人民网北京3月17日电 (记者王连香)日前，一列X204次城际快速货运班列，从金华南站驶出，在乔司编组站与来自杭州、绍兴、宁波、嘉兴等地货物列车“拼接”后开往天津、北京。这标志着长三角首开至京津冀城际快速货运班列。

长三角与京津冀作为我国重要的经济发展引擎，经济联系日益紧密。这趟城际快速货运班列采用“客车化开行、点到点直达”模式，按照最高时速120公里运行，全程运输时间仅为29小时，运行时间较先前节省约24小时，综合运输成本相比公路下降约20%。

为做好此次城际快速货运班列开行工作，中国铁路上海局集团有限公司加强班列运营管理，持续优化班列运输方案，提高运输组织、装卸作业等各环节的服务质量。该局集团公司机务、车务等单位强化协调配合，确保运输有序高效。“此次班列预计年发送货物30万吨以上，年降低物流运输成本约1000万元，将有效激发内需活力，为畅通经济循环提供运输支撑。”杭州铁路物流中心班列产品室经理胡华斌介绍说。

据悉，随着铁路现代物流体系建设不断加快，上海局集团公司加强与地方政府、企业合作，持续完善“长三角—京津冀”高效物流通道，增强“枢纽对枢纽”的链接效能，拓展铁路物流发展新空间，推动经济增长从规模扩张转向质量提升。

人民网北京3月17日电 (记者王连香)日前，一列X204次城际快速货运班列，从金华南站驶出，在乔司编组站与来自杭州、绍兴、宁波、嘉兴等地货物列车“拼接”后开往天津、北京。这标志着长三角首开至京津冀城际快速货运班列。

长三角与京津冀作为我国重要的经济发展引擎，经济联系日益紧密。这趟城际快速货运班列采用“客车化开行、点到点直达”模式，按照最高时速120公里运行，全程运输时间仅为29小时，运行时间较先前节省约24小时，综合运输成本相比公路下降约20%。

为做好此次城际快速货运班列开行工作，中国铁路上海局集团有限公司加强班列运营管理，持续优化班列运输方案，提高运输组织、装卸作业等各环节的服务质量。该局集团公司机务、车务等单位强化协调配合，确保运输有序高效。“此次班列预计年发送货物30万吨以上，年降低物流运输成本约1000万元，将有效激发内需活力，为畅通经济循环提供运输支撑。”杭州铁路物流中心班列产品室经理胡华斌介绍说。

据悉，随着铁路现代物流体系建设不断加快，上海局集团公司加强与地方政府、企业合作，持续完善“长三角—京津冀”高效物流通道，增强“枢纽对枢纽”的链接效能，拓展铁路物流发展新空间，推动经济增长从规模扩张转向质量提升。

人民网北京3月17日电 (记者王连香)日前，一列X204次城际快速货运班列，从金华南站驶出，在乔司编组站与来自杭州、绍兴、宁波、嘉兴等地货物列车“拼接”后开往天津、北京。这标志着长三角首开至京津冀城际快速货运班列。

长三角与京津冀作为我国重要的经济发展引擎，经济联系日益紧密。这趟城际快速货运班列采用“客车化开行、点到点直达”模式，按照最高时速120公里运行，全程运输时间仅为29小时，运行时间较先前节省约24小时，综合运输成本相比公路下降约20%。

为做好此次城际快速货运班列开行工作，中国铁路上海局集团有限公司加强班列运营管理，持续优化班列运输方案，提高运输组织、装卸作业等各环节的服务质量。该局集团公司机务、车务等单位强化协调配合，确保运输有序高效。“此次班列预计年发送货物30万吨以上，年降低物流运输成本约1000万元，将有效激发内需活力，为畅通经济循环提供运输支撑。”杭州铁路物流中心班列产品室经理胡华斌介绍说。

据悉，随着铁路现代物流体系建设不断加快，上海局集团公司加强与地方政府、企业合作，持续完善“长三角—京津冀”高效物流通道，增强“枢纽对枢纽”的链接效能，拓展铁路物流发展新空间，推动经济增长从规模扩张转向质量提升。

人民网北京3月17日电 (记者王连香)日前，一列X204次城际快速货运班列，从金华南站驶出，在乔司编组站与来自杭州、绍兴、宁波、嘉兴等地货物列车“拼接”后开往天津、北京。这标志着长三角首开至京津冀城际快速货运班列。

长三角与京津冀作为我国重要的经济发展引擎，经济联系日益紧密。这趟城际快速货运班列采用“客车化开行、点到点直达”模式，按照最高时速120公里运行，全程运输时间仅为29小时，运行时间较先前节省约24小时，综合运输成本相比公路下降约20%。

为做好此次城际快速货运班列开行工作，中国铁路上海局集团有限公司加强班列运营管理，持续优化班列运输方案，提高运输组织、装卸作业等各环节的服务质量。该局集团公司机务、车务等单位强化协调配合，确保运输有序高效。“此次班列预计年发送货物30万吨以上，年降低物流运输成本约1000万元，将有效激发内需活力，为畅通经济循环提供运输支撑。”杭州铁路物流中心班列产品室经理胡华斌介绍说。

据悉，随着铁路现代物流体系建设不断加快，上海局集团公司加强与地方政府、企业合作，持续完善“长三角—京津冀”高效物流通道，增强“枢纽对枢纽”的链接效能，拓展铁路物流发展新空间，推动经济增长从规模扩张转向质量提升。

人民网北京3月17日电 (记者王连香)日前，一列X204次城际快速货运班列，从金华南站驶出，在乔司编组站与来自杭州、绍兴、宁波、嘉兴等地货物列车“拼接”后开往天津、北京。这标志着长三角首开至京津冀城际快速货运班列。

长三角与京津冀作为我国重要的经济发展引擎，经济联系日益紧密。这趟城际快速货运班列采用“客车化开行、点到点直达”模式，按照最高时速120公里运行，全程运输时间仅为29小时，运行时间较先前节省约24小时，综合运输成本相比公路下降约20%。

为做好此次城际快速货运班列开行工作，中国铁路上海局集团有限公司加强班列运营管理，持续优化班列运输方案，提高运输组织、装卸作业等各环节的服务质量。该局集团公司机务、车务等单位强化协调配合，确保运输有序高效。“此次班列预计年发送货物30万吨以上，年降低物流运输成本约1000万元，将有效激发内需活力，为畅通经济循环提供运输支撑。”杭州铁路物流中心班列产品室经理胡华斌介绍说。

据悉，随着铁路现代物流体系建设不断加快，上海局集团公司加强与地方政府、企业合作，持续完善“长三角—京津冀”高效物流通道，增强“枢纽对枢纽”的链接效能，拓展铁路物流发展新空间，推动经济增长从规模扩张转向质量提升。