“这是我们公司研发生产的Sparrow-X2产品。通过此前和国家紧急医学救援基地（湖北）及武汉大学中南医院签约，这款产品未来将成为医疗急救领域的‘空中移动ICU（重症监护室）’。”

2月24日，春节后的首个工作日。武汉洪山礼堂门前，一架体型巨大的白色eVTOL（电动垂直起降飞行器）引人注意。在现场，武汉福生通用航空有限公司（以下简称福生通航）董事长陈昭言对湖北日报全媒记者说。

福生通航研发生产的Sparrow-X2。

载重2.7吨、增程续航1200公里、每小时救援费用不超过3000元……这些数据，让Sparrow-X2显得与众不同。

长期以来，地面交通拥堵、复杂地形阻隔、急救资源分布不均，始终是制约医疗应急效率的核心痛点。在此背景下，飞行员出身的陈昭言于2022年开始，和小伙伴一起研发用于医疗急救的eVTOL。从飞行控制系统研发到载重起降测试，她带领团队历经近两年时间，攻克诸多难题，研发打造Sparrow-X2产品。2025年11月28日，Sparrow-X2完成首次试飞。

Sparrow-X2采用复合翼架构，具备无需跑道的垂直起降能力，6—8人的搭载容量可轻松承载急救设备与医护人员，增程版1200公里的续航能力能满足不同的紧急救援场景。此前，产品凭借30公里内15分钟响应的性能优势，在多地测试中展现出突出价值。

在陈昭言看来，低空医疗救援的蓬勃发展，不仅改变了医疗应急的传统格局，更催生了全新的产业生态。在研发制造端，福生通航与武汉大学中南医院、国家紧急医学救援基地（湖北）深度合作，形成“医工协同”研发机制，针对临床急救需求定制化优化装备性能。她说：“在Sparrow-X2机舱里搭载呼吸机、制氧机、移动ECMO（体外膜肺氧合治疗仪）等医疗器材，就是一架‘空中移动ICU’。”

值得一提的是，与目前的直升机空中救援相比，Sparrow-X2的救援成本大幅降低，能大大减轻患者的经济负担。

陈昭言介绍，目前产品正在进行承重等性能测试，今年将生产下线机，并开展患者转运测试。

“这是我们公司研发生产的Sparrow-X2产品。通过此前和国家紧急医学救援基地（湖北）及武汉大学中南医院签约，这款产品未来将成为医疗急救领域的‘空中移动ICU（重症监护室）’。”

2月24日，春节后的首个工作日。武汉洪山礼堂门前，一架体型巨大的白色eVTOL（电动垂直起降飞行器）引人注意。在现场，武汉福生通用航空有限公司（以下简称福生通航）董事长陈昭言对湖北日报全媒记者说。

福生通航研发生产的Sparrow-X2。

载重2.7吨、增程续航1200公里、每小时救援费用不超过3000元……这些数据，让Sparrow-X2显得与众不同。

长期以来，地面交通拥堵、复杂地形阻隔、急救资源分布不均，始终是制约医疗应急效率的核心痛点。在此背景下，飞行员出身的陈昭言于2022年开始，和小伙伴一起研发用于医疗急救的eVTOL。从飞行控制系统研发到载重起降测试，她带领团队历经近两年时间，攻克诸多难题，研发打造Sparrow-X2产品。2025年11月28日，Sparrow-X2完成首次试飞。

Sparrow-X2采用复合翼架构，具备无需跑道的垂直起降能力，6—8人的搭载容量可轻松承载急救设备与医护人员，增程版1200公里的续航能力能满足不同的紧急救援场景。此前，产品凭借30公里内15分钟响应的性能优势，在多地测试中展现出突出价值。

在陈昭言看来，低空医疗救援的蓬勃发展，不仅改变了医疗应急的传统格局，更催生了全新的产业生态。在研发制造端，福生通航与武汉大学中南医院、国家紧急医学救援基地（湖北）深度合作，形成“医工协同”研发机制，针对临床急救需求定制化优化装备性能。她说：“在Sparrow-X2机舱里搭载呼吸机、制氧机、移动ECMO（体外膜肺氧合治疗仪）等医疗器材，就是一架‘空中移动ICU’。”

值得一提的是，与目前的直升机空中救援相比，Sparrow-X2的救援成本大幅降低，能大大减轻患者的经济负担。

陈昭言介绍，目前产品正在进行承重等性能测试，今年将生产下线机，并开展患者转运测试。

“这是我们公司研发生产的Sparrow-X2产品。通过此前和国家紧急医学救援基地（湖北）及武汉大学中南医院签约，这款产品未来将成为医疗急救领域的‘空中移动ICU（重症监护室）’。”

2月24日，春节后的首个工作日。武汉洪山礼堂门前，一架体型巨大的白色eVTOL（电动垂直起降飞行器）引人注意。在现场，武汉福生通用航空有限公司（以下简称福生通航）董事长陈昭言对湖北日报全媒记者说。

福生通航研发生产的Sparrow-X2。

载重2.7吨、增程续航1200公里、每小时救援费用不超过3000元……这些数据，让Sparrow-X2显得与众不同。

长期以来，地面交通拥堵、复杂地形阻隔、急救资源分布不均，始终是制约医疗应急效率的核心痛点。在此背景下，飞行员出身的陈昭言于2022年开始，和小伙伴一起研发用于医疗急救的eVTOL。从飞行控制系统研发到载重起降测试，她带领团队历经近两年时间，攻克诸多难题，研发打造Sparrow-X2产品。2025年11月28日，Sparrow-X2完成首次试飞。

Sparrow-X2采用复合翼架构，具备无需跑道的垂直起降能力，6—8人的搭载容量可轻松承载急救设备与医护人员，增程版1200公里的续航能力能满足不同的紧急救援场景。此前，产品凭借30公里内15分钟响应的性能优势，在多地测试中展现出突出价值。

在陈昭言看来，低空医疗救援的蓬勃发展，不仅改变了医疗应急的传统格局，更催生了全新的产业生态。在研发制造端，福生通航与武汉大学中南医院、国家紧急医学救援基地（湖北）深度合作，形成“医工协同”研发机制，针对临床急救需求定制化优化装备性能。她说：“在Sparrow-X2机舱里搭载呼吸机、制氧机、移动ECMO（体外膜肺氧合治疗仪）等医疗器材，就是一架‘空中移动ICU’。”

值得一提的是，与目前的直升机空中救援相比，Sparrow-X2的救援成本大幅降低，能大大减轻患者的经济负担。

陈昭言介绍，目前产品正在进行承重等性能测试，今年将生产下线机，并开展患者转运测试。

“这是我们公司研发生产的Sparrow-X2产品。通过此前和国家紧急医学救援基地（湖北）及武汉大学中南医院签约，这款产品未来将成为医疗急救领域的‘空中移动ICU（重症监护室）’。”

2月24日，春节后的首个工作日。武汉洪山礼堂门前，一架体型巨大的白色eVTOL（电动垂直起降飞行器）引人注意。在现场，武汉福生通用航空有限公司（以下简称福生通航）董事长陈昭言对湖北日报全媒记者说。

福生通航研发生产的Sparrow-X2。

载重2.7吨、增程续航1200公里、每小时救援费用不超过3000元……这些数据，让Sparrow-X2显得与众不同。

长期以来，地面交通拥堵、复杂地形阻隔、急救资源分布不均，始终是制约医疗应急效率的核心痛点。在此背景下，飞行员出身的陈昭言于2022年开始，和小伙伴一起研发用于医疗急救的eVTOL。从飞行控制系统研发到载重起降测试，她带领团队历经近两年时间，攻克诸多难题，研发打造Sparrow-X2产品。2025年11月28日，Sparrow-X2完成首次试飞。

Sparrow-X2采用复合翼架构，具备无需跑道的垂直起降能力，6—8人的搭载容量可轻松承载急救设备与医护人员，增程版1200公里的续航能力能满足不同的紧急救援场景。此前，产品凭借30公里内15分钟响应的性能优势，在多地测试中展现出突出价值。

在陈昭言看来，低空医疗救援的蓬勃发展，不仅改变了医疗应急的传统格局，更催生了全新的产业生态。在研发制造端，福生通航与武汉大学中南医院、国家紧急医学救援基地（湖北）深度合作，形成“医工协同”研发机制，针对临床急救需求定制化优化装备性能。她说：“在Sparrow-X2机舱里搭载呼吸机、制氧机、移动ECMO（体外膜肺氧合治疗仪）等医疗器材，就是一架‘空中移动ICU’。”

值得一提的是，与目前的直升机空中救援相比，Sparrow-X2的救援成本大幅降低，能大大减轻患者的经济负担。

陈昭言介绍，目前产品正在进行承重等性能测试，今年将生产下线机，并开展患者转运测试。

“这是我们公司研发生产的Sparrow-X2产品。通过此前和国家紧急医学救援基地（湖北）及武汉大学中南医院签约，这款产品未来将成为医疗急救领域的‘空中移动ICU（重症监护室）’。”

2月24日，春节后的首个工作日。武汉洪山礼堂门前，一架体型巨大的白色eVTOL（电动垂直起降飞行器）引人注意。在现场，武汉福生通用航空有限公司（以下简称福生通航）董事长陈昭言对湖北日报全媒记者说。

福生通航研发生产的Sparrow-X2。

载重2.7吨、增程续航1200公里、每小时救援费用不超过3000元……这些数据，让Sparrow-X2显得与众不同。

长期以来，地面交通拥堵、复杂地形阻隔、急救资源分布不均，始终是制约医疗应急效率的核心痛点。在此背景下，飞行员出身的陈昭言于2022年开始，和小伙伴一起研发用于医疗急救的eVTOL。从飞行控制系统研发到载重起降测试，她带领团队历经近两年时间，攻克诸多难题，研发打造Sparrow-X2产品。2025年11月28日，Sparrow-X2完成首次试飞。

Sparrow-X2采用复合翼架构，具备无需跑道的垂直起降能力，6—8人的搭载容量可轻松承载急救设备与医护人员，增程版1200公里的续航能力能满足不同的紧急救援场景。此前，产品凭借30公里内15分钟响应的性能优势，在多地测试中展现出突出价值。

在陈昭言看来，低空医疗救援的蓬勃发展，不仅改变了医疗应急的传统格局，更催生了全新的产业生态。在研发制造端，福生通航与武汉大学中南医院、国家紧急医学救援基地（湖北）深度合作，形成“医工协同”研发机制，针对临床急救需求定制化优化装备性能。她说：“在Sparrow-X2机舱里搭载呼吸机、制氧机、移动ECMO（体外膜肺氧合治疗仪）等医疗器材，就是一架‘空中移动ICU’。”

值得一提的是，与目前的直升机空中救援相比，Sparrow-X2的救援成本大幅降低，能大大减轻患者的经济负担。

陈昭言介绍，目前产品正在进行承重等性能测试，今年将生产下线机，并开展患者转运测试。