝着事故现场快速飞去。

过去，监控员只能通过路面固定摄像机拉近查看，角度单一，且事故后方车辆不断积压，最近的施救车辆最快也要六七分钟才能抵达。刘琪操作的无人机2分钟左右就抵达现场，传回的画面中，事故车辆位置、占用车道、人员情况等一目了然。刘琪立即编辑提醒内容，机载喊话器循环播放撤离提示，向车内焦急的司机发出专业指引：“事故车辆，请就近下高速。”司机闻声后，立即按要求将车辆开往就近收费站处理事故。

“以前处理事故，主要靠监控定位+地面调度，有时候急得联系不到车主，恨不得钻进屏幕里去。”刘琪笑着形容过去的状态。去年10月起，宁波管理中心在杭甬高速部分路段布设了4架无人机，试点“无人机+监控员”融合巡查模式，刘琪成为首批持证上岗的无人机飞手。

从坐在监控室紧盯屏幕，到操控无人机飞赴现场，“刘琪”们的春运战场正在向天空延伸。“虽然要晚点回家团圆，但我们的屏幕上显示的是连着千万人回家的路，让我有一种‘被需要的感觉’，很有意义。”刘琪说。这个春节假期，他累计飞行62架次，参与处置突发特情20余起。

“高速请勿停车，请立即驶离。”2月22日，在浙江省交通集团高速公路宁波管理中心的监控值班室内，监控员刘琪正通过无人机引导违停车辆安全撤离。此刻，他面前的几十块高清监控屏中，车流如织，而在他正前方的这块无人机操作屏，成为这位年轻人春节最特殊的“坚守工具”。

今年刚满31岁的刘琪，是监控中心的年轻骨干力量，这是他在岗位上度过的第6个春节。作为伴随着智慧交通发展成长起来的一代，他不仅熟练掌握传统监控调度技能，更对新技术有着天然的敏感度。“越是团圆时刻，路网越需要‘千里眼’”。刘琪熟练地控制鼠标，实时切换着辖区48公里路段的监控画面，每45分钟完成一次全域覆盖巡查，枢纽、桥梁等重点区域更是反复盯防。

采访对象 供图

“往年这个点正是返程高峰，我估计杭甬高速高桥互通和陆埠互通车要开始多起来了，得仔细盯着点。”上午9时许，刘琪正在和同事沟通实时路况，话音未落，事件检测系统发出急促警报，杭甬高速甬向K300+100两辆小轿车刮擦占据第二车道，刘琪在视频巡查时也注意到这一情况，他迅速来到无人机操作台前，只见他轻点鼠标，指尖在键盘上快速敲击，指令发出，一架无人机从附近机巢里平稳升空，朝着事故现场快速飞去。

过去，监控员只能通过路面固定摄像机拉近查看，角度单一，且事故后方车辆不断积压，最近的施救车辆最快也要六七分钟才能抵达。刘琪操作的无人机2分钟左右就抵达现场，传回的画面中，事故车辆位置、占用车道、人员情况等一目了然。刘琪立即编辑提醒内容，机载喊话器循环播放撤离提示，向车内焦急的司机发出专业指引：“事故车辆，请就近下高速。”司机闻声后，立即按要求将车辆开往就近收费站处理事故。

“以前处理事故，主要靠监控定位+地面调度，有时候急得联系不到车主，恨不得钻进屏幕里去。”刘琪笑着形容过去的状态。去年10月起，宁波管理中心在杭甬高速部分路段布设了4架无人机，试点“无人机+监控员”融合巡查模式，刘琪成为首批持证上岗的无人机飞手。

从坐在监控室紧盯屏幕，到操控无人机飞赴现场，“刘琪”们的春运战场正在向天空延伸。“虽然要晚点回家团圆，但我们的屏幕上显示的是连着千万人回家的路，让我有一种‘被需要的感觉’，很有意义。”刘琪说。这个春节假期，他累计飞行62架次，参与处置突发特情20余起。