汽车出口成为2月车市最大亮点。

3月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）最新数据显示，2月汽车产销量分别为167.2万辆和180.5万辆，同比分别下降20.5%和15.2%。今年前2个月，汽车产量为412.2万辆，同比下降9.5%；汽车销量为415.2万辆，同比下降8.8%。

“2月有效工作日仅16天，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，从1-2月汽车行业运行情况来看，汽车产销量受到政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等多重因素叠加影响，同比呈现下滑。

陈士华也强调，目前市场仍处于政策切换过渡期，短期调整不影响长期增长趋势，对今年全年汽车产销量增长有信心。

中国品牌乘用车销量占比保持高位

从乘用车市场表现来看，今年1-2月，乘用车产销量分别为346.2万辆和352.4万辆，同比分别下降12%和10.7%。乘用车B级车（中型车）及以上市场，新能源车表现好于传统燃油车。

汽车企业之间的差距出现明显变化，有的企业销量增长很快，有的企业销量降幅明显。中汽协数据显示，上汽、吉利、一汽、比亚迪、奇瑞、东风、长安、北汽、广汽、长城等十大汽车集团中，2月，除吉利外，其他九大汽车集团同比销量均下滑；除长安外，其他九大汽车集团环比销量均下滑；1-2月，上汽、吉利、东风、广汽、长城保持同比正增长。

值得一提的是，中国品牌乘用车销量占比保持高位。2月中国品牌乘用车销量占有率突破70%，达到70.2%。今年前2个月，中国品牌乘用车销量占有率为68.3%。

新能源汽车出口逆势增长1.1倍

今年1-2月，新能源汽车产量为173.5万辆，同比下降8.8%；销量为171万辆，同比下降6.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。其中，2月新能源汽车销量为76.5万辆，同比下降14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

从汽车整体出口来看，2月，汽车出口67.2万辆，同比增长52.4%；1-2月，汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%。新能源汽车出口延续去年的高速增长态势。2月新能源汽车出口28.2万辆，同比增长1.1倍；今年1-2月新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍。其中，纯电动汽车和插混汽车出口均保持高速增长。今年前2个月纯电动汽车出口同比增长1倍，插混汽车出口同比增长1.2倍。

陈士华坦言，从前2个月销量数据来看，车市总体压力相对较大。按照目前的态势，3月车市还将承受较大的压力。但他对全年产销量的增长仍有信心。按照中汽协预测，2026年总体销量将达3475万辆，同比增长1%。

汽车出口成为2月车市最大亮点。

3月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）最新数据显示，2月汽车产销量分别为167.2万辆和180.5万辆，同比分别下降20.5%和15.2%。今年前2个月，汽车产量为412.2万辆，同比下降9.5%；汽车销量为415.2万辆，同比下降8.8%。

“2月有效工作日仅16天，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，从1-2月汽车行业运行情况来看，汽车产销量受到政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等多重因素叠加影响，同比呈现下滑。

陈士华也强调，目前市场仍处于政策切换过渡期，短期调整不影响长期增长趋势，对今年全年汽车产销量增长有信心。

中国品牌乘用车销量占比保持高位

从乘用车市场表现来看，今年1-2月，乘用车产销量分别为346.2万辆和352.4万辆，同比分别下降12%和10.7%。乘用车B级车（中型车）及以上市场，新能源车表现好于传统燃油车。

汽车企业之间的差距出现明显变化，有的企业销量增长很快，有的企业销量降幅明显。中汽协数据显示，上汽、吉利、一汽、比亚迪、奇瑞、东风、长安、北汽、广汽、长城等十大汽车集团中，2月，除吉利外，其他九大汽车集团同比销量均下滑；除长安外，其他九大汽车集团环比销量均下滑；1-2月，上汽、吉利、东风、广汽、长城保持同比正增长。

值得一提的是，中国品牌乘用车销量占比保持高位。2月中国品牌乘用车销量占有率突破70%，达到70.2%。今年前2个月，中国品牌乘用车销量占有率为68.3%。

新能源汽车出口逆势增长1.1倍

今年1-2月，新能源汽车产量为173.5万辆，同比下降8.8%；销量为171万辆，同比下降6.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。其中，2月新能源汽车销量为76.5万辆，同比下降14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

从汽车整体出口来看，2月，汽车出口67.2万辆，同比增长52.4%；1-2月，汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%。新能源汽车出口延续去年的高速增长态势。2月新能源汽车出口28.2万辆，同比增长1.1倍；今年1-2月新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍。其中，纯电动汽车和插混汽车出口均保持高速增长。今年前2个月纯电动汽车出口同比增长1倍，插混汽车出口同比增长1.2倍。

陈士华坦言，从前2个月销量数据来看，车市总体压力相对较大。按照目前的态势，3月车市还将承受较大的压力。但他对全年产销量的增长仍有信心。按照中汽协预测，2026年总体销量将达3475万辆，同比增长1%。

汽车出口成为2月车市最大亮点。

3月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）最新数据显示，2月汽车产销量分别为167.2万辆和180.5万辆，同比分别下降20.5%和15.2%。今年前2个月，汽车产量为412.2万辆，同比下降9.5%；汽车销量为415.2万辆，同比下降8.8%。

“2月有效工作日仅16天，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，从1-2月汽车行业运行情况来看，汽车产销量受到政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等多重因素叠加影响，同比呈现下滑。

陈士华也强调，目前市场仍处于政策切换过渡期，短期调整不影响长期增长趋势，对今年全年汽车产销量增长有信心。

中国品牌乘用车销量占比保持高位

从乘用车市场表现来看，今年1-2月，乘用车产销量分别为346.2万辆和352.4万辆，同比分别下降12%和10.7%。乘用车B级车（中型车）及以上市场，新能源车表现好于传统燃油车。

汽车企业之间的差距出现明显变化，有的企业销量增长很快，有的企业销量降幅明显。中汽协数据显示，上汽、吉利、一汽、比亚迪、奇瑞、东风、长安、北汽、广汽、长城等十大汽车集团中，2月，除吉利外，其他九大汽车集团同比销量均下滑；除长安外，其他九大汽车集团环比销量均下滑；1-2月，上汽、吉利、东风、广汽、长城保持同比正增长。

值得一提的是，中国品牌乘用车销量占比保持高位。2月中国品牌乘用车销量占有率突破70%，达到70.2%。今年前2个月，中国品牌乘用车销量占有率为68.3%。

新能源汽车出口逆势增长1.1倍

今年1-2月，新能源汽车产量为173.5万辆，同比下降8.8%；销量为171万辆，同比下降6.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。其中，2月新能源汽车销量为76.5万辆，同比下降14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

从汽车整体出口来看，2月，汽车出口67.2万辆，同比增长52.4%；1-2月，汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%。新能源汽车出口延续去年的高速增长态势。2月新能源汽车出口28.2万辆，同比增长1.1倍；今年1-2月新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍。其中，纯电动汽车和插混汽车出口均保持高速增长。今年前2个月纯电动汽车出口同比增长1倍，插混汽车出口同比增长1.2倍。

陈士华坦言，从前2个月销量数据来看，车市总体压力相对较大。按照目前的态势，3月车市还将承受较大的压力。但他对全年产销量的增长仍有信心。按照中汽协预测，2026年总体销量将达3475万辆，同比增长1%。

汽车出口成为2月车市最大亮点。

3月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）最新数据显示，2月汽车产销量分别为167.2万辆和180.5万辆，同比分别下降20.5%和15.2%。今年前2个月，汽车产量为412.2万辆，同比下降9.5%；汽车销量为415.2万辆，同比下降8.8%。

“2月有效工作日仅16天，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，从1-2月汽车行业运行情况来看，汽车产销量受到政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等多重因素叠加影响，同比呈现下滑。

陈士华也强调，目前市场仍处于政策切换过渡期，短期调整不影响长期增长趋势，对今年全年汽车产销量增长有信心。

中国品牌乘用车销量占比保持高位

从乘用车市场表现来看，今年1-2月，乘用车产销量分别为346.2万辆和352.4万辆，同比分别下降12%和10.7%。乘用车B级车（中型车）及以上市场，新能源车表现好于传统燃油车。

汽车企业之间的差距出现明显变化，有的企业销量增长很快，有的企业销量降幅明显。中汽协数据显示，上汽、吉利、一汽、比亚迪、奇瑞、东风、长安、北汽、广汽、长城等十大汽车集团中，2月，除吉利外，其他九大汽车集团同比销量均下滑；除长安外，其他九大汽车集团环比销量均下滑；1-2月，上汽、吉利、东风、广汽、长城保持同比正增长。

值得一提的是，中国品牌乘用车销量占比保持高位。2月中国品牌乘用车销量占有率突破70%，达到70.2%。今年前2个月，中国品牌乘用车销量占有率为68.3%。

新能源汽车出口逆势增长1.1倍

今年1-2月，新能源汽车产量为173.5万辆，同比下降8.8%；销量为171万辆，同比下降6.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。其中，2月新能源汽车销量为76.5万辆，同比下降14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

从汽车整体出口来看，2月，汽车出口67.2万辆，同比增长52.4%；1-2月，汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%。新能源汽车出口延续去年的高速增长态势。2月新能源汽车出口28.2万辆，同比增长1.1倍；今年1-2月新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍。其中，纯电动汽车和插混汽车出口均保持高速增长。今年前2个月纯电动汽车出口同比增长1倍，插混汽车出口同比增长1.2倍。

陈士华坦言，从前2个月销量数据来看，车市总体压力相对较大。按照目前的态势，3月车市还将承受较大的压力。但他对全年产销量的增长仍有信心。按照中汽协预测，2026年总体销量将达3475万辆，同比增长1%。

汽车出口成为2月车市最大亮点。

3月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）最新数据显示，2月汽车产销量分别为167.2万辆和180.5万辆，同比分别下降20.5%和15.2%。今年前2个月，汽车产量为412.2万辆，同比下降9.5%；汽车销量为415.2万辆，同比下降8.8%。

“2月有效工作日仅16天，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，从1-2月汽车行业运行情况来看，汽车产销量受到政策切换调整、需求前置释放、同期高基数等多重因素叠加影响，同比呈现下滑。

陈士华也强调，目前市场仍处于政策切换过渡期，短期调整不影响长期增长趋势，对今年全年汽车产销量增长有信心。

中国品牌乘用车销量占比保持高位

从乘用车市场表现来看，今年1-2月，乘用车产销量分别为346.2万辆和352.4万辆，同比分别下降12%和10.7%。乘用车B级车（中型车）及以上市场，新能源车表现好于传统燃油车。

汽车企业之间的差距出现明显变化，有的企业销量增长很快，有的企业销量降幅明显。中汽协数据显示，上汽、吉利、一汽、比亚迪、奇瑞、东风、长安、北汽、广汽、长城等十大汽车集团中，2月，除吉利外，其他九大汽车集团同比销量均下滑；除长安外，其他九大汽车集团环比销量均下滑；1-2月，上汽、吉利、东风、广汽、长城保持同比正增长。

值得一提的是，中国品牌乘用车销量占比保持高位。2月中国品牌乘用车销量占有率突破70%，达到70.2%。今年前2个月，中国品牌乘用车销量占有率为68.3%。

新能源汽车出口逆势增长1.1倍

今年1-2月，新能源汽车产量为173.5万辆，同比下降8.8%；销量为171万辆，同比下降6.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.2%。其中，2月新能源汽车销量为76.5万辆，同比下降14.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

从汽车整体出口来看，2月，汽车出口67.2万辆，同比增长52.4%；1-2月，汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%。新能源汽车出口延续去年的高速增长态势。2月新能源汽车出口28.2万辆，同比增长1.1倍；今年1-2月新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍。其中，纯电动汽车和插混汽车出口均保持高速增长。今年前2个月纯电动汽车出口同比增长1倍，插混汽车出口同比增长1.2倍。

陈士华坦言，从前2个月销量数据来看，车市总体压力相对较大。按照目前的态势，3月车市还将承受较大的压力。但他对全年产销量的增长仍有信心。按照中汽协预测，2026年总体销量将达3475万辆，同比增长1%。