红网嘉禾分站3月19日讯（通讯员：刘颖 曾靓 李昕阳 刘芷希）3月17日发布的2026年湖南省委一号文件明确提出支持农村寄递物流设施共建共享、扩大快递进村覆盖面。在嘉禾县，一场以客货邮融合为核心的乡村物流变革已先行落地，通过创新实践将政策“民生清单”转化为村民可感可及的便利。

在晋屏镇宅侯村，村民李佳雯近日将自家烘制的莓茶和花生打包，送到村口的客货邮服务站寄往长沙。“以前寄件要跑镇上，来回大半天。现在快递车直接到村里，服务站也开在家门口，上午打包好，下午就能发货，方便又快捷。”李佳雯说。这个由村民自建房改建的服务站，统一标识、功能齐全，已成为村民寄取快递、农产品出村、农资进村的便民枢纽。

作为全国城乡交通运输一体化示范县，嘉禾县将客货邮融合作为补齐农村基础设施短板的关键抓手。县里在金田汽车站投资1000余万元建成占地5000平方米的县级共配中心，配备自动化分拣设备，日均处理快件约2.4万件。通过集约化运营，中通、韵达、邮政、京东等主流快递品牌实现资源整合，占据全县市场份额65%以上，改变了以往分散配送、成本高、效率低的局面。

“我们用真金白银激励企业，更用机制创新保障落地。”嘉禾县交通局党组成员、副局长李宜雄介绍，县里对入驻县级分拣中心的快递企业按每件0.05元给予补助，并建立跨部门常态化协同机制，推行“政策上门、服务下沉”，确保融合举措从“纸上”落到“地上”。

目前，嘉禾县167个行政村已实现标准化客货邮服务站全覆盖，构建起县、乡、村三级贯通的物流服务网络。依托城乡公交网络优势，该县创新推出“客货邮融合+”模式：开通21条融合捎带线路，覆盖76个建制村，投入21辆带货公交车在保障村民出行的同时捎带快递；配套6台厢式货车搭建货运专线，承接大件配送，与公交捎带形成互补。通过资源整合，全县快递年运营成本降低24%以上，实现县域内快递24小时送达。

晋屏镇宅侯村客货邮站负责人李勇韬表示：“有了客货邮，以前村里快递少、成本高的难题就解决了，现在我们业务量翻了几倍，站点盈利也比较稳定。”便捷的物流网络有效破解了“快递进村难”，也畅通了农产品进城渠道。

嘉禾县正以客货邮融合为引擎，持续畅通城乡经济与物流“双循环”，为“和美湘村”建设和乡村振兴高质量发展提供有力支撑，让农村更宜居、农民更富裕、乡村更和美，在乡村振兴高质量发展的轨道上稳步前行。

红网嘉禾分站3月19日讯（通讯员：刘颖 曾靓 李昕阳 刘芷希）3月17日发布的2026年湖南省委一号文件明确提出支持农村寄递物流设施共建共享、扩大快递进村覆盖面。在嘉禾县，一场以客货邮融合为核心的乡村物流变革已先行落地，通过创新实践将政策“民生清单”转化为村民可感可及的便利。

在晋屏镇宅侯村，村民李佳雯近日将自家烘制的莓茶和花生打包，送到村口的客货邮服务站寄往长沙。“以前寄件要跑镇上，来回大半天。现在快递车直接到村里，服务站也开在家门口，上午打包好，下午就能发货，方便又快捷。”李佳雯说。这个由村民自建房改建的服务站，统一标识、功能齐全，已成为村民寄取快递、农产品出村、农资进村的便民枢纽。

作为全国城乡交通运输一体化示范县，嘉禾县将客货邮融合作为补齐农村基础设施短板的关键抓手。县里在金田汽车站投资1000余万元建成占地5000平方米的县级共配中心，配备自动化分拣设备，日均处理快件约2.4万件。通过集约化运营，中通、韵达、邮政、京东等主流快递品牌实现资源整合，占据全县市场份额65%以上，改变了以往分散配送、成本高、效率低的局面。

“我们用真金白银激励企业，更用机制创新保障落地。”嘉禾县交通局党组成员、副局长李宜雄介绍，县里对入驻县级分拣中心的快递企业按每件0.05元给予补助，并建立跨部门常态化协同机制，推行“政策上门、服务下沉”，确保融合举措从“纸上”落到“地上”。

目前，嘉禾县167个行政村已实现标准化客货邮服务站全覆盖，构建起县、乡、村三级贯通的物流服务网络。依托城乡公交网络优势，该县创新推出“客货邮融合+”模式：开通21条融合捎带线路，覆盖76个建制村，投入21辆带货公交车在保障村民出行的同时捎带快递；配套6台厢式货车搭建货运专线，承接大件配送，与公交捎带形成互补。通过资源整合，全县快递年运营成本降低24%以上，实现县域内快递24小时送达。

晋屏镇宅侯村客货邮站负责人李勇韬表示：“有了客货邮，以前村里快递少、成本高的难题就解决了，现在我们业务量翻了几倍，站点盈利也比较稳定。”便捷的物流网络有效破解了“快递进村难”，也畅通了农产品进城渠道。

嘉禾县正以客货邮融合为引擎，持续畅通城乡经济与物流“双循环”，为“和美湘村”建设和乡村振兴高质量发展提供有力支撑，让农村更宜居、农民更富裕、乡村更和美，在乡村振兴高质量发展的轨道上稳步前行。

红网嘉禾分站3月19日讯（通讯员：刘颖 曾靓 李昕阳 刘芷希）3月17日发布的2026年湖南省委一号文件明确提出支持农村寄递物流设施共建共享、扩大快递进村覆盖面。在嘉禾县，一场以客货邮融合为核心的乡村物流变革已先行落地，通过创新实践将政策“民生清单”转化为村民可感可及的便利。

在晋屏镇宅侯村，村民李佳雯近日将自家烘制的莓茶和花生打包，送到村口的客货邮服务站寄往长沙。“以前寄件要跑镇上，来回大半天。现在快递车直接到村里，服务站也开在家门口，上午打包好，下午就能发货，方便又快捷。”李佳雯说。这个由村民自建房改建的服务站，统一标识、功能齐全，已成为村民寄取快递、农产品出村、农资进村的便民枢纽。

作为全国城乡交通运输一体化示范县，嘉禾县将客货邮融合作为补齐农村基础设施短板的关键抓手。县里在金田汽车站投资1000余万元建成占地5000平方米的县级共配中心，配备自动化分拣设备，日均处理快件约2.4万件。通过集约化运营，中通、韵达、邮政、京东等主流快递品牌实现资源整合，占据全县市场份额65%以上，改变了以往分散配送、成本高、效率低的局面。

“我们用真金白银激励企业，更用机制创新保障落地。”嘉禾县交通局党组成员、副局长李宜雄介绍，县里对入驻县级分拣中心的快递企业按每件0.05元给予补助，并建立跨部门常态化协同机制，推行“政策上门、服务下沉”，确保融合举措从“纸上”落到“地上”。

目前，嘉禾县167个行政村已实现标准化客货邮服务站全覆盖，构建起县、乡、村三级贯通的物流服务网络。依托城乡公交网络优势，该县创新推出“客货邮融合+”模式：开通21条融合捎带线路，覆盖76个建制村，投入21辆带货公交车在保障村民出行的同时捎带快递；配套6台厢式货车搭建货运专线，承接大件配送，与公交捎带形成互补。通过资源整合，全县快递年运营成本降低24%以上，实现县域内快递24小时送达。

晋屏镇宅侯村客货邮站负责人李勇韬表示：“有了客货邮，以前村里快递少、成本高的难题就解决了，现在我们业务量翻了几倍，站点盈利也比较稳定。”便捷的物流网络有效破解了“快递进村难”，也畅通了农产品进城渠道。

嘉禾县正以客货邮融合为引擎，持续畅通城乡经济与物流“双循环”，为“和美湘村”建设和乡村振兴高质量发展提供有力支撑，让农村更宜居、农民更富裕、乡村更和美，在乡村振兴高质量发展的轨道上稳步前行。

红网嘉禾分站3月19日讯（通讯员：刘颖 曾靓 李昕阳 刘芷希）3月17日发布的2026年湖南省委一号文件明确提出支持农村寄递物流设施共建共享、扩大快递进村覆盖面。在嘉禾县，一场以客货邮融合为核心的乡村物流变革已先行落地，通过创新实践将政策“民生清单”转化为村民可感可及的便利。

在晋屏镇宅侯村，村民李佳雯近日将自家烘制的莓茶和花生打包，送到村口的客货邮服务站寄往长沙。“以前寄件要跑镇上，来回大半天。现在快递车直接到村里，服务站也开在家门口，上午打包好，下午就能发货，方便又快捷。”李佳雯说。这个由村民自建房改建的服务站，统一标识、功能齐全，已成为村民寄取快递、农产品出村、农资进村的便民枢纽。

作为全国城乡交通运输一体化示范县，嘉禾县将客货邮融合作为补齐农村基础设施短板的关键抓手。县里在金田汽车站投资1000余万元建成占地5000平方米的县级共配中心，配备自动化分拣设备，日均处理快件约2.4万件。通过集约化运营，中通、韵达、邮政、京东等主流快递品牌实现资源整合，占据全县市场份额65%以上，改变了以往分散配送、成本高、效率低的局面。

“我们用真金白银激励企业，更用机制创新保障落地。”嘉禾县交通局党组成员、副局长李宜雄介绍，县里对入驻县级分拣中心的快递企业按每件0.05元给予补助，并建立跨部门常态化协同机制，推行“政策上门、服务下沉”，确保融合举措从“纸上”落到“地上”。

目前，嘉禾县167个行政村已实现标准化客货邮服务站全覆盖，构建起县、乡、村三级贯通的物流服务网络。依托城乡公交网络优势，该县创新推出“客货邮融合+”模式：开通21条融合捎带线路，覆盖76个建制村，投入21辆带货公交车在保障村民出行的同时捎带快递；配套6台厢式货车搭建货运专线，承接大件配送，与公交捎带形成互补。通过资源整合，全县快递年运营成本降低24%以上，实现县域内快递24小时送达。

晋屏镇宅侯村客货邮站负责人李勇韬表示：“有了客货邮，以前村里快递少、成本高的难题就解决了，现在我们业务量翻了几倍，站点盈利也比较稳定。”便捷的物流网络有效破解了“快递进村难”，也畅通了农产品进城渠道。

嘉禾县正以客货邮融合为引擎，持续畅通城乡经济与物流“双循环”，为“和美湘村”建设和乡村振兴高质量发展提供有力支撑，让农村更宜居、农民更富裕、乡村更和美，在乡村振兴高质量发展的轨道上稳步前行。

红网嘉禾分站3月19日讯（通讯员：刘颖 曾靓 李昕阳 刘芷希）3月17日发布的2026年湖南省委一号文件明确提出支持农村寄递物流设施共建共享、扩大快递进村覆盖面。在嘉禾县，一场以客货邮融合为核心的乡村物流变革已先行落地，通过创新实践将政策“民生清单”转化为村民可感可及的便利。

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作为全国城乡交通运输一体化示范县，嘉禾县将客货邮融合作为补齐农村基础设施短板的关键抓手。县里在金田汽车站投资1000余万元建成占地5000平方米的县级共配中心，配备自动化分拣设备，日均处理快件约2.4万件。通过集约化运营，中通、韵达、邮政、京东等主流快递品牌实现资源整合，占据全县市场份额65%以上，改变了以往分散配送、成本高、效率低的局面。

“我们用真金白银激励企业，更用机制创新保障落地。”嘉禾县交通局党组成员、副局长李宜雄介绍，县里对入驻县级分拣中心的快递企业按每件0.05元给予补助，并建立跨部门常态化协同机制，推行“政策上门、服务下沉”，确保融合举措从“纸上”落到“地上”。

目前，嘉禾县167个行政村已实现标准化客货邮服务站全覆盖，构建起县、乡、村三级贯通的物流服务网络。依托城乡公交网络优势，该县创新推出“客货邮融合+”模式：开通21条融合捎带线路，覆盖76个建制村，投入21辆带货公交车在保障村民出行的同时捎带快递；配套6台厢式货车搭建货运专线，承接大件配送，与公交捎带形成互补。通过资源整合，全县快递年运营成本降低24%以上，实现县域内快递24小时送达。

晋屏镇宅侯村客货邮站负责人李勇韬表示：“有了客货邮，以前村里快递少、成本高的难题就解决了，现在我们业务量翻了几倍，站点盈利也比较稳定。”便捷的物流网络有效破解了“快递进村难”，也畅通了农产品进城渠道。

嘉禾县正以客货邮融合为引擎，持续畅通城乡经济与物流“双循环”，为“和美湘村”建设和乡村振兴高质量发展提供有力支撑，让农村更宜居、农民更富裕、乡村更和美，在乡村振兴高质量发展的轨道上稳步前行。