作业人员在南宁南站进行钢轨打磨作业。廖婧余摄

人民网南宁2月26日电（记者王勇）2月24日至3月13日，西部陆海新通道关键编组枢纽——南宁南站开展集中修施工，提升站场设备质量，为新通道货物运输安全奠定坚实基础。

南宁南站负责南昆、湘桂、南防铁路货物列车接发和编组工作，是广西铁路重要的编组站，也是西部陆海新通道班列、中越班列的重要运输节点。近年来，随着班列开行持续攀升，南宁南站已成为“一带一路”和西部陆海新通道的重要国际枢纽和多式联运中心。

为提高南宁南站的运输保障能力，近期国铁南宁局通过机械清筛、线路捣固、钢轨打磨等集中修施工，提高站场线路质量。据悉，此次集中修施工主要包括，换轨枕5618根、清筛换砟1.04公里、大机捣固道岔88组、成段更换钢轨4.8公里，更换道岔轨件及联接钢轨566根、小机打磨道岔72组、轨撑安装3130个、轨距杆安装500个、防松垫圈安装9408个，同时开展线路翻浆冒泥病害整治作业。

为确保施工顺利，国铁南宁局集结了8支专业施工队伍共500余名职工，并组织21台钩机、5组轨道车参与作业。施工中，国铁南宁局成立集中修施工安全督导组，对施工前中后各个环节进行全方位无死角督导，确保集中修期间每项施工推进安全有序可控。

“我们借鉴以往集中修施工经验，采取跨段调配施工机具、人员、材料等资源，提前明确各单位的职责分工，严格盯控关键环节，确保集中修施工顺利进行。”国铁南宁局南宁工务段线路技术科科长杨仕琪说。

作业人员在南宁南站进行钢轨打磨作业。人民网记者 王勇摄

钩机进行轨枕装卸作业。人民网记者 王勇摄

南宁南站集中修施工现场。人民网记者 王勇摄

作业人员在南宁南站进行道岔更换施工。庞敬业摄

作业人员在南宁南站进行钢轨吊运作业。麻正宁摄

作业人员在南宁南站配合钢轨更换施工。人民网记者 王勇摄

作业人员在南宁南站进行钢轨打磨作业。廖婧余摄

人民网南宁2月26日电（记者王勇）2月24日至3月13日，西部陆海新通道关键编组枢纽——南宁南站开展集中修施工，提升站场设备质量，为新通道货物运输安全奠定坚实基础。

南宁南站负责南昆、湘桂、南防铁路货物列车接发和编组工作，是广西铁路重要的编组站，也是西部陆海新通道班列、中越班列的重要运输节点。近年来，随着班列开行持续攀升，南宁南站已成为“一带一路”和西部陆海新通道的重要国际枢纽和多式联运中心。

为提高南宁南站的运输保障能力，近期国铁南宁局通过机械清筛、线路捣固、钢轨打磨等集中修施工，提高站场线路质量。据悉，此次集中修施工主要包括，换轨枕5618根、清筛换砟1.04公里、大机捣固道岔88组、成段更换钢轨4.8公里，更换道岔轨件及联接钢轨566根、小机打磨道岔72组、轨撑安装3130个、轨距杆安装500个、防松垫圈安装9408个，同时开展线路翻浆冒泥病害整治作业。

为确保施工顺利，国铁南宁局集结了8支专业施工队伍共500余名职工，并组织21台钩机、5组轨道车参与作业。施工中，国铁南宁局成立集中修施工安全督导组，对施工前中后各个环节进行全方位无死角督导，确保集中修期间每项施工推进安全有序可控。

“我们借鉴以往集中修施工经验，采取跨段调配施工机具、人员、材料等资源，提前明确各单位的职责分工，严格盯控关键环节，确保集中修施工顺利进行。”国铁南宁局南宁工务段线路技术科科长杨仕琪说。

作业人员在南宁南站进行钢轨打磨作业。人民网记者 王勇摄

钩机进行轨枕装卸作业。人民网记者 王勇摄

南宁南站集中修施工现场。人民网记者 王勇摄

作业人员在南宁南站进行道岔更换施工。庞敬业摄

作业人员在南宁南站进行钢轨吊运作业。麻正宁摄

作业人员在南宁南站配合钢轨更换施工。人民网记者 王勇摄

作业人员在南宁南站进行钢轨打磨作业。廖婧余摄

人民网南宁2月26日电（记者王勇）2月24日至3月13日，西部陆海新通道关键编组枢纽——南宁南站开展集中修施工，提升站场设备质量，为新通道货物运输安全奠定坚实基础。

南宁南站负责南昆、湘桂、南防铁路货物列车接发和编组工作，是广西铁路重要的编组站，也是西部陆海新通道班列、中越班列的重要运输节点。近年来，随着班列开行持续攀升，南宁南站已成为“一带一路”和西部陆海新通道的重要国际枢纽和多式联运中心。

为提高南宁南站的运输保障能力，近期国铁南宁局通过机械清筛、线路捣固、钢轨打磨等集中修施工，提高站场线路质量。据悉，此次集中修施工主要包括，换轨枕5618根、清筛换砟1.04公里、大机捣固道岔88组、成段更换钢轨4.8公里，更换道岔轨件及联接钢轨566根、小机打磨道岔72组、轨撑安装3130个、轨距杆安装500个、防松垫圈安装9408个，同时开展线路翻浆冒泥病害整治作业。

为确保施工顺利，国铁南宁局集结了8支专业施工队伍共500余名职工，并组织21台钩机、5组轨道车参与作业。施工中，国铁南宁局成立集中修施工安全督导组，对施工前中后各个环节进行全方位无死角督导，确保集中修期间每项施工推进安全有序可控。

“我们借鉴以往集中修施工经验，采取跨段调配施工机具、人员、材料等资源，提前明确各单位的职责分工，严格盯控关键环节，确保集中修施工顺利进行。”国铁南宁局南宁工务段线路技术科科长杨仕琪说。

作业人员在南宁南站进行钢轨打磨作业。人民网记者 王勇摄

钩机进行轨枕装卸作业。人民网记者 王勇摄

南宁南站集中修施工现场。人民网记者 王勇摄

作业人员在南宁南站进行道岔更换施工。庞敬业摄

作业人员在南宁南站进行钢轨吊运作业。麻正宁摄

作业人员在南宁南站配合钢轨更换施工。人民网记者 王勇摄

作业人员在南宁南站进行钢轨打磨作业。廖婧余摄

人民网南宁2月26日电（记者王勇）2月24日至3月13日，西部陆海新通道关键编组枢纽——南宁南站开展集中修施工，提升站场设备质量，为新通道货物运输安全奠定坚实基础。

南宁南站负责南昆、湘桂、南防铁路货物列车接发和编组工作，是广西铁路重要的编组站，也是西部陆海新通道班列、中越班列的重要运输节点。近年来，随着班列开行持续攀升，南宁南站已成为“一带一路”和西部陆海新通道的重要国际枢纽和多式联运中心。

为提高南宁南站的运输保障能力，近期国铁南宁局通过机械清筛、线路捣固、钢轨打磨等集中修施工，提高站场线路质量。据悉，此次集中修施工主要包括，换轨枕5618根、清筛换砟1.04公里、大机捣固道岔88组、成段更换钢轨4.8公里，更换道岔轨件及联接钢轨566根、小机打磨道岔72组、轨撑安装3130个、轨距杆安装500个、防松垫圈安装9408个，同时开展线路翻浆冒泥病害整治作业。

为确保施工顺利，国铁南宁局集结了8支专业施工队伍共500余名职工，并组织21台钩机、5组轨道车参与作业。施工中，国铁南宁局成立集中修施工安全督导组，对施工前中后各个环节进行全方位无死角督导，确保集中修期间每项施工推进安全有序可控。

“我们借鉴以往集中修施工经验，采取跨段调配施工机具、人员、材料等资源，提前明确各单位的职责分工，严格盯控关键环节，确保集中修施工顺利进行。”国铁南宁局南宁工务段线路技术科科长杨仕琪说。

作业人员在南宁南站进行钢轨打磨作业。人民网记者 王勇摄

钩机进行轨枕装卸作业。人民网记者 王勇摄

南宁南站集中修施工现场。人民网记者 王勇摄

作业人员在南宁南站进行道岔更换施工。庞敬业摄

作业人员在南宁南站进行钢轨吊运作业。麻正宁摄

作业人员在南宁南站配合钢轨更换施工。人民网记者 王勇摄

作业人员在南宁南站进行钢轨打磨作业。廖婧余摄

人民网南宁2月26日电（记者王勇）2月24日至3月13日，西部陆海新通道关键编组枢纽——南宁南站开展集中修施工，提升站场设备质量，为新通道货物运输安全奠定坚实基础。

南宁南站负责南昆、湘桂、南防铁路货物列车接发和编组工作，是广西铁路重要的编组站，也是西部陆海新通道班列、中越班列的重要运输节点。近年来，随着班列开行持续攀升，南宁南站已成为“一带一路”和西部陆海新通道的重要国际枢纽和多式联运中心。

为提高南宁南站的运输保障能力，近期国铁南宁局通过机械清筛、线路捣固、钢轨打磨等集中修施工，提高站场线路质量。据悉，此次集中修施工主要包括，换轨枕5618根、清筛换砟1.04公里、大机捣固道岔88组、成段更换钢轨4.8公里，更换道岔轨件及联接钢轨566根、小机打磨道岔72组、轨撑安装3130个、轨距杆安装500个、防松垫圈安装9408个，同时开展线路翻浆冒泥病害整治作业。

为确保施工顺利，国铁南宁局集结了8支专业施工队伍共500余名职工，并组织21台钩机、5组轨道车参与作业。施工中，国铁南宁局成立集中修施工安全督导组，对施工前中后各个环节进行全方位无死角督导，确保集中修期间每项施工推进安全有序可控。

“我们借鉴以往集中修施工经验，采取跨段调配施工机具、人员、材料等资源，提前明确各单位的职责分工，严格盯控关键环节，确保集中修施工顺利进行。”国铁南宁局南宁工务段线路技术科科长杨仕琪说。

作业人员在南宁南站进行钢轨打磨作业。人民网记者 王勇摄

钩机进行轨枕装卸作业。人民网记者 王勇摄

南宁南站集中修施工现场。人民网记者 王勇摄

作业人员在南宁南站进行道岔更换施工。庞敬业摄

作业人员在南宁南站进行钢轨吊运作业。麻正宁摄

作业人员在南宁南站配合钢轨更换施工。人民网记者 王勇摄