人民网长春3月11日电 （记者王海跃）公共交通事关民生。近日，吉林多地网友在“领导留言板”，为当地公共交通建言献策，获相关部门积极回复。

希望每个公交站都配备一个垃圾桶

回复：进一步扩大果皮箱在其他公交站点的设置范围

“领导留言板”截图

“建议长春所有公交站都配上垃圾桶。现在不少公交站没垃圾桶，市民等车时手里的纸巾、饮料瓶没处扔，要么攥着耽误事，要么随手扔得站台脏兮兮，环卫工人打扫也费劲。”近日，长春网友在给吉林省委书记的留言中写道：“长春有些公交站已经配了垃圾桶，用着挺方便，也让站台干净多了。希望相关部门给全市公交站都配上，位置选好别挡路，再按时清理。小小垃圾桶看着事小，却能让大家出行更舒心，也让长春更干净整洁。”

长春市城市管理局表示，长春严格依据国家标准并结合本地实际需求配置果皮箱。2024年以来，通过城市环境提升与更新工作，重点在公交站点区域增设果皮箱，主次街路、商圈、文旅景点等重点区域已基本配套设置完毕。下一步，将在今年的城市更新与环境提升工作中，进一步扩大果皮箱在其他公交站点的设置范围，以方便过往乘客使用。

建议开通九台城区至龙嘉机场便民公交线路

回复：将该线路统筹纳入九台区城乡公交一体化与空港接驳提升方案

“领导留言板”截图

“您好！我是一名长期生活在九台区的普通市民。近年来，九台区发展日新月异，城市面貌焕然一新，居民生活水平稳步提升，大家乘坐飞机出行的需求也越来越大。但一个长期困扰九台百姓的现实问题，始终没有得到解决，九台城区到龙嘉机场，至今没有一条正式、便捷的公交线路。”长春市九台区网友在“领导留言板”给长春市市长留言表示，龙嘉机场坐落在九台区境内，距离九台城区大约20公里，按理说本应是九台人出行的便利门户，可实际出行却十分不便。

网友反映，目前，从九台城区去机场，只有两种选择：一是乘坐固定线路出租车，单程收费80元，返程100元，价格并不低廉；二是先辗转到偏远的九台南站，再搭乘班次较少的动车前往龙嘉站，不仅绕路耗时，还经常赶不上班次，对广大有需求的居民来说并不友好。导致本就在家门口的机场，却成了“远路”。

对此，网友建议开通一条定时、定点、低成本的便民专线，哪怕每天只有几班固定时刻，也能真正解决老百姓的刚需。

收到留言后，九台区政府针对网友提出的建议认真研究，积极与有关部门沟通协调，努力为九台区市民到机场出行提供优质便捷的公共交通服务。

据悉，九台区计划将该线路统筹纳入九台区城乡公交一体化与空港接驳提升方案，同步衔接长春市公交线网、机场交通接驳规划。并对接公交运营企业、机场管理方、空港开发区及上级交通运输管理部门，努力将公交站点设在群众方便乘降区域。

此外，还将结合现有T398路城际公交、九台21路、定制客运等线路运营实际，研究优化延伸、支线接驳、大站快线等可行模式，力求兼顾效率与覆盖；落实公交场站、安全通行、车辆配置、人员保障等前置条件，确保线路开通合规、安全、可持续；加强与市级交通、机场集团协同，推动跨区域接驳一体化，构建更顺畅的空陆联运体系。

人民网长春3月11日电 （记者王海跃）公共交通事关民生。近日，吉林多地网友在“领导留言板”，为当地公共交通建言献策，获相关部门积极回复。

希望每个公交站都配备一个垃圾桶

回复：进一步扩大果皮箱在其他公交站点的设置范围

“领导留言板”截图

“建议长春所有公交站都配上垃圾桶。现在不少公交站没垃圾桶，市民等车时手里的纸巾、饮料瓶没处扔，要么攥着耽误事，要么随手扔得站台脏兮兮，环卫工人打扫也费劲。”近日，长春网友在给吉林省委书记的留言中写道：“长春有些公交站已经配了垃圾桶，用着挺方便，也让站台干净多了。希望相关部门给全市公交站都配上，位置选好别挡路，再按时清理。小小垃圾桶看着事小，却能让大家出行更舒心，也让长春更干净整洁。”

长春市城市管理局表示，长春严格依据国家标准并结合本地实际需求配置果皮箱。2024年以来，通过城市环境提升与更新工作，重点在公交站点区域增设果皮箱，主次街路、商圈、文旅景点等重点区域已基本配套设置完毕。下一步，将在今年的城市更新与环境提升工作中，进一步扩大果皮箱在其他公交站点的设置范围，以方便过往乘客使用。

建议开通九台城区至龙嘉机场便民公交线路

回复：将该线路统筹纳入九台区城乡公交一体化与空港接驳提升方案

“领导留言板”截图

“您好！我是一名长期生活在九台区的普通市民。近年来，九台区发展日新月异，城市面貌焕然一新，居民生活水平稳步提升，大家乘坐飞机出行的需求也越来越大。但一个长期困扰九台百姓的现实问题，始终没有得到解决，九台城区到龙嘉机场，至今没有一条正式、便捷的公交线路。”长春市九台区网友在“领导留言板”给长春市市长留言表示，龙嘉机场坐落在九台区境内，距离九台城区大约20公里，按理说本应是九台人出行的便利门户，可实际出行却十分不便。

网友反映，目前，从九台城区去机场，只有两种选择：一是乘坐固定线路出租车，单程收费80元，返程100元，价格并不低廉；二是先辗转到偏远的九台南站，再搭乘班次较少的动车前往龙嘉站，不仅绕路耗时，还经常赶不上班次，对广大有需求的居民来说并不友好。导致本就在家门口的机场，却成了“远路”。

对此，网友建议开通一条定时、定点、低成本的便民专线，哪怕每天只有几班固定时刻，也能真正解决老百姓的刚需。

收到留言后，九台区政府针对网友提出的建议认真研究，积极与有关部门沟通协调，努力为九台区市民到机场出行提供优质便捷的公共交通服务。

据悉，九台区计划将该线路统筹纳入九台区城乡公交一体化与空港接驳提升方案，同步衔接长春市公交线网、机场交通接驳规划。并对接公交运营企业、机场管理方、空港开发区及上级交通运输管理部门，努力将公交站点设在群众方便乘降区域。

此外，还将结合现有T398路城际公交、九台21路、定制客运等线路运营实际，研究优化延伸、支线接驳、大站快线等可行模式，力求兼顾效率与覆盖；落实公交场站、安全通行、车辆配置、人员保障等前置条件，确保线路开通合规、安全、可持续；加强与市级交通、机场集团协同，推动跨区域接驳一体化，构建更顺畅的空陆联运体系。

人民网长春3月11日电 （记者王海跃）公共交通事关民生。近日，吉林多地网友在“领导留言板”，为当地公共交通建言献策，获相关部门积极回复。

希望每个公交站都配备一个垃圾桶

回复：进一步扩大果皮箱在其他公交站点的设置范围

“领导留言板”截图

“建议长春所有公交站都配上垃圾桶。现在不少公交站没垃圾桶，市民等车时手里的纸巾、饮料瓶没处扔，要么攥着耽误事，要么随手扔得站台脏兮兮，环卫工人打扫也费劲。”近日，长春网友在给吉林省委书记的留言中写道：“长春有些公交站已经配了垃圾桶，用着挺方便，也让站台干净多了。希望相关部门给全市公交站都配上，位置选好别挡路，再按时清理。小小垃圾桶看着事小，却能让大家出行更舒心，也让长春更干净整洁。”

长春市城市管理局表示，长春严格依据国家标准并结合本地实际需求配置果皮箱。2024年以来，通过城市环境提升与更新工作，重点在公交站点区域增设果皮箱，主次街路、商圈、文旅景点等重点区域已基本配套设置完毕。下一步，将在今年的城市更新与环境提升工作中，进一步扩大果皮箱在其他公交站点的设置范围，以方便过往乘客使用。

建议开通九台城区至龙嘉机场便民公交线路

回复：将该线路统筹纳入九台区城乡公交一体化与空港接驳提升方案

“领导留言板”截图

“您好！我是一名长期生活在九台区的普通市民。近年来，九台区发展日新月异，城市面貌焕然一新，居民生活水平稳步提升，大家乘坐飞机出行的需求也越来越大。但一个长期困扰九台百姓的现实问题，始终没有得到解决，九台城区到龙嘉机场，至今没有一条正式、便捷的公交线路。”长春市九台区网友在“领导留言板”给长春市市长留言表示，龙嘉机场坐落在九台区境内，距离九台城区大约20公里，按理说本应是九台人出行的便利门户，可实际出行却十分不便。

网友反映，目前，从九台城区去机场，只有两种选择：一是乘坐固定线路出租车，单程收费80元，返程100元，价格并不低廉；二是先辗转到偏远的九台南站，再搭乘班次较少的动车前往龙嘉站，不仅绕路耗时，还经常赶不上班次，对广大有需求的居民来说并不友好。导致本就在家门口的机场，却成了“远路”。

对此，网友建议开通一条定时、定点、低成本的便民专线，哪怕每天只有几班固定时刻，也能真正解决老百姓的刚需。

收到留言后，九台区政府针对网友提出的建议认真研究，积极与有关部门沟通协调，努力为九台区市民到机场出行提供优质便捷的公共交通服务。

据悉，九台区计划将该线路统筹纳入九台区城乡公交一体化与空港接驳提升方案，同步衔接长春市公交线网、机场交通接驳规划。并对接公交运营企业、机场管理方、空港开发区及上级交通运输管理部门，努力将公交站点设在群众方便乘降区域。

此外，还将结合现有T398路城际公交、九台21路、定制客运等线路运营实际，研究优化延伸、支线接驳、大站快线等可行模式，力求兼顾效率与覆盖；落实公交场站、安全通行、车辆配置、人员保障等前置条件，确保线路开通合规、安全、可持续；加强与市级交通、机场集团协同，推动跨区域接驳一体化，构建更顺畅的空陆联运体系。

人民网长春3月11日电 （记者王海跃）公共交通事关民生。近日，吉林多地网友在“领导留言板”，为当地公共交通建言献策，获相关部门积极回复。

希望每个公交站都配备一个垃圾桶

回复：进一步扩大果皮箱在其他公交站点的设置范围

“领导留言板”截图

“建议长春所有公交站都配上垃圾桶。现在不少公交站没垃圾桶，市民等车时手里的纸巾、饮料瓶没处扔，要么攥着耽误事，要么随手扔得站台脏兮兮，环卫工人打扫也费劲。”近日，长春网友在给吉林省委书记的留言中写道：“长春有些公交站已经配了垃圾桶，用着挺方便，也让站台干净多了。希望相关部门给全市公交站都配上，位置选好别挡路，再按时清理。小小垃圾桶看着事小，却能让大家出行更舒心，也让长春更干净整洁。”

长春市城市管理局表示，长春严格依据国家标准并结合本地实际需求配置果皮箱。2024年以来，通过城市环境提升与更新工作，重点在公交站点区域增设果皮箱，主次街路、商圈、文旅景点等重点区域已基本配套设置完毕。下一步，将在今年的城市更新与环境提升工作中，进一步扩大果皮箱在其他公交站点的设置范围，以方便过往乘客使用。

建议开通九台城区至龙嘉机场便民公交线路

回复：将该线路统筹纳入九台区城乡公交一体化与空港接驳提升方案

“领导留言板”截图

“您好！我是一名长期生活在九台区的普通市民。近年来，九台区发展日新月异，城市面貌焕然一新，居民生活水平稳步提升，大家乘坐飞机出行的需求也越来越大。但一个长期困扰九台百姓的现实问题，始终没有得到解决，九台城区到龙嘉机场，至今没有一条正式、便捷的公交线路。”长春市九台区网友在“领导留言板”给长春市市长留言表示，龙嘉机场坐落在九台区境内，距离九台城区大约20公里，按理说本应是九台人出行的便利门户，可实际出行却十分不便。

网友反映，目前，从九台城区去机场，只有两种选择：一是乘坐固定线路出租车，单程收费80元，返程100元，价格并不低廉；二是先辗转到偏远的九台南站，再搭乘班次较少的动车前往龙嘉站，不仅绕路耗时，还经常赶不上班次，对广大有需求的居民来说并不友好。导致本就在家门口的机场，却成了“远路”。

对此，网友建议开通一条定时、定点、低成本的便民专线，哪怕每天只有几班固定时刻，也能真正解决老百姓的刚需。

收到留言后，九台区政府针对网友提出的建议认真研究，积极与有关部门沟通协调，努力为九台区市民到机场出行提供优质便捷的公共交通服务。

据悉，九台区计划将该线路统筹纳入九台区城乡公交一体化与空港接驳提升方案，同步衔接长春市公交线网、机场交通接驳规划。并对接公交运营企业、机场管理方、空港开发区及上级交通运输管理部门，努力将公交站点设在群众方便乘降区域。

此外，还将结合现有T398路城际公交、九台21路、定制客运等线路运营实际，研究优化延伸、支线接驳、大站快线等可行模式，力求兼顾效率与覆盖；落实公交场站、安全通行、车辆配置、人员保障等前置条件，确保线路开通合规、安全、可持续；加强与市级交通、机场集团协同，推动跨区域接驳一体化，构建更顺畅的空陆联运体系。

人民网长春3月11日电 （记者王海跃）公共交通事关民生。近日，吉林多地网友在“领导留言板”，为当地公共交通建言献策，获相关部门积极回复。

希望每个公交站都配备一个垃圾桶

回复：进一步扩大果皮箱在其他公交站点的设置范围

“领导留言板”截图

“建议长春所有公交站都配上垃圾桶。现在不少公交站没垃圾桶，市民等车时手里的纸巾、饮料瓶没处扔，要么攥着耽误事，要么随手扔得站台脏兮兮，环卫工人打扫也费劲。”近日，长春网友在给吉林省委书记的留言中写道：“长春有些公交站已经配了垃圾桶，用着挺方便，也让站台干净多了。希望相关部门给全市公交站都配上，位置选好别挡路，再按时清理。小小垃圾桶看着事小，却能让大家出行更舒心，也让长春更干净整洁。”

长春市城市管理局表示，长春严格依据国家标准并结合本地实际需求配置果皮箱。2024年以来，通过城市环境提升与更新工作，重点在公交站点区域增设果皮箱，主次街路、商圈、文旅景点等重点区域已基本配套设置完毕。下一步，将在今年的城市更新与环境提升工作中，进一步扩大果皮箱在其他公交站点的设置范围，以方便过往乘客使用。

建议开通九台城区至龙嘉机场便民公交线路

回复：将该线路统筹纳入九台区城乡公交一体化与空港接驳提升方案

“领导留言板”截图

“您好！我是一名长期生活在九台区的普通市民。近年来，九台区发展日新月异，城市面貌焕然一新，居民生活水平稳步提升，大家乘坐飞机出行的需求也越来越大。但一个长期困扰九台百姓的现实问题，始终没有得到解决，九台城区到龙嘉机场，至今没有一条正式、便捷的公交线路。”长春市九台区网友在“领导留言板”给长春市市长留言表示，龙嘉机场坐落在九台区境内，距离九台城区大约20公里，按理说本应是九台人出行的便利门户，可实际出行却十分不便。

网友反映，目前，从九台城区去机场，只有两种选择：一是乘坐固定线路出租车，单程收费80元，返程100元，价格并不低廉；二是先辗转到偏远的九台南站，再搭乘班次较少的动车前往龙嘉站，不仅绕路耗时，还经常赶不上班次，对广大有需求的居民来说并不友好。导致本就在家门口的机场，却成了“远路”。

对此，网友建议开通一条定时、定点、低成本的便民专线，哪怕每天只有几班固定时刻，也能真正解决老百姓的刚需。

收到留言后，九台区政府针对网友提出的建议认真研究，积极与有关部门沟通协调，努力为九台区市民到机场出行提供优质便捷的公共交通服务。

据悉，九台区计划将该线路统筹纳入九台区城乡公交一体化与空港接驳提升方案，同步衔接长春市公交线网、机场交通接驳规划。并对接公交运营企业、机场管理方、空港开发区及上级交通运输管理部门，努力将公交站点设在群众方便乘降区域。

此外，还将结合现有T398路城际公交、九台21路、定制客运等线路运营实际，研究优化延伸、支线接驳、大站快线等可行模式，力求兼顾效率与覆盖；落实公交场站、安全通行、车辆配置、人员保障等前置条件，确保线路开通合规、安全、可持续；加强与市级交通、机场集团协同，推动跨区域接驳一体化，构建更顺畅的空陆联运体系。