日前，济南电务段在邯济线高唐、潘店站组织开展段级集中修作业。60余名干部职工跨车间协同作战，以集约化生产模式破解人员少、天窗紧、线路长的检修难题，大幅提升设备养护质效与天窗利用率，顺利完成了43组道岔设备的平推检查工作。

潘店站是邯济线重要货运站，其信号设备由晏城信号车间茌平信号维修工区负责养护，管辖高唐、潘店、茌平站近32公里线路信号设备。设备管辖区段长、人员少、天窗时间紧，成为该段亟待破解的难题。

“我们集中组织人力、物力，对邯济线潘店、高唐站道岔进行集中整治，提升设备质量，提高作业效率。”该段信号科科长郑斌斌说。他们以段级集中修为突破口，通过集约化的生产组织模式，跨车间集中作业，发挥长大天窗效用，有效破解了设备养护存在的难题，提升了安全控制水平和设备检修质效。

他们组织60名业务骨干，分成19个作业小组，将原本分散在7个天窗时段的任务量，集中至1个天窗内完成。由专业工程师提供技术支持，各个作业组配备熟悉现场情况的本车间人员，大幅压缩非作业时间，最终检修时间压缩至**244分钟**。

他们还利用**挂图作战**方式，实现现场要素全过程管控，针对跨车间作业特点，对作业项点、技术标准、安全红线等核心内容逐项分解，确保设备检修质效。晏城信号车间主任李涛说：“施工示意图一目了然，可以精准体现设备分布、防护设置情况，能够让职工全身心投入到工作中。”

此次集中修作业的成功实践，标志着济南电务段在探索集约化生产组织模式上迈出坚实一步，为破解长期困扰基层的“人员少、天窗紧”难题提供了可复制的解决方案。

潘店站是邯济线重要货运站，其信号设备由晏城信号车间茌平信号维修工区负责养护，管辖高唐、潘店、茌平站近32公里线路信号设备。设备管辖区段长、人员少、天窗时间紧，成为该段亟待破解的难题。

”我们集中组织人力、物力，对邯济线潘店、高唐站道岔进行集中整治，提升设备质量，提高作业效率。“该段信号科科长郑斌斌说。他们以段级集中修为突破口，通过集约化的生产组织模式，跨车间集中作业，发挥长大天窗效用，有效破解了设备养护存在的难题，提升了安全控制水平和设备检修质效。他们组织60名业务骨干，分成19个作业小组，将原本分散在7个天窗时段的任务量，集中至1个天窗内完成。由专业工程师提供技术支持，各个作业组配备熟悉现场情况的本车间人员，大幅压缩非作业时间，最终检修时间压缩至244分钟。

日前，济南电务段在邯济线高唐、潘店站组织开展段级集中修作业。60余名干部职工跨车间协同作战，以集约化生产模式破解人员少、天窗紧、线路长的检修难题，大幅提升设备养护质效与天窗利用率，顺利完成了43组道岔设备的平推检查工作。

潘店站是邯济线重要货运站，其信号设备由晏城信号车间茌平信号维修工区负责养护，管辖高唐、潘店、茌平站近32公里线路信号设备。设备管辖区段长、人员少、天窗时间紧，成为该段亟待破解的难题。

“我们集中组织人力、物力，对邯济线潘店、高唐站道岔进行集中整治，提升设备质量，提高作业效率。”该段信号科科长郑斌斌说。他们以段级集中修为突破口，通过集约化的生产组织模式，跨车间集中作业，发挥长大天窗效用，有效破解了设备养护存在的难题，提升了安全控制水平和设备检修质效。

他们组织60名业务骨干，分成19个作业小组，将原本分散在7个天窗时段的任务量，集中至1个天窗内完成。由专业工程师提供技术支持，各个作业组配备熟悉现场情况的本车间人员，大幅压缩非作业时间，最终检修时间压缩至**244分钟**。

他们还利用**挂图作战**方式，实现现场要素全过程管控，针对跨车间作业特点，对作业项点、技术标准、安全红线等核心内容逐项分解，确保设备检修质效。晏城信号车间主任李涛说：“施工示意图一目了然，可以精准体现设备分布、防护设置情况，能够让职工全身心投入到工作中。”

此次集中修作业的成功实践，标志着济南电务段在探索集约化生产组织模式上迈出坚实一步，为破解长期困扰基层的“人员少、天窗紧”难题提供了可复制的解决方案。

潘店站是邯济线重要货运站，其信号设备由晏城信号车间茌平信号维修工区负责养护，管辖高唐、潘店、茌平站近32公里线路信号设备。设备管辖区段长、人员少、天窗时间紧，成为该段亟待破解的难题。

”我们集中组织人力、物力，对邯济线潘店、高唐站道岔进行集中整治，提升设备质量，提高作业效率。“该段信号科科长郑斌斌说。他们以段级集中修为突破口，通过集约化的生产组织模式，跨车间集中作业，发挥长大天窗效用，有效破解了设备养护存在的难题，提升了安全控制水平和设备检修质效。他们组织60名业务骨干，分成19个作业小组，将原本分散在7个天窗时段的任务量，集中至1个天窗内完成。由专业工程师提供技术支持，各个作业组配备熟悉现场情况的本车间人员，大幅压缩非作业时间，最终检修时间压缩至244分钟。

日前，济南电务段在邯济线高唐、潘店站组织开展段级集中修作业。60余名干部职工跨车间协同作战，以集约化生产模式破解人员少、天窗紧、线路长的检修难题，大幅提升设备养护质效与天窗利用率，顺利完成了43组道岔设备的平推检查工作。

潘店站是邯济线重要货运站，其信号设备由晏城信号车间茌平信号维修工区负责养护，管辖高唐、潘店、茌平站近32公里线路信号设备。设备管辖区段长、人员少、天窗时间紧，成为该段亟待破解的难题。

“我们集中组织人力、物力，对邯济线潘店、高唐站道岔进行集中整治，提升设备质量，提高作业效率。”该段信号科科长郑斌斌说。他们以段级集中修为突破口，通过集约化的生产组织模式，跨车间集中作业，发挥长大天窗效用，有效破解了设备养护存在的难题，提升了安全控制水平和设备检修质效。

他们组织60名业务骨干，分成19个作业小组，将原本分散在7个天窗时段的任务量，集中至1个天窗内完成。由专业工程师提供技术支持，各个作业组配备熟悉现场情况的本车间人员，大幅压缩非作业时间，最终检修时间压缩至**244分钟**。

他们还利用**挂图作战**方式，实现现场要素全过程管控，针对跨车间作业特点，对作业项点、技术标准、安全红线等核心内容逐项分解，确保设备检修质效。晏城信号车间主任李涛说：“施工示意图一目了然，可以精准体现设备分布、防护设置情况，能够让职工全身心投入到工作中。”

此次集中修作业的成功实践，标志着济南电务段在探索集约化生产组织模式上迈出坚实一步，为破解长期困扰基层的“人员少、天窗紧”难题提供了可复制的解决方案。

潘店站是邯济线重要货运站，其信号设备由晏城信号车间茌平信号维修工区负责养护，管辖高唐、潘店、茌平站近32公里线路信号设备。设备管辖区段长、人员少、天窗时间紧，成为该段亟待破解的难题。

”我们集中组织人力、物力，对邯济线潘店、高唐站道岔进行集中整治，提升设备质量，提高作业效率。“该段信号科科长郑斌斌说。他们以段级集中修为突破口，通过集约化的生产组织模式，跨车间集中作业，发挥长大天窗效用，有效破解了设备养护存在的难题，提升了安全控制水平和设备检修质效。他们组织60名业务骨干，分成19个作业小组，将原本分散在7个天窗时段的任务量，集中至1个天窗内完成。由专业工程师提供技术支持，各个作业组配备熟悉现场情况的本车间人员，大幅压缩非作业时间，最终检修时间压缩至244分钟。

日前，济南电务段在邯济线高唐、潘店站组织开展段级集中修作业。60余名干部职工跨车间协同作战，以集约化生产模式破解人员少、天窗紧、线路长的检修难题，大幅提升设备养护质效与天窗利用率，顺利完成了43组道岔设备的平推检查工作。

潘店站是邯济线重要货运站，其信号设备由晏城信号车间茌平信号维修工区负责养护，管辖高唐、潘店、茌平站近32公里线路信号设备。设备管辖区段长、人员少、天窗时间紧，成为该段亟待破解的难题。

“我们集中组织人力、物力，对邯济线潘店、高唐站道岔进行集中整治，提升设备质量，提高作业效率。”该段信号科科长郑斌斌说。他们以段级集中修为突破口，通过集约化的生产组织模式，跨车间集中作业，发挥长大天窗效用，有效破解了设备养护存在的难题，提升了安全控制水平和设备检修质效。

他们组织60名业务骨干，分成19个作业小组，将原本分散在7个天窗时段的任务量，集中至1个天窗内完成。由专业工程师提供技术支持，各个作业组配备熟悉现场情况的本车间人员，大幅压缩非作业时间，最终检修时间压缩至**244分钟**。

他们还利用**挂图作战**方式，实现现场要素全过程管控，针对跨车间作业特点，对作业项点、技术标准、安全红线等核心内容逐项分解，确保设备检修质效。晏城信号车间主任李涛说：“施工示意图一目了然，可以精准体现设备分布、防护设置情况，能够让职工全身心投入到工作中。”

此次集中修作业的成功实践，标志着济南电务段在探索集约化生产组织模式上迈出坚实一步，为破解长期困扰基层的“人员少、天窗紧”难题提供了可复制的解决方案。

潘店站是邯济线重要货运站，其信号设备由晏城信号车间茌平信号维修工区负责养护，管辖高唐、潘店、茌平站近32公里线路信号设备。设备管辖区段长、人员少、天窗时间紧，成为该段亟待破解的难题。

”我们集中组织人力、物力，对邯济线潘店、高唐站道岔进行集中整治，提升设备质量，提高作业效率。“该段信号科科长郑斌斌说。他们以段级集中修为突破口，通过集约化的生产组织模式，跨车间集中作业，发挥长大天窗效用，有效破解了设备养护存在的难题，提升了安全控制水平和设备检修质效。他们组织60名业务骨干，分成19个作业小组，将原本分散在7个天窗时段的任务量，集中至1个天窗内完成。由专业工程师提供技术支持，各个作业组配备熟悉现场情况的本车间人员，大幅压缩非作业时间，最终检修时间压缩至244分钟。

日前，济南电务段在邯济线高唐、潘店站组织开展段级集中修作业。60余名干部职工跨车间协同作战，以集约化生产模式破解人员少、天窗紧、线路长的检修难题，大幅提升设备养护质效与天窗利用率，顺利完成了43组道岔设备的平推检查工作。

潘店站是邯济线重要货运站，其信号设备由晏城信号车间茌平信号维修工区负责养护，管辖高唐、潘店、茌平站近32公里线路信号设备。设备管辖区段长、人员少、天窗时间紧，成为该段亟待破解的难题。

“我们集中组织人力、物力，对邯济线潘店、高唐站道岔进行集中整治，提升设备质量，提高作业效率。”该段信号科科长郑斌斌说。他们以段级集中修为突破口，通过集约化的生产组织模式，跨车间集中作业，发挥长大天窗效用，有效破解了设备养护存在的难题，提升了安全控制水平和设备检修质效。

他们组织60名业务骨干，分成19个作业小组，将原本分散在7个天窗时段的任务量，集中至1个天窗内完成。由专业工程师提供技术支持，各个作业组配备熟悉现场情况的本车间人员，大幅压缩非作业时间，最终检修时间压缩至**244分钟**。

他们还利用**挂图作战**方式，实现现场要素全过程管控，针对跨车间作业特点，对作业项点、技术标准、安全红线等核心内容逐项分解，确保设备检修质效。晏城信号车间主任李涛说：“施工示意图一目了然，可以精准体现设备分布、防护设置情况，能够让职工全身心投入到工作中。”

此次集中修作业的成功实践，标志着济南电务段在探索集约化生产组织模式上迈出坚实一步，为破解长期困扰基层的“人员少、天窗紧”难题提供了可复制的解决方案。

潘店站是邯济线重要货运站，其信号设备由晏城信号车间茌平信号维修工区负责养护，管辖高唐、潘店、茌平站近32公里线路信号设备。设备管辖区段长、人员少、天窗时间紧，成为该段亟待破解的难题。

”我们集中组织人力、物力，对邯济线潘店、高唐站道岔进行集中整治，提升设备质量，提高作业效率。“该段信号科科长郑斌斌说。他们以段级集中修为突破口，通过集约化的生产组织模式，跨车间集中作业，发挥长大天窗效用，有效破解了设备养护存在的难题，提升了安全控制水平和设备检修质效。他们组织60名业务骨干，分成19个作业小组，将原本分散在7个天窗时段的任务量，集中至1个天窗内完成。由专业工程师提供技术支持，各个作业组配备熟悉现场情况的本车间人员，大幅压缩非作业时间，最终检修时间压缩至244分钟。