春运，是亿万国人奔赴团圆的迁徙之路，更是铁路人坚守奉献的责任战场。2月23日正月初七是春节假期最后一天，全国铁路将迎来返程客流最高峰，预计发送旅客1850万人次，计划加开旅客列车2297列。滚滚车流背后，是无数铁路人以岗位为阵地，用坚守与担当守护着每一段归途。从辽东大地的智能监控室到通辽郊外的百年老道口，铁路人的身影穿梭在春运的各个角落，他们以凡人之躯，筑就了春运路上最坚实的安全屏障，用无私奉献诠释着“人民铁路为人民”的初心。

铁路人的坚守，是寒夜里的执着守护，是平凡岗位的极致坚守。在沈阳局通辽工务段通让线27公里398米处，一座见证了60载岁月的老道口迎来了它最后一次春运值守，道口工长徐中成也迎来了自己为这座老道口守护的最后一班岗。14个春运，寒来暑往，他始终坚守在这片岗位上，东北的寒冬滴水成冰，他却总能第一个冲出值班室，在车流中疏导交通、制止危险，忙碌时一上午喝不上一口热水，脸颊双手冻得通红也毫不在意。这处道口是区域交通的关键节点，一昼夜最多通行列车140列，日均公路机动车超8000辆，春运期间运量攀升，疏导压力陡增，但徐中成与工友们始终以“宁停三分，不抢一秒”的信条严格值守，用细致管控保障着公铁两条运输大动脉的安全畅通。老道口终将因“平改立”工程退出历史舞台，但铁路人这份扎根一线、履职尽责的坚守，却成为春运路上最温暖的底色，镌刻在岁月的年轮里。

铁路人的担当，是科技赋能下的精准守护，是人防技防的协同发力。面对道口点多面广、安全压力大的难题，国铁沈阳局丹东工务段的铁路人探索出“科技保安全”的新路径，让云端“千里眼”成为春运安全的智能守护者。监控室里，巨幅电子屏实时呈现各道口画面，列车运行图、作业现场一目了然，监控人员化身“指挥官”，根据列车实时运行信息提前预判、精准盯控，对道口员作业的关键环节全程监督，发现隐患立即语音提醒，形成“监测—指挥—反馈”的高效闭环。

铁路人的担当奉献，从来不是轰轰烈烈的口号，而是“舍小家、为大家”，刻在骨子里的职业情怀。旅客们的春运，是收拾行囊奔赴家的方向；铁路人的春运，是收拾心情坚守在岗位上。当万家灯火亮起时，一家人围坐在一起吃着团圆饭、说着贴心话，无数铁路人还坚守在监控室里、道口旁、站台上，迎着寒风，守着列车……

正是这一个个平凡又可爱的铁路人，用日复一日的坚守，点点滴滴的付出，让旅客们春运的旅途少了奔波的疲惫，多了家的温暖，让每一个奔赴团圆的脚步，都走得坚定从容。春运路上，最动人的是铁路人默默坚守的身影，是他们刻在骨子里的使命担当。这份温暖、这份坚守，会一直陪着万千旅客，在奔赴团圆的路上，一路向阳、温暖前行。

春运，是亿万国人奔赴团圆的迁徙之路，更是铁路人坚守奉献的责任战场。2月23日正月初七是春节假期最后一天，全国铁路将迎来返程客流最高峰，预计发送旅客1850万人次，计划加开旅客列车2297列。滚滚车流背后，是无数铁路人以岗位为阵地，用坚守与担当守护着每一段归途。从辽东大地的智能监控室到通辽郊外的百年老道口，铁路人的身影穿梭在春运的各个角落，他们以凡人之躯，筑就了春运路上最坚实的安全屏障，用无私奉献诠释着“人民铁路为人民”的初心。

铁路人的坚守，是寒夜里的执着守护，是平凡岗位的极致坚守。在沈阳局通辽工务段通让线27公里398米处，一座见证了60载岁月的老道口迎来了它最后一次春运值守，道口工长徐中成也迎来了自己为这座老道口守护的最后一班岗。14个春运，寒来暑往，他始终坚守在这片岗位上，东北的寒冬滴水成冰，他却总能第一个冲出值班室，在车流中疏导交通、制止危险，忙碌时一上午喝不上一口热水，脸颊双手冻得通红也毫不在意。这处道口是区域交通的关键节点，一昼夜最多通行列车140列，日均公路机动车超8000辆，春运期间运量攀升，疏导压力陡增，但徐中成与工友们始终以“宁停三分，不抢一秒”的信条严格值守，用细致管控保障着公铁两条运输大动脉的安全畅通。老道口终将因“平改立”工程退出历史舞台，但铁路人这份扎根一线、履职尽责的坚守，却成为春运路上最温暖的底色，镌刻在岁月的年轮里。

铁路人的担当，是科技赋能下的精准守护，是人防技防的协同发力。面对道口点多面广、安全压力大的难题，国铁沈阳局丹东工务段的铁路人探索出“科技保安全”的新路径，让云端“千里眼”成为春运安全的智能守护者。监控室里，巨幅电子屏实时呈现各道口画面，列车运行图、作业现场一目了然，监控人员化身“指挥官”，根据列车实时运行信息提前预判、精准盯控，对道口员作业的关键环节全程监督，发现隐患立即语音提醒，形成“监测—指挥—反馈”的高效闭环。

铁路人的担当奉献，从来不是轰轰烈烈的口号，而是“舍小家、为大家”，刻在骨子里的职业情怀。旅客们的春运，是收拾行囊奔赴家的方向；铁路人的春运，是收拾心情坚守在岗位上。当万家灯火亮起时，一家人围坐在一起吃着团圆饭、说着贴心话，无数铁路人还坚守在监控室里、道口旁、站台上，迎着寒风，守着列车……

正是这一个个平凡又可爱的铁路人，用日复一日的坚守，点点滴滴的付出，让旅客们春运的旅途少了奔波的疲惫，多了家的温暖，让每一个奔赴团圆的脚步，都走得坚定从容。春运路上，最动人的是铁路人默默坚守的身影，是他们刻在骨子里的使命担当。这份温暖、这份坚守，会一直陪着万千旅客，在奔赴团圆的路上，一路向阳、温暖前行。

春运，是亿万国人奔赴团圆的迁徙之路，更是铁路人坚守奉献的责任战场。2月23日正月初七是春节假期最后一天，全国铁路将迎来返程客流最高峰，预计发送旅客1850万人次，计划加开旅客列车2297列。滚滚车流背后，是无数铁路人以岗位为阵地，用坚守与担当守护着每一段归途。从辽东大地的智能监控室到通辽郊外的百年老道口，铁路人的身影穿梭在春运的各个角落，他们以凡人之躯，筑就了春运路上最坚实的安全屏障，用无私奉献诠释着“人民铁路为人民”的初心。

铁路人的坚守，是寒夜里的执着守护，是平凡岗位的极致坚守。在沈阳局通辽工务段通让线27公里398米处，一座见证了60载岁月的老道口迎来了它最后一次春运值守，道口工长徐中成也迎来了自己为这座老道口守护的最后一班岗。14个春运，寒来暑往，他始终坚守在这片岗位上，东北的寒冬滴水成冰，他却总能第一个冲出值班室，在车流中疏导交通、制止危险，忙碌时一上午喝不上一口热水，脸颊双手冻得通红也毫不在意。这处道口是区域交通的关键节点，一昼夜最多通行列车140列，日均公路机动车超8000辆，春运期间运量攀升，疏导压力陡增，但徐中成与工友们始终以“宁停三分，不抢一秒”的信条严格值守，用细致管控保障着公铁两条运输大动脉的安全畅通。老道口终将因“平改立”工程退出历史舞台，但铁路人这份扎根一线、履职尽责的坚守，却成为春运路上最温暖的底色，镌刻在岁月的年轮里。

铁路人的担当，是科技赋能下的精准守护，是人防技防的协同发力。面对道口点多面广、安全压力大的难题，国铁沈阳局丹东工务段的铁路人探索出“科技保安全”的新路径，让云端“千里眼”成为春运安全的智能守护者。监控室里，巨幅电子屏实时呈现各道口画面，列车运行图、作业现场一目了然，监控人员化身“指挥官”，根据列车实时运行信息提前预判、精准盯控，对道口员作业的关键环节全程监督，发现隐患立即语音提醒，形成“监测—指挥—反馈”的高效闭环。

铁路人的担当奉献，从来不是轰轰烈烈的口号，而是“舍小家、为大家”，刻在骨子里的职业情怀。旅客们的春运，是收拾行囊奔赴家的方向；铁路人的春运，是收拾心情坚守在岗位上。当万家灯火亮起时，一家人围坐在一起吃着团圆饭、说着贴心话，无数铁路人还坚守在监控室里、道口旁、站台上，迎着寒风，守着列车……

正是这一个个平凡又可爱的铁路人，用日复一日的坚守，点点滴滴的付出，让旅客们春运的旅途少了奔波的疲惫，多了家的温暖，让每一个奔赴团圆的脚步，都走得坚定从容。春运路上，最动人的是铁路人默默坚守的身影，是他们刻在骨子里的使命担当。这份温暖、这份坚守，会一直陪着万千旅客，在奔赴团圆的路上，一路向阳、温暖前行。

春运，是亿万国人奔赴团圆的迁徙之路，更是铁路人坚守奉献的责任战场。2月23日正月初七是春节假期最后一天，全国铁路将迎来返程客流最高峰，预计发送旅客1850万人次，计划加开旅客列车2297列。滚滚车流背后，是无数铁路人以岗位为阵地，用坚守与担当守护着每一段归途。从辽东大地的智能监控室到通辽郊外的百年老道口，铁路人的身影穿梭在春运的各个角落，他们以凡人之躯，筑就了春运路上最坚实的安全屏障，用无私奉献诠释着“人民铁路为人民”的初心。

铁路人的坚守，是寒夜里的执着守护，是平凡岗位的极致坚守。在沈阳局通辽工务段通让线27公里398米处，一座见证了60载岁月的老道口迎来了它最后一次春运值守，道口工长徐中成也迎来了自己为这座老道口守护的最后一班岗。14个春运，寒来暑往，他始终坚守在这片岗位上，东北的寒冬滴水成冰，他却总能第一个冲出值班室，在车流中疏导交通、制止危险，忙碌时一上午喝不上一口热水，脸颊双手冻得通红也毫不在意。这处道口是区域交通的关键节点，一昼夜最多通行列车140列，日均公路机动车超8000辆，春运期间运量攀升，疏导压力陡增，但徐中成与工友们始终以“宁停三分，不抢一秒”的信条严格值守，用细致管控保障着公铁两条运输大动脉的安全畅通。老道口终将因“平改立”工程退出历史舞台，但铁路人这份扎根一线、履职尽责的坚守，却成为春运路上最温暖的底色，镌刻在岁月的年轮里。

铁路人的担当，是科技赋能下的精准守护，是人防技防的协同发力。面对道口点多面广、安全压力大的难题，国铁沈阳局丹东工务段的铁路人探索出“科技保安全”的新路径，让云端“千里眼”成为春运安全的智能守护者。监控室里，巨幅电子屏实时呈现各道口画面，列车运行图、作业现场一目了然，监控人员化身“指挥官”，根据列车实时运行信息提前预判、精准盯控，对道口员作业的关键环节全程监督，发现隐患立即语音提醒，形成“监测—指挥—反馈”的高效闭环。

铁路人的担当奉献，从来不是轰轰烈烈的口号，而是“舍小家、为大家”，刻在骨子里的职业情怀。旅客们的春运，是收拾行囊奔赴家的方向；铁路人的春运，是收拾心情坚守在岗位上。当万家灯火亮起时，一家人围坐在一起吃着团圆饭、说着贴心话，无数铁路人还坚守在监控室里、道口旁、站台上，迎着寒风，守着列车……

正是这一个个平凡又可爱的铁路人，用日复一日的坚守，点点滴滴的付出，让旅客们春运的旅途少了奔波的疲惫，多了家的温暖，让每一个奔赴团圆的脚步，都走得坚定从容。春运路上，最动人的是铁路人默默坚守的身影，是他们刻在骨子里的使命担当。这份温暖、这份坚守，会一直陪着万千旅客，在奔赴团圆的路上，一路向阳、温暖前行。

春运，是亿万国人奔赴团圆的迁徙之路，更是铁路人坚守奉献的责任战场。2月23日正月初七是春节假期最后一天，全国铁路将迎来返程客流最高峰，预计发送旅客1850万人次，计划加开旅客列车2297列。滚滚车流背后，是无数铁路人以岗位为阵地，用坚守与担当守护着每一段归途。从辽东大地的智能监控室到通辽郊外的百年老道口，铁路人的身影穿梭在春运的各个角落，他们以凡人之躯，筑就了春运路上最坚实的安全屏障，用无私奉献诠释着“人民铁路为人民”的初心。

铁路人的坚守，是寒夜里的执着守护，是平凡岗位的极致坚守。在沈阳局通辽工务段通让线27公里398米处，一座见证了60载岁月的老道口迎来了它最后一次春运值守，道口工长徐中成也迎来了自己为这座老道口守护的最后一班岗。14个春运，寒来暑往，他始终坚守在这片岗位上，东北的寒冬滴水成冰，他却总能第一个冲出值班室，在车流中疏导交通、制止危险，忙碌时一上午喝不上一口热水，脸颊双手冻得通红也毫不在意。这处道口是区域交通的关键节点，一昼夜最多通行列车140列，日均公路机动车超8000辆，春运期间运量攀升，疏导压力陡增，但徐中成与工友们始终以“宁停三分，不抢一秒”的信条严格值守，用细致管控保障着公铁两条运输大动脉的安全畅通。老道口终将因“平改立”工程退出历史舞台，但铁路人这份扎根一线、履职尽责的坚守，却成为春运路上最温暖的底色，镌刻在岁月的年轮里。

铁路人的担当，是科技赋能下的精准守护，是人防技防的协同发力。面对道口点多面广、安全压力大的难题，国铁沈阳局丹东工务段的铁路人探索出“科技保安全”的新路径，让云端“千里眼”成为春运安全的智能守护者。监控室里，巨幅电子屏实时呈现各道口画面，列车运行图、作业现场一目了然，监控人员化身“指挥官”，根据列车实时运行信息提前预判、精准盯控，对道口员作业的关键环节全程监督，发现隐患立即语音提醒，形成“监测—指挥—反馈”的高效闭环。

铁路人的担当奉献，从来不是轰轰烈烈的口号，而是“舍小家、为大家”，刻在骨子里的职业情怀。旅客们的春运，是收拾行囊奔赴家的方向；铁路人的春运，是收拾心情坚守在岗位上。当万家灯火亮起时，一家人围坐在一起吃着团圆饭、说着贴心话，无数铁路人还坚守在监控室里、道口旁、站台上，迎着寒风，守着列车……

正是这一个个平凡又可爱的铁路人，用日复一日的坚守，点点滴滴的付出，让旅客们春运的旅途少了奔波的疲惫，多了家的温暖，让每一个奔赴团圆的脚步，都走得坚定从容。春运路上，最动人的是铁路人默默坚守的身影，是他们刻在骨子里的使命担当。这份温暖、这份坚守，会一直陪着万千旅客，在奔赴团圆的路上，一路向阳、温暖前行。