记者3月6日从2026年全省交通运输工作会议上获悉，海南今年将加快打造“两个枢纽”（西部陆海新通道国际航运枢纽和面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽），以交通高水平开放支撑自贸港制度型开放。

为大力提升“两个枢纽”服务能级，我省今年将加快建立更加自由开放的航运制度。深化“中国洋浦港”船籍港制度改革，探索建立船籍港登记绿色通道制度，承接中资方便旗船舶回归登记，推动与国外船检机构检验结果互认，力争船舶登记数达到100艘以上。

加快打造西部陆海新通道国际航运枢纽方面，海南将加密东南亚、中东航线密度，开通至非洲、南美直达航线，探索培育“洋浦—欧洲”钟摆航线。全省集装箱班轮航线开通80条以上，集装箱吞吐量完成530万标箱，同比增长17%；水路货物周转量完成15243亿吨公里，同比增长6%。

加快打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽方面，海南将出台《打造海口美兰国际机场面向两洋航空区域门户枢纽行动方案》。巩固和拓展第五航权、第七航权航线。争取境外客运航线达100条、货运航线达8条以上。加快完善通用机场和低空起降设施，出台《支持低空经济高质量发展的若干措施》，持续拓展一批“低空+”场景。

记者3月6日从2026年全省交通运输工作会议上获悉，海南今年将加快打造“两个枢纽”（西部陆海新通道国际航运枢纽和面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽），以交通高水平开放支撑自贸港制度型开放。

为大力提升“两个枢纽”服务能级，我省今年将加快建立更加自由开放的航运制度。深化“中国洋浦港”船籍港制度改革，探索建立船籍港登记绿色通道制度，承接中资方便旗船舶回归登记，推动与国外船检机构检验结果互认，力争船舶登记数达到100艘以上。

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