3月1日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程正式启动，此次扩能改造工程将通过增建8座会让站等关键措施大幅提升南疆铁路运输能力，为南疆地区经济社会发展提供重要支撑。

扩能改造工程内容较多，主要包括新增阿克苏西站、阿依库勒站、金银川东站、启浪站、柯坪东站、阿恰勒站、一间房东站、恰尔巴格东站8座会让站。会让站如同“公路超车道”，可让列车临时停靠避让，大幅减少单线铁路的等待时间，提升南疆铁路整体运输效率。在巴楚站增设客运高站台1座及配套跨线设施，进一步提升旅客乘降的安全与便捷性。同时补强完善设施设备，全面提升该区段铁路线路质量和运输能力。

“我们统筹好施工组织与运输保障，科学优化施工工序，严守安全质量底线，全力确保5月底完成8个新增会让站开通任务。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥长马世平说。

南疆铁路阿克苏至喀什段目前为单线内燃铁路，运输能力利用率达到99%以上，已处于饱和状态。随着南疆区域经济社会的快速发展，未来南疆铁路客货运量将爆发式增长，现有运能难以满足需求。

阿克苏至巴楚段扩能改造后，预计该区段初期运输能力提升至2091万吨，列车对数日均达39.2对，这将显著降低社会物流成本，助力南疆特色农产品、工矿产品快速外运，为南疆地区形成“内畅外联”的综合交通格局提供支撑，推动乡村全面振兴和区域经济高质量发展。(逯风暴)

3月1日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程正式启动，此次扩能改造工程将通过增建8座会让站等关键措施大幅提升南疆铁路运输能力，为南疆地区经济社会发展提供重要支撑。

扩能改造工程内容较多，主要包括新增阿克苏西站、阿依库勒站、金银川东站、启浪站、柯坪东站、阿恰勒站、一间房东站、恰尔巴格东站8座会让站。会让站如同“公路超车道”，可让列车临时停靠避让，大幅减少单线铁路的等待时间，提升南疆铁路整体运输效率。在巴楚站增设客运高站台1座及配套跨线设施，进一步提升旅客乘降的安全与便捷性。同时补强完善设施设备，全面提升该区段铁路线路质量和运输能力。

“我们统筹好施工组织与运输保障，科学优化施工工序，严守安全质量底线，全力确保5月底完成8个新增会让站开通任务。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥长马世平说。

南疆铁路阿克苏至喀什段目前为单线内燃铁路，运输能力利用率达到99%以上，已处于饱和状态。随着南疆区域经济社会的快速发展，未来南疆铁路客货运量将爆发式增长，现有运能难以满足需求。

阿克苏至巴楚段扩能改造后，预计该区段初期运输能力提升至2091万吨，列车对数日均达39.2对，这将显著降低社会物流成本，助力南疆特色农产品、工矿产品快速外运，为南疆地区形成“内畅外联”的综合交通格局提供支撑，推动乡村全面振兴和区域经济高质量发展。(逯风暴)

3月1日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程正式启动，此次扩能改造工程将通过增建8座会让站等关键措施大幅提升南疆铁路运输能力，为南疆地区经济社会发展提供重要支撑。

扩能改造工程内容较多，主要包括新增阿克苏西站、阿依库勒站、金银川东站、启浪站、柯坪东站、阿恰勒站、一间房东站、恰尔巴格东站8座会让站。会让站如同“公路超车道”，可让列车临时停靠避让，大幅减少单线铁路的等待时间，提升南疆铁路整体运输效率。在巴楚站增设客运高站台1座及配套跨线设施，进一步提升旅客乘降的安全与便捷性。同时补强完善设施设备，全面提升该区段铁路线路质量和运输能力。

“我们统筹好施工组织与运输保障，科学优化施工工序，严守安全质量底线，全力确保5月底完成8个新增会让站开通任务。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥长马世平说。

南疆铁路阿克苏至喀什段目前为单线内燃铁路，运输能力利用率达到99%以上，已处于饱和状态。随着南疆区域经济社会的快速发展，未来南疆铁路客货运量将爆发式增长，现有运能难以满足需求。

阿克苏至巴楚段扩能改造后，预计该区段初期运输能力提升至2091万吨，列车对数日均达39.2对，这将显著降低社会物流成本，助力南疆特色农产品、工矿产品快速外运，为南疆地区形成“内畅外联”的综合交通格局提供支撑，推动乡村全面振兴和区域经济高质量发展。(逯风暴)

3月1日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程正式启动，此次扩能改造工程将通过增建8座会让站等关键措施大幅提升南疆铁路运输能力，为南疆地区经济社会发展提供重要支撑。

扩能改造工程内容较多，主要包括新增阿克苏西站、阿依库勒站、金银川东站、启浪站、柯坪东站、阿恰勒站、一间房东站、恰尔巴格东站8座会让站。会让站如同“公路超车道”，可让列车临时停靠避让，大幅减少单线铁路的等待时间，提升南疆铁路整体运输效率。在巴楚站增设客运高站台1座及配套跨线设施，进一步提升旅客乘降的安全与便捷性。同时补强完善设施设备，全面提升该区段铁路线路质量和运输能力。

“我们统筹好施工组织与运输保障，科学优化施工工序，严守安全质量底线，全力确保5月底完成8个新增会让站开通任务。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥长马世平说。

南疆铁路阿克苏至喀什段目前为单线内燃铁路，运输能力利用率达到99%以上，已处于饱和状态。随着南疆区域经济社会的快速发展，未来南疆铁路客货运量将爆发式增长，现有运能难以满足需求。

阿克苏至巴楚段扩能改造后，预计该区段初期运输能力提升至2091万吨，列车对数日均达39.2对，这将显著降低社会物流成本，助力南疆特色农产品、工矿产品快速外运，为南疆地区形成“内畅外联”的综合交通格局提供支撑，推动乡村全面振兴和区域经济高质量发展。(逯风暴)

3月1日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程正式启动，此次扩能改造工程将通过增建8座会让站等关键措施大幅提升南疆铁路运输能力，为南疆地区经济社会发展提供重要支撑。

扩能改造工程内容较多，主要包括新增阿克苏西站、阿依库勒站、金银川东站、启浪站、柯坪东站、阿恰勒站、一间房东站、恰尔巴格东站8座会让站。会让站如同“公路超车道”，可让列车临时停靠避让，大幅减少单线铁路的等待时间，提升南疆铁路整体运输效率。在巴楚站增设客运高站台1座及配套跨线设施，进一步提升旅客乘降的安全与便捷性。同时补强完善设施设备，全面提升该区段铁路线路质量和运输能力。

“我们统筹好施工组织与运输保障，科学优化施工工序，严守安全质量底线，全力确保5月底完成8个新增会让站开通任务。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥长马世平说。

南疆铁路阿克苏至喀什段目前为单线内燃铁路，运输能力利用率达到99%以上，已处于饱和状态。随着南疆区域经济社会的快速发展，未来南疆铁路客货运量将爆发式增长，现有运能难以满足需求。

阿克苏至巴楚段扩能改造后，预计该区段初期运输能力提升至2091万吨，列车对数日均达39.2对，这将显著降低社会物流成本，助力南疆特色农产品、工矿产品快速外运，为南疆地区形成“内畅外联”的综合交通格局提供支撑，推动乡村全面振兴和区域经济高质量发展。(逯风暴)