3月15日7时，一列编组清筛机、捣固车的钢铁长龙在锦州站鸣笛启程，标志着国铁沈阳局沈山线第一阶段集中修正式拉开序幕。同日，沈大线设备整修战役全面打响。自即日起，国铁沈阳局集中优势兵力，对东北地区进出关主要通道及重要出海通道展开大规模设备整修，全力为客货运输安全畅通筑牢基础。

沈山线是东北地区进出关的咽喉要道，沈大线是连接内陆与沿海的重要出海通道。两条线路共同承担着保障北粮南运、能源保供及区域经济循环的重任，是推动沿线经济发展的物流基石。

在此次集中修施工中，国铁沈阳局将投入大规模作业力量和先进设备。沈山线自3月15日至5月14日，计划投入2000余名作业人员，调集清筛机、捣固车等大型养路机械80余台，完成线路清筛85.6公里、更换钢轨55.2公里、更换轨枕27.9公里、线路机捣184.2公里、道岔机捣146组、钢轨打磨183.5公里等多项重点任务。

沈大线施工则从3月15日持续至6月10日，投入1600余名作业人员和70余台大型机械设备，计划完成线路清筛89.6公里、更换轨枕16.4公里、线路机捣720公里、道岔机捣360组、钢轨打磨220公里等任务，对线路进行全面深入的大修整治，彻底消除安全隐患。

通过推行“大兵团+小单元”施工模式，明确专业化工区职责分工，持续完善大修工艺工法，确保一次施工、一次达标。根据每日施工具体情况制订“一日一案”，确保施工效率在有限“天窗”时间内实现最大化。

值得一提的是，本次施工依托不断升级完善的施工管理信息系统，将施工、维修等各类计划纳入统一管控，实现“全覆盖”管理；对施工方案、现场踏勘等环节实行关联互控，形成“全流程”闭环；信息指令直达部室、车间、中间站，实现“全岗位”贯通；数据资料集中维护，做到施工信息“精细化”管控。通过数字化手段为集中修安全有序推进保驾护航，进一步提升施工组织效率和安全管理水平。

3月15日7时，一列编组清筛机、捣固车的钢铁长龙在锦州站鸣笛启程，标志着国铁沈阳局沈山线第一阶段集中修正式拉开序幕。同日，沈大线设备整修战役全面打响。自即日起，国铁沈阳局集中优势兵力，对东北地区进出关主要通道及重要出海通道展开大规模设备整修，全力为客货运输安全畅通筑牢基础。

沈山线是东北地区进出关的咽喉要道，沈大线是连接内陆与沿海的重要出海通道。两条线路共同承担着保障北粮南运、能源保供及区域经济循环的重任，是推动沿线经济发展的物流基石。

在此次集中修施工中，国铁沈阳局将投入大规模作业力量和先进设备。沈山线自3月15日至5月14日，计划投入2000余名作业人员，调集清筛机、捣固车等大型养路机械80余台，完成线路清筛85.6公里、更换钢轨55.2公里、更换轨枕27.9公里、线路机捣184.2公里、道岔机捣146组、钢轨打磨183.5公里等多项重点任务。

沈大线施工则从3月15日持续至6月10日，投入1600余名作业人员和70余台大型机械设备，计划完成线路清筛89.6公里、更换轨枕16.4公里、线路机捣720公里、道岔机捣360组、钢轨打磨220公里等任务，对线路进行全面深入的大修整治，彻底消除安全隐患。

通过推行“大兵团+小单元”施工模式，明确专业化工区职责分工，持续完善大修工艺工法，确保一次施工、一次达标。根据每日施工具体情况制订“一日一案”，确保施工效率在有限“天窗”时间内实现最大化。

值得一提的是，本次施工依托不断升级完善的施工管理信息系统，将施工、维修等各类计划纳入统一管控，实现“全覆盖”管理；对施工方案、现场踏勘等环节实行关联互控，形成“全流程”闭环；信息指令直达部室、车间、中间站，实现“全岗位”贯通；数据资料集中维护，做到施工信息“精细化”管控。通过数字化手段为集中修安全有序推进保驾护航，进一步提升施工组织效率和安全管理水平。

3月15日7时，一列编组清筛机、捣固车的钢铁长龙在锦州站鸣笛启程，标志着国铁沈阳局沈山线第一阶段集中修正式拉开序幕。同日，沈大线设备整修战役全面打响。自即日起，国铁沈阳局集中优势兵力，对东北地区进出关主要通道及重要出海通道展开大规模设备整修，全力为客货运输安全畅通筑牢基础。

沈山线是东北地区进出关的咽喉要道，沈大线是连接内陆与沿海的重要出海通道。两条线路共同承担着保障北粮南运、能源保供及区域经济循环的重任，是推动沿线经济发展的物流基石。

在此次集中修施工中，国铁沈阳局将投入大规模作业力量和先进设备。沈山线自3月15日至5月14日，计划投入2000余名作业人员，调集清筛机、捣固车等大型养路机械80余台，完成线路清筛85.6公里、更换钢轨55.2公里、更换轨枕27.9公里、线路机捣184.2公里、道岔机捣146组、钢轨打磨183.5公里等多项重点任务。

沈大线施工则从3月15日持续至6月10日，投入1600余名作业人员和70余台大型机械设备，计划完成线路清筛89.6公里、更换轨枕16.4公里、线路机捣720公里、道岔机捣360组、钢轨打磨220公里等任务，对线路进行全面深入的大修整治，彻底消除安全隐患。

通过推行“大兵团+小单元”施工模式，明确专业化工区职责分工，持续完善大修工艺工法，确保一次施工、一次达标。根据每日施工具体情况制订“一日一案”，确保施工效率在有限“天窗”时间内实现最大化。

值得一提的是，本次施工依托不断升级完善的施工管理信息系统，将施工、维修等各类计划纳入统一管控，实现“全覆盖”管理；对施工方案、现场踏勘等环节实行关联互控，形成“全流程”闭环；信息指令直达部室、车间、中间站，实现“全岗位”贯通；数据资料集中维护，做到施工信息“精细化”管控。通过数字化手段为集中修安全有序推进保驾护航，进一步提升施工组织效率和安全管理水平。

3月15日7时，一列编组清筛机、捣固车的钢铁长龙在锦州站鸣笛启程，标志着国铁沈阳局沈山线第一阶段集中修正式拉开序幕。同日，沈大线设备整修战役全面打响。自即日起，国铁沈阳局集中优势兵力，对东北地区进出关主要通道及重要出海通道展开大规模设备整修，全力为客货运输安全畅通筑牢基础。

沈山线是东北地区进出关的咽喉要道，沈大线是连接内陆与沿海的重要出海通道。两条线路共同承担着保障北粮南运、能源保供及区域经济循环的重任，是推动沿线经济发展的物流基石。

在此次集中修施工中，国铁沈阳局将投入大规模作业力量和先进设备。沈山线自3月15日至5月14日，计划投入2000余名作业人员，调集清筛机、捣固车等大型养路机械80余台，完成线路清筛85.6公里、更换钢轨55.2公里、更换轨枕27.9公里、线路机捣184.2公里、道岔机捣146组、钢轨打磨183.5公里等多项重点任务。

沈大线施工则从3月15日持续至6月10日，投入1600余名作业人员和70余台大型机械设备，计划完成线路清筛89.6公里、更换轨枕16.4公里、线路机捣720公里、道岔机捣360组、钢轨打磨220公里等任务，对线路进行全面深入的大修整治，彻底消除安全隐患。

通过推行“大兵团+小单元”施工模式，明确专业化工区职责分工，持续完善大修工艺工法，确保一次施工、一次达标。根据每日施工具体情况制订“一日一案”，确保施工效率在有限“天窗”时间内实现最大化。

值得一提的是，本次施工依托不断升级完善的施工管理信息系统，将施工、维修等各类计划纳入统一管控，实现“全覆盖”管理；对施工方案、现场踏勘等环节实行关联互控，形成“全流程”闭环；信息指令直达部室、车间、中间站，实现“全岗位”贯通；数据资料集中维护，做到施工信息“精细化”管控。通过数字化手段为集中修安全有序推进保驾护航，进一步提升施工组织效率和安全管理水平。

3月15日7时，一列编组清筛机、捣固车的钢铁长龙在锦州站鸣笛启程，标志着国铁沈阳局沈山线第一阶段集中修正式拉开序幕。同日，沈大线设备整修战役全面打响。自即日起，国铁沈阳局集中优势兵力，对东北地区进出关主要通道及重要出海通道展开大规模设备整修，全力为客货运输安全畅通筑牢基础。

沈山线是东北地区进出关的咽喉要道，沈大线是连接内陆与沿海的重要出海通道。两条线路共同承担着保障北粮南运、能源保供及区域经济循环的重任，是推动沿线经济发展的物流基石。

在此次集中修施工中，国铁沈阳局将投入大规模作业力量和先进设备。沈山线自3月15日至5月14日，计划投入2000余名作业人员，调集清筛机、捣固车等大型养路机械80余台，完成线路清筛85.6公里、更换钢轨55.2公里、更换轨枕27.9公里、线路机捣184.2公里、道岔机捣146组、钢轨打磨183.5公里等多项重点任务。

沈大线施工则从3月15日持续至6月10日，投入1600余名作业人员和70余台大型机械设备，计划完成线路清筛89.6公里、更换轨枕16.4公里、线路机捣720公里、道岔机捣360组、钢轨打磨220公里等任务，对线路进行全面深入的大修整治，彻底消除安全隐患。

通过推行“大兵团+小单元”施工模式，明确专业化工区职责分工，持续完善大修工艺工法，确保一次施工、一次达标。根据每日施工具体情况制订“一日一案”，确保施工效率在有限“天窗”时间内实现最大化。

值得一提的是，本次施工依托不断升级完善的施工管理信息系统，将施工、维修等各类计划纳入统一管控，实现“全覆盖”管理；对施工方案、现场踏勘等环节实行关联互控，形成“全流程”闭环；信息指令直达部室、车间、中间站，实现“全岗位”贯通；数据资料集中维护，做到施工信息“精细化”管控。通过数字化手段为集中修安全有序推进保驾护航，进一步提升施工组织效率和安全管理水平。