春节假期即将结束，康王路下穿流花湖隧道安置房1区正在火热建设中。该项目已于2月20日率先复工，奏响复工复产“主旋律”。现场机器轰鸣、弧光闪射，工人们正全力投入到新一年的施工生产中，全力冲刺一季度项目建设“开门红”。截至目前，康王路下穿流花湖隧道土建施工已完成74.3%，主体结构完成949米，7个土建标段全部开工。

记者了解到，康王路下穿流花湖隧道南起康王路，北接广园西路，下穿东风西路、流花湖公园、流花路、站前路、环市西路，全长约2公里，是打通荔湾、越秀、白云三区交通梗阻的“咽喉工程”，更是广州火车站片区综合改造升级的关键配套工程。目前正朝着2026年隧道结构主体完工的目标全力推进各标段施工。

据悉，广州交投集团下属珠隧公司年初组织制订《加快推进康王路下穿流花湖隧道工程建设攻坚行动工作方案》，明确路径、压实责任。班子成员坚持带班驻场，每周召开工地例会，通过高频次现场督办与专题协调，及时解决资源调配、工序衔接等关键问题，确保项目高效推进；并且，紧抓占道施工专项治理契机，指导项目党支部与参建单位党支部开展一线结对共建，双方党员骨干成立联合攻坚小组，反复踏勘广园西路占道施工现场，科学优化交通组织方案，成功将围蔽面积从5495平方米压减至2930平方米，并在隧道暗埋段上盖新增两条120米临时车道，历时8个月完成道路恢复任务，最大限度减少施工对市民出行的影响。

自2025年1月划转广州交投集团以来，广州交投集团下属珠隧公司党总支积极融入集团“大道先锋”党建品牌建设赓续“筑路先锋”精神推行“项目化+清单化”攻坚模式。

公司党总支将隧道全线工程系统拆解为“征拆”“管线迁改”“交通疏解”“标段管理”4个“先锋子项目”，由党员技术骨干逐一认领、挂帅攻关。为破解安置房共建桩难题，党员攻坚小组迎难而上，连续奋战15小时，实施桩柱一体共建，顺利实现首桩共建桩落成，为后续35根桩柱施工确立标杆。为突破土建3标段土方外运瓶颈，党员技术骨干改变“夜间单一出土”的常规施工方式，创新提出“白天场内转运、夜间双线外运”的新方案，仅用50天完成4万立方米土方外运，节约经费35万元。在明挖暗埋弧形顶板结构16米混凝土浇筑攻坚中，党员技术骨干带头优化浇筑工艺、严控质量安全，顺利完成这一关键节点，为后续相邻标段管线迁改、场地交付创造了前置条件。

春节假期即将结束，康王路下穿流花湖隧道安置房1区正在火热建设中。该项目已于2月20日率先复工，奏响复工复产“主旋律”。现场机器轰鸣、弧光闪射，工人们正全力投入到新一年的施工生产中，全力冲刺一季度项目建设“开门红”。截至目前，康王路下穿流花湖隧道土建施工已完成74.3%，主体结构完成949米，7个土建标段全部开工。

记者了解到，康王路下穿流花湖隧道南起康王路，北接广园西路，下穿东风西路、流花湖公园、流花路、站前路、环市西路，全长约2公里，是打通荔湾、越秀、白云三区交通梗阻的“咽喉工程”，更是广州火车站片区综合改造升级的关键配套工程。目前正朝着2026年隧道结构主体完工的目标全力推进各标段施工。

据悉，广州交投集团下属珠隧公司年初组织制订《加快推进康王路下穿流花湖隧道工程建设攻坚行动工作方案》，明确路径、压实责任。班子成员坚持带班驻场，每周召开工地例会，通过高频次现场督办与专题协调，及时解决资源调配、工序衔接等关键问题，确保项目高效推进；并且，紧抓占道施工专项治理契机，指导项目党支部与参建单位党支部开展一线结对共建，双方党员骨干成立联合攻坚小组，反复踏勘广园西路占道施工现场，科学优化交通组织方案，成功将围蔽面积从5495平方米压减至2930平方米，并在隧道暗埋段上盖新增两条120米临时车道，历时8个月完成道路恢复任务，最大限度减少施工对市民出行的影响。

自2025年1月划转广州交投集团以来，广州交投集团下属珠隧公司党总支积极融入集团“大道先锋”党建品牌建设赓续“筑路先锋”精神推行“项目化+清单化”攻坚模式。

公司党总支将隧道全线工程系统拆解为“征拆”“管线迁改”“交通疏解”“标段管理”4个“先锋子项目”，由党员技术骨干逐一认领、挂帅攻关。为破解安置房共建桩难题，党员攻坚小组迎难而上，连续奋战15小时，实施桩柱一体共建，顺利实现首桩共建桩落成，为后续35根桩柱施工确立标杆。为突破土建3标段土方外运瓶颈，党员技术骨干改变“夜间单一出土”的常规施工方式，创新提出“白天场内转运、夜间双线外运”的新方案，仅用50天完成4万立方米土方外运，节约经费35万元。在明挖暗埋弧形顶板结构16米混凝土浇筑攻坚中，党员技术骨干带头优化浇筑工艺、严控质量安全，顺利完成这一关键节点，为后续相邻标段管线迁改、场地交付创造了前置条件。

春节假期即将结束，康王路下穿流花湖隧道安置房1区正在火热建设中。该项目已于2月20日率先复工，奏响复工复产“主旋律”。现场机器轰鸣、弧光闪射，工人们正全力投入到新一年的施工生产中，全力冲刺一季度项目建设“开门红”。截至目前，康王路下穿流花湖隧道土建施工已完成74.3%，主体结构完成949米，7个土建标段全部开工。

记者了解到，康王路下穿流花湖隧道南起康王路，北接广园西路，下穿东风西路、流花湖公园、流花路、站前路、环市西路，全长约2公里，是打通荔湾、越秀、白云三区交通梗阻的“咽喉工程”，更是广州火车站片区综合改造升级的关键配套工程。目前正朝着2026年隧道结构主体完工的目标全力推进各标段施工。

据悉，广州交投集团下属珠隧公司年初组织制订《加快推进康王路下穿流花湖隧道工程建设攻坚行动工作方案》，明确路径、压实责任。班子成员坚持带班驻场，每周召开工地例会，通过高频次现场督办与专题协调，及时解决资源调配、工序衔接等关键问题，确保项目高效推进；并且，紧抓占道施工专项治理契机，指导项目党支部与参建单位党支部开展一线结对共建，双方党员骨干成立联合攻坚小组，反复踏勘广园西路占道施工现场，科学优化交通组织方案，成功将围蔽面积从5495平方米压减至2930平方米，并在隧道暗埋段上盖新增两条120米临时车道，历时8个月完成道路恢复任务，最大限度减少施工对市民出行的影响。

自2025年1月划转广州交投集团以来，广州交投集团下属珠隧公司党总支积极融入集团“大道先锋”党建品牌建设赓续“筑路先锋”精神推行“项目化+清单化”攻坚模式。

公司党总支将隧道全线工程系统拆解为“征拆”“管线迁改”“交通疏解”“标段管理”4个“先锋子项目”，由党员技术骨干逐一认领、挂帅攻关。为破解安置房共建桩难题，党员攻坚小组迎难而上，连续奋战15小时，实施桩柱一体共建，顺利实现首桩共建桩落成，为后续35根桩柱施工确立标杆。为突破土建3标段土方外运瓶颈，党员技术骨干改变“夜间单一出土”的常规施工方式，创新提出“白天场内转运、夜间双线外运”的新方案，仅用50天完成4万立方米土方外运，节约经费35万元。在明挖暗埋弧形顶板结构16米混凝土浇筑攻坚中，党员技术骨干带头优化浇筑工艺、严控质量安全，顺利完成这一关键节点，为后续相邻标段管线迁改、场地交付创造了前置条件。

春节假期即将结束，康王路下穿流花湖隧道安置房1区正在火热建设中。该项目已于2月20日率先复工，奏响复工复产“主旋律”。现场机器轰鸣、弧光闪射，工人们正全力投入到新一年的施工生产中，全力冲刺一季度项目建设“开门红”。截至目前，康王路下穿流花湖隧道土建施工已完成74.3%，主体结构完成949米，7个土建标段全部开工。

记者了解到，康王路下穿流花湖隧道南起康王路，北接广园西路，下穿东风西路、流花湖公园、流花路、站前路、环市西路，全长约2公里，是打通荔湾、越秀、白云三区交通梗阻的“咽喉工程”，更是广州火车站片区综合改造升级的关键配套工程。目前正朝着2026年隧道结构主体完工的目标全力推进各标段施工。

据悉，广州交投集团下属珠隧公司年初组织制订《加快推进康王路下穿流花湖隧道工程建设攻坚行动工作方案》，明确路径、压实责任。班子成员坚持带班驻场，每周召开工地例会，通过高频次现场督办与专题协调，及时解决资源调配、工序衔接等关键问题，确保项目高效推进；并且，紧抓占道施工专项治理契机，指导项目党支部与参建单位党支部开展一线结对共建，双方党员骨干成立联合攻坚小组，反复踏勘广园西路占道施工现场，科学优化交通组织方案，成功将围蔽面积从5495平方米压减至2930平方米，并在隧道暗埋段上盖新增两条120米临时车道，历时8个月完成道路恢复任务，最大限度减少施工对市民出行的影响。

自2025年1月划转广州交投集团以来，广州交投集团下属珠隧公司党总支积极融入集团“大道先锋”党建品牌建设赓续“筑路先锋”精神推行“项目化+清单化”攻坚模式。

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春节假期即将结束，康王路下穿流花湖隧道安置房1区正在火热建设中。该项目已于2月20日率先复工，奏响复工复产“主旋律”。现场机器轰鸣、弧光闪射，工人们正全力投入到新一年的施工生产中，全力冲刺一季度项目建设“开门红”。截至目前，康王路下穿流花湖隧道土建施工已完成74.3%，主体结构完成949米，7个土建标段全部开工。

记者了解到，康王路下穿流花湖隧道南起康王路，北接广园西路，下穿东风西路、流花湖公园、流花路、站前路、环市西路，全长约2公里，是打通荔湾、越秀、白云三区交通梗阻的“咽喉工程”，更是广州火车站片区综合改造升级的关键配套工程。目前正朝着2026年隧道结构主体完工的目标全力推进各标段施工。

据悉，广州交投集团下属珠隧公司年初组织制订《加快推进康王路下穿流花湖隧道工程建设攻坚行动工作方案》，明确路径、压实责任。班子成员坚持带班驻场，每周召开工地例会，通过高频次现场督办与专题协调，及时解决资源调配、工序衔接等关键问题，确保项目高效推进；并且，紧抓占道施工专项治理契机，指导项目党支部与参建单位党支部开展一线结对共建，双方党员骨干成立联合攻坚小组，反复踏勘广园西路占道施工现场，科学优化交通组织方案，成功将围蔽面积从5495平方米压减至2930平方米，并在隧道暗埋段上盖新增两条120米临时车道，历时8个月完成道路恢复任务，最大限度减少施工对市民出行的影响。

自2025年1月划转广州交投集团以来，广州交投集团下属珠隧公司党总支积极融入集团“大道先锋”党建品牌建设赓续“筑路先锋”精神推行“项目化+清单化”攻坚模式。

公司党总支将隧道全线工程系统拆解为“征拆”“管线迁改”“交通疏解”“标段管理”4个“先锋子项目”，由党员技术骨干逐一认领、挂帅攻关。为破解安置房共建桩难题，党员攻坚小组迎难而上，连续奋战15小时，实施桩柱一体共建，顺利实现首桩共建桩落成，为后续35根桩柱施工确立标杆。为突破土建3标段土方外运瓶颈，党员技术骨干改变“夜间单一出土”的常规施工方式，创新提出“白天场内转运、夜间双线外运”的新方案，仅用50天完成4万立方米土方外运，节约经费35万元。在明挖暗埋弧形顶板结构16米混凝土浇筑攻坚中，党员技术骨干带头优化浇筑工艺、严控质量安全，顺利完成这一关键节点，为后续相邻标段管线迁改、场地交付创造了前置条件。