交通运输部北海救助局通报称，3月2日，货船“长远518”轮在旅顺外锚地，突发船体断裂进水，船上8名船员，准备弃船，亟待救援。

当日5时09分，交通运输部北海救助局接大连搜救中心信息，立即启动应急响应程序，派遣旅顺值守待命的“北海救201”轮和大连机场值守的“B-7327”救助直升机，即刻赶往救助。

6时20分许，救助直升机和救助船舶先后抵达事发海域。救助人员凭借精湛的搜救技术和丰富的经验，快速锁定遇险船员乘坐的救生筏，并发现其与一艘过往货船连接，机组立即与该货船沟通，获悉2名船员已转移至该货船，另有6名船员在救生筏待救。由于货船障碍物高大复杂，不利于直升机悬停救助，经过现场协调，货船切断了与救生筏的连接绳，并保持了一定距离。“B-7327”机组当即对救生筏和货船上的遇险船员展开救援。

现场风力6-7级，浪高2-3米，伴有小雨。救生筏空间狭小，在风浪中剧烈摇摆，给登筏救助带来了巨大挑战。机长牢牢把定驾驶杆，控制机身稳稳悬停；绞车手紧握吊索，降低救生员随风摆动的幅度；救生员数次被狂风掀偏，坠入海水，全身湿透，仍竭力控制身体姿态，向救生筏靠近！

10米，5米，2米……终于，救生员瞅准机会，准确将高绳抛入救生筏并顺利登筏。机组人员迅速展开吊运，用高绳和救援套，将筏上的6名船员吊运至机舱。随后，“B-7327”又转移至货船上空，救起另外2名遇险船员，快速返航。“北海救201”轮继续留守现场，查看难船情况。

当日7时33分，救助直升机“B-7327”降落北海救助局大连救助基地，8名获救船员身体状况良好，已移交至海事部门。

交通运输部北海救助局通报称，3月2日，货船“长远518”轮在旅顺外锚地，突发船体断裂进水，船上8名船员，准备弃船，亟待救援。

当日5时09分，交通运输部北海救助局接大连搜救中心信息，立即启动应急响应程序，派遣旅顺值守待命的“北海救201”轮和大连机场值守的“B-7327”救助直升机，即刻赶往救助。

6时20分许，救助直升机和救助船舶先后抵达事发海域。救助人员凭借精湛的搜救技术和丰富的经验，快速锁定遇险船员乘坐的救生筏，并发现其与一艘过往货船连接，机组立即与该货船沟通，获悉2名船员已转移至该货船，另有6名船员在救生筏待救。由于货船障碍物高大复杂，不利于直升机悬停救助，经过现场协调，货船切断了与救生筏的连接绳，并保持了一定距离。“B-7327”机组当即对救生筏和货船上的遇险船员展开救援。

现场风力6-7级，浪高2-3米，伴有小雨。救生筏空间狭小，在风浪中剧烈摇摆，给登筏救助带来了巨大挑战。机长牢牢把定驾驶杆，控制机身稳稳悬停；绞车手紧握吊索，降低救生员随风摆动的幅度；救生员数次被狂风掀偏，坠入海水，全身湿透，仍竭力控制身体姿态，向救生筏靠近！

10米，5米，2米……终于，救生员瞅准机会，准确将高绳抛入救生筏并顺利登筏。机组人员迅速展开吊运，用高绳和救援套，将筏上的6名船员吊运至机舱。随后，“B-7327”又转移至货船上空，救起另外2名遇险船员，快速返航。“北海救201”轮继续留守现场，查看难船情况。

当日7时33分，救助直升机“B-7327”降落北海救助局大连救助基地，8名获救船员身体状况良好，已移交至海事部门。

交通运输部北海救助局通报称，3月2日，货船“长远518”轮在旅顺外锚地，突发船体断裂进水，船上8名船员，准备弃船，亟待救援。

当日5时09分，交通运输部北海救助局接大连搜救中心信息，立即启动应急响应程序，派遣旅顺值守待命的“北海救201”轮和大连机场值守的“B-7327”救助直升机，即刻赶往救助。

6时20分许，救助直升机和救助船舶先后抵达事发海域。救助人员凭借精湛的搜救技术和丰富的经验，快速锁定遇险船员乘坐的救生筏，并发现其与一艘过往货船连接，机组立即与该货船沟通，获悉2名船员已转移至该货船，另有6名船员在救生筏待救。由于货船障碍物高大复杂，不利于直升机悬停救助，经过现场协调，货船切断了与救生筏的连接绳，并保持了一定距离。“B-7327”机组当即对救生筏和货船上的遇险船员展开救援。

现场风力6-7级，浪高2-3米，伴有小雨。救生筏空间狭小，在风浪中剧烈摇摆，给登筏救助带来了巨大挑战。机长牢牢把定驾驶杆，控制机身稳稳悬停；绞车手紧握吊索，降低救生员随风摆动的幅度；救生员数次被狂风掀偏，坠入海水，全身湿透，仍竭力控制身体姿态，向救生筏靠近！

10米，5米，2米……终于，救生员瞅准机会，准确将高绳抛入救生筏并顺利登筏。机组人员迅速展开吊运，用高绳和救援套，将筏上的6名船员吊运至机舱。随后，“B-7327”又转移至货船上空，救起另外2名遇险船员，快速返航。“北海救201”轮继续留守现场，查看难船情况。

当日7时33分，救助直升机“B-7327”降落北海救助局大连救助基地，8名获救船员身体状况良好，已移交至海事部门。

交通运输部北海救助局通报称，3月2日，货船“长远518”轮在旅顺外锚地，突发船体断裂进水，船上8名船员，准备弃船，亟待救援。

当日5时09分，交通运输部北海救助局接大连搜救中心信息，立即启动应急响应程序，派遣旅顺值守待命的“北海救201”轮和大连机场值守的“B-7327”救助直升机，即刻赶往救助。

6时20分许，救助直升机和救助船舶先后抵达事发海域。救助人员凭借精湛的搜救技术和丰富的经验，快速锁定遇险船员乘坐的救生筏，并发现其与一艘过往货船连接，机组立即与该货船沟通，获悉2名船员已转移至该货船，另有6名船员在救生筏待救。由于货船障碍物高大复杂，不利于直升机悬停救助，经过现场协调，货船切断了与救生筏的连接绳，并保持了一定距离。“B-7327”机组当即对救生筏和货船上的遇险船员展开救援。

现场风力6-7级，浪高2-3米，伴有小雨。救生筏空间狭小，在风浪中剧烈摇摆，给登筏救助带来了巨大挑战。机长牢牢把定驾驶杆，控制机身稳稳悬停；绞车手紧握吊索，降低救生员随风摆动的幅度；救生员数次被狂风掀偏，坠入海水，全身湿透，仍竭力控制身体姿态，向救生筏靠近！

10米，5米，2米……终于，救生员瞅准机会，准确将高绳抛入救生筏并顺利登筏。机组人员迅速展开吊运，用高绳和救援套，将筏上的6名船员吊运至机舱。随后，“B-7327”又转移至货船上空，救起另外2名遇险船员，快速返航。“北海救201”轮继续留守现场，查看难船情况。

当日7时33分，救助直升机“B-7327”降落北海救助局大连救助基地，8名获救船员身体状况良好，已移交至海事部门。

交通运输部北海救助局通报称，3月2日，货船“长远518”轮在旅顺外锚地，突发船体断裂进水，船上8名船员，准备弃船，亟待救援。

当日5时09分，交通运输部北海救助局接大连搜救中心信息，立即启动应急响应程序，派遣旅顺值守待命的“北海救201”轮和大连机场值守的“B-7327”救助直升机，即刻赶往救助。

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现场风力6-7级，浪高2-3米，伴有小雨。救生筏空间狭小，在风浪中剧烈摇摆，给登筏救助带来了巨大挑战。机长牢牢把定驾驶杆，控制机身稳稳悬停；绞车手紧握吊索，降低救生员随风摆动的幅度；救生员数次被狂风掀偏，坠入海水，全身湿透，仍竭力控制身体姿态，向救生筏靠近！

10米，5米，2米……终于，救生员瞅准机会，准确将高绳抛入救生筏并顺利登筏。机组人员迅速展开吊运，用高绳和救援套，将筏上的6名船员吊运至机舱。随后，“B-7327”又转移至货船上空，救起另外2名遇险船员，快速返航。“北海救201”轮继续留守现场，查看难船情况。

当日7时33分，救助直升机“B-7327”降落北海救助局大连救助基地，8名获救船员身体状况良好，已移交至海事部门。