中新社北京3月16日电 (记者 刘亮)中国工业和信息化部、财政部、国家发改委16日联合发布通知，部署开展氢能综合应用试点工作，明确以城市群为试点主体，通过多场景规模化应用带动氢能成本降低，推动氢能产业高质量发展，助力经济社会发展全面绿色转型。

这份《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元(人民币，下同)/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点。

据了解，此次试点通过“揭榜挂帅”方式遴选城市群，设置燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景等6个榜单，每个城市群试点期为4年，单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。通过城市群试点，将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通、工业等具备条件的多元领域拓展。

工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人介绍，中国氢能产业已实现“从0到1”突破，截至2025年底，氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，加氢站建成数量和加氢能力均居全球首位，绿氢产能约25万吨。此次试点的开展，将破解氢能应用场景少、价格高、储运难等问题，推动氢能产业进入规模化发展新阶段。(完)

中新社北京3月16日电 (记者 刘亮)中国工业和信息化部、财政部、国家发改委16日联合发布通知，部署开展氢能综合应用试点工作，明确以城市群为试点主体，通过多场景规模化应用带动氢能成本降低，推动氢能产业高质量发展，助力经济社会发展全面绿色转型。

这份《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元(人民币，下同)/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点。

据了解，此次试点通过“揭榜挂帅”方式遴选城市群，设置燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景等6个榜单，每个城市群试点期为4年，单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。通过城市群试点，将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通、工业等具备条件的多元领域拓展。

工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人介绍，中国氢能产业已实现“从0到1”突破，截至2025年底，氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，加氢站建成数量和加氢能力均居全球首位，绿氢产能约25万吨。此次试点的开展，将破解氢能应用场景少、价格高、储运难等问题，推动氢能产业进入规模化发展新阶段。(完)

中新社北京3月16日电 (记者 刘亮)中国工业和信息化部、财政部、国家发改委16日联合发布通知，部署开展氢能综合应用试点工作，明确以城市群为试点主体，通过多场景规模化应用带动氢能成本降低，推动氢能产业高质量发展，助力经济社会发展全面绿色转型。

这份《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元(人民币，下同)/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点。

据了解，此次试点通过“揭榜挂帅”方式遴选城市群，设置燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景等6个榜单，每个城市群试点期为4年，单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。通过城市群试点，将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通、工业等具备条件的多元领域拓展。

工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人介绍，中国氢能产业已实现“从0到1”突破，截至2025年底，氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，加氢站建成数量和加氢能力均居全球首位，绿氢产能约25万吨。此次试点的开展，将破解氢能应用场景少、价格高、储运难等问题，推动氢能产业进入规模化发展新阶段。(完)

中新社北京3月16日电 (记者 刘亮)中国工业和信息化部、财政部、国家发改委16日联合发布通知，部署开展氢能综合应用试点工作，明确以城市群为试点主体，通过多场景规模化应用带动氢能成本降低，推动氢能产业高质量发展，助力经济社会发展全面绿色转型。

这份《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元(人民币，下同)/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点。

据了解，此次试点通过“揭榜挂帅”方式遴选城市群，设置燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景等6个榜单，每个城市群试点期为4年，单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。通过城市群试点，将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通、工业等具备条件的多元领域拓展。

工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人介绍，中国氢能产业已实现“从0到1”突破，截至2025年底，氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，加氢站建成数量和加氢能力均居全球首位，绿氢产能约25万吨。此次试点的开展，将破解氢能应用场景少、价格高、储运难等问题，推动氢能产业进入规模化发展新阶段。(完)

中新社北京3月16日电 (记者 刘亮)中国工业和信息化部、财政部、国家发改委16日联合发布通知，部署开展氢能综合应用试点工作，明确以城市群为试点主体，通过多场景规模化应用带动氢能成本降低，推动氢能产业高质量发展，助力经济社会发展全面绿色转型。

这份《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》提出，到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元(人民币，下同)/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点。

据了解，此次试点通过“揭榜挂帅”方式遴选城市群，设置燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景等6个榜单，每个城市群试点期为4年，单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。通过城市群试点，将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通、工业等具备条件的多元领域拓展。

工业和信息化部节能与综合利用司有关负责人介绍，中国氢能产业已实现“从0到1”突破，截至2025年底，氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，加氢站建成数量和加氢能力均居全球首位，绿氢产能约25万吨。此次试点的开展，将破解氢能应用场景少、价格高、储运难等问题，推动氢能产业进入规模化发展新阶段。(完)