大年初六，年味未散，团圆正浓。当千家万户还沉浸在春节的暖意里，与家人围坐闲谈时，国铁北京局石家庄客运段的高铁列车员张乐乐，却已提上乘务箱迎着晨光走向村口的奇峰塔站。

作为马年京媒贺岁短视频《为了团圆》的女主角，这位从太行山走出的姑娘，又一次踏上了她熟悉的6438次公益慢火车。和万千铁路人一样，年还没过完就率先奔赴岗位，护送春节回家的旅客节后返程。

今年春运，张乐乐的春运工作轨迹仍在“慢”与“快”之间温暖切换。

2月22日8时18分，6438次列车准点停靠奇峰塔站，这趟穿梭在太行山间的绿皮车，没有高铁的飞驰，却是大山里老乡们走出大山、奔赴远方的“生命线”，更是乡村振兴路上，串联起山里与山外的“致富车”，载着乡亲们的期盼，一步步驶向更美好的生活。

今天，张乐乐要乘坐6438次列车到达北京西站，在乘坐高铁前往石家庄开始工作，辗转北京丰台站深夜到达太原南站，最后值乘凌晨发车的G4430次列车，护送旅客返京。

慢有温度 快有力量

快慢间铁路从未缺席

6438次列车车厢内，打工人的蛇皮袋里装着家人制作的咸菜、糕点，返校的学生抱着书本，叽叽喳喳聊着新年心愿，眼里满是憧憬；走亲访友的老人牵着摆弄新玩具的孩童，脸上漾着藏不住的笑意……

乡音交织，暖意融融。这背后是乡村振兴的生动答卷——如今，铁路沿线的乡村早已旧貌换新颜，奇峰塔村作为国铁北京局的定点帮扶村，借着这趟慢火车的便利，村民走出乡村、农产品走出大山，日子越过越好。这趟慢火车，早已不只是简单的出行工具，更是沿线百姓的幸福车。

几位旅客聊起网上流传的“高铁票价高没人坐”，张乐乐听到后笑着耐心解释：“大家可别信这些！春运高峰期，热门高铁线路确实一票难求，但是铁路为满足大家出行加开了列车、重连高铁动车组，拼尽全力做好保障。目前看，我今晚准备值乘的G4430次高铁票都卖光了。”

她的话音刚落，车厢里的老乡们就你一言我一语地搭起了话：“咱这绿皮车条件越来越好了，有空调、有热水，还有图书角。”“主要是方便又实惠，从家门口就能上车，走亲串户甚至去北京，都能行！”

一位去北京务工的大叔感慨道：“这趟车陪我进京打工好多年了，出门能坐上这么干净暖和的车，我很满足。”

不问贵贱 适配需求

每趟列车皆为奔赴而来

12时33分，6438次列车准点抵达北京西站，旅客们带着笑意各自奔赴新的旅程，而张乐乐的忙碌还没开始，她需要换乘高铁去石家庄，到她所在的车队集合出乘。

19时30分，张乐乐从石家庄站下车，步履匆匆准时参加夜间加开列车岗前学习会。她身姿端正、神情专注，笔尖在笔记本上快速滑动，还特意将“今夜人多！一定打起精神！”一遍遍描粗，用严谨细致的态度，迎接深夜的值守挑战。

20时20分，她跟随乘务组列队前往派班室，确认出乘指令后，转身踏上了夜间高铁的值乘之路。

20时53分，G620次列车稳稳驶入石家庄站站台，乘务组依次登车。

22时14分，张乐乐顺利完成列车交接工作。

22时24分，列车抵达北京丰台站，待旅客全部下车后，张乐乐和同事们立刻投入整备工作——排查安全隐患、清点备品、整理座椅，在列车车底驶向太原南站迎接旅客的短暂时间里，争分夺秒、一丝不苟，只为给返程旅客一个干净、安全、舒适的乘车环境。

2月23日1时25分，整备一新的列车抵达太原南站，检票口前早已排起了长队，都是赶着返京的旅客。

1时35分，旅客们有序登车，这趟由张乐乐所在乘务组值乘的G4430次夜间加开高铁，满员准点发车。

这趟车全程运行2小时36分，车厢里汇聚了商务出行的上班族、返校的学生族、举家出游的游客，天南海北的口音交织在一起。张乐乐的身影，始终在车厢里不停穿梭：帮携带大件行李的旅客安放行李，给老人和孩子调整座椅，轻声提醒旅客注意到站时间。

考虑到凌晨时分有的旅客已经入睡，她和同事们特意放轻脚步、降低播报音量，用细致入微的服务，守护着车厢里的每一份安睡。一位从太原返京的游客感慨：“本来还担心春运夜间高铁秩序没这么好，但是乘务员服务特别细致周到，一路上特别舒心。”

3时21分，列车驶离石家庄站，夜色如墨，月光透过车窗，轻轻洒在熟睡旅客的脸上。

4时31分，G4430次列车准点抵达北京丰台站，张乐乐贴心提醒：“有需要换乘地铁的旅客注意啦，返程期间北京地铁10号线提前至5点开始运营，出了站就能坐地铁，接驳时拿好行李，注意安全！”看着旅客们有序下车、奔赴各自的目的地，她脸上露出了如释重负的微笑。

十二载协同

铁轨连三地 快慢暖人心

今年，恰逢京津冀协同发展战略实施12周年，张乐乐这一天的值守轨迹，正是京津冀协同发展的生动缩影。12年来，京津冀铁路网络不断织密完善，既有6438次这样穿梭在太行山间的公益慢火车，默默守护山区百姓的出行与发展，也有四通八达的高铁网络，将京津冀三地紧密相连，实现人员、物资的快速流通。

既有日常线路保障基础出行，也有春运加开的夜间高铁精准对接客流需求，快慢列车相辅相成、衔接互补，织就了一张覆盖城乡、联通区域的春运交通网，让协同发展的红利，惠及每一位旅客，也为京津冀乡村振兴、区域高质量发展，注入了强劲的铁路动能。

从清晨的奇峰塔村，到深夜的高铁车厢，从慢悠悠的绿皮慢火车，到飞驰的复兴号高铁，这一天，张乐乐的脚步从未停歇。而她，只是万千铁路人春运的一个缩影。

他们年未过完便率先出发，比旅客晚一步与家人团圆，却用坚守与奉献，让慢火车有温度、让高铁有速度；他们扎根岗位、默默耕耘，用细致贴心的服务，守护着每一位旅客的平安归途，传递着属于铁路的温暖与力量。

今年春运

大年初六，年味未散，团圆正浓。当千家万户还沉浸在春节的暖意里，与家人围坐闲谈时，国铁北京局石家庄客运段的高铁列车员张乐乐，却已提上乘务箱迎着晨光走向村口的奇峰塔站。

作为马年京媒贺岁短视频《为了团圆》的女主角，这位从太行山走出的姑娘，又一次踏上了她熟悉的6438次公益慢火车。和万千铁路人一样，年还没过完就率先奔赴岗位，护送春节回家的旅客节后返程。

今年春运，张乐乐的春运工作轨迹仍在“慢”与“快”之间温暖切换。

2月22日8时18分，6438次列车准点停靠奇峰塔站，这趟穿梭在太行山间的绿皮车，没有高铁的飞驰，却是大山里老乡们走出大山、奔赴远方的“生命线”，更是乡村振兴路上，串联起山里与山外的“致富车”，载着乡亲们的期盼，一步步驶向更美好的生活。

今天，张乐乐要乘坐6438次列车到达北京西站，在乘坐高铁前往石家庄开始工作，辗转北京丰台站深夜到达太原南站，最后值乘凌晨发车的G4430次列车，护送旅客返京。

慢有温度 快有力量

快慢间铁路从未缺席

6438次列车车厢内，打工人的蛇皮袋里装着家人制作的咸菜、糕点，返校的学生抱着书本，叽叽喳喳聊着新年心愿，眼里满是憧憬；走亲访友的老人牵着摆弄新玩具的孩童，脸上漾着藏不住的笑意……

乡音交织，暖意融融。这背后是乡村振兴的生动答卷——如今，铁路沿线的乡村早已旧貌换新颜，奇峰塔村作为国铁北京局的定点帮扶村，借着这趟慢火车的便利，村民走出乡村、农产品走出大山，日子越过越好。这趟慢火车，早已不只是简单的出行工具，更是沿线百姓的幸福车。

几位旅客聊起网上流传的“高铁票价高没人坐”，张乐乐听到后笑着耐心解释：“大家可别信这些！春运高峰期，热门高铁线路确实一票难求，但是铁路为满足大家出行加开了列车、重连高铁动车组，拼尽全力做好保障。目前看，我今晚准备值乘的G4430次高铁票都卖光了。”

她的话音刚落，车厢里的老乡们就你一言我一语地搭起了话：“咱这绿皮车条件越来越好了，有空调、有热水，还有图书角。”“主要是方便又实惠，从家门口就能上车，走亲串户甚至去北京，都能行！”

一位去北京务工的大叔感慨道：“这趟车陪我进京打工好多年了，出门能坐上这么干净暖和的车，我很满足。”

不问贵贱 适配需求

每趟列车皆为奔赴而来

12时33分，6438次列车准点抵达北京西站，旅客们带着笑意各自奔赴新的旅程，而张乐乐的忙碌还没开始，她需要换乘高铁去石家庄，到她所在的车队集合出乘。

19时30分，张乐乐从石家庄站下车，步履匆匆准时参加夜间加开列车岗前学习会。她身姿端正、神情专注，笔尖在笔记本上快速滑动，还特意将“今夜人多！一定打起精神！”一遍遍描粗，用严谨细致的态度，迎接深夜的值守挑战。

20时20分，她跟随乘务组列队前往派班室，确认出乘指令后，转身踏上了夜间高铁的值乘之路。

20时53分，G620次列车稳稳驶入石家庄站站台，乘务组依次登车。

22时14分，张乐乐顺利完成列车交接工作。

22时24分，列车抵达北京丰台站，待旅客全部下车后，张乐乐和同事们立刻投入整备工作——排查安全隐患、清点备品、整理座椅，在列车车底驶向太原南站迎接旅客的短暂时间里，争分夺秒、一丝不苟，只为给返程旅客一个干净、安全、舒适的乘车环境。

2月23日1时25分，整备一新的列车抵达太原南站，检票口前早已排起了长队，都是赶着返京的旅客。

1时35分，旅客们有序登车，这趟由张乐乐所在乘务组值乘的G4430次夜间加开高铁，满员准点发车。

这趟车全程运行2小时36分，车厢里汇聚了商务出行的上班族、返校的学生族、举家出游的游客，天南海北的口音交织在一起。张乐乐的身影，始终在车厢里不停穿梭：帮携带大件行李的旅客安放行李，给老人和孩子调整座椅，轻声提醒旅客注意到站时间。

考虑到凌晨时分有的旅客已经入睡，她和同事们特意放轻脚步、降低播报音量，用细致入微的服务，守护着车厢里的每一份安睡。一位从太原返京的游客感慨：“本来还担心春运夜间高铁秩序没这么好，但是乘务员服务特别细致周到，一路上特别舒心。”

3时21分，列车驶离石家庄站，夜色如墨，月光透过车窗，轻轻洒在熟睡旅客的脸上。

4时31分，G4430次列车准点抵达北京丰台站，张乐乐贴心提醒：“有需要换乘地铁的旅客注意啦，返程期间北京地铁10号线提前至5点开始运营，出了站就能坐地铁，接驳时拿好行李，注意安全！”看着旅客们有序下车、奔赴各自的目的地，她脸上露出了如释重负的微笑。

十二载协同

铁轨连三地 快慢暖人心

今年，恰逢京津冀协同发展战略实施12周年，张乐乐这一天的值守轨迹，正是京津冀协同发展的生动缩影。12年来，京津冀铁路网络不断织密完善，既有6438次这样穿梭在太行山间的公益慢火车，默默守护山区百姓的出行与发展，也有四通八达的高铁网络，将京津冀三地紧密相连，实现人员、物资的快速流通。

既有日常线路保障基础出行，也有春运加开的夜间高铁精准对接客流需求，快慢列车相辅相成、衔接互补，织就了一张覆盖城乡、联通区域的春运交通网，让协同发展的红利，惠及每一位旅客，也为京津冀乡村振兴、区域高质量发展，注入了强劲的铁路动能。

从清晨的奇峰塔村，到深夜的高铁车厢，从慢悠悠的绿皮慢火车，到飞驰的复兴号高铁，这一天，张乐乐的脚步从未停歇。而她，只是万千铁路人春运的一个缩影。

他们年未过完便率先出发，比旅客晚一步与家人团圆，却用坚守与奉献，让慢火车有温度、让高铁有速度；他们扎根岗位、默默耕耘，用细致贴心的服务，守护着每一位旅客的平安归途，传递着属于铁路的温暖与力量。

今年春运

大年初六，年味未散，团圆正浓。当千家万户还沉浸在春节的暖意里，与家人围坐闲谈时，国铁北京局石家庄客运段的高铁列车员张乐乐，却已提上乘务箱迎着晨光走向村口的奇峰塔站。

作为马年京媒贺岁短视频《为了团圆》的女主角，这位从太行山走出的姑娘，又一次踏上了她熟悉的6438次公益慢火车。和万千铁路人一样，年还没过完就率先奔赴岗位，护送春节回家的旅客节后返程。

今年春运，张乐乐的春运工作轨迹仍在“慢”与“快”之间温暖切换。

2月22日8时18分，6438次列车准点停靠奇峰塔站，这趟穿梭在太行山间的绿皮车，没有高铁的飞驰，却是大山里老乡们走出大山、奔赴远方的“生命线”，更是乡村振兴路上，串联起山里与山外的“致富车”，载着乡亲们的期盼，一步步驶向更美好的生活。

今天，张乐乐要乘坐6438次列车到达北京西站，在乘坐高铁前往石家庄开始工作，辗转北京丰台站深夜到达太原南站，最后值乘凌晨发车的G4430次列车，护送旅客返京。

慢有温度 快有力量

快慢间铁路从未缺席

6438次列车车厢内，打工人的蛇皮袋里装着家人制作的咸菜、糕点，返校的学生抱着书本，叽叽喳喳聊着新年心愿，眼里满是憧憬；走亲访友的老人牵着摆弄新玩具的孩童，脸上漾着藏不住的笑意……

乡音交织，暖意融融。这背后是乡村振兴的生动答卷——如今，铁路沿线的乡村早已旧貌换新颜，奇峰塔村作为国铁北京局的定点帮扶村，借着这趟慢火车的便利，村民走出乡村、农产品走出大山，日子越过越好。这趟慢火车，早已不只是简单的出行工具，更是沿线百姓的幸福车。

几位旅客聊起网上流传的“高铁票价高没人坐”，张乐乐听到后笑着耐心解释：“大家可别信这些！春运高峰期，热门高铁线路确实一票难求，但是铁路为满足大家出行加开了列车、重连高铁动车组，拼尽全力做好保障。目前看，我今晚准备值乘的G4430次高铁票都卖光了。”

她的话音刚落，车厢里的老乡们就你一言我一语地搭起了话：“咱这绿皮车条件越来越好了，有空调、有热水，还有图书角。”“主要是方便又实惠，从家门口就能上车，走亲串户甚至去北京，都能行！”

一位去北京务工的大叔感慨道：“这趟车陪我进京打工好多年了，出门能坐上这么干净暖和的车，我很满足。”

不问贵贱 适配需求

每趟列车皆为奔赴而来

12时33分，6438次列车准点抵达北京西站，旅客们带着笑意各自奔赴新的旅程，而张乐乐的忙碌还没开始，她需要换乘高铁去石家庄，到她所在的车队集合出乘。

19时30分，张乐乐从石家庄站下车，步履匆匆准时参加夜间加开列车岗前学习会。她身姿端正、神情专注，笔尖在笔记本上快速滑动，还特意将“今夜人多！一定打起精神！”一遍遍描粗，用严谨细致的态度，迎接深夜的值守挑战。

20时20分，她跟随乘务组列队前往派班室，确认出乘指令后，转身踏上了夜间高铁的值乘之路。

20时53分，G620次列车稳稳驶入石家庄站站台，乘务组依次登车。

22时14分，张乐乐顺利完成列车交接工作。

22时24分，列车抵达北京丰台站，待旅客全部下车后，张乐乐和同事们立刻投入整备工作——排查安全隐患、清点备品、整理座椅，在列车车底驶向太原南站迎接旅客的短暂时间里，争分夺秒、一丝不苟，只为给返程旅客一个干净、安全、舒适的乘车环境。

2月23日1时25分，整备一新的列车抵达太原南站，检票口前早已排起了长队，都是赶着返京的旅客。

1时35分，旅客们有序登车，这趟由张乐乐所在乘务组值乘的G4430次夜间加开高铁，满员准点发车。

这趟车全程运行2小时36分，车厢里汇聚了商务出行的上班族、返校的学生族、举家出游的游客，天南海北的口音交织在一起。张乐乐的身影，始终在车厢里不停穿梭：帮携带大件行李的旅客安放行李，给老人和孩子调整座椅，轻声提醒旅客注意到站时间。

考虑到凌晨时分有的旅客已经入睡，她和同事们特意放轻脚步、降低播报音量，用细致入微的服务，守护着车厢里的每一份安睡。一位从太原返京的游客感慨：“本来还担心春运夜间高铁秩序没这么好，但是乘务员服务特别细致周到，一路上特别舒心。”

3时21分，列车驶离石家庄站，夜色如墨，月光透过车窗，轻轻洒在熟睡旅客的脸上。

4时31分，G4430次列车准点抵达北京丰台站，张乐乐贴心提醒：“有需要换乘地铁的旅客注意啦，返程期间北京地铁10号线提前至5点开始运营，出了站就能坐地铁，接驳时拿好行李，注意安全！”看着旅客们有序下车、奔赴各自的目的地，她脸上露出了如释重负的微笑。

十二载协同

铁轨连三地 快慢暖人心

今年，恰逢京津冀协同发展战略实施12周年，张乐乐这一天的值守轨迹，正是京津冀协同发展的生动缩影。12年来，京津冀铁路网络不断织密完善，既有6438次这样穿梭在太行山间的公益慢火车，默默守护山区百姓的出行与发展，也有四通八达的高铁网络，将京津冀三地紧密相连，实现人员、物资的快速流通。

既有日常线路保障基础出行，也有春运加开的夜间高铁精准对接客流需求，快慢列车相辅相成、衔接互补，织就了一张覆盖城乡、联通区域的春运交通网，让协同发展的红利，惠及每一位旅客，也为京津冀乡村振兴、区域高质量发展，注入了强劲的铁路动能。

从清晨的奇峰塔村，到深夜的高铁车厢，从慢悠悠的绿皮慢火车，到飞驰的复兴号高铁，这一天，张乐乐的脚步从未停歇。而她，只是万千铁路人春运的一个缩影。

他们年未过完便率先出发，比旅客晚一步与家人团圆，却用坚守与奉献，让慢火车有温度、让高铁有速度；他们扎根岗位、默默耕耘，用细致贴心的服务，守护着每一位旅客的平安归途，传递着属于铁路的温暖与力量。

今年春运

大年初六，年味未散，团圆正浓。当千家万户还沉浸在春节的暖意里，与家人围坐闲谈时，国铁北京局石家庄客运段的高铁列车员张乐乐，却已提上乘务箱迎着晨光走向村口的奇峰塔站。

作为马年京媒贺岁短视频《为了团圆》的女主角，这位从太行山走出的姑娘，又一次踏上了她熟悉的6438次公益慢火车。和万千铁路人一样，年还没过完就率先奔赴岗位，护送春节回家的旅客节后返程。

今年春运，张乐乐的春运工作轨迹仍在“慢”与“快”之间温暖切换。

2月22日8时18分，6438次列车准点停靠奇峰塔站，这趟穿梭在太行山间的绿皮车，没有高铁的飞驰，却是大山里老乡们走出大山、奔赴远方的“生命线”，更是乡村振兴路上，串联起山里与山外的“致富车”，载着乡亲们的期盼，一步步驶向更美好的生活。

今天，张乐乐要乘坐6438次列车到达北京西站，在乘坐高铁前往石家庄开始工作，辗转北京丰台站深夜到达太原南站，最后值乘凌晨发车的G4430次列车，护送旅客返京。

慢有温度 快有力量

快慢间铁路从未缺席

6438次列车车厢内，打工人的蛇皮袋里装着家人制作的咸菜、糕点，返校的学生抱着书本，叽叽喳喳聊着新年心愿，眼里满是憧憬；走亲访友的老人牵着摆弄新玩具的孩童，脸上漾着藏不住的笑意……

乡音交织，暖意融融。这背后是乡村振兴的生动答卷——如今，铁路沿线的乡村早已旧貌换新颜，奇峰塔村作为国铁北京局的定点帮扶村，借着这趟慢火车的便利，村民走出乡村、农产品走出大山，日子越过越好。这趟慢火车，早已不只是简单的出行工具，更是沿线百姓的幸福车。

几位旅客聊起网上流传的“高铁票价高没人坐”，张乐乐听到后笑着耐心解释：“大家可别信这些！春运高峰期，热门高铁线路确实一票难求，但是铁路为满足大家出行加开了列车、重连高铁动车组，拼尽全力做好保障。目前看，我今晚准备值乘的G4430次高铁票都卖光了。”

她的话音刚落，车厢里的老乡们就你一言我一语地搭起了话：“咱这绿皮车条件越来越好了，有空调、有热水，还有图书角。”“主要是方便又实惠，从家门口就能上车，走亲串户甚至去北京，都能行！”

一位去北京务工的大叔感慨道：“这趟车陪我进京打工好多年了，出门能坐上这么干净暖和的车，我很满足。”

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每趟列车皆为奔赴而来

12时33分，6438次列车准点抵达北京西站，旅客们带着笑意各自奔赴新的旅程，而张乐乐的忙碌还没开始，她需要换乘高铁去石家庄，到她所在的车队集合出乘。

19时30分，张乐乐从石家庄站下车，步履匆匆准时参加夜间加开列车岗前学习会。她身姿端正、神情专注，笔尖在笔记本上快速滑动，还特意将“今夜人多！一定打起精神！”一遍遍描粗，用严谨细致的态度，迎接深夜的值守挑战。

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20时53分，G620次列车稳稳驶入石家庄站站台，乘务组依次登车。

22时14分，张乐乐顺利完成列车交接工作。

22时24分，列车抵达北京丰台站，待旅客全部下车后，张乐乐和同事们立刻投入整备工作——排查安全隐患、清点备品、整理座椅，在列车车底驶向太原南站迎接旅客的短暂时间里，争分夺秒、一丝不苟，只为给返程旅客一个干净、安全、舒适的乘车环境。

2月23日1时25分，整备一新的列车抵达太原南站，检票口前早已排起了长队，都是赶着返京的旅客。

1时35分，旅客们有序登车，这趟由张乐乐所在乘务组值乘的G4430次夜间加开高铁，满员准点发车。

这趟车全程运行2小时36分，车厢里汇聚了商务出行的上班族、返校的学生族、举家出游的游客，天南海北的口音交织在一起。张乐乐的身影，始终在车厢里不停穿梭：帮携带大件行李的旅客安放行李，给老人和孩子调整座椅，轻声提醒旅客注意到站时间。

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3时21分，列车驶离石家庄站，夜色如墨，月光透过车窗，轻轻洒在熟睡旅客的脸上。

4时31分，G4430次列车准点抵达北京丰台站，张乐乐贴心提醒：“有需要换乘地铁的旅客注意啦，返程期间北京地铁10号线提前至5点开始运营，出了站就能坐地铁，接驳时拿好行李，注意安全！”看着旅客们有序下车、奔赴各自的目的地，她脸上露出了如释重负的微笑。

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既有日常线路保障基础出行，也有春运加开的夜间高铁精准对接客流需求，快慢列车相辅相成、衔接互补，织就了一张覆盖城乡、联通区域的春运交通网，让协同发展的红利，惠及每一位旅客，也为京津冀乡村振兴、区域高质量发展，注入了强劲的铁路动能。

从清晨的奇峰塔村，到深夜的高铁车厢，从慢悠悠的绿皮慢火车，到飞驰的复兴号高铁，这一天，张乐乐的脚步从未停歇。而她，只是万千铁路人春运的一个缩影。

他们年未过完便率先出发，比旅客晚一步与家人团圆，却用坚守与奉献，让慢火车有温度、让高铁有速度；他们扎根岗位、默默耕耘，用细致贴心的服务，守护着每一位旅客的平安归途，传递着属于铁路的温暖与力量。

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2月22日8时18分，6438次列车准点停靠奇峰塔站，这趟穿梭在太行山间的绿皮车，没有高铁的飞驰，却是大山里老乡们走出大山、奔赴远方的“生命线”，更是乡村振兴路上，串联起山里与山外的“致富车”，载着乡亲们的期盼，一步步驶向更美好的生活。

今天，张乐乐要乘坐6438次列车到达北京西站，在乘坐高铁前往石家庄开始工作，辗转北京丰台站深夜到达太原南站，最后值乘凌晨发车的G4430次列车，护送旅客返京。

慢有温度 快有力量

快慢间铁路从未缺席

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乡音交织，暖意融融。这背后是乡村振兴的生动答卷——如今，铁路沿线的乡村早已旧貌换新颜，奇峰塔村作为国铁北京局的定点帮扶村，借着这趟慢火车的便利，村民走出乡村、农产品走出大山，日子越过越好。这趟慢火车，早已不只是简单的出行工具，更是沿线百姓的幸福车。

几位旅客聊起网上流传的“高铁票价高没人坐”，张乐乐听到后笑着耐心解释：“大家可别信这些！春运高峰期，热门高铁线路确实一票难求，但是铁路为满足大家出行加开了列车、重连高铁动车组，拼尽全力做好保障。目前看，我今晚准备值乘的G4430次高铁票都卖光了。”

她的话音刚落，车厢里的老乡们就你一言我一语地搭起了话：“咱这绿皮车条件越来越好了，有空调、有热水，还有图书角。”“主要是方便又实惠，从家门口就能上车，走亲串户甚至去北京，都能行！”

一位去北京务工的大叔感慨道：“这趟车陪我进京打工好多年了，出门能坐上这么干净暖和的车，我很满足。”

不问贵贱 适配需求

每趟列车皆为奔赴而来

12时33分，6438次列车准点抵达北京西站，旅客们带着笑意各自奔赴新的旅程，而张乐乐的忙碌还没开始，她需要换乘高铁去石家庄，到她所在的车队集合出乘。

19时30分，张乐乐从石家庄站下车，步履匆匆准时参加夜间加开列车岗前学习会。她身姿端正、神情专注，笔尖在笔记本上快速滑动，还特意将“今夜人多！一定打起精神！”一遍遍描粗，用严谨细致的态度，迎接深夜的值守挑战。

20时20分，她跟随乘务组列队前往派班室，确认出乘指令后，转身踏上了夜间高铁的值乘之路。

20时53分，G620次列车稳稳驶入石家庄站站台，乘务组依次登车。

22时14分，张乐乐顺利完成列车交接工作。

22时24分，列车抵达北京丰台站，待旅客全部下车后，张乐乐和同事们立刻投入整备工作——排查安全隐患、清点备品、整理座椅，在列车车底驶向太原南站迎接旅客的短暂时间里，争分夺秒、一丝不苟，只为给返程旅客一个干净、安全、舒适的乘车环境。

2月23日1时25分，整备一新的列车抵达太原南站，检票口前早已排起了长队，都是赶着返京的旅客。

1时35分，旅客们有序登车，这趟由张乐乐所在乘务组值乘的G4430次夜间加开高铁，满员准点发车。

这趟车全程运行2小时36分，车厢里汇聚了商务出行的上班族、返校的学生族、举家出游的游客，天南海北的口音交织在一起。张乐乐的身影，始终在车厢里不停穿梭：帮携带大件行李的旅客安放行李，给老人和孩子调整座椅，轻声提醒旅客注意到站时间。

考虑到凌晨时分有的旅客已经入睡，她和同事们特意放轻脚步、降低播报音量，用细致入微的服务，守护着车厢里的每一份安睡。一位从太原返京的游客感慨：“本来还担心春运夜间高铁秩序没这么好，但是乘务员服务特别细致周到，一路上特别舒心。”

3时21分，列车驶离石家庄站，夜色如墨，月光透过车窗，轻轻洒在熟睡旅客的脸上。

4时31分，G4430次列车准点抵达北京丰台站，张乐乐贴心提醒：“有需要换乘地铁的旅客注意啦，返程期间北京地铁10号线提前至5点开始运营，出了站就能坐地铁，接驳时拿好行李，注意安全！”看着旅客们有序下车、奔赴各自的目的地，她脸上露出了如释重负的微笑。

十二载协同

铁轨连三地 快慢暖人心

今年，恰逢京津冀协同发展战略实施12周年，张乐乐这一天的值守轨迹，正是京津冀协同发展的生动缩影。12年来，京津冀铁路网络不断织密完善，既有6438次这样穿梭在太行山间的公益慢火车，默默守护山区百姓的出行与发展，也有四通八达的高铁网络，将京津冀三地紧密相连，实现人员、物资的快速流通。

既有日常线路保障基础出行，也有春运加开的夜间高铁精准对接客流需求，快慢列车相辅相成、衔接互补，织就了一张覆盖城乡、联通区域的春运交通网，让协同发展的红利，惠及每一位旅客，也为京津冀乡村振兴、区域高质量发展，注入了强劲的铁路动能。

从清晨的奇峰塔村，到深夜的高铁车厢，从慢悠悠的绿皮慢火车，到飞驰的复兴号高铁，这一天，张乐乐的脚步从未停歇。而她，只是万千铁路人春运的一个缩影。

他们年未过完便率先出发，比旅客晚一步与家人团圆，却用坚守与奉献，让慢火车有温度、让高铁有速度；他们扎根岗位、默默耕耘，用细致贴心的服务，守护着每一位旅客的平安归途，传递着属于铁路的温暖与力量。

今年春运