武汉这两天的风雨，像是在为双柳长江大桥做通车前的洗礼。16日上午，极目新闻记者在现场看到，雨水把桥面洗刷得格外干净，桥头的标识牌，清晰地指引着通行的方向。一切都做好准备，迎接着20日大桥的开通。届时，“中国光谷”与“中国星谷”将完美牵手。

新港高速公路武汉双柳长江大桥是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。新洲双柳江段现为武汉江豚出现最多的区域，项目采用“一跨过江、水中不设桥墩”的建设方案，大桥所有桩基退到岸上，最大程度降低对江豚繁育区的影响。

大桥附近的涨渡湖湿地自然保护区也是鹭类集中繁殖地，施工过程中，项目部合理安排施工时间，将昼夜噪音分别控制在55分贝、45分贝的国家标准以下。涉水桥梁选择在枯水期施工，尽量避免在鸟类迁徙越冬期和繁育期夜晚施工。大桥还建设了全封闭式遮光磨砂声屏障，通车后能够有效降低噪音，为附近的鸟儿戴上“静音耳塞”。

作为武汉新港高速公路的重要组成部分，双柳长江大桥不仅是跨越天堑的交通动脉，更是连通两大国家级产业基地的战略纽带。通车后，隔江相望的“中国星谷”（武汉国家航天产业基地）与“中国光谷”之间的通行时间，将从过去的1小时压缩至30分钟，真正实现“星光同路”。而武汉新洲与鄂州华容两地居民往来的时间，也将由过去的80分钟缩短至5分钟，极大缓解区域过江交通压力。

武汉这两天的风雨，像是在为双柳长江大桥做通车前的洗礼。16日上午，极目新闻记者在现场看到，雨水把桥面洗刷得格外干净，桥头的标识牌，清晰地指引着通行的方向。一切都做好准备，迎接着20日大桥的开通。届时，“中国光谷”与“中国星谷”将完美牵手。

新港高速公路武汉双柳长江大桥是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。新洲双柳江段现为武汉江豚出现最多的区域，项目采用“一跨过江、水中不设桥墩”的建设方案，大桥所有桩基退到岸上，最大程度降低对江豚繁育区的影响。

大桥附近的涨渡湖湿地自然保护区也是鹭类集中繁殖地，施工过程中，项目部合理安排施工时间，将昼夜噪音分别控制在55分贝、45分贝的国家标准以下。涉水桥梁选择在枯水期施工，尽量避免在鸟类迁徙越冬期和繁育期夜晚施工。大桥还建设了全封闭式遮光磨砂声屏障，通车后能够有效降低噪音，为附近的鸟儿戴上“静音耳塞”。

作为武汉新港高速公路的重要组成部分，双柳长江大桥不仅是跨越天堑的交通动脉，更是连通两大国家级产业基地的战略纽带。通车后，隔江相望的“中国星谷”（武汉国家航天产业基地）与“中国光谷”之间的通行时间，将从过去的1小时压缩至30分钟，真正实现“星光同路”。而武汉新洲与鄂州华容两地居民往来的时间，也将由过去的80分钟缩短至5分钟，极大缓解区域过江交通压力。

武汉这两天的风雨，像是在为双柳长江大桥做通车前的洗礼。16日上午，极目新闻记者在现场看到，雨水把桥面洗刷得格外干净，桥头的标识牌，清晰地指引着通行的方向。一切都做好准备，迎接着20日大桥的开通。届时，“中国光谷”与“中国星谷”将完美牵手。

新港高速公路武汉双柳长江大桥是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。新洲双柳江段现为武汉江豚出现最多的区域，项目采用“一跨过江、水中不设桥墩”的建设方案，大桥所有桩基退到岸上，最大程度降低对江豚繁育区的影响。

大桥附近的涨渡湖湿地自然保护区也是鹭类集中繁殖地，施工过程中，项目部合理安排施工时间，将昼夜噪音分别控制在55分贝、45分贝的国家标准以下。涉水桥梁选择在枯水期施工，尽量避免在鸟类迁徙越冬期和繁育期夜晚施工。大桥还建设了全封闭式遮光磨砂声屏障，通车后能够有效降低噪音，为附近的鸟儿戴上“静音耳塞”。

作为武汉新港高速公路的重要组成部分，双柳长江大桥不仅是跨越天堑的交通动脉，更是连通两大国家级产业基地的战略纽带。通车后，隔江相望的“中国星谷”（武汉国家航天产业基地）与“中国光谷”之间的通行时间，将从过去的1小时压缩至30分钟，真正实现“星光同路”。而武汉新洲与鄂州华容两地居民往来的时间，也将由过去的80分钟缩短至5分钟，极大缓解区域过江交通压力。

武汉这两天的风雨，像是在为双柳长江大桥做通车前的洗礼。16日上午，极目新闻记者在现场看到，雨水把桥面洗刷得格外干净，桥头的标识牌，清晰地指引着通行的方向。一切都做好准备，迎接着20日大桥的开通。届时，“中国光谷”与“中国星谷”将完美牵手。

新港高速公路武汉双柳长江大桥是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。新洲双柳江段现为武汉江豚出现最多的区域，项目采用“一跨过江、水中不设桥墩”的建设方案，大桥所有桩基退到岸上，最大程度降低对江豚繁育区的影响。

大桥附近的涨渡湖湿地自然保护区也是鹭类集中繁殖地，施工过程中，项目部合理安排施工时间，将昼夜噪音分别控制在55分贝、45分贝的国家标准以下。涉水桥梁选择在枯水期施工，尽量避免在鸟类迁徙越冬期和繁育期夜晚施工。大桥还建设了全封闭式遮光磨砂声屏障，通车后能够有效降低噪音，为附近的鸟儿戴上“静音耳塞”。

作为武汉新港高速公路的重要组成部分，双柳长江大桥不仅是跨越天堑的交通动脉，更是连通两大国家级产业基地的战略纽带。通车后，隔江相望的“中国星谷”（武汉国家航天产业基地）与“中国光谷”之间的通行时间，将从过去的1小时压缩至30分钟，真正实现“星光同路”。而武汉新洲与鄂州华容两地居民往来的时间，也将由过去的80分钟缩短至5分钟，极大缓解区域过江交通压力。

武汉这两天的风雨，像是在为双柳长江大桥做通车前的洗礼。16日上午，极目新闻记者在现场看到，雨水把桥面洗刷得格外干净，桥头的标识牌，清晰地指引着通行的方向。一切都做好准备，迎接着20日大桥的开通。届时，“中国光谷”与“中国星谷”将完美牵手。

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大桥附近的涨渡湖湿地自然保护区也是鹭类集中繁殖地，施工过程中，项目部合理安排施工时间，将昼夜噪音分别控制在55分贝、45分贝的国家标准以下。涉水桥梁选择在枯水期施工，尽量避免在鸟类迁徙越冬期和繁育期夜晚施工。大桥还建设了全封闭式遮光磨砂声屏障，通车后能够有效降低噪音，为附近的鸟儿戴上“静音耳塞”。

作为武汉新港高速公路的重要组成部分，双柳长江大桥不仅是跨越天堑的交通动脉，更是连通两大国家级产业基地的战略纽带。通车后，隔江相望的“中国星谷”（武汉国家航天产业基地）与“中国光谷”之间的通行时间，将从过去的1小时压缩至30分钟，真正实现“星光同路”。而武汉新洲与鄂州华容两地居民往来的时间，也将由过去的80分钟缩短至5分钟，极大缓解区域过江交通压力。