霞新二路目前允许行人和非机动车有限通行，计划今年3月底前开放机动车通行。 通讯员供图

近日，大亚湾区内中兴南路、滨河南路、临惠路、龙山七路、北环路、育德路六条市政道路已陆续通车，区域交通路网布局进一步完善，切实为群众出行带来便利，助力辖区交通出行效率提升。

此次通车的六条市政道路分布在大亚湾西区街道、澳头街道、霞涌街道等区域，各道路通车后将分别补齐不同片区的交通短板。其中，位于大亚湾西区、与深圳坪山交界的临惠路已于1月份全面通车，这条全长961米、宽40米的双向六车道道路，打通了石化大道与深圳段临惠路的连接瓶颈，让大亚湾与深圳坪山两地群众的通勤往来更为便捷。

同样在西区街道，连接龙海一路与响水北路的龙山七路(龙海二路至响水河北路段)也已实现通车，道路全长2260米，设计时速50公里，目前主体工程基本完工，绿化等收尾工程将在保障正常通车的前提下推进，全部工程预计今年5月底完成。

澳头街道内，太东红树湾悦府小区前的中兴南路(中兴三路至中兴中路)段已开放交通，该道路西接中兴三路、东接中兴中路，全长约900米，道路红线宽度40米，主体工程已完工，仅剩余绿化收尾工作，预计2026年3月底全部完成；备受市民关注的滨河南路(中兴中路至白寿湾大桥段)也已实现有限通车，通车路段全长1980米，红线宽25米。

作为连接澳头与霞涌的重要通道，北环路改造工程正有序分段推进，其中沿海高速口至广兴搅拌站北侧约2.6公里路段已开放通车。该改造工程起点位于疏港大道交叉口以东900米处，终点为石化大道环岛，道路全长约8.44公里、红线宽33米，整体项目计划2026年12月完工。

在霞涌街道，霞涌第一小学东侧的育德路已于2025年12月完工并实现通车，与之呈“L”字形相交的霞新二路也同期完工，目前允许行人和非机动车有限通行，计划今年3月底前开放机动车通行。两条道路通车后将极大便利周边居民日常出行和学生上下学，进一步完善霞涌区域的交通微循环。

霞新二路目前允许行人和非机动车有限通行，计划今年3月底前开放机动车通行。 通讯员供图

近日，大亚湾区内中兴南路、滨河南路、临惠路、龙山七路、北环路、育德路六条市政道路已陆续通车，区域交通路网布局进一步完善，切实为群众出行带来便利，助力辖区交通出行效率提升。

此次通车的六条市政道路分布在大亚湾西区街道、澳头街道、霞涌街道等区域，各道路通车后将分别补齐不同片区的交通短板。其中，位于大亚湾西区、与深圳坪山交界的临惠路已于1月份全面通车，这条全长961米、宽40米的双向六车道道路，打通了石化大道与深圳段临惠路的连接瓶颈，让大亚湾与深圳坪山两地群众的通勤往来更为便捷。

同样在西区街道，连接龙海一路与响水北路的龙山七路(龙海二路至响水河北路段)也已实现通车，道路全长2260米，设计时速50公里，目前主体工程基本完工，绿化等收尾工程将在保障正常通车的前提下推进，全部工程预计今年5月底完成。

澳头街道内，太东红树湾悦府小区前的中兴南路(中兴三路至中兴中路)段已开放交通，该道路西接中兴三路、东接中兴中路，全长约900米，道路红线宽度40米，主体工程已完工，仅剩余绿化收尾工作，预计2026年3月底全部完成；备受市民关注的滨河南路(中兴中路至白寿湾大桥段)也已实现有限通车，通车路段全长1980米，红线宽25米。

作为连接澳头与霞涌的重要通道，北环路改造工程正有序分段推进，其中沿海高速口至广兴搅拌站北侧约2.6公里路段已开放通车。该改造工程起点位于疏港大道交叉口以东900米处，终点为石化大道环岛，道路全长约8.44公里、红线宽33米，整体项目计划2026年12月完工。

在霞涌街道，霞涌第一小学东侧的育德路已于2025年12月完工并实现通车，与之呈“L”字形相交的霞新二路也同期完工，目前允许行人和非机动车有限通行，计划今年3月底前开放机动车通行。两条道路通车后将极大便利周边居民日常出行和学生上下学，进一步完善霞涌区域的交通微循环。

霞新二路目前允许行人和非机动车有限通行，计划今年3月底前开放机动车通行。 通讯员供图

近日，大亚湾区内中兴南路、滨河南路、临惠路、龙山七路、北环路、育德路六条市政道路已陆续通车，区域交通路网布局进一步完善，切实为群众出行带来便利，助力辖区交通出行效率提升。

此次通车的六条市政道路分布在大亚湾西区街道、澳头街道、霞涌街道等区域，各道路通车后将分别补齐不同片区的交通短板。其中，位于大亚湾西区、与深圳坪山交界的临惠路已于1月份全面通车，这条全长961米、宽40米的双向六车道道路，打通了石化大道与深圳段临惠路的连接瓶颈，让大亚湾与深圳坪山两地群众的通勤往来更为便捷。

同样在西区街道，连接龙海一路与响水北路的龙山七路(龙海二路至响水河北路段)也已实现通车，道路全长2260米，设计时速50公里，目前主体工程基本完工，绿化等收尾工程将在保障正常通车的前提下推进，全部工程预计今年5月底完成。

澳头街道内，太东红树湾悦府小区前的中兴南路(中兴三路至中兴中路)段已开放交通，该道路西接中兴三路、东接中兴中路，全长约900米，道路红线宽度40米，主体工程已完工，仅剩余绿化收尾工作，预计2026年3月底全部完成；备受市民关注的滨河南路(中兴中路至白寿湾大桥段)也已实现有限通车，通车路段全长1980米，红线宽25米。

作为连接澳头与霞涌的重要通道，北环路改造工程正有序分段推进，其中沿海高速口至广兴搅拌站北侧约2.6公里路段已开放通车。该改造工程起点位于疏港大道交叉口以东900米处，终点为石化大道环岛，道路全长约8.44公里、红线宽33米，整体项目计划2026年12月完工。

在霞涌街道，霞涌第一小学东侧的育德路已于2025年12月完工并实现通车，与之呈“L”字形相交的霞新二路也同期完工，目前允许行人和非机动车有限通行，计划今年3月底前开放机动车通行。两条道路通车后将极大便利周边居民日常出行和学生上下学，进一步完善霞涌区域的交通微循环。

霞新二路目前允许行人和非机动车有限通行，计划今年3月底前开放机动车通行。 通讯员供图

近日，大亚湾区内中兴南路、滨河南路、临惠路、龙山七路、北环路、育德路六条市政道路已陆续通车，区域交通路网布局进一步完善，切实为群众出行带来便利，助力辖区交通出行效率提升。

此次通车的六条市政道路分布在大亚湾西区街道、澳头街道、霞涌街道等区域，各道路通车后将分别补齐不同片区的交通短板。其中，位于大亚湾西区、与深圳坪山交界的临惠路已于1月份全面通车，这条全长961米、宽40米的双向六车道道路，打通了石化大道与深圳段临惠路的连接瓶颈，让大亚湾与深圳坪山两地群众的通勤往来更为便捷。

同样在西区街道，连接龙海一路与响水北路的龙山七路(龙海二路至响水河北路段)也已实现通车，道路全长2260米，设计时速50公里，目前主体工程基本完工，绿化等收尾工程将在保障正常通车的前提下推进，全部工程预计今年5月底完成。

澳头街道内，太东红树湾悦府小区前的中兴南路(中兴三路至中兴中路)段已开放交通，该道路西接中兴三路、东接中兴中路，全长约900米，道路红线宽度40米，主体工程已完工，仅剩余绿化收尾工作，预计2026年3月底全部完成；备受市民关注的滨河南路(中兴中路至白寿湾大桥段)也已实现有限通车，通车路段全长1980米，红线宽25米。

作为连接澳头与霞涌的重要通道，北环路改造工程正有序分段推进，其中沿海高速口至广兴搅拌站北侧约2.6公里路段已开放通车。该改造工程起点位于疏港大道交叉口以东900米处，终点为石化大道环岛，道路全长约8.44公里、红线宽33米，整体项目计划2026年12月完工。

在霞涌街道，霞涌第一小学东侧的育德路已于2025年12月完工并实现通车，与之呈“L”字形相交的霞新二路也同期完工，目前允许行人和非机动车有限通行，计划今年3月底前开放机动车通行。两条道路通车后将极大便利周边居民日常出行和学生上下学，进一步完善霞涌区域的交通微循环。

霞新二路目前允许行人和非机动车有限通行，计划今年3月底前开放机动车通行。 通讯员供图

近日，大亚湾区内中兴南路、滨河南路、临惠路、龙山七路、北环路、育德路六条市政道路已陆续通车，区域交通路网布局进一步完善，切实为群众出行带来便利，助力辖区交通出行效率提升。

此次通车的六条市政道路分布在大亚湾西区街道、澳头街道、霞涌街道等区域，各道路通车后将分别补齐不同片区的交通短板。其中，位于大亚湾西区、与深圳坪山交界的临惠路已于1月份全面通车，这条全长961米、宽40米的双向六车道道路，打通了石化大道与深圳段临惠路的连接瓶颈，让大亚湾与深圳坪山两地群众的通勤往来更为便捷。

同样在西区街道，连接龙海一路与响水北路的龙山七路(龙海二路至响水河北路段)也已实现通车，道路全长2260米，设计时速50公里，目前主体工程基本完工，绿化等收尾工程将在保障正常通车的前提下推进，全部工程预计今年5月底完成。

澳头街道内，太东红树湾悦府小区前的中兴南路(中兴三路至中兴中路)段已开放交通，该道路西接中兴三路、东接中兴中路，全长约900米，道路红线宽度40米，主体工程已完工，仅剩余绿化收尾工作，预计2026年3月底全部完成；备受市民关注的滨河南路(中兴中路至白寿湾大桥段)也已实现有限通车，通车路段全长1980米，红线宽25米。

作为连接澳头与霞涌的重要通道，北环路改造工程正有序分段推进，其中沿海高速口至广兴搅拌站北侧约2.6公里路段已开放通车。该改造工程起点位于疏港大道交叉口以东900米处，终点为石化大道环岛，道路全长约8.44公里、红线宽33米，整体项目计划2026年12月完工。

在霞涌街道，霞涌第一小学东侧的育德路已于2025年12月完工并实现通车，与之呈“L”字形相交的霞新二路也同期完工，目前允许行人和非机动车有限通行，计划今年3月底前开放机动车通行。两条道路通车后将极大便利周边居民日常出行和学生上下学，进一步完善霞涌区域的交通微循环。