IT之家消息，去年发布的 GT XX 四门轿跑概念车，是 AMG 从零开始开发的首款纯电车型。时间来到今晚，AMG 公开了量产版车型的内饰。

和最近多款奔驰车型一样，新车采用了几乎完全由屏幕构成的中控台布局，设计思路与新 CLA 以及改款 S 级类似。车内屏幕采用独立边框，而非电动 GLC 的贯穿式大屏。

车内采用三屏设计：10.2 英寸数字仪表、两块 14 英寸屏幕。中控屏略微向驾驶员倾斜，营造类似驾驶舱的氛围；副驾驶前方的屏幕则用于数字娱乐。

与此前搭载 V8 发动机的版本相比，新车明显减少了实体按键，并将空调控制整合进中控屏。中控台仍保留三个旋钮，用于调节电机响应、九级牵引力控制以及弯道表现。

IT之家发现，新车虽说是基于纯电平台打造的，但车内地板中央仍有明显隆起，预计将影响后排腿部空间。

目前公布的内饰为四座布局，新车未来也会提供五座版本，后排座椅均可放倒。其他部分基本延续奔驰近年的家族设计思路，方向盘上配有触控按键，中控台后方还增加了一块屏幕，后排乘客可用其来调节空调。

除了头枕上的 AMG 徽章，玻璃车顶上还加入了巨大的 AMG 标志。象征阿法特巴赫的“河畔苹果树”图案以及凸轮轴、气门和气门弹簧图形会一起点亮。整块玻璃车顶一直延伸到车尾，并带有可调光区域，可调节车内光线。

技术方面，GT XX 概念车搭载三电机系统，总功率 1341 马力，最高时速超过 360km/h。新车还支持超过 850kW 充电功率，仅需 5 分钟即可补充约 400km 续航。

AMG 还在开发一款基于相同技术平台的 SUV，为更看重舒适性的用户提供选择。这款 SUV 预计将在明年亮相，而 GT 四门轿跑预计将在 2026 年底前上市。

IT之家消息，去年发布的 GT XX 四门轿跑概念车，是 AMG 从零开始开发的首款纯电车型。时间来到今晚，AMG 公开了量产版车型的内饰。

和最近多款奔驰车型一样，新车采用了几乎完全由屏幕构成的中控台布局，设计思路与新 CLA 以及改款 S 级类似。车内屏幕采用独立边框，而非电动 GLC 的贯穿式大屏。

车内采用三屏设计：10.2 英寸数字仪表、两块 14 英寸屏幕。中控屏略微向驾驶员倾斜，营造类似驾驶舱的氛围；副驾驶前方的屏幕则用于数字娱乐。

与此前搭载 V8 发动机的版本相比，新车明显减少了实体按键，并将空调控制整合进中控屏。中控台仍保留三个旋钮，用于调节电机响应、九级牵引力控制以及弯道表现。

IT之家发现，新车虽说是基于纯电平台打造的，但车内地板中央仍有明显隆起，预计将影响后排腿部空间。

目前公布的内饰为四座布局，新车未来也会提供五座版本，后排座椅均可放倒。其他部分基本延续奔驰近年的家族设计思路，方向盘上配有触控按键，中控台后方还增加了一块屏幕，后排乘客可用其来调节空调。

除了头枕上的 AMG 徽章，玻璃车顶上还加入了巨大的 AMG 标志。象征阿法特巴赫的“河畔苹果树”图案以及凸轮轴、气门和气门弹簧图形会一起点亮。整块玻璃车顶一直延伸到车尾，并带有可调光区域，可调节车内光线。

技术方面，GT XX 概念车搭载三电机系统，总功率 1341 马力，最高时速超过 360km/h。新车还支持超过 850kW 充电功率，仅需 5 分钟即可补充约 400km 续航。

AMG 还在开发一款基于相同技术平台的 SUV，为更看重舒适性的用户提供选择。这款 SUV 预计将在明年亮相，而 GT 四门轿跑预计将在 2026 年底前上市。

IT之家消息，去年发布的 GT XX 四门轿跑概念车，是 AMG 从零开始开发的首款纯电车型。时间来到今晚，AMG 公开了量产版车型的内饰。

和最近多款奔驰车型一样，新车采用了几乎完全由屏幕构成的中控台布局，设计思路与新 CLA 以及改款 S 级类似。车内屏幕采用独立边框，而非电动 GLC 的贯穿式大屏。

车内采用三屏设计：10.2 英寸数字仪表、两块 14 英寸屏幕。中控屏略微向驾驶员倾斜，营造类似驾驶舱的氛围；副驾驶前方的屏幕则用于数字娱乐。

与此前搭载 V8 发动机的版本相比，新车明显减少了实体按键，并将空调控制整合进中控屏。中控台仍保留三个旋钮，用于调节电机响应、九级牵引力控制以及弯道表现。

IT之家发现，新车虽说是基于纯电平台打造的，但车内地板中央仍有明显隆起，预计将影响后排腿部空间。

目前公布的内饰为四座布局，新车未来也会提供五座版本，后排座椅均可放倒。其他部分基本延续奔驰近年的家族设计思路，方向盘上配有触控按键，中控台后方还增加了一块屏幕，后排乘客可用其来调节空调。

除了头枕上的 AMG 徽章，玻璃车顶上还加入了巨大的 AMG 标志。象征阿法特巴赫的“河畔苹果树”图案以及凸轮轴、气门和气门弹簧图形会一起点亮。整块玻璃车顶一直延伸到车尾，并带有可调光区域，可调节车内光线。

技术方面，GT XX 概念车搭载三电机系统，总功率 1341 马力，最高时速超过 360km/h。新车还支持超过 850kW 充电功率，仅需 5 分钟即可补充约 400km 续航。

AMG 还在开发一款基于相同技术平台的 SUV，为更看重舒适性的用户提供选择。这款 SUV 预计将在明年亮相，而 GT 四门轿跑预计将在 2026 年底前上市。

IT之家消息，去年发布的 GT XX 四门轿跑概念车，是 AMG 从零开始开发的首款纯电车型。时间来到今晚，AMG 公开了量产版车型的内饰。

和最近多款奔驰车型一样，新车采用了几乎完全由屏幕构成的中控台布局，设计思路与新 CLA 以及改款 S 级类似。车内屏幕采用独立边框，而非电动 GLC 的贯穿式大屏。

车内采用三屏设计：10.2 英寸数字仪表、两块 14 英寸屏幕。中控屏略微向驾驶员倾斜，营造类似驾驶舱的氛围；副驾驶前方的屏幕则用于数字娱乐。

与此前搭载 V8 发动机的版本相比，新车明显减少了实体按键，并将空调控制整合进中控屏。中控台仍保留三个旋钮，用于调节电机响应、九级牵引力控制以及弯道表现。

IT之家发现，新车虽说是基于纯电平台打造的，但车内地板中央仍有明显隆起，预计将影响后排腿部空间。

目前公布的内饰为四座布局，新车未来也会提供五座版本，后排座椅均可放倒。其他部分基本延续奔驰近年的家族设计思路，方向盘上配有触控按键，中控台后方还增加了一块屏幕，后排乘客可用其来调节空调。

除了头枕上的 AMG 徽章，玻璃车顶上还加入了巨大的 AMG 标志。象征阿法特巴赫的“河畔苹果树”图案以及凸轮轴、气门和气门弹簧图形会一起点亮。整块玻璃车顶一直延伸到车尾，并带有可调光区域，可调节车内光线。

技术方面，GT XX 概念车搭载三电机系统，总功率 1341 马力，最高时速超过 360km/h。新车还支持超过 850kW 充电功率，仅需 5 分钟即可补充约 400km 续航。

AMG 还在开发一款基于相同技术平台的 SUV，为更看重舒适性的用户提供选择。这款 SUV 预计将在明年亮相，而 GT 四门轿跑预计将在 2026 年底前上市。

IT之家消息，去年发布的 GT XX 四门轿跑概念车，是 AMG 从零开始开发的首款纯电车型。时间来到今晚，AMG 公开了量产版车型的内饰。

和最近多款奔驰车型一样，新车采用了几乎完全由屏幕构成的中控台布局，设计思路与新 CLA 以及改款 S 级类似。车内屏幕采用独立边框，而非电动 GLC 的贯穿式大屏。

车内采用三屏设计：10.2 英寸数字仪表、两块 14 英寸屏幕。中控屏略微向驾驶员倾斜，营造类似驾驶舱的氛围；副驾驶前方的屏幕则用于数字娱乐。

与此前搭载 V8 发动机的版本相比，新车明显减少了实体按键，并将空调控制整合进中控屏。中控台仍保留三个旋钮，用于调节电机响应、九级牵引力控制以及弯道表现。

IT之家发现，新车虽说是基于纯电平台打造的，但车内地板中央仍有明显隆起，预计将影响后排腿部空间。

目前公布的内饰为四座布局，新车未来也会提供五座版本，后排座椅均可放倒。其他部分基本延续奔驰近年的家族设计思路，方向盘上配有触控按键，中控台后方还增加了一块屏幕，后排乘客可用其来调节空调。

除了头枕上的 AMG 徽章，玻璃车顶上还加入了巨大的 AMG 标志。象征阿法特巴赫的“河畔苹果树”图案以及凸轮轴、气门和气门弹簧图形会一起点亮。整块玻璃车顶一直延伸到车尾，并带有可调光区域，可调节车内光线。

技术方面，GT XX 概念车搭载三电机系统，总功率 1341 马力，最高时速超过 360km/h。新车还支持超过 850kW 充电功率，仅需 5 分钟即可补充约 400km 续航。

AMG 还在开发一款基于相同技术平台的 SUV，为更看重舒适性的用户提供选择。这款 SUV 预计将在明年亮相，而 GT 四门轿跑预计将在 2026 年底前上市。